Moderné auto je vybavené veľkým počtom pomocných systémov, ktoré uľahčujú proces jazdy. Okrem toho sa počet týchto systémov neustále zvyšuje, ale existujú aj také, ktoré sa objavili už dávno, medzi nimi aj tempomat. Ale napriek tomu nie každý vie, o aký systém ide a prečo je potrebný. Tempomat si totiž v európskych krajinách nenašiel veľkú obľubu a nie všetci výrobcovia ho inštalujú. A predsa, poďme zistiť, čo je tempomat v aute, na čo slúži a ako ho používať.

ČO JE TEMPOMAT?

Tempomat je zariadenie, ktoré udržuje konštantnú rýchlosť auta., automatické pridávanie plynu pri znížení rýchlosti a zníženie pri zvýšení, napríklad pri klesaní, bez účasti vodiča.

Najčastejšie sa tempomat používa pri jazde po diaľnici. V mestských oblastiach, kde rýchlosť auta nie je konštantná, tempomat naozaj nie je potrebný. Tempomat sa z bezpečnostných dôvodov deaktivuje hneď po stlačení brzdového pedálu, pri rýchlosti pod 40 km/h je neaktívny.

Na čo slúži tempomat v aute?

Tempomat je pomocný systém auta, ktorého hlavnou úlohou je udržiavať danú rýchlosť. Hodí sa na dlhé cesty po poľných cestách, no v meste je nanič.

Ak auto odíde na dlhý úsek trasy, vodič jednoducho nastaví určitú rýchlostnú hranicu a systém ju udržiava bez ohľadu na stav vozovky (stúpanie, klesanie). Vodič zároveň nemusí stláčať plynový pedál, čo mu umožňuje pohodlnejšie sedenie a uvoľnenie nôh. Vďaka tomu je vodič menej unavený z dlhých ciest.

Tento systém nie je ani zďaleka nový, má takmer pol storočia. Vymysleli ho v USA a tam je po ňom väčší dopyt. Tempomat je možné inštalovať na autá s akýmkoľvek typom motorov a prevodoviek (automatická prevodovka, mechanika).

TYPY TEMPOMATOV

Auto s tempomatom má malý počítačový systém, ktorý riadi auto, zbiera údaje, analyzuje ich a vysiela signály. Počítač je pripojený k škrtiacej klapke a dotykovým senzorom.

Ak je vo vozidle nainštalovaný kvalitný systém, vodič nebude cítiť trhanie pri zmene rýchlostného limitu, na ktoré nebudú mať vplyv nerovnosti vozovky a rozmery auta. Tento systém nie je jediný, existujú odrody, ktoré stoja za zváženie podrobnejšie:

1. Pasívne QC počíta rýchlosť podľa troch ukazovateľov – proporcie, vzdialenosti a zrýchlenia.
2. Adaptívny typ systému zohľadňuje rýchlosť, ktorou sa pohybuje vozidlo vpredu. Vaše vozidlo tak bude vždy v bezpečnej vzdialenosti, kde je možnosť kolízie minimálna. V aute sa rýchlosť automaticky zníži, keď auto vpredu spomalí. Po uvoľnení cesty sa rýchlosť vráti na pevnú hodnotu.

Druhý typ systému je najmodernejší, premyslený a bezpečný. Takýto tempomat je schopný núdzového brzdenia v prípade, že vodič nereaguje na zvukové a vizuálne upozornenia a zvyšuje sa pravdepodobnosť nehody.

Ako funguje tempomat

Princíp fungovania tempomatu je jednoduchý. V najjednoduchšom prípade pozostáva zo servopohonu (pohon so zápornou spätnou väzbou na ovládanie mechanického systému), ktorý je pomocou kábla alebo tyče pripojený k mechanizmu zodpovednému za prívod plynu do karburátora alebo vstrekovača (pre benzínové motory ). To znamená, že keď sa auto pohybuje konštantnou rýchlosťou, plynový pedál je v jednom pevnom uhle. Podľa toho bude aj uhol plynového pedálu konštantný. Ak v tomto momente vodič zapne tempomat, ECU si zapamätá jeho polohu. Tiež určuje rýchlosť.

Ak počas pohybu rýchlosť začne klesať, napríklad pri stúpaní (príslušné snímače to hlásia ECU), elektronická jednotka odošle príkaz servu, aby zmenilo uhol plynového sektora a zvýšilo prívod paliva. Uhol sklonu priamo závisí od signálu chyby. Toto bude pokračovať, kým sa rýchlosť pohybu nezačne zvyšovať.

Ak sa rýchlosť zvýši počas cesty (pri zostupe), potom elektronická jednotka vyšle signál do serva, aby zmenil uhol škrtiacej klapky, aby sa znížila dodávka paliva. To sa môže stať až do momentu, keď dôjde k mechanickému zastaveniu pri voľnobehu. To prirodzene spôsobí brzdenie motorom. Tu sú však možné dve možnosti, ktoré závisia od typu nainštalovaného tempomatu.

Ak je tempomat nainštalovaný na manuálnej prevodovke, sektor môže spočívať na doraze. V takom prípade bude vodičovi odporúčané zmeniť prevodový stupeň. Ak hovoríme o automatickej prevodovke, potom sa tento proces uskutoční automaticky. Akonáhle rýchlosť dosiahne nastavenú úroveň, servo sa zastaví a plyn zostane v pevnej polohe.

Ak je tempomat nainštalovaný na aute s manuálnou prevodovkou, bude to musieť vodič spomaliť po svojom Ak je to nevyhnutné. Ak má auto automatickú prevodovku, potom je možné zaradiť nižší prevodový stupeň a znížiť rýchlosť. Ak má však auto adaptívny tempomat, potom celý proces brzdenia prebieha automaticky v plnom rozsahu. Teraz si povedzme viac o typoch používaných systémov.

Vodiči majú teraz možnosť zakúpiť si systém tempomatu samostatne. Môžete si ho nainštalovať sami. Je dôležité nezabudnúť zaregistrovať jeho funkčnosť v ECU.

ČO ROBIŤ S NEFUNKČNÝM SYSTÉMOM

Čo má vodič robiť, ak nefunguje tempomat, výsledkom čoho je nekontrolovateľnosť auta a pokles rýchlosti aj napriek aktívnemu systému a nastaveniu pevnej hodnoty? Treba si skontrolovať, či tempomat naozaj nefunguje a problém spočíva práve v ňom, alebo treba hľadať príčinu v inej oblasti. Ak to chcete urobiť, budete musieť vykonať nasledujúce kroky:

1. Zapnite zapaľovanie v aute a aktivujte tempomat stlačením príslušného tlačidla (ON). V dôsledku týchto akcií by sa mal rozsvietiť príslušný indikátor. Ak sa tak nestane, nebuďte naštvaní, možno žiarovka jednoducho splnila svoj účel a je potrebné ju vymeniť.
2. Hľadáme OZE + - môže to byť tlačidlo alebo vypínač. Ponechajte tento ovládací prvok aktivovaný na 3 sekundy. Indikátor by sa mal na tri sekundy rozsvietiť a na dve zhasnúť. Ak tempomat naozaj nefunguje, kontrolka vás upozorní na poruchu.

AK NIE JE TEMPOMAT, ALE NAOZAJ CHCETE

Nie každé auto, dokonca aj zahraničného pôvodu, je vybavené tempomatom. Nemeňte kvôli tomu to isté auto. Existujú dva spôsoby, ako vyriešiť problém: kúpte si hotový systém alebo zostavte tempomat vlastnými rukami. Prvá možnosť bude stáť slušnú sumu a druhý spôsob, ako urobiť vaše auto pohodlnejšie a bezpečnejšie, bude lacný, ale vážne vám zlomí hlavu. Urob si sám tempomat sa inštaluje odlišne v závislosti od modelu auta a jeho technických vlastností.

Napríklad v prípade Mazdy3 sa inštalácia QC vykonáva iba na modeloch s dvojlitrovými motormi. Dôvod tkvie v type škrtiacej klapky, ktorá má byť elektrická, nie mechanická, ako je to pri 1,6-litrových motoroch.

Pre majiteľov vozidiel Renault Fluence a Megane3 bude jednoduchšie nainštalovať tempomat vlastnými rukami. Tento systém bude správne fungovať na aute akejkoľvek konfigurácie, dokonca ani na type prevodovky nezáleží. Je pravda, že existuje jedna výhrada: ak prístrojová doska neposkytuje indikátory, ktoré zobrazujú činnosť prevodovky, kontrola sa vykoná naslepo. Takáto nepríjemnosť nezatieni výhody, ktoré QC v sebe skrýva.

Tempomat si môžete nainštalovať sami zakúpením hotového mechanizmu alebo jeho zostavením od začiatku. Tento proces je zdĺhavý, zložitý a je spojený s drobnosťami, ktoré sa určujú pre každý model vozidla individuálne. Ale QC stojí za čas a bolesť hlavy.

ČO JE ADAPTÍVNY TEMPOMAT?

Vyvíja sa nový tempomat adaptívneho typu, ktorý bude monitorovať rýchlosť vpredu idúceho vozidla a prispôsobovať rýchlosť vášho vozidla tak, aby bola zachovaná bezpečná vzdialenosť medzi vozidlami. Tento typ tempomatu sa nazýva aj aktívny. Tradičný tempomat sa nazýva pasívny.

Automobilky vyvíjajú aktívny tempomat. Bude udržiavať konštantnú rýchlosť vozidla a navyše prispôsobuje rýchlosť vozidla na základe rýchlosti vpredu idúceho vozidla, pričom medzi nimi udržiava bezpečnú vzdialenosť. Táto príležitosť sa objaví v dôsledku dodatočnej inštalácie radaru a digitálneho signálového procesora.

Poďme analyzovať príklad aktívneho tempomatu na autách Mercedes. Funguje, keď ste pripevnený k autu vpredu a pomocou videokamery ukazuje na ŠPZ vedúceho auta. Potom bude vaše auto nasledovať vodcu ako zviazané, ak neprejde do jazdného pruhu a cesta nie je horská serpentína s ostrými zákrutami.

Tento aktívny tempomat funguje pri rýchlostiach medzi 30 a 200 km/h. A hlavnou podmienkou jeho použitia je, že v žiadnom prípade by ste nemali dať ruky z volantu, inak sa vypne. Nechýbajú ani možnosti aktívneho tempomatu, kedy auto sleduje dopravné značenie a pohybuje sa v rámci jazdného pruhu a nehľadá iné auto.

Ak vozidlo vpredu spomalí, systém vyšle signál na spomalenie. Keď je cesta pred vami prázdna, systém vydá signál na obnovenie rýchlosti.

Systém aktívneho tempomatu má pomáhať vodiča, aby zabránil zrážke s vozidlom vpredu. Ak systém nestihne spomaliť a existuje možnosť kolízie, potom dá vodičovi signál, aby zabrzdil alebo sa vzdialil od kolízie. V pokročilých systémoch je schopný samostatne brzdiť bez účasti vodiča.

Mnoho začínajúcich motoristov sa pýta: "Čo je tempomat v aute?" Dá sa povedať, že ide o neodmysliteľnú vlastnosť moderného auta. Bez nej by boli dlhé cesty pre vodiča stresujúce a tí s „chronickou nekontrolovateľnou potrebou rýchlosti“ by všetky peniaze minuli na pokuty za rýchlosť.

Trochu histórie

Na začiatku 20. storočia sa najlepšími cestami na svete mohlo pochváliť iba Nemecko. Ostatné krajiny nemali inú možnosť, ako vychádzať z nemeckých pravidiel pre výstavbu ciest. V Spojených štátoch nadobudol rozvoj cestnej siete štatút štátnej doktríny. Do 60. rokov minulého storočia sa kvalitou ciest dotiahli na Nemecko. Dôraz bol kladený nielen na rozvetvenú štruktúru s bufetmi, čerpacími stanicami a motelmi, ale aj na najväčšiu dĺžku ciest. Viacprúdové diaľnice, ktoré nemajú jednoúrovňové križovatky so železnicami a inými cestami, pokryli rozsiahle územia. Na diaľniciach vodiči najazdia niekoľko tisíc kilometrov týždenne, pričom precestovali celú krajinu hore-dole. Nie je prekvapujúce, že s tempomatom sa objavil v USA. U nás sa tomuto zariadeniu nepripisuje prvoradý význam. Hoci experimenty s tempomatom boli vykonané v ZSSR. Prvý model vybavený týmto zariadením bol Volga (GAZ-21).

Čo je tempomat v aute?

Väčšina referenčných kníh klasifikuje toto zariadenie ako špeciálne zariadenie, ktoré vám umožňuje neustále udržiavať špecifikovanú rýchlosť stroja. Zároveň sa dá zvýšiť aj znížiť, za účasti alebo bez účasti vodiča. Ide o to, že pri jazde na dlhé vzdialenosti je veľmi ťažké neustále držať nohu na plynovom pedáli. Tempomat to uľahčuje. Ako presne to robí, sa dozviete nižšie.

Tlačidlá tempomatu

Nachádzajú sa na Spravidla sú len štyri z nich:

ON - povoliť;

OFF - vypnúť;

SET - nastavenie rýchlosti pohybu;

RESUME - návrat k naposledy nastavenej rýchlosti.

Teraz viete, ako zapnúť tempomat. Povedzme si o výhodách, ktoré toto zariadenie sľubuje. Všetky majú tri výhody: hospodárnosť, komfort a bezpečnosť.

Ukladanie

Pri zachovaní rovnomernej rýchlosti môže byť úspora od 5 do 15 % paliva. Napríklad pri jazde bez tempomatu na úseku cesty dlhom 200-210 km rýchlosťou v rozmedzí 85-130 km/h bude približná spotreba na 100 km 11 litrov. So zapnutým tempomatom a ustálenou rýchlosťou 110 km/h ušetríte 2 litre a splníte 9. Ako bonus si môžete všimnúť zníženie zaťaženia prevodovky a motora. V dôsledku toho sa zvýši ich životnosť.

Pohodlie

Táto výhoda nám prezrádza, ako tempomat funguje. Počas jazdy nemusí vodič stláčať, aby udržal konštantnú rýchlosť. To za neho spraví tempomat. Pomocou vyššie uvedeného môže vodič nastaviť pevnú rýchlosť a nestláčať plynový pedál. V tomto prípade bude palivo dodávané nezávisle a v dávke potrebnej na udržanie aktuálnej rýchlosti. Pri prekročení požadovanej rýchlosti, napríklad v klesaniach, auto automaticky spomalí, pri jazde do kopca môže zrýchliť. Môže za to ovládanie ABS, prívod paliva, otáčky motora. Dnes je to skôr technologický proces, ktorý je regulovaný mechanickými pohonmi a elektronikou.

Čo je teda tempomat v aute? V prvom rade ide o pohodlie. Koniec koncov, vodič nemusí sledovať udržiavanie určitej rýchlosti, čo znamená, že si môžete oddýchnuť, čo je obzvlášť dôležité pri mnohohodinovej jazde. A to nielen nohy. Vďaka tempomatu je možné neprekročiť rýchlosť nepozornosťou, čo je tiež komfort. Kvôli strachu z prekročenia rýchlosti je vodič nútený neustále „sledovať“ údaje tachometra. To spôsobuje únavu očí, únavu mozgu. V prípade zmeny stavu vozovky je vždy možné vypnúť „plavbu“ stlačením brzdového alebo plynového pedálu (v závislosti od situácie). K tejto možnosti sa môžete vrátiť jednoduchým stlačením tlačidla. Po vypnutí zapaľovania sa predtým nastavená rýchlosť zruší.

Bezpečnosť

Aj tí vodiči, ktorí nevedia, čo je tempomat v aute, ho dávajú nadovšetko. Toto zariadenie vám to pomôže zabezpečiť. Tisíce diaľničných objektov obsahujú určité dopravné informácie. Vodič oveľa lepšie vníma značky, značky a značenie, plne sa sústredí na cestu. Samozrejme, režim udržiavania pevnej rýchlosti je pre mestské podmienky prijateľný, no na druhej strane pre ne nie je príliš vhodný. Ale taká užitočná funkcia, ako je obmedzenie rýchlosti, je vhodná pre každú cestu. Umožňuje vám nastaviť si určitú hranicu (napríklad 70 km/h), pri ktorej dosiahnutí bude auto nútené brzdiť. To znamená, že rýchlosť sa bude meniť v rozsahu od 0 do 70 km / h a nie viac.

Táto možnosť je veľmi dôležitá v mestách, kde je povolená rýchlosť (60 km/h). Dopravní policajti to využívajú naplno, pretože vysoká rýchlosť na moderných autách sa dosahuje nebadane a rýchlo a rovné široké úseky vzbudzujú túžbu zrýchľovať. Tu príde vhod obmedzovač rýchlosti. Ak chcete spomaliť - prosím, ale nebudete môcť zrýchliť nad stanovený limit.

Dúfame, že pochopíte všetky výhody tempomatu. Popremýšľajte teda o jeho kúpe. Okrem toho je inštalácia tempomatu pomerne jednoduchá a vykonáva sa v každom autoservise.

Čo je tempomat? Ide o špeciálny systém, ktorý automaticky udržiava rýchlosť nastavenú vodičom. Dlhé cesty sú vďaka tempomatu menej únavné, vodič si môže dovoliť trochu relaxovať zložením nôh z pedálov.

Tempomat je bežnejší v Amerike ako v Európe, keďže v štátoch sú dosť veľké vzdialenosti a samotné cesty sú oveľa širšie. Neustále sa zvyšujúca premávka spôsobuje, že konvenčné funkcie tempomatu sú každým dňom menej a menej užitočné, a preto systémy adaptívnych tempomatov nahradili jednoduché tempomaty. Posledné menované sa vyznačujú tým, že umožňujú sledovať vozidlo vpredu a zároveň neustále udržiavať bezpečnú vzdialenosť a danú rýchlosť. V mojom dnešnom článku poviem o tom, ako tempomat funguje, ako aj o hlavných výhodách a nevýhodách adaptívneho tempomatu.

Ako funguje tempomat

Tento systém má veľa užitočných funkcií, okrem toho, že dokáže regulovať rýchlosť vozidlo. Niektoré systémy sú napríklad schopné zrýchliť alebo spomaliť auto o jeden km, na to stačí stlačiť tlačidlo. Preto päťnásobným stlačením tlačidla zrýchlite o 5 km/h. Ak chcete zastaviť automatický tempomat, stačí stlačiť .

ovládací panel tempomatu

Je ľahké uhádnuť, že tlačidlá „On“ a „Off“ zapínajú alebo vypínajú tempomat. Stlačením tlačidla On nič neucítite, systém jednoducho prejde, ako sa hovorí, do „bojového“ stavu a bude čakať na stlačenie ďalších tlačidiel. Kľúč "Off" - vypne systém, aj keď je v prevádzke. Treba si uvedomiť, že niektoré tempomaty tieto tlačidlá vôbec nemajú, zapnutie nastáva po stlačení tlačidla Set a deaktivácia po stlačení brzdového pedálu.

Tlačidlá "Set/Accel" vám umožňujú nastaviť rýchlosť, ktorú potrebujete. Ak to chcete urobiť, musíte zrýchliť alebo znížiť rýchlosť na požadovanú hodnotu a stlačiť toto tlačidlo. Každé opakované stlačenie zrýchli auto o 1 km/h. Potom, čo vodič stlačí brzdový pedál a spomalí, môžete stlačiť tlačidlo Pokračovať, auto sa vráti na rýchlosť, ktorá bola pred momentom brzdenia. Pobrežie - analóg brzdového pedálu, po stlačení tohto tlačidla auto spomalí rovnakým spôsobom, ako keby vodič zložil nohu z plynu. Brzdový a spojkový pedál sú vybavené spínačom, ktorý vypína tempomat, takže v prípade potreby môže vodič systém deaktivovať jednoduchým stlačením jedného z týchto pedálov.

Zrýchľovanie a brzdenie s tempomatom

Pomocou tohto systému môže vodič ovládať rýchlosť vozidla rovnakým spôsobom ako pomocou plynu. Treba si však uvedomiť, že tempomat ovláda škrtiacu klapku pneumatickým ovládačom, a nie stlačením pedálu. a rýchlosť pohybu je riadená škrtiacou klapkou obmedzením množstva vzduchu vstupujúceho do motora.

Tempomat Ovládanie plynu

Škrtiaca klapka je ovládaná dvoma káblami, ktoré sú spojené s pántom, ktorý posúva škrtiacu klapku. Jeden z týchto káblov je pripojený k plynovému pedálu a druhý k pneumatickému pohonu. Keď je tempomat zapnutý, pneumatický ovládač pohybuje lankom, ktoré je spojené s ovládacou tyčou plynu, navyše ťahá lanko spojené s plynovým pedálom, čo umožňuje pedálu voľne sa pohybovať hore a dole, aj keď je tempomat riadiaci systém je zapnutý.

Niektoré vozidlá používajú pneumatické pohony, v ktorých je motorom vákuové dúchadlo. Tieto systémy využívajú stredne veľký elektronicky riadený ventil, ktorý reguluje podtlak v membráne. Ako posilňovač bŕzd, ktorý dodáva energiu brzdovému systému auta.

Riadenie tempomatu

Mozgové centrum systému tempomatu je miniatúrne, ktoré sa zvyčajne nachádza v motorovom priestore alebo za palubnou doskou. Ako som už povedal, spája sa s ovládaním plynu a niekoľkými senzormi.

Okruh tempomatu

Kvalitný tempomat dokáže auto rýchlo a efektívne zrýchliť na vodičom požadovanú rýchlosť, po ktorej je schopný ju udržiavať s minimálnou odchýlkou ​​bez ohľadu na zaťaženie vozidla a strmosť svahu. Regulácia rýchlosti prebieha podľa klasického princípu. Tempomat reguluje polohu plynu, preto potrebuje senzory, ktoré ho informujú o rýchlosti auta a polohe plynu. Systém tiež sleduje stláčanie tlačidiel a pedálov, po ktorých upravuje rýchlosť, pričom okamžite reaguje na potrebu zapnúť alebo vypnúť.

Mnoho moderných tempomatov používa princíp proporcionálno-integračne-derivačný ( Proporcionálny-Integrálny-Derivačný - PID). Nebudem zachádzať do detailov všetkých týchto „trojposchodových“ definícií, pretože na pochopenie tohto princípu je potrebné pochopiť, že: integrál rýchlosti je vzdialenosť a derivácia rýchlosti je zrýchlenie.

Regulačný systém PID pracuje s týmito tromi koeficientmi – proporcionálnym, integrálnym a derivačným, pričom každý z nich počíta samostatne a sčítava ich, aby získal polohu škrtiacej klapky.

Už sme diskutovali o proporcionálnom koeficiente, teraz navrhujem hovoriť o integráli. Integrálny koeficient je založený na časovom integráli chyby rýchlosti vozidla. Preložené do „ľudskej“ reči – rozdiel vo vzdialenostiach, ktoré auto skutočne prešlo a vzdialenosť, ktorú by mohlo prejsť, za predpokladu, že by k pohybu došlo pri požadovanej rýchlosti, ktorá bola vypočítaná za určité časové obdobie. Tento koeficient je zodpovedný za zrýchlenie auta pri jazde z kopca, navyše pomáha dosiahnuť a udržať rýchlosť potrebnú pre majiteľa. Napríklad auto sa začne pohybovať z kopca a začne spomaľovať. Potom sa proporcionálny systém začne otvárať mierne širšie, ale stroj sa môže stále spomaliť. Integrálny ovládač po chvíli dá povel ešte viac otvoriť plyn, je to spôsobené tým, že čím dlhšie sa vozidlo pohybuje pod nastavenou rýchlosťou, tým väčšiu chybu vzdialenosti dostane systém tempomatu.

Teraz je na rade diskusia o konečnom koeficiente – derivácii. Ako sme povedali, derivátom rýchlosti je zrýchlenie. Vďaka tomuto koeficientu je tempomat schopný okamžite reagovať na akékoľvek zmeny na ceste, ako sú kopce a svahy. Princíp spočíva v tom, že ak auto spomalí, tempomat to včas zaznamená až do momentu, keď rýchlosť výrazne klesne a okamžite na to zareaguje otvorením plynu.

Ako som sľúbil, pár slov o adaptívnom tempomate

Adaptívny tempomat je pokročilejší systém, ktorý dokáže automaticky prispôsobovať rýchlosť vozidla, pričom zohľadňuje okrem rýchlostného limitu aj udržiavanie bezpečnej vzdialenosti od vpredu idúceho vozidla. Adaptívny tempomat je vybavený radarom, ktorý je inštalovaný hneď za mriežkou. Radar neustále vysiela signál, ktorý na základe rýchlosti návratu vyslaného signálu v skutočnosti určuje potrebu zrýchlenia alebo spomalenia auta.

Adaptívny tempomat je veľmi podobný bežnému tempomatu, keďže rovnako ako jeho menej „pokročilý“ kolega dokáže udržiavať rýchlosť nastavenú vodičom. V porovnaní s konvenčným tempomatom je však adaptívny tempomat schopný automaticky upravovať rýchlosť tak, aby bola zachovaná optimálna bezpečná vzdialenosť medzi vozidlami idúcimi v rovnakom jazdnom pruhu.

To sa dosahuje, ako už viete, pomocou radarového snímača, pozdĺžnych ovládačov a digitálneho signálového procesora. V prípade zníženia rýchlosti vpredu idúceho vozidla, alebo objavenia sa akéhokoľvek iného predmetu, systém okamžite vyšle vhodné signály do motora a brzdového systému na následné okamžité spomalenie. Keď sa prekážka presunie do bezpečnej vzdialenosti a na ceste nie sú žiadne prekážky, systém adaptívneho tempomatu obnoví rýchlosť nastavenú vodičom.

Radarový systém Autocruise, ktorý pracuje na frekvencii 77 GHz, má dosah približne 150 m a je schopný správne fungovať pri rýchlostiach od 30 do 180 km/h.

Adaptívny tempomat je dnes jedným z najsľubnejších aktívne sa rozvíjajúcich systémov svojej triedy, ktorý sa úspešne používa v automobilovom priemysle v mnohých európskych krajinách. Systém nielen zlepšuje pohodlie vodiča, ale tiež zabraňuje možnosti kolízie, čím zvyšuje bezpečnosť všetkých cestujúcich. Moderné adaptívne tempomaty sú schopné vydávať zvukové, ale aj vizuálne signály, keď hrozí kolízia. Okrem toho sú schopní robiť vlastné rozhodnutia v prípade meškania vodiča a v prípade potreby urobiť úniky alebo núdzové brzdenie.

Počas dlhých ciest sa mnohí vodiči stretávajú so skutočnosťou, že neustále držanie nohy na plynovom pedáli v pevnej polohe vedie k rýchlej únave. Práve pre zjednodušenie ovládania pri jazde na dlhé vzdialenosti je väčšina moderných áut vybavená špeciálnym systémom zvaným tempomat.

Treba však poznamenať, že niektorí motoristi nevedia, ako tento typ systému používať. O tom sa bude diskutovať v tomto článku.

Ako používať tempomat. Všeobecné vedenie

Štandardný tempomat má 5 ovládacích tlačidiel namontovaných na volante.

• "zapnuté"— manuálna aktivácia systému;
• Vypnuté— manuálne vypnutie systému;
• Nastaviť/Zrýchliť- nastavenie a zvýšenie hodnoty regulovanej rýchlosti;
• "Pokračovať"— obnovenie predtým nastavenej hodnoty rýchlosti;
• pobrežie- zníženie regulovanej hodnoty rýchlosti;

Okrem toho je systém dodatočne ovládaný brzdovým pedálom.

Pred použitím tempomatu je potrebné oboznámiť sa s účelom ovládacích prvkov a prevádzkovými režimami riadiaceho systému.

Hlavný prepínač režimu alebo ovládací panel má na konci aktivačný kľúč systému, označený charakteristickým symbolom alebo nápisom CRUISE a ON / OFF. Systém je možné aktivovať, keď rýchlosť vozidla prekročí 40 km/h.

Riadiaci systém má nasledujúce režimy prevádzky

• Nastavte riadenú rýchlosť a nastavte režim automatického sledovania umožňuje režim "SET" (S);
• Nastavenú rýchlosť môžete meniť v smere zvyšovania podľa režimu "ACCEL" (+; A).
• Nastavenú rýchlosť môžete znížiť pomocou režimu "PObrežie" (-; C).
• Po zmene režimu môžete obnoviť predchádzajúcu hodnotu nastavenej rýchlosti "RESUME" (RES; R).
• Režim vám umožňuje opustiť režim sledovania pre danú rýchlosť. "ZRUŠIŤ".

Pokyny na používanie režimov tempomatu

1. Pri rýchlosti vozidla 40 - 100 km/h krátkym stlačením spínača do polohy SET je možné systém prepnúť do režimu automatického sledovania a regulácie rýchlosti.
2. Podržaním prepínača v polohe COAS v režime automatického sledovania môžete znížiť rýchlosť pohybu a po uvoľnení prepínača môžete nastaviť novú hodnotu. Krátkym stlačením možno rýchlosť jazdy znížiť o 1,5 km/h.
3. Pre vynútené opustenie režimu automatického udržiavania nastavenej rýchlosti stlačte tlačidlo CANCEL.

Ako zapnúť a ako vypnúť tempomat?

Na väčšine vozidiel sú tlačidlá tempomatu umiestnené buď na stĺpiku riadenia, alebo na volante.

Pred prepnutím tempomatu do aktívneho režimu je predpokladom vykonať určitý postup:

1). Aktivácia systému stlačením tlačidiel s logom tempomatu alebo označených CRUISE a ON/OFF. Zároveň by sa mala rozsvietiť biela kontrolka riadiaceho systému na palubnej doske. Auto zrýchlime na požadovanú rýchlosť (viac ako 40 km/h) a krátko stlačíme spínač do polohy SET (S). Indikátor systému na prístrojovej doske sa rozsvieti na zeleno. Tým sa aktivuje režim automatického sledovania.

Ak chcete zvýšiť nastavenú rýchlosť, posuňte prepínač do polohy RES / + (RES / ACC), kým vozidlo nedosiahne požadovanú rýchlosť.

Na zníženie nastavenej rýchlosti stlačte a podržte prepínač v polohe (COAST / SET), kým rýchlosť neklesne na požadovanú hodnotu.

Ak chcete deaktivovať režim automatickej regulácie rýchlosti, stlačte klávesy s ikonou deaktivácie alebo označené CANCEL, tlačidlo OFF, stlačte brzdový pedál a presuňte páku automatickej prevodovky z polohy D do neutrálu. Automatický režim sa navyše vypína aj pri prudkých zrýchleniach nad 1,5 m/s.

Ako povoliť tempomat na Kia

Ako povoliť tempomat na Toyote

Ako povoliť tempomat na Opel

Ako povoliť tempomat na Nissane

Tempomat na mechanike sa pre mnohých môže zdať ako niečo fantastické, ale ak sa pokúsite, môžete si takúto doplnkovú funkciu nainštalovať aj na svoje auto. Jediná vec, na ktorú by ste sa mali okamžite zamyslieť, je, či je tempomat na vašom aute potrebný alebo nie? Hoci vo všeobecnosti táto dodatočná funkcia značne uľahčuje proces riadenia auta, má aj svoje nevýhody.

Je možné nainštalovať tempomat na mechaniku: zaoberáme sa technickými nuansami. Bude tempomat plne fungovať na manuálnej prevodovke Proces pripojenia tempomatu k mechanikovi, keď ho neposkytuje výrobca. Čo potrebujete na inštaláciu Proces inštalácie Oplatí sa používať tempomat na aute: výhody a nevýhody funkcie.

Je možné nainštalovať tempomat na mechaniku: zaoberáme sa technickými nuansami.

Tí motoristi, ktorí sa pýtajú, či je na mechanike tempomat, sa s touto funkciou s najväčšou pravdepodobnosťou stretli iba na autách s automatickou prevodovkou. V skutočnosti sa táto doplnková funkcia používa hlavne iba na autách s automatickou prevodovkou, na ktoré je možné ju nainštalovať v normálnom režime.

V tomto prípade nebude postup pripojenia zariadenia ťažký, pretože majiteľ vozidla ho bude musieť nainštalovať iba na miesto, ktoré mu poskytol výrobca.

Pokiaľ ide o autá s manuálnou prevodovkou, na ktoré nebola poskytnutá možnosť inštalácie tempomatu, potom je možné na ne manuálne nainštalovať univerzálne zariadenie.

DÔLEŽITÉ! Pri kúpe tempomatu na aute s manuálnou prevodovkou uprednostňujte nemeckých výrobcov, ktorých zariadenia sú vysoko spoľahlivé. To vám umožní vyhnúť sa neočakávaným poruchám tempomatu z preťaženia, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku neúplnej kompatibility s autom.

Technicky podobný postup zabezpečuje dodatočnú inštaláciu držiaka a prídavného kábla k plynovému pedálu, pomocou ktorého bude možné ovládať rýchlosť vozidla. Tempomat na mechanike tiež umožňuje inštaláciu ovládacieho tlačidla zariadenia v spodnej časti deflektora.

Často sa však toto tlačidlo vypne po každom stlačení pedálu (napríklad pri predbiehaní), a preto sa musí tempomat znova aktivovať.

Bude tempomat fungovať na manuálnej prevodovke?

Prevádzka tempomatu na mechanike sa prakticky nelíši od jeho fungovania pri inštalácii na automobile s automatickou prevodovkou.

V tomto prípade však môže existovať aj jeden nedostatok: pri pokuse o jazdu do kopca so zapnutým tempomatom vodič nebude môcť automaticky podradiť.

Z tohto dôvodu, ak vodič jazdí na 5. prevodovom stupni manuálnej prevodovky, potom bez dodatočného stlačenia plynového pedála je nepravdepodobné, že bude schopný úplne prekonať celý kopec.

V takejto situácii sa prejavuje aj ďalšia vlastnosť tempomatu - ak sa rýchlosť vozidla zníži (čo sa stane, keď nie je možné prejsť do svahu), zariadenie sa automaticky vypne pri rýchlosti 40 km/h, takže vodič bude musieť aj tak sa uchýlite k mechanickému ovládaniu plynového pedálu.

TO JE DÔLEŽITÉ! Ak je na zariadení tempomatu tlačidlo RES, môžete rýchlosť vynulovať dvojitým kliknutím naň. V prípade jeho neprítomnosti je možné rýchlosť znížiť stlačením plynového pedála a nastavením novej rýchlosti pomocou štartovacieho tlačidla tempomatu.

Proces pripojenia tempomatu k mechanike, keď ho neposkytuje výrobca.

Pred inštaláciou tempomatu sa majiteľ vozidla musí uistiť, že všetky technické komponenty jeho „železného koňa“ sú v dobrom stave, a tiež namontovať dobré pneumatiky na auto. Dôvodom je skutočnosť, že v prípade takýchto porúch je veľmi nebezpečné nechať vozidlo jazdiť pod automatickou kontrolou. Ak je všetko v poriadku, vodič sa jazdou na tempomat neohrozí.

Čo potrebujete nainštalovať

Na dokončenie práce je dôležité pripraviť sa vopred:

kučeravý skrutkovač;

nožnice alebo šidlo (hlavná vec je, že sú veľmi ostré);

hlava kľúča;

kľúč;

sada samorezných skrutiek (môžete použiť aj skrutky);

kábel na pripojenie k akcelerátoru (môže byť tiež súčasťou zariadenia);

univerzálny tempomat.

DÔLEŽITÉ! Ak má vaše auto snímač polohy plynového pedálu, budete si k nemu musieť dokúpiť ďalší držiak, ktorý si tiež budete musieť nasadiť sami.

Proces inštalácie

Vo všeobecnosti vám všetka práca na inštalácii tempomatu na mechaniku nezaberie viac ako hodinu, mali by ste si však vyhradiť čas na kontrolu prevádzky, ako aj na riešenie problémov. Vo všeobecnosti práca pozostáva z nasledujúcich postupných akcií:

Vyberte umiestnenie pre nové zariadenie. Často ho motoristi namontujú v blízkosti palivového filtra, čo tiež umožňuje pripojiť tempomat k brzdovej hadici. Môžete si vybrať iné miesto, hlavné je, že je suchý a môžete k nemu voľne priviesť kábel z akcelerátora (ak sú na kábli silné ohyby, nebudete môcť ovládať rýchlosť).

DÔLEŽITÉ! Ak nie je možné spustiť kábel z akcelerátora tak, že na ňom nie sú žiadne ohyby, môžete použiť obyčajný rybársky navijak, pozdĺž ktorého sa bude voľne ohýbať bez toho, aby sa zlomili alebo poškodili iné mechanizmy vozidla.

Druhý kábel pripojíme k urýchľovaču, ale neponáhľajte sa s jeho prerezaním. Najprv nainštalujte držiak na snímač polohy plynového pedálu a až potom zmerajte požadovanú dĺžku kábla a odrežte ho. Potom môže byť druhý koniec kábla pripojený k zariadeniu tempomatu.

Pre pripojenie tempomatu k autu musíte najskôr nájsť prepojovacie vodiče tachometra, ku ktorým je potrebné pripojiť nové zariadenie. Je potrebné pripojiť zelený vodič na vodič tachometra, ktorý vychádza z riadiacej jednotky tempomatu. Červený vodič zariadenia je určený na pripojenie k brzdovým svetlám.

Nastavte tlačidlo aktivácie/deaktivácie tempomatu. Na jeho pripojenie pripojíme šedý dvojitý drôt. Pre plnú prevádzku tlačidla a zariadenia nezabudnite natiahnuť zem, ktorá vedie pozdĺž čierneho drôtu.

Rukoväť tempomatu musí byť nainštalovaná na volante automobilu, kvôli čomu bude potrebné ju rozobrať. Ak má vaše auto airbagy, bude ich tiež potrebné na chvíľu odstrániť. Nainštalujeme rukoväť na volant a zmontujeme ju späť, pričom nezabudneme na airbagy.

Kontrola činnosti tempomatu. K tomu vám odporúčame jazdiť po prázdnej ceste, kde nie je premávka. Je racionálne vykonať skúšobnú aktiváciu zariadenia pri nízkej rýchlosti (ale nad 40 km / h), pričom je potrebné byť pripravený na potrebu ovládať plynový pedál, ak zariadenie náhle nefunguje.

Oplatí sa používať tempomat na aute: výhody a nevýhody funkcie.

Princíp fungovania funkcie tempomatu spočíva v tom, že systém zariadenia automaticky udržiava rýchlosť nastavenú vodičom, pričom nevyžaduje mechanické pôsobenie nohy na plynový pedál.

Na aktiváciu tempomatu vodičovi stačí stlačiť tlačidlo na zariadení a hneď potom môže zložiť nohu z pedálu a užívať si plynulú rýchlosť auta, ktorá sa nezmení ani pri zmene povrchu vozovky.

To však neznamená, že vodič nebude môcť použiť pedále, keď je potrebné predbiehať alebo zastaviť. To všetko je celkom možné, ba čo viac – po vynútenom zrýchlení alebo brzdení sa auto stále vráti na rovnakú rýchlosť, aká bola nastavená na tempomate.

JE TO ZAUJÍMAVÉ! Moderné tempomaty sú vybavené viac ako jedným funkčným tlačidlom zapnutia/vypnutia. Okrem toho je možné nainštalovať tlačidlo SET, ktorého stlačenie vo dvojici umožní vodičovi čo najrýchlejšie zdvojnásobiť rýchlosť vozidla, pričom sa nohou nedotýka plynového pedálu.

Vo všeobecnosti medzi výhody tejto prídavnej funkcie na aute s manuálnou prevodovkou patrí schopnosť odbúrať stres z nohy počas dlhej cesty, ktorá si nevyžaduje dynamické ovládanie vozidla. Pri výjazde na dlhú a nezaťaženú trať tak vodič skutočne dostane príležitosť na prestávku.

Racionalita fungovania tempomatu na mechanike je však len vtedy, ak majiteľ auta neustále opúšťa mesto po vyložených cestách. V mestských podmienkach prakticky nemá zmysel inštalovať tempomat, keďže vodič bude aj tak neustále stláčať pedále nohami.

Dúfame, že ste si sami dokázali odpovedať na otázku, či sa vám oplatí inštalovať túto doplnkovú funkciu na vaše auto a ostatným názorne vysvetlíte, čo je to mechanický tempomat a ako ho nainštalovať.