Дело в том, что тот туризм, которым мы сейчас занимаемся, родился при стране, которой уже нет на карте (СССР). Тогда людям было интересно посещать нетронутые уголки своей необъятной Родины, а государству — поддерживать самый дешевый и малозатратный вид отдыха. Так постепенно люди ходили разного уровня походы, а с ростом опыта росли и притязания на более сложные маршруты. Со временем появилась необходимость классифицировать эти маршруты, чтобы обеспечить определенный уровень их безопасности.

Так развивались правила самостоятельных путешествий. Чтобы регулировать развитие туризма, был выбран путь альпинизма – спорт, что гораздо проще с организационной точки зрения. Есть общественные организации (федерации), которые сами регулируют свой вид спорта, пишут правила, классифицируют маршруты и т.д. Затраты у государства минимальны – прокат снаряжения, оргвопросы с помещениями и т.п. Чем это удобно самим туристам – решаются орг вопросы, где-то упрощается сама возможность заниматься. Но это предыстория.

Что мы имеем сейчас. Есть правила проведения походов. Они так или иначе дорабатываются (по крайней мере имеют такую возможность) опытными мастерами туризма. Проводя поход, каждая организованная группа должна выполнить некоторую последовательность действий, чтобы сократить риск несчастных случаев в походах. Далее группа должна принести свой маршрут на оценку более опытным людям из маршрутно-квалификационной комиссии (МКК) для оценки. Комиссия на маршрут смотрит, общается с группой и принимает решение о возможности пройти поход. Так должно быть и, по большому счету, так и происходит.

В туризме есть определенная классификация (ранжирование) маршрутов. Она вырастала из уже полученного опыта и вполне может меняться и далее. Смысл ее в том, чтобы наращивать опыт постепенно и защитить от переоценки своих сил и недооценки маршрута. Соответственно есть и требования к участникам и руководителям походов. Ну и как общее – имеются правила, описывающие основные моменты, что делать можно и нужно, а чего нельзя.

В человеке в определенной мере заложена тяга к самооценке и оценке окружающих, и четкая классификация повышает адекватность такой оценки и подталкивает к развитию.

Такой подход можно считать спортивным туризмом. Можно сказать формальнее, что спортивный поход – это мероприятия, связанные с передвижением человека в природной среде на любом транспорте или без него, в одиночку или в составе группы, с познавательными, оздоровительными, спортивными и другими целями. Это звучит несколько формально, потому можно сказать, что поход — это перемещение и достижение какой-либо цели в районе дикой природы, будь это спортивное препятствие (вершина), или препятствие на пути к эксклюзивному виду (перевал, вершина), или своеобразное восприятие вида после пройденного препятствия (маршрут).

Можно ли верить человеку, который говорит, что спорт его не интересует, и при этом старается сравнивать свой поход? Можно ли верить человеку, если он говорит, что спорт его не интересует, и при этом он идет на высшую точку Европы? Как относиться к человеку, который говорит, что правила походов его не интересуют, т.к. он не спортсмен, и при этом он перескакивает через свой опыт, пренебрегая чужим опытом, ведет за собой людей в мероприятие, которое им не по силам? Можно ли называть высокомерно спортом желание человека воспользоваться чужим опытом (правила спортивного туризма)? Это уже риторические вопросы, направленные на осознание того, что ты хочешь от туризма.

Наверное не стоит говорить, что получать удовольствие от общения с людьми, общаться с природой, наслаждаться одиночеством можно даже в рамках категорийных походов. Причем в любом возрасте похода длиною в жизнь, возможно, об этом стоит подумать.

О видах туризма

Так сложилось, что из СССР нам в наследство досталось то или иное разделение на виды туризма: пеший, горный, лыжный, вело, водный и т.д. Мы будем говорить в основном о пешем и горном походах.

Деление это достаточно условно и обусловлено скорее историей, чем логикой. Хотя и она есть. Первоначально было такое деление, дожившее до конца 80-х. Альпинистам достались категорированные ими вершины – это в свое время лоббировалось на самом высоком уровне. Горным туристам – все что выше 3000м, но только перевалы, на вершины до 89г. им ходить было запрещено. Пешеходным туристам – необъятные просторы СССР, но без высокогорья. Это свято блюлось до 1989г, с поддержкой легкой неприязни между классами. Сейчас грани стерлись, но некоторые наследственные тенденции сохранились.

Горный туризм сегодня — это, как правило, поход, насыщенный техническими препятствиями, вполне может быть недалеко от населенных пунктов. Важно соблюсти определенные пропорции по сложности и опыту. В современном туризме наметилось небольшое подразделение на два подвида. Тур-альп (условно) – суть его в технически насыщенном, максимально налегке (соответственно малоавтономном) с малым километражем и длительностью перемещении в отдельно взятом районе. Второй – как правило, протяженные походы в высокогорье, мало чем отличающиеся от пешего туризма.

Пеший туризм куда ближе к понятию приключение. Его основная задача – посмотреть район, побыть наедине с природой, причем желательно, чтобы препятствий было мало либо они были максимально разнообразными. Тут также есть деление надвое. Первый тип – максимально простые технически маршруты, со сложными протяженными препятствиями, более дикой природой и большей автономностью. Второй – технически насыщенный, но при этом максимально разнообразный, охватывающий максимум в районе похода маршрут, понятно что желательно автономный.

Если сравнивать оба вида, у них есть точки соприкосновения, но суть изначально в них закладывалась разная. Хотя на сегодня грани стираются. Всегда остаются в почете линейные маршруты (переход из точки А в точку Б), как наиболее тяжелые, но дающие хороший обзор районов похода. Не хуже кольцевой (переход из точки А в точку А), т.к. дает такую же возможность, но при меньшем обзоре. Ценятся (в горном туризме) также маршруты с несколькими кольцами, которые дают возможность ходить налегке. Нередко в обоих видах применяют радиальные выходы (локальные миникольца иногда в возвратом по своему же пути), как быстрая возможность решить свои задачи (например, взойти на вершину). Споры про то, что лучше – неуместны, в альпинизме есть схожие споры про альпийский легкий стиль. Все это дело вкуса.

Виды туризма. Фото: https://www.google.com.ua

Ближе к классификации

Во всех видах туризма походы делят на шесть категорий. От единицы до шестерки. Единица – самый простой. Также есть степенные некатегорийные походы для детей – там всего три степени.

Для всех видов туризма есть требования по длительности и протяженности похода. См. таблицу:

Но основное отличие состоит в «наполнении».

В горном туризме третьим и наиболее важным фактором является наличие определяющих препятствий – исторически сложилось, что перевалов. Перевал –это основное препятствие в горном туризме. Хотя нет на сегодня запрета ходить на вершины или траверсы. Но определяющим как правило являются перевалы. Перевал же в данном случае – это путь из одной долины в другую через хребет или отрог хребта, здесь это расходится с общегеографическим значением. Прохождение группой нескольких перевалов без спуска в долину оценивается по совокупности как «связка перевалов». Перевалы имеют оценку в три категории – от единицы до тройки (один – самые простые). И каждая категория разбивается на две полукатегории — А и Б (А проще). Существуют также некатегорийные перевалы (н/к). Если на обозначении классификации перевала стоит звезда (*) — это перевал, который в зависимости от условий может усложниться.

В каждом походе должен быть определенный набор перевалов. См. таблицу:

Существует расшифровка, что представляет из себя каждая категория.

Но в двух словах о человеческом восприятии. Перевалы 1А – требуют простейшей самостраховки, необходимые для их преодоления навыки участники приобретают достаточно быстро. Перевалы 1Б – требуется уже простейшая взаимная страховка. Эти перевалы должны давать навыки передвижения, и как правило, на них не характерны висячие и холодные ночевки на полках, сидя в рюкзаках и т.п. Если это происходит, то руководителю стоит задуматься, куда он повел людей. Перевалы 2А – как правило, требуют уже командной техники, что очень пугает тех, кто с ней не знаком. Потому нередко можно встретить людей, которые выше 2ки ничего не ходят. Перевалы 2Б и 3А уже требуют знаний и навыков. 3Б – перевалы на любителя, здесь может быть страшно.

Не запрещено также в горном туризме ходить на вершины либо траверсы вершин (прохождение одной или несколько вершин по гребню, с разными маршрутами подъема и спуска), при этом используется классификация из постсоветского альпинизма, а именно шесть категорий, с двумя полукатегориями – по аналогии с перевалами. Поскольку альпинизм куда более направлен на технику преодоления препятствий, категории перевалов почти совпадают с категориями вершин до 3Б. Хотя нередки неточности, которые требуют переоценки. Это вызвано разными подходами к классификации .

* Пример : вершины высотные 5А могут соответствовать 3А перевалам, и наоборот, технические скальные 2Б могут быть явно выше 3А перевала.

Приблизительные принципы оценки вершин приведены ниже: Факторы, определяющие категории сложности маршрутов:

Трудности участков
Протяженность участков
Зависимость трудности от абсолютной высоты их расположения
Протяженность маршрутов
Крутизна маршрутов
Абсолютные вершины маршрутов

Трудности участков

Участки нулевой (0) — очень легкой трудности. Широкие осыпные, снежно-ледовые, травянистые, снежные, сильно разрушенные скальные гребни и склоны крутизной до 10-20 гр. Участки проходятся одновременным движением всей группы в обычной туристкой обуви, без использования какого-либо специального снаряжения.

Участки первой (I) — легкой трудности. Осыпные, снежно-лудовые участки крутизной 15-30 гр. и некрутые скальные участки. При подъеме и спуске они преодолеваются одновременным движением всей группы с использованием рук для поддержания равновесия. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки, ледоруб, для организации страховки — веревка.

Участки второй (II) — простой трудности. Снежно-ледовые участки крутизной 25-30 гр и некрутые скалы. При подъеме и спуске преодолеваются попеременно(подготовленными альпинистами одновременно) с использованием рук для создания опор. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки альпинистские, ледоруб, кошки, для организации страховки — веревка, возможно крючья.

Участки третьей (III) — средней трудности. Ледово-снежные участки крутизной 30-45 гр., как правило проходимые в три такта или на кошках, крутые скальные склоны, ребра, внутренние углы, камины, стенки с хорошими многочисленными зацепками, выступами, расщелинами, позволяющими надежно продвигаться или гладкие, но пологие плиты ребра, гребни и желоба. Подъемы по участкам средней трудности осуществляются свободным лазанием с основной нагрузкой на ноги и с рюкзаком. Спуски осуществляются в основном спортивным способом или дюльфером, а также свободным лазанием, хотя в этом случае затруднительно. Снаряжение: альпинистская обувь, кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — крючья,веревки, карабины, молотки, расходный репшнур.

Участки четвертой (IV) выше средней трудности. Крутые 40-55 гр. ледово-снежные склоны и гребни с разнообразными снежными карнизами, прохождение которых осуществляется в основном на передних зубьях кошек, крутые скальные участки с ограниченным количеством зацепок, выступов, уступов трещин и расщелин, требующие напряженного свободного лазания и хорошей техники передвижения по горному рельефу. Прохождение участков с рюкзаком, возможно, но сильно затруднено. Для обеспечения безопасности первый должен преодолевать стенные участки на двойной веревке. Спуск по участкам в основном дюльфером, в некоторых случаях возможен спортивный спуск. Снаряжение: альпинистка обувь,кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — различные скальные крючья, ледобуры, закладки, карабины, молотки, расходный репшнур, веревки.

Участки пятой (V) категории.Трудные. Крутые (более 45 гр.) ледово-снежные склоны, стенки и гребни с разнообразными снежными карнизами, которые проходятся на передних зубьях кошек, но в основном требуют создания искусственных точек опоры. Это также крутые заглаженные скалы разнообразного горного рельефа с очень ограниченными количеством неудобных зацепок, упоров, выступов, уступов, расщелин и щелей, позволяющих осуществлять свободное движение только хорошо подготовленным спортсменам-альпинистам, с возможной организацией на коротких (2-3 м) участках искусственных точек опоры, эти скалы, однако, имеют достаточное количество трещин, щелей и расщелин для создания надежной страховки, а также (хотя и редко) полки, не очень удобные площадки для организации смены ведущего. Для прохождения трудных участков требуется хорошая специальная альпинистская техническая, физическая и моральная подготовка. Движение осуществляется в основном свободным лазанием, но только попеременно. Подъем первого с рюкзаком более 15-18 кг. практически невозможен. Спуски осуществляются только дюльферами. Снаряжение: специальная альпинистская обувь, кошки, ледорубы, большой набор разнообразных скальных крючьев, закладных элементов, ледобуры, молотки, вспомогательный репшнур, лесенки. Страховки и самостраховка — только крючьевая.

Участки шестой (VI) трудности — очень трудные. Гладкие вертикальные и нависающие скалы с весьма ограниченным количеством неудобных и малых по размерам зацепок, упоров, выступов, уступов необходимых для организации движения, и даже трещин, позволяющих организовать искусственные точки опоры, страховки и самостраховки, практически отсутствую даже короткие узкие (на одного человека) полки для отдыха. Места страховки, самостраховки и смены ведущего в основном висячие. Участки требуют для их прохождения отличного владения высшей альпинисткой специальной техников передвижения, тактической, физической, психологической и моральной подготовки, владение специальной альпинисткой техникой и могут проходится ограниченным количеством очень хорошо подготовленных спортсменов-альпинистов. Спуски дюльферами затруднены и требуют определенной подготовки маршрута спуска при подъеме.

Протяженность участков

Маршруты 1Б категории должны включать участки I-легкой трудности протяженностью: скальные — 20-30 м. и более или снежно ледовые — 30-40 м и более; либо несколько коротких участков II-простой трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые — по 10-50 м.

Маршруты 2Б категории должны включать в участки II-простой трудности протяженностью: 15-30 м. и более или снежно-ледовые -80-100м и более; либо короткие участки III-средней трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые-по 20-50м..

Маршруты 3Б категории должны включать участки III-средней трудности, протяженностью: скальные -20-30 м. и более или ледово-снежные — 100-300 м. и более; либо короткие участки IV — выше средней трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые по 30-100 м.

Маршруты 4Б категории должны включать участки IV-выше средней трудности протяженностью: скальные — 30-60 м. и более или ледово-снежные — 100-400 м. и более; либо короткие участки V категории трудности — трудные: скальные — по 3-15м. или ледово-снежные — по 50-150 м.

Маршруты 5Б категории должны включать участки V-категории трудности-трудные протяженностью: скальные -40-100 м и более или ледово-снежные -200-300 м. и более; либо короткие — 3-30 м.. скальные участки VI категории трудности-очень трудные.

Зависимость трудности участков от абсолютной высоты их расположения:

Участки 0 — очень легкие трудности на высотах оцениваются
от 4500 до 6000м. — I-легкой трудности
от 6000 до 7500м. — II-простой трудности
выше 7500м. — III-средней трудности

Участки I -легкой трудности на высотах оцениваются
ниже 3000м — 0-очень легкой трудности
от 4500 до 6000м — II-простой трудности
от 6000 до 7500м.- III-средней трудности
выше 7500м. — IV-выше средней трудности

Участки II -простой трудности на высотах оцениваются
до 1000м — 0-очень легкой трудности
от 1000 до 3000м. — I-легкой трудности
от 4500 до 6000м — III средней трудности
от 6000 до 7500м — IV- выше средней трудности
выше 7500 м — V — трудные

Участки III -средней трудности на высотах оцениваются
до 1000м. — I-легкой трудности
1000-3000м — II-простой трудности
от 4500 до 6000м — IV- выше средней трудности
от 6000 до 7500м-V — трудные
выше 7500 м — VI — очень трудные

Участки IV -выше средней трудности на высотах оцениваются
до 1000м. — II-простой трудности
1000-3000м — III средней трудности
от 4500 до 6000м -V — трудные
от 6000 -VI — очень трудные

Участки V -трудные на высотах оцениваются
до 1000м — III средней трудности
1000-3000м -IV- выше средней трудности
от 4500-VI — очень трудные

Участки VI -очень трудные на высотах оцениваются
до 1000м — IV- выше средней трудности
1000-3000м — V-трудные
от 3000м-VI-очень трудные

Протяженность маршрутов

Протяженность маршрутов определяется от их начала — нижних бергшрундов, седловин или перевалов до вершин, без учета подходов и спусков, независимо от протяженности и трудности прохождения по ледникам, ледопадам, моренам, травянистым, осыпным или снежным склонам.

Крутизна маршрутов

Средняя крутизна маршрута определяется от подножия — травянистого, осыпного, снежного склона, нижних бергшрундов или перевалов до вершины. Для маршрутов высших категорий желательно иметь две оценки. Вторая основная, без учета пологих нижних и верхних частей маршрутов.

1Б категория — 10-25 градусов.
2А, 2Б категория — 15-30 градусов.
3А, 3Б категория — 20-40 градусов.
4А, 4Б категория — 30-50 градусов.
5А категория — 40-60 градусов.
5Б категория — 45-70 градусов.
6А категория — 65-75 градусов.
6Б категория — 70-85 градусов.

Абсолютные высоты вершин

1Б категория — от 500 до 5000м
2А, 2Б категория — от 500 до 6000м
3А, 3Б категория — от 600 до 6500м
4А, 4Б категория — от 6700 до 7500 м
5А категория- от 1000 до 7500м
5Б категория — от 2000 и более
6 категория — от 3000 и более.

Маршруты 1Б категории
Маршруты 2А категории
Маршруты 2Б категории
Маршруты 3А категории
Маршруты 3Б категории
Маршруты 4А категории
Маршруты 4Б категории
Маршруты 5А категории
Маршруты 5Б категории
Маршруты 6А категории
Маршруты 6Б категории

Маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 5000 м, средней крутизной 10-25 гр. Маршруты, в основном состоят из участков 0-очень легкой трудности, но должны включать 20-30 м. и более участков I-легкой трудности, скальных или иметь несколько коротких (3-15 м) учаcтков II-простой трудности, либо 80-100 м и более снежно-ледовых участков I-легкой трудности, или иметь короткие (30-40 м) участки II-простой трудности. Продолжительность прохождения маршрута — от 1.5 до 5-8 часов. При массовых восхождениях, возможно, потребуется крючьевая страховка.

Маршруты восхождений траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м. Средняя крутизна -15-30 гр. Маршруты в основном состоят из участков 0-очень легкой трудности и I-легкой трудности, но должны включать в себя не менее 5-20 м скальных участков II-простой трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 6-10 часов. На некоторых участках возможно потребуется крючьевая страховка.

Маршруты и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м, средняя крутизна -15-30гр. Маршруты в основном состоят из участков 0-очень легкой и I-легкой трудности, но должны включать участки II-простой трудности: скальные — не менее 15-30 м и более, снежно-ледовые — не менее 80-100 м и более, либо иметь несколько коротких участков III-средней трудности: скальные — по 3-10 м или снежно-ледовые — по 20-50 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 5-8 часов. Требуется, хотя и не всегда, крючьевая страховка (1-3 крюка).

Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 6000 м. над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута- 600 м., средняя крутизна — 20-40 гр. Маршруты в основном состоят из участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки III-средней трудности: скальные — не менее 5-20 м или ледово-снежные — не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2Б категории и неограниченное количество маршрутов 1Б и 2А категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 3 до 10 часов. В большинстве случаев требуется крючьевая страховка. На спусках возможно применение спортивного способа, а иногда и дюльферов.

Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины от 600 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута 600м, средняя крутизна — 20-40 гр. Маршруты в основном состоят из участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки III-средней трудности: скальные не менее 20-30 м и ледово-снежные — не менее 100-300 м, либо иметь несколько коротких участков IV-выше средней трудности: скальных — по 3-15м или ледово-снежных — по 50-100 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 3А категории и могут включать неограниченное количество маршрутов 1А и 2Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — 3-10 часов. Часто требуется крючьевая страховка (2-6 крючьев). Спуск спортивным способом или дюльферами.

Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины от 600 до 7000м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-650м, средняя крутизна -30-50гр. Маршруты в основном состоят из участков II-простой и III-средней трудности, но должны включать участки IV-выше средней трудности: скальные — не менее 20-50м или ледово-снежные не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее пяти маршрутов 3А категории или не менее трех маршрутов 3Б категории, либо соответственно при одном маршруте 3Б категории не менее четырех 3А категории а при двух маршрутах 3Б категории — не менее одного 3А категории и неограниченное количество маршрутов 2А и 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — 5-6 и более часов. Для организации страховки и самостраховки на маршрутах необходима забивка 10-20 крючьев. Первый должен использовать двойную веревку, возможно организация ночевок на маршруте. Спуск по маршрутам на участках выше средней трудности осуществляются как правило спортивным способом и дюльферами.

Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного, комбинированного характера ан вершины высотой от 600 до 7000м над уровнем моря, средняя протяженность маршрута 650м, средняя крутизна — 30-50 гр. Маршруты в основном состоят из участков II-простой и III-средней трудности, но должны включать участки IV-выше средней трудности:скальные не менее 40-80м. или ледово-снежные не менее 200-400 м, либо иметь несколько коротких участков V-категории трудности: скальные по 3-15м или ледово-снежные по 50-150 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 4А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 3Б категории.Продолжительность прохождения маршрутов — 6-8 часов и более. На большинстве маршрутов требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 10-15 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.

Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 1000 до 7500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-700м, средняя крутизна-40-60 гр. Маршруты в основном состоят из участков III-средней и IV-выше средней трудности, но должны включать участки V трудности: скальные — не менее 10-40м или ледово-снежные — не менее 100-400м. Траверсы должны включать не менее одного маршрута 4Б категории и одного маршрута 4А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 3Б категории.Продолжительность прохождения маршрута 6-8 часов и более. Как правило на маршрутах требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 15-20 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.

Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 2000м и выше над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-750 м, средняя крутизна основной его части — 45-70 гр. Маршруты в основном состоят из участков III-средней и IV-выше средней трудности с практическим отсутствием участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки V трудности: не менее 50м скальных и не менее 300-500м ледово-снежных либо включать несколько коротких (по 3-20 м) участков VI-трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 4Б категорий. Продолжительность прохождения маршрутов — 8-10 часов и более. Маршруты, как правило требуют навыков и умения организовывать ночевки на неудобных местах. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 40-50 и более скальных крючьев. Спуск осуществляется только дюльферами.

Маршруты восхождений и траверсы скального и комбинированного характера на вершины высотой от 3000 м и выше над уровнем моря.Средняя протяженность — 800 м, средняя крутизна (исключая траверсы) — 65-75 гр.На маршрутах практически отсутствуют участки I — III трудности. Основу маршрутов составляют участки IV и V трудности, но должны быть и участки VI трудности протяженностью не менее 20-40м с суммарной протяженностью не менее 200-250 м. Продолжительность прохождения маршрута не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка более сотни скальных крючьев. Маршруты, как правило, требуют организации одиночных сидячих и висячих ночевок (в гамаках). Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А категории и неограниченное количество маршрутов 4А — 5А категорий. Спуск — только дюльферами и требует хорошей организации его при подъеме.

Маршруты восхождений и траверсов скального и комбинированного характера на вершины выше 3000м над уровнем моря. Средняя протяженность — 800м, средняя крутизна(исключая траверсы) — 70-80 гр. На маршрутах практически отсутствуют участки I — IV трудности. Основу маршрутов составляют участки V и VI трудности. Продолжительность прохождения маршрутов — не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка скальных крючьев более сотни раз. Бивуаки в основном висячие. Траверсы должны включать маршруты 6А категории. Спуск — только дюльферами и требует организации его при подъеме.

Как правило, в альпинизме серьезный уровень маршрутов начинается с 5А (1й разряд по альпинизму), а вершины попроще используются в качестве промежуточного этапа обучения. Туризм же отчасти забирает на себя функцию посещения относительно простых вершин с целью не спортивного роста, а как самоцель. При необходимой подготовке.

Пешеходный туризм не имеет такой четкой классификации. Это его минус – достаточно размытая классификация. Но это же и его плюс – в большей свободе выбора. В походах 1, 2 категории основой является километраж и длительность, ну и коэффициент района. Но для более детальной оценки существует специальная формула и таблицы оценок. В основном ценится коэффициент района – это стоимость района с точки зрения общей его сложности. Коэффициент автономности – оценка возможности помощи извне. Перепад высот на всем маршруте. Сумма баллов за локальные препятствия – переправы, перевалы, вершины, траверсы, каньоны. У этих препятствий так же есть верхний порог по баллам, который нельзя переступать, что бы сохранить безопасность похода. А так же баллы за протяженные препятствия – растительный покров, болота, осыпи, пески, снежные и ледовые участки. Фактически можно набрать баллы на определенную категорию, выбирая те или иные препятствия.

Баллы за локальные препятствия (ЛП)

Баллы за протяженные препятствия (ПП)

Теперь о требованиях к туристам

Для участия в походе определенной категории сложности нужно иметь опыт участия в походе на одну категорию ниже. При этом 30% группы может иметь опыт участия на две категории ниже – это так называемые «процентники». Как правило, так подбирают более перспективных ребят с меньшим опытом. Те же требование справедливы и для преодоления локальных препятствий (перевалов, вершин).

Для руководства походом нужно иметь участие в походе такой же категории и руководить походом на одну категорию ниже.

Горный туризм. Фото: https://www.google.com.ua

При переходе из одного вида туризма в другой – нужно иметь опыт участия в такой же категории и необходимый опыт локальных препятствий. При переходе из альпинизма в горный туризм третий разряд дает право участвовать в четверке, второй – вплоть до шестерки. НО, беря альпиниста в группу, стоит обращать внимание не только на его техничность, но и на другие качества. При переходе из туризма в альпинизм, возможны некоторые поблажки на уровне 3 разряда для участников четверок, но они не всегда действуют.

В альпинизме принято опыт считать спортивными разрядами – которые включают в себя сами восхождения и курс обучения. В туризме разрядная система другая – можно выполнять разряды участвуя в походах и руководя (классика), можно просто участвуя в походах, или участвуя в чемпионатах по походам. Спортивные соревнования не рассматриваем.

Но каждый уважающий себя клуб должен вести обучение своих участников и руководителей, уделяя внимание круглогодичной подготовке с участием в более легких межсезонных походах и соревнованиях. В них можно проверить навыки поведения в нестандартных ситуациях, в них же происходит общение коллектива.

Не менее важной становится и работа МКК.

Как правило, она состоит из видовых комиссий – пешеходной, горной и т.д.
Начинается выпуск на маршрут с того, что два члена МКК проверяют походный опыт по справкам о походах, либо при необходимости лично. Также проверяется маршрут и его запасные варианты, знания руководителя о возможных нюансах похода и пр. В маршрутной книжке, заполненной руководителем и имеющей подписи участников в знании правил, эти члены МКК ставят свои отметки, после чего ставится подпись главы МКК и штамп. Эта формальность позволяет не переоценивать свои силы и реально оценить свой опыт.

Сама же МКК является частью Федерации спортивного туризма (Региона/Украины). В ней состоят люди, которые стараются работать на развитие туризма. Как правило. Теперь о логике маршрута, возможно и о его красоте.

Перед тем как решиться идти в поход, нужно четко поставить цель. Что хотят от этого похода. Тогда и маршрут нужно выбирать под свои цели. И стараться логически соблюсти требования для своей цели. Например, увидеть такой-то и такой-то район. При этом нужно четко понять, что для этого нужно сделать, чтобы его таки увидеть. Красота маршрута – это, как правило, субъективное восприятие маршрута его участниками и окружающими.

Результат очень зависит от заблаговременного понимания того, что ты будешь видеть на протяжении всего маршрута, как сделать поход безопасным, посильным для группы, как собрать и сплотить группу. Но это уже вопросы стратегии и тактики.

Но существует так называемый чемпионат по походам. В нем четко выставлены критерии, по которым оценивается поход. Они вполне адекватны для самооценки своего похода. Состоит эта оценка из пяти критериев. Каждый из которых оценивать должны несколько судей, желательно максимального класса.

За даною методикою оцінка походу здійснюється за п’ятьма інтегральними критеріями: — складність СП – «С»; — безпека – «Б»; — корисність та інформативність – «КІ»; — новизна – «Н»; — інтегральна оцінка СП – «ІО».

Складність СП – «С» – оцінюється в межах від мінус 3 до плюс 20 балів. Умови: — якщо «С» відповідає складності класифікаційного маршруту, то команда отримує 0 балів. — якщо «С» походу менша за показник складності класифікаційного маршруту, то команда займає місце після команд, складність походу яких не менша класифікованого.

Безпека – «Б» – оцінюється в межах від -5 до +5 балів

Корисність та інформативність – «КІ» – оцінюється в межах від -4 до +4 балів

Новизна – «Н» – встановлюється в межах від 0 до +7 балів.

Інтегральна оцінка погоду – «ІО» – встановлюється в межах від 0 до +9 балів
Умови:
Показник оцінюється довільно в зазначених межах за один, декілька або за усю суму нижчезазначених параметрів:
автономність;
комбіновані походи;
інші фактори.
Автономність:
0 балів – маршрут пролягає в освоєному районі;
0 — +3 балів – маршрут пролягає у віддаленому, важкодоступному районі без населених пунктів (неможливість отримання допомоги зовні, поповнення, закидки).
Комбіновані походи: *
+2 бали – складовий маршрут 2 к. с.;
+3 бали – складовий маршрут 3 к. с.;
+4 бали – складовий маршрут 4 к. с..
* Команда заявляє в чемпіонаті свій СП в тому виді туризмі, де к. с. складового маршруту вища. Якщо обидва складові маршрути по к. с. однакові, то команда сама вирішує, в якому виді туризму заявляти свій СП.
Інші фактори:
0 — +2 бали на розсуд судді. Наприклад: за надання допомоги при рятувальних роботах, проходження маршруту при надзвичайних несприятливих метеоумовах, тощо.

Результат кожної окремої команди визначається як сума середньоарифметичних значень суддівських експертних оцінок кожного з п’яти критеріїв – «С», «Б», «КГ», «Н», «ІО» і може бути у межах від – 12 до +45 балів.
У разі рівності набраних балів перемога присуджується команді:
— яка має більш високий показник за складність «С»;
— яка здійснила комбінований похід більш високої к. с.;
— яка має більш високий показник за безпеку «Б».
У разі рівності і таких показників переможців визначає голосування видових суддів.

Походы в горах далеко не всегда легки и безопасны. Очень важно правильно выбрать и адекватно оценить предстоящий маршрут и силы своей группы, подготовиться к горам. Дерзайте! И неважно, будет ли этот туризм называться спортивным или нет, важно чтобы он приносил только радость.

Многие слышали, что есть такие штуки, как «Справки за поход». Родились они еще в СССР, как неотъемлемая часть спорта «Спортивный туризм». Спорт это или нет (лично я считаю, что нет, так как не вижу, чтобы люди с кем-то соревновались в этой деятельности) в рамках данной статьи не важно. То, что ваш поход стал «спортивным» совершенно не означает, что вы должны бегать теперь под рюкзаком с секундомером. Это просто поход организованный и проведенный по неким правилам. Выдает такие справки общественная организация Федерация спортивного туризма России (ФСТР) через уполномоченные ею Маршрутно-квалификационные комиссии (далее «МКК») (заметьте сама Российская Федерация в этом никак не участвует — это для тех, кто любит словосочетания «официально выпустились на маршрут», «официальные справки» и прочее). Не смотря на длинные названия, страшного ничего нет.

Зачем нужны справки

Справка за поход — это документ о вашем туристическом опыте. Что важно, выдан он независимой стороной, людьми, которые посмотрели на тот поход, где вы были, непредвзято и оценили его по какой-то единой системе, позволяющей сравнить трудность вашего похода с другими. Я организую много походов, и пожалуй самый важный вопрос, который я задаю незнакомому мне человеку, желающему отправится со мной под рюкзаком: «Какой у вас туристический опыт?». Как правило приходится долго разговаривать с человеком, чтобы понять, что именно ему удалось пройти. Разные люди оценивают и описывают свой опыт по разному. Для кого-то однодневный трекинг в Красной поляне уже мегасуперприключение, а 3-х дневный поход по Крыму — горный поход, а кто-то описывает свой поход так: «там были миленькие козлики и воооттакие красивые долины, я ходила и радовалась», хотя на самом деле там у них были весьма бодрые перевалы. А если человек просто скажет: «У меня есть справка за пешую единичку», то это значительно упрощает разговор. Я уже буду понимать, что примерно человек пережил, и этот его опыт не выдуман и не является плодом его субъективной оценки себя.

Может быть такая ситуация, что руководитель похода вас хорошо знает, много с вами ходил, или вы смогли убедить его в своем опыте. Но руководитель собирается вести поход от 2й категории и выше, хочет зарегистрировать его в МКК (чтобы получить за него справки), но по правилам туда можно идти, когда у участников уже есть справка («формальный опыт «, как это называется) за поход категории ниже. А у вас её нет. Убедить членов МКК в том, что у вас есть опыт без справки практически нереально. Они не будут как руководитель ходить с вами на тренировки и пить пиво, они просто будут смотреть документы.

Еще может быть вы хотите оформить спортивный разряд по Спортивному туризму. Само по себе это бесполезно, но забавно. Для этого тоже пригодятся справки за ваши предыдущие походы.

Процедура получения справок

В общем и целом алгоритм таков:

Планируете поход

Нормально планируете. Помимо разумных критериев, если вы хотите, чтобы ваш поход считался категорийным, надо спланировать его так, чтобы он удовлетворял определённым требованиям ФСТР в вашем виде туризма (определенный набор километров пути и разных препятствий). В спортивном туризме этих видов туризма аж 10 штук (Внимание: критерия классификации и логики деления нет, смиритесь):

• пеший (везде, где можно идти пешком);
• лыжный (про снегоступы никто не слышал, и никто не знает, куда их отнести);
• горный (только если поход ваш на Кавказе, Алтае или Фанах-Памире. Хибины, Ключевская группа вулканов на Камчатке, Урал, Анды и Кордильеры — не горы:) Там у вас будет пеший маршрут);
• водный;
• велосипедный;
• авто-мото;
• конный;
• парусный (но не на яхтах! Если вы идете на судне, которое не может перенести ваш экипаж, то.. вы видимо не спортивный турист:) Так что хрен вы ваш переход через Атлантику зарегите);
• спелео (как это сюда попало?!);
• комбинированый.

Конкретные требования к каждому виду туризма можно легко найти в интернете.

Раз вычитаете эту статью, то скорее всего собираетесь в свой первый категорийный поход, самый простой — в поход первой категории. Если маршрут у вас например горный, то вам надо проложить путь в 100 км через как минимум два перевала 1А, если будет меньше, то это некатегорийный маршрут, если будет хоть один перевал 1Б, то это уже «маршрут первой категории с элементами второй» — скорее всего МКК не выпустит группу новичков на такой маршрут.

Заполняете маршрутную книжку

Вот ссылка на файл для печати , он же образец заполнения. (Печатаете двухстронней печатью листы 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, а 7 отдельно — это обложка. В итоге у вас должна получится книжечка формата А5, скрепляете её степлером. Карту/схему похода можно не втискивать в пункте 4 на половине листа А4, а распечатать нормальную карту и вложить её в книжку — все только обрадуются.) Вся информация, которую надо занести в маршрутную книжку, у вас и так должна быть, если вы нормально готовили поход. Лично я просто копирую данные из удобных мне гуглтаблиц в эту странную форму для печати. А треки разных вариантов пути накладываю на одну карту с помощью nakarte.me и печатаю. В пункте 2, где список участников, указывайте их полные ФИО и контакты родственников. Это нужно, так как только родственникам в больнице могут сказать, что случилось с человеком, и только им могут выдать труп. Второй экземпляр маршрутной книжки будет у вас с собой на маршруте — еще один бэкап контактных данных с телефонами не помешает. То что не знаете как заполнять — оставьте пустым. В МКК вам подскажут, если что, заполните на месте от руки. Как ясно из текста выше, книжку печатаем в двух экземплярах, расписываемся везде где можем и несем в МКК.

Заявка похода в МКК

Маршрутно-квалификационная комиссия есть почти в каждом регионе РФ, в Москве есть свои МКК в крупных турклубах при ВУЗах. Городская МКК г.Москвы находится по адресу ул.Солженицина д.17 (входите во дворик и поднимаетесь на второй этаж, у них даже денег на вывеску нет), и собирается она вечером в среду (часов с 19.00 можете кого застать). Если вы живете в Москве и не входите в один из крупных турклубов, идете сразу туда. МКК — это тусовка дядек-туристов, песок из которых не сыпется, как правило, потому, что окаменел. Работают они там совершенно добровольно и бесплатно. А посему вам ничего не должны. В московской МКК основное действо происходит в аудитории, напоминающей школьный класс, где во время перемены люди разделились на кучки по интересам. Одна из этих кучек — члены подкомиссии по вашему виду туризма. Если вы не нашли ранее их контактов и не связывались, спросите и вам подскажут, к кому пройти.

В первую очередь их интересует вид туризма (вдруг вы не к тем пришли), категория похода (вдруг надо позвать более опытных коллег) и регион похода (вдруг сейчас за столом знатоков того района, куда вы собрались, нет). Скажите им сразу «Я единичку водную по Амазонке заявить хочу». И протягивайте им ваши маршрутки с картами. На слух воспринимать информацию сложно, потому они будут читать то, что вы написали в маршрутной книжке. Будут вопросы всякие задавать. Конечно же синдром вахтера (подписанта) присутствует в полной мере, и вам обязательно скажут, что маршрут слишком короток/длинен, сложен/прост и т.д. Обязательно что-то напишут в графу «замечания МКК». Иногда, когда совсем все было без изъянов, мне писали «Маршрутная книжка оформлена небрежно» или про горную единичку с перевалами 1А — «Перевалы проходить в утренние часы». Короче хоть что-то они написать обязаны, относитесь спокойно. Может быть им совсем всё не понравится, и они скажут переделать маршрут/перепечатать маршрутку. Поэтому предварительный контакт по email с людьми из МКК с целью консультации (демонстрации им ваших планов) может сократить количество походов в организацию.

Когда смысловая часть вашего плана их устроит, вам скорее всего зададут вопрос: «В чемпионате участвовать собираетесь?». Имеется ввиду не ваше личное участие в чемпионате, а участие в нем вашего отчета по походу. Если хотите получить спортивный разряд, то надо поучаствовать в этом чемпионате, а, следовательно, написать отчет (о нём ниже). Если на разряды вам чхать, то просто скажите: «Не, нам справки только нужны». Тогда члены МКК, возможно, если вы идете в не интересную для них единичку по давно исхоженному и хорошо описанному району, напишут вам в маршрутке, что защита похода будет производится не форме письменного отчета, а путем демонстрации фотографий и GPSтрека. На написание отчета уходит обычно много времени и сил, а также требует сбора информации в течение похода. Так что если вам не нужны разряды, то избежать написания отчета — важная задача.

После сбора трех подписей членов МКК (вам скажут, у кого подписать), ставите печать у секретаря турклуба, оставляете у него один экземпляр и уходите домой стряхивать пыль с рюкзака.

Идем в поход

Когда вы подписывали маршрутную книжку и ставили печати в МКК, вам указали кому из турклуба сообщать о прохождении группы на маршруте. Короче говоря, там указан номер того, кому отправить смску: «Группа Иванова вышли на маршрут в полном составе «номер маршрутной книжки»». И такую же смс об окончании маршрута. Групп много, поэтому фамилия руководителя и номер маршрутки приветствуется. Если вы долго не будете сигнализировать о завершении маршрута, этот человек начнется волноваться, звонить родственникам (их контакты в маршрутной книжке) и спасателям.

В процессе похода вам придется фотографироваться во всяких ключевых точках на маршруте — перевалах, горах и еще где всей группой сразу. Задача — доказать,что вы все тут реально были. Также фотографируйте технически сложные участки (переправы, склоны, пороги и т.д.) и то, как ваша группа их преодолевает. Задача — доказать, что у вас действительно были препятствия определённой сложности, делающие этот поход категорийным. Фото для отчета лучше делать руководителю на отдельный фотоаппарат, а то та деФачка-фотограф с фотоаппаратом, весящим больше неё, будет выкладывать фотки через полгода, после того как все «обработает», а вам отчет писать надо.

Если вы хотите написать хороший отчет, то назначьте летописца, который будет записывать в блокнотик время привалов, переходов, погоду и прочее. С блокнотика хорошего летописца легко пишется отчет.

Пишем отчет

Находите пример хорошего отчета. Например вот . Большинство отчетов собрано на tlib.ru И пишите по образцу о своем походе. Будьте внимательны и не ставьте фотки, демонстрирующие явное нарушение техники безопасности. Могут не засчитать руководство походом или на чемпионате отчет не займет высокого места. В обще-то, первоначальный смысл отчета не в получении справок, а в описании путешествия с максимумом технических, а не лирических, подробностей для тех, кто хочет повторить ваш поход или пройти часть вашего маршрута. Так что пишите отчет как инструкцию для такого же как вы туриста, желающего получить всю полноту информации о запланированном походе.

Отчет печатаете, сшиваете и несете в МКК. Так же как и при заявке отправить заранее электронную версию членам МКК, для устранения недостатков — весьма рекомендуется.

Если защита вам была назначена путем демонстрации фото и трека, то просто сливаете это всё в папку на ноутбуке и идете с ним в МКК.

Защищаем отчет и получаем справки

Защита похода, это примерно тоже самое, что и заявка. Тоже задают вопросы и если всё ОК, пишут в маршрутке, что поход засчитывается такой-то категорией. Обычно это та же категория, что и заявлена. Если вы где-то срезали, то категория может стать меньше. Если это был например пеший поход, и переправы глубже, чем ожидалось, категория может и вырасти относительно заявленной.

МКК с трудом набирают денег на оплату аренды помещений, где они собираются, потому справки на каждого участника надо распечатать самим. Вот форма справки . Если кто-то в каком-то участке маршрута не участвовал (например не ходил в радиалки на горы), то таким участникам может быть засчитана меньшая категория. Обратите внимание, что на обратной стороне фиксируются пройденные участником локальные препятствия с указанием категории препятствий — это важная информация для оценки опыта участника. На справках ставится подпись члена МКК, номер маршрутной книжки и печать.

Легализация. Как сделать финт ушами и получить справки не заявляя поход

Зачастую складывается такая ситуация, что у людей уже есть какой-то походный опыт, и они хотят получить справки за него, но ходить опять в единичку и тратить на это отпуск не хочется.

Тогда позволяется раз в жизни пошалить. Просто идете в поход, который фактически соответствует категорийному, но не заявлен (нет никакой маршрутной книжки). Потом пишете отчет и приходите с ним в МКК. Также ищите подкомиссию по вашему виду туризма, но начинаете с ними общение со слов «Хочу легализовать поход». Если отчет у вас норм, то справки вам подпишут, печать поставят, только вместо номера на них будет «б/н».

Как-то так. Главное помните, что основное — это безопасные и радостные путешествия, а не бумажки 🙂

Я организую много походов, в том числе категорийных, информацию которую вывешиваю в своей группе в Вконтакте

Руководитель: А.Горчаков, Москва

Отчет о горном походе 3 к.с. по Турции в мае 2008 г. Ч.1

Туристский спортивный союз России

Московский Туристский клуб «Вестра»

ОТЧЕТ

о горном туристском походе

в районе хр. Аладаглал

(Тавр, Турция),

совершенном группой туристов ТК «Вестра»

Руководитель группы: Горчаков Александр Валерьевич

Выпускающая организация: Московский горный клуб Вестра www.westra.ru

Маршрутная книжка 27/3-301

Картографическая поддержка. Векторная карта, отрисованная и любезно предоставленная Гладилиным Сергеем и Пуриковым Александром.

Варианты подъезда и отъезда - хорошо и полно отражены в отчёте Ани Помазовой. ()

Район со всех сторон окружён хорошо развитой цивилизацией и транспортным сообщением. Внутри – так же множество дорог. И лишь на снежных перевалах отсутствуют следы цивилизации. Но их всё меньше. Поэтому с любой точки маршрута выйти «в люди» в течении одного дня не вызывает сложности.

Изначальный «сверхплан» пройти на последок каньон 77 бродов остался не реализованным, ввиду плохих погодных условий – двух дней отсидки – на маршруте. Воспользовались сокращённым выходом - к посёлку Елатан.

Ходовое время 2:10 час.

Километраж 11 км.

Перепад высот + 350 м

В 17:00 высаживаемся напротив водопадов, что ниже пос Капузбаши. Струи вырываются из толщи породы верхней части скального бастиона и устремляются вниз широкими потоками разной степени распыления, весьма впечатляющего расхода. Встречающая лапки солнца водная взвесь рождает множество радуг!

Рассмотрев сиё «чудо» с разных ракурсов, наконец, вспоминаем о маршруте и в 18:00 отправляемся вверх по дороге.

Через 20 мин хода минуем посёлок Капузбаши и уже с гурьбой назойливых детей выходим выше. Отбиться от «хвоста» удалось лишь через 3-4 км.

Смеркается.. На очередном крутом повороте дороги встречаем поилку. (1:10 ч выше водопадов), и было бы крайне логично встать тут лагерем. Но место открытое и, как мне показалось, не достаточно уютное. Решаем ещё чуток.. Как выяснилось, этот тёмный переход был бы совершенно безыдейным и ошибочным, если не встреча (единственная на всём маршруте похода вообще) с сухопутным крабом!..

Отшагав час, достигаем пос Баразама. Смеркнулось до безпроглядности. Муэдзин отголосил призыв на вечернюю молитву. И наша группа решила не рисковать встречей с неизвестными нравами местных, а расположиться на ночлег прямо тут, на маленьком кусочке свободной от огородов лужайки на берегу реки.

Ходовое время –7:20 час. (из них на каньон: 4:30 чхв)

Километраж – 16,5 км.

Перепад высот + 550 м .

Утро встретило лучами тёплого турецкого солнца, чистым горным воздухом и.. удивлёнными хозяевами огородов! Тут следует отдать должное высочайшей корректности местных, что оперативно удались, дабы не смущать забредших путников..

10:00. Продукты распределены, друзья накормлены. В путь!

Поселок Баразама, как и все прочие посёлки встреченные нами в районе Аладаглара, имеет очень опрятный вид: улицы вымощены брусчаткой, никакого мусора ни на входе ни на выходе ни внутри.. Посёлок уже проснулся и на центральной улочке, куда мы заглянули не столько с познавательно-культурной целью, сколько в поисках кратчайшего пути, резвилась детвора. Дома с каменным основанием и деревянным верхом, довольно хилые на вид (поскольку деревянная часть более похожа на фанеру) местами глиняные пристройки, на каждом по спутниковой тарелке, домашние животные - повсеместно. Немного поодаль от центра, на склоне – минарет, выдающий присутствие мечети. Как ни удивительно проскочить удалось практически не замеченными!

Сразу за посёлком начинаются аккуратные лоскута сочно-зелёного злака. Группа миловидных турчанок с детьми и козлами, уже возвращаются с полей.. А по руслу реки, вдоль самой кромки чистейшего лазурного потока – столь близкие и приятные глазу белые берёзки. Горно-сельская идиллия по-турецки!

В 400 метрах от посёлка родник-источник. Но вставать лагерем тут не очень удобно – довольно открыто. (однако, как вариант..!)

Довольно скоро дорога переправляется на левый берег реки и, немного забираясь выше, огибая многочисленные изгибы (от промывов и овражков) склона комфортно проводит нас всё дальше и дальше..

А тем временем уже в 45 минутах от Баразамы на правый борт долины начинает забираться тропа, что, судя по карте, и есть путь в обход каньона. У реки есть вполне пристойные для лагеря площадки..

Склоны всё круче, долина сужается и дно её тут поросло густым красивым березняком с примесью чего-то местного. А выше, на уровне дороги – пушистые турецкие и близкие наши сосны. Грунт необычно червлёного (тёмно красного, прим ред) оттенка.

Но вот слева в стороне от дороги замечаем наш ориентир – горбатый каменный мостик, что перекинут через правый приток нашей речки... Назначение мостика, похоже, - связь маленького коша, с дорогой. А вот приток.. Он вырывается из каньона! И нам туда.

(от пос Баразама до входа в каньон 2:20 мин.)

Мостик решили не переходить, а начать подъём по левой стороне притока. Что сразу заставило сменить трекинговую обувь на бродильный её вариант. Небольшой прижимчик. Правобережная тропа. Крутой набор по сыпухе, перегибчик, и выхода обратного из каньона уже не видать: только высокие стены да тропка петляет меж ветвистых дерев. (30 мин от входа в каньон)

7 бродов. Большей частью идем по лев берегу по тропе. Встречаем местных жителей: обе стороны несказанно удивлены (мы не ожидали встретить людей, они не ожидали встретить таких людейJ).

Броды.., обходы... Вода по колено., о! уже по бедро. Местами стены настолько круты и просветы меж них тесны, что приходится идти по руслу, борясь с потоком. Иной раз снежные пробки целиком перекрывают узкий коридор и требуют применение спецтехники с ледорубом, дабы не ускользить в поток.(местным тут значительно проще – они без рюкзаковJ) . (потратили 2:10 часа)

Сбившись со счёта бродов, находим себя на левом берегу, у начала решающего выход крутого подъема. Едва заметная тропа начинает набор и.. теряется. Но отсюда и выше, уходит и на серпантин, уже её правобережная часть. По начало брод выглядит малореальным.., но разведка показала необоснованность опасений. Гимнастически подстраховывая друг друга, форсируем стремительный поток. Менее 70 м набора и можно вздохнуть с облегчением: дальше сухо!, дальше открытое и милое глазу пространство хоть и не очень широкой, но уже долины! Первые за последние 5:30 ч (общее, «грязное», время в Каньоне) и последние на этот день минуты ласкового солнышка.. (19:43 астрономического местного времени).

Тут, между двух небольших речушек – кош. Немного поразмыслив и обнаружив кош пустым (вероятно, хозяева-то нам и попались навтречу в каньоне) располагаемся за небольшим холмом, на берегу реки Аксу, супротив ещё одного строения. Едва приготовили ужин, как совершенно стемнело. Обитатели строений так и не появились.

В этой статье мы подробно расскажем о некатегорийных походах, то есть о походах выходного дня. Вопреки названию, такой поход может длиться от одного дня до нескольких лет. Походами выходного дня называют любые туры, не подпадающие под какую-либо спортивную категорию. Клуб «Неизведанный Мир» организовывает именно такие, некатегорийные, походы вот уже более десяти лет, а потому мы считаем нужным подробнее рассказать о данном явлении в сфере туризма.

Категорийные и некатегорийные походы

Категорийные походы – спортивные походы, регистрацией которых занимается специальная комиссия в Министерстве туризма. Она рассматривает заявки на маршрут, беседует с руководителем группы и изучает отчёт о походе, который составляют участники группы после окончания похода. мы рассказывали в статье с одноимённым названием на сайте Клуба. Если же ваш маршрут не такой длительный по количеству дней или имеет меньший километраж, ему автоматически присваивается статус «поход выходного дня», сколько бы километров вы не прошли и какие бы перевалы не покорили.

Кроме того, если вы проехали сто пятьдесят километров на велосипеде, а затем отправились в пеший поход по горной местности, после чего на туристической базе арендовали байдарку и спустились вниз по течению горной реки – всё это будет считаться некатегорийным походом, как бы трудно вам ни было. Увы, система категорийных походов досталась нам в качестве наследия СССР и не пересматривалась в наши дни, хотя в области туризма с тех времён произошёл существенный прорыв.

Походы выходного дня

На взгляд автора статьи и всего коллектива Клуба «Неизведанный Мир», походы выходного дня лучше категорийных. Да, пройдя некатегорийный маршрут, вы не получите отметку в удостоверении туриста и не сможете гордиться спортивными свершениями. Кроме того, есть ряд инструкторов, которые не возьмут вас в сложный категорийный поход без отметки о прохождении более простых. Спору нет, если вы видите для себя туризм как спорт, то стоит хотя бы на первых порах придерживаться классификации категорийных походов, пока вы не обучитесь техникам туризма и не обретёте нужные связи в туристической среде.

Но если походы для вас являются просто активным отдыхом, то смысла во всей этой возне нет. Составить маршрут некатегорийного похода намного легче, при этом вы не привязаны к определённому километражу или количеству дней автономного похода, что позволяет делать маршруты творческими и разнообразными, превращая их в настоящий отдых для души. Многие люди открывают для себя активный туризм, уже будучи в возрасте, и очень горюют, что категорийные походы для них – закрытая дверь, но наслаждаться пребыванием в горах можно и без участия в спортивном туризме. Для этого всего-то и нужно, что решиться пойти в поход выходного дня.

Прежде чем отправиться в поход, нужно к нему хорошо подготовиться.

С комплектования группы и начинается эта подготовка. От того, кто будет в ее составе, какова физическая подготовка и туристский опыт участников похода, какие задачи они ставят, каким временем и средствами располагают, зависит самое главное - выбор маршрута похода.

Естественно желание открыть что-то новое, пройти еще не пройденное. Страна наша настолько обширна, в ней столько замечательных уголков, что интересных маршрутов, открытий для себя хватит на всю жизнь.

Маршрут пройти легче, когда он хорошо продуман и изучен. Тогда будет больше времени, сил для ознакомления с интересными местами и конечно же повысится безопасность похода и сведется до минимума вероятность изменения или непрохождения маршрута. Группам начинающих туристов и тем, кто впервые направляется в тот или иной район, следует воспользоваться одним из эталонных маршрутов. Эти маршруты наиболее логичны и интересны, знакомят с достопримечательностями и включают характерные для данного района препятствия. Консультацию по маршруту можно получить в туристском клубе, в МКК. Там же следует ознакомиться с отчетами о походах других туристских групп.

При разработке маршрута нужно собрать все необходимые сведения о районе похода, используя карты и схемы, описания сложных препятствий, информацию о погодных условиях, транспортных возможностях, состоянии дорог и переправ и др.

Все подготовительные работы должны вестись организованно и планомерно. Для этого составляется план, распределяются обязанности среди членов группы.

Исходя из продолжительности и сложности маршрута, состава участников похода и намеченных задач подготавливается общее и специальное снаряжение, ремонтная и медицинская аптечки. Завхоз группы составляет списки продуктов, намечает, где их лучше закупать, решает вопрос упаковки. Полученные данные о маршруте, снаряжении и продовольствии позволяют определить общий вес груза, вес рюкзаков на подходах и на основном маршруте, составить смету расходов.

Нужно, чтобы все участники похода имели не только сходные навыки и знания, близкие интересы, но и примерно одинаковую физическую подготовку. Для этого за 2-3 месяца до похода следует организовать совместные тренировочные занятия, во время которых туристы совершенствуются физически и овладевают техническими навыками и приемами преодоления препятствий. Следует использовать в этих целях походы выходного дня, туристские слеты и соревнования.

В совместных походах выходного дня отрабатываются способы передвижения, преодоления планируемых на маршруте естественных препятствий, приемы коллективной страховки и самостраховки, проверяется и дорабатывается снаряжение. Специально создаваемые большие нагрузки в этих походах дают возможность выявить и сравнить физическое состояние и подготовку отдельных участников.

Совместные тренировки, организация ночлегов способствуют психологической «приработке» членов группы. Нужно стремиться, чтобы уже в процессе подготовки группа стала единым слаженным коллективом, готовым совместными усилиями успешно решать поставленные задачи.

Отработке технических приемов и проверке снаряжения помогают соревнования по технике разных видов туризма. Участвовать в них полезно, но не стоит, конечно, увлекаться только ими, забывая о самом главном в туризме - о путешествиях. Соревнования придуманы туристами. Сначала они проводились в рамках туристских слетов, были весьма просты. В их программу входили: установка палатки, разжигание костра, переправа по бревну через речку или овраг и т. п. С ростом технической оснащенности в большинстве видов туризма соревнования стали проводиться самостоятельно. И в этом не было бы ничего плохого, если бы эти соревнования не стали ставить на один уровень с туристскими походами, а то и подменять их. Особенно заметно это стало проявляться у водных и горных туристов. Не следует забывать, что такие соревнования носят проверочный характер, и служат для определения технической подготовленности туристов к предстоящим походам. В них сравниваются достижения спортсменов не комплексно, а по отдельным показателям, но ведь одной технической подготовленности недостаточно для прохождения сложного похода.

Если группа занимается в туристской секции коллектива физкультуры предприятия, учреждения, учебного заведения, ДФСО, то эти организации должны создавать условия для физической, технической и теоретической подготовки туристов, обеспечивать их по возможности необходимым снаряжением.

Все члены группы должны пройти медицинский осмотр не ранее чем за месяц до начала похода и получить разрешение врача на участие в походах I-III категорий сложности, а для участия в походах IV-VI категорий сложности - заключение врачебно-физкультурного диспансера или физкультурного врача.

Как уже говорилось, любой поход начинается с проверки в МКК. Но пусть это не пугает любителей путешествий. Заполняя походные документы, защищая маршрут перед членами МКК - опытными туристами, - получаешь новые сведения и рекомендации о районе похода, советы по подбору снаряжения и продуктов, по действиям в сложной обстановке. Если поход готовился основательно, если все заранее продумано, изучено, собрано (а только так и должно быть), затруднений с оформлением маршрутных документов не будет.

Документом, дающим право на проведение спортивных туристских походов I-VI категорий сложности, а также некатегорийных походов, включающих элементы походов II-VI категорий сложности, является маршрутная книжка установленного образца. Маршрутную книжку можно получить в маршрутно-квалификационной комиссии но месту жительства или работы. Два экземпляра книжки следует правильно заполнить, приложить к ним справки о туристском опыте членов группы, медицинские справки, картографический материал, описания и но возможности фотографии сложных участков маршрута, перечни специального снаряжения и средств оказания доврачебной помощи. Все должно быть собрано заранее в процессе подготовки к походу.

С документами нужно обратиться в ту же МКК. Если она не имеет полномочий на рассмотрение похода данной категории сложности, заявочные документы с ее предварительным заключением направляются организацией, при которой она работает, в вышестоящую МКК.

МКК дает заключение о возможности совершения группой заявленного похода. В маршрутную книжку вносятся особые указания и рекомендации группе, записываются место ее регистрации перед выходом на маршрут в соответствующих КОС и КСО, установленные контрольные сроки.

На основании положительного заключения МКК руководителю группы выдается пронумерованная маршрутная книжка и заполненный бланк сообщения в КСС, заверенные подписью и штампом МКК. Но на этом контакты МКК с группой не заканчиваются.

Важнейшим мероприятием, позволяющим оказать группе в случае необходимости помощь, является организация контроля за прохождением ею маршрута в установленные сроки. Этот контроль осуществляют не только КСС, расположенные в районе похода, но и МКК. Контрольный срок считается нарушенным, если телеграмма не отправлена группой в течение контрольных суток. После этого начинаются поисковые работы. Поэтому одинаково плохи слишком жесткие сроки, которые заставляют группу сокращать маршрут, двигаться в вечернее, а то и в ночное время, пренебрегать на сложных участках страховкой, и слишком растянутые сроки, могущие привести к тому, что группа, потерпевшая аварию, не сможет получить своевременную помощь.

В соответствии с Правилами письменное сообщение в КСС установленной формы должно быть отправлено не позднее чем за 10 дней до выезда группы к месту начала маршрута. Даже одно это обстоятельство, помимо других (устранение замечаний, при необходимости проверка группы на местности и др.), требует представления заявочных документов в МКК за 1-1,5 месяца до начала похода. Однако если группа с хорошо подготовленными документами пришла в полномочную МКК, например, за две недели, ее заявку следует рассмотреть и все оформить. МКК призваны работать оперативно, а республиканские, краевые, областные и особенно зональные к тому же не должны закрываться на каникулы.

Если перед самым отъездом в поход появилась необходимость внести изменения в маршрут или состав группы, это необходимо согласовать с МКК и сообщить КСС.

Туристские группы, планирующие проведение похода на территории заповедника или погранзоны, должны заблаговременно оформить на это разрешение в установи ленном порядке. Но вменять проверку наличия такого разрешения МКК не следует. МКК должна предупредить группу о том, что ее маршрут частично или полностью проходит по этим территориям с ограниченным доступом.

Все перечисленные вопросы по подготовке группы к походу и оформлению маршрутных документов входят в основном в обязанности руководителя похода.