ถนนสู่ Klondike เป็นทางรถไฟที่สวยที่สุดในอลาสก้า The Road to the Klondike - แผนที่ทางรถไฟที่สวยที่สุดของอลาสก้าของทางรถไฟ Klondike

ช่วงเวลาเหล่านี้เป็นช่วงเวลาที่น่าอัศจรรย์ ผู้คนมากมายที่หมกมุ่นอยู่กับความตื่นเต้นของการรวยอย่างรวดเร็วรีบไปที่ Klondike ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19

ธีม Gold Rush กลายเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดสำหรับฉันระหว่างการล่องเรือในอลาสก้า อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยสนใจเรื่องนี้มาก่อน แต่การเดินทางทำให้มีโอกาสได้สัมผัสและสัมผัสสิ่งใหม่ๆ ที่ไม่เคยมีใครรู้จักมาก่อน ดังนั้นฉันจึงกลับบ้านเริ่มอ่านเกี่ยวกับปรากฏการณ์ "ตื่นทอง" ซึ่งไม่ได้จำกัดอยู่แค่ทองคำแท่งเท่านั้น สำหรับคนจำนวนมาก โรคจิตเภทกลายเป็นโอกาสในการเปิดธุรกิจที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก เมืองทั้งเมืองถือกำเนิดขึ้นจากความว่างเปล่าในสภาพอากาศที่เลวร้ายของอลาสก้า มีการสร้างถนนและแม้แต่เส้นทางรถไฟก็ถูกวางในสภาพที่ยากลำบากอย่างเหลือเชื่อในการบรรเทาทุกข์ในท้องถิ่น

นี่คือที่มาของเส้นทางรถไฟสายสีขาว เป็นทางรถไฟรางแคบที่สวยที่สุด ยาว 175 กม. งานก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2441 เส้นทางผ่านภูเขาที่ยากลำบากผ่าน White Pass แต่การเปิดเกิดขึ้นเพียง 2 (สอง) ปีต่อมา! นี่คือสิ่งที่ทองคำทำกับผู้คน

นี่เป็นสถานที่ที่ต้องไปเมื่อคุณล่องเรือไปที่นั่น!

ออกเดินทางจากซีแอตเทิล เรือที่มีผู้ขุดทองจอดเทียบท่าที่ Deye และ Skagway จากที่ที่พวกเขาเดินเท้าไปยังภูมิภาค Klondike ในแคนาดา
ด้านซ้ายเป็นเส้นทางจาก Deye จุดเริ่มต้นจะง่ายกว่า ส่วนที่ค่อนข้างยาวสามารถขับบนภูมิประเทศที่ราบเรียบได้ อย่างไรก็ตาม เขามีส่วนที่ยากอย่างเหลือเชื่อ - Chilkoot Pass ซึ่งมีผู้เสียชีวิตหลายพันคน ในกรณีที่ทางการแคนาดากำหนดข้อกำหนดที่ซับซ้อนมากสำหรับการข้ามพรมแดน - เพื่อให้มีเสบียงอาหาร (!) ประจำปี (!) กับคุณ

ทางขวามือเป็นถนนผ่าน White Pass ยากกว่าแต่สั้นกว่ามาก ม้ามากกว่า 3,000 ตัวตายที่นี่ หุบเขาจึงถูกเรียกว่าหุบเขาเดดฮอร์ส

ซ้าย - Chilkoot Pass, ขวา - White Pass

นี่คือวิธีที่นักขุดทองเดินผ่าน Chilkoot Pass:

ดังนั้นเราจึงผ่าน White Pass:

ทางรถไฟสายสีขาวสร้างขึ้นในเวลาเพียงสองปี ในปี พ.ศ. 2440 ได้มีการจัดตั้งบริษัทแยกกันสามแห่งเพื่อสร้างเส้นทางยาว 325 ไมล์ การก่อสร้างส่วนใหญ่ได้รับทุนจากนักลงทุนชาวอังกฤษและในไม่ช้าเว็บไซต์นี้ก็แล้วเสร็จ เลือกเกจวัดแคบ 3 ฟุต (914 มม.) เกจแคบทำให้วางสายได้ง่ายขึ้นและประหยัดเงินได้มาก ถึงกระนั้นก็ตาม ต้องใช้ระเบิด 450 ตันเพื่อไปให้ถึงยอด White Pass ทางแคบต้องการรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กกว่า ทำให้งานง่ายขึ้นและช่วยให้คุณติดตามภูมิประเทศ แทนที่จะเคลียร์ถนนด้วยการระเบิด

ไม้ค้ำยันตัวสุดท้ายถูกทุบลงที่พื้นถนนเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2443 การจราจรบนรถไฟเริ่มเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2443 อย่างไรก็ตาม ณ เวลานี้ ทองคำพุ่งได้ลดลงแล้ว ไม้ค้ำยันสีทองซึ่งควรจะเป็นจุดสิ้นสุดของการก่อสร้าง ถูกแทนที่ด้วยเหล็กธรรมดา ทองคำนั้นอ่อนเกินไปและแทนที่จะถูกตอก มันก็แบนออก

ตอนนี้รถไฟสามารถเดินทางไปแคนาดาและไป White Pass และกลับได้ การเดินทางดังกล่าวใช้เวลา 3.5 ชั่วโมงในระหว่างที่ฉันไม่ได้เข้าไปในรถโดยยืนอยู่ในที่โล่งระหว่างรถม้าและอ้าปากค้างด้วยความยินดี

เรือสำราญเสนอทางเลือกในการซื้อตั๋วสำหรับการเดินทางครั้งนี้บนเรือโดยมีข้อดีอย่างหนึ่งคือ การขึ้นรถไฟจะดำเนินการถัดจากเรือสำราญ ใช้เวลาเดิน 7-10 นาทีเพื่อไปยังสถานีจากท่าเรือ ดังนั้นอย่าทำเรื่องไร้สาระและจ่ายเงินมากเกินไปโดยไม่จำเป็น และซื้อตั๋วบนเว็บไซต์หรือที่สำนักงานขายตั๋วที่สถานี

รถไฟกำลังรอผู้ที่ซื้อการเดินทางบนเรือ:

สถานีรถไฟ. สามารถซื้อตั๋วได้โดยไม่มีปัญหาและทันที เช่นเดียวกับบนอินเทอร์เน็ตที่ http://wpyr.com ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือ Scagway-White Pass และย้อนกลับ - $ 119 รถไฟวิ่งตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน แต่ตรวจสอบตารางเวลาปัจจุบันในเว็บไซต์ของบริษัทรถไฟ

คุณสามารถอยู่ข้างนอกและที่เยี่ยมมาก! ดังนั้นควรแต่งกายให้อบอุ่น ในเดือนมิถุนายน White Pass อยู่ที่ประมาณ 0

นอกจากนี้ยังมีทัวร์รถบัสด้วย แต่นี่เป็นเรื่องเหลวไหลที่สมบูรณ์ รถบัสไปฝั่งตรงข้ามของหุบเขาลึกและอธิบายว่า "รถบัสจอดแล้วคุณสามารถออกไปถ่ายรูปได้" อันที่จริง รถไฟเดินทางช้าและหยุดเป็นระยะเช่นกัน

การตกแต่งภายในของตู้โดยสารย้อนยุค:

สแก๊กเวย์บนขอบฟ้าและเรือสำราญขนาดเล็กสำหรับผู้โดยสาร 2-4,000 คน:

ทันใดนั้นบนก้อนหินตามทางเดินของมิกกี้เมาส์

สะพานเก่าซึ่งเปิดดำเนินการมาจนถึง พ.ศ. 2512:

รถไฟที่กำลังมา ชาวอเมริกันยินดีต้อนรับ หมายความว่าอย่างไร

ผ่านไวท์พาส:

Gold Rush Road หรือ White Pass และ Yukon Route

White Pass and Yukon Railway (WP&Y, WP&YR) เป็นรถไฟรางแคบชั้นสองของแคนาดา-อเมริกันระหว่าง การตั้งถิ่นฐานม้าขาว (ยูคอน แคนาดา) และสแคกเวย์ (อลาสก้า สหรัฐอเมริกา) รวมระยะทาง 175 กม.

งานก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2441 จุดประสงค์หลักคือเพื่อส่งผู้โดยสารไปยังสถานที่ตื่นทอง เส้นทางนี้ผ่านด่าน White Mountain Pass ที่ท้าทาย ซึ่งขัดขวางการก่อสร้างอย่างมาก ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1900

ทางรถไฟปิดตัวลงหลังจากสิ้นสุดยุคตื่นทอง แต่ได้เปิดขึ้นอีกครั้งในช่วงที่การขุดเหมืองบูมอีกครั้งในบริเวณใกล้เคียงกับฟาโร มาโย และคลินตันครีก การปิดทางรถไฟครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 2525

Klondike: สถานีปลายทาง 1900

เป็นแนวแยกที่ไม่เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายอื่น อุปกรณ์ สินค้า และผู้โดยสารจะต้องจัดส่งทางทะเลไปยัง Skagway ก่อน จากนั้นจึงจัดส่งโดยรถไฟไปยังจุดหมายปลายทาง สายนี้เป็นแผนกหนึ่งของ Tri-White Corporation และดำเนินการโดย Pacific and Arctic Railway and Navigation Company (ในอลาสก้า), British Columbia Yukon Railway Company (ใน British Columbia) และ British Yukon Railway Company ซึ่งเดิมเรียกว่า British Yukon Mining, Trading and Transportation. Company (Yukon) ซึ่งเป็นเจ้าของสิทธิ์ในเครื่องหมายการค้า White Pass และ Yukon Route

ทางรถไฟเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ตื่นทองที่อลาสก้าในปี พ.ศ. 2440 เส้นทางสำรวจแร่ทองคำที่ได้รับความนิยมมากที่สุดไปยังเหมืองทองคำ Dawson คือเส้นทางที่ไม่ปลอดภัยไปยังชายแดนแคนาดาจาก Skagway หรือ Daiya ผ่าน Chilcut หรือ White Pass ที่นั่น ผู้สำรวจแร่ได้รับอนุญาตจากทางการแคนาดาให้ข้ามพรมแดน โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีเสบียงอาหาร สำหรับคนงานเหมืองส่วนใหญ่ ต้องเดินทางไปกลับหลายครั้งเพื่อขนส่งเสบียงของพวกเขา จำเป็นต้องมีระบบคมนาคมขนส่งที่ดีกว่าม้าที่ใช้ในด่านผ่านขาวหรือประชาชนที่ชิลกุต ความต้องการนี้นำไปสู่การเกิดขึ้นของโครงการรถไฟครั้งแรก ในปี พ.ศ. 2440 รัฐบาลแคนาดาได้รับข้อเสนอ 32 ข้อสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟในยูคอน แต่ส่วนใหญ่ไม่เคยดำเนินการ

ในปี พ.ศ. 2440 ได้มีการจัดตั้งบริษัทแยกกันสามแห่งเพื่อสร้างเส้นทางระยะทาง 325 ไมล์จากสแคกเวย์ไปยังป้อมเซลเคิร์ก การก่อสร้างส่วนใหญ่ได้รับทุนจากนักลงทุนชาวอังกฤษและในไม่ช้าเว็บไซต์นี้ก็แล้วเสร็จ เลือกเกจวัดแคบ 3 ฟุต (914 มม.) เกจแคบทำให้วางสายได้ง่ายขึ้นและประหยัดเงินได้มาก ถึงกระนั้นก็ตาม ต้องใช้ระเบิด 450 ตันเพื่อไปถึงยอดเขา Mount White Pass ทางแคบต้องการรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กกว่า ทำให้งานง่ายขึ้นและช่วยให้คุณติดตามภูมิประเทศ แทนที่จะเคลียร์ถนนด้วยการระเบิด

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2441 แต่ไม่นานนักผู้สร้างก็ประสบปัญหาในการเจรจากับฝ่ายบริหารเมืองและโซปี สมิธ หัวหน้าแก๊งอาชญากรในท้องที่ ประธานาธิบดีซามูเอล เอช. เกรฟส์ (1852-1911) ได้รับเลือกเป็นประธานคณะกรรมการเฝ้าระวังโดยมีเป้าหมายเพื่อขับไล่สมิทและแก๊งของเขา ในตอนเย็นของวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2441 โซปี สมิธถูกสังหารในการสู้รบกับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่เข้าพบคณะกรรมการเฝ้าระวัง ซามูเอล เกรฟส์ เป็นพยานในการดวลจุดโทษ ทางรถไฟช่วยตัดเส้นทางหลบหนีของแก๊งค์ และเสาถนนที่เหลือในสแคกเวย์ถูกปิด

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2441 รถไฟท่องเที่ยวได้บรรทุกผู้โดยสาร 6.4 กม. จาก Skagway ซึ่งเป็นรถไฟขบวนแรกในอลาสก้า เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2441 สิทธิและสัมปทานของทั้งสามบริษัทถูกซื้อกิจการโดย White Pass & Yukon Railway Company Limited ซึ่งเป็นบริษัทใหม่จากลอนดอน กลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2442 การก่อสร้างถึงจุดสูงสุด - 879.3 ม. ของ White Pass ที่ระยะทาง 32 กม. จาก Skagway เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2442 ถนนไปถึงเมืองเบนเน็ตต์รัฐบริติชโคลัมเบีย ในฤดูร้อนปี 2442 การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปทางเหนือในส่วน Carcross-Whitehorse ไวต์ฮอร์สอยู่ห่างจากสแคกเวย์ไปทางเหนือ 177 กม. ทีมงานก่อสร้างที่ทำงานบนชายฝั่งทะเลสาปเบนเน็ตต์อันยากลำบากไปถึงเมืองคาร์ครอสในปีถัดมา และไม้ค้ำยันตัวสุดท้ายถูกทุบบนถนนเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2443 และเริ่มรถไฟในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2443 อย่างไรก็ตาม ณ เวลานี้ ทองคำพุ่งได้ลดลงแล้ว

ไม้ค้ำยันสีทองซึ่งควรจะเป็นจุดสิ้นสุดของการก่อสร้าง ถูกแทนที่ด้วยเหล็กธรรมดา ทองคำนั้นอ่อนเกินไปและแทนที่จะถูกตอก มันก็แบนออก

นี่คือคำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว Road to Klondike (ส่วน) OBJECT_LOCATION_PREFIX มลรัฐอะแลสกา (สหรัฐอเมริกา) พร้อมภาพถ่าย รีวิว และแผนที่บริเวณโดยรอบ ค้นหาประวัติ พิกัด ที่ตั้ง และวิธีการเดินทาง ดูสถานที่อื่นๆ บนแผนที่แบบโต้ตอบของเรา รับเพิ่มเติม รายละเอียดข้อมูล... มารู้จักโลกมากขึ้น

White Pass Railways ไม่ได้เป็นเพียงทัศนียภาพที่งดงามเท่านั้น และในบางสถานที่ก็มีทางรถไฟบนภูเขาที่ค่อนข้างอันตราย แต่ยังมีโอกาสได้โดยสารสายลมผ่านสถานที่ในตำนาน "ตื่นทอง" ด้วย

สร้างเมื่อ 5 ปีที่แล้วโดย judon จาก Ljubljana Slovenia

[: RU] เหล่านี้เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นตาตื่นใจ ผู้คนหลั่งไหลไม่สิ้นสุด หมกมุ่นอยู่กับความตื่นเต้นของการรวยอย่างรวดเร็ว รีบไปที่ Klondike เมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 19 ธีม Gold Rush กลายเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดสำหรับฉันระหว่างการล่องเรือในอลาสก้า อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยสนใจเรื่องนี้มาก่อน แต่การเดินทางทำให้มีโอกาสได้สัมผัสและสัมผัสสิ่งใหม่ๆ ที่ไม่เคยมีใครรู้จักมาก่อน ดังนั้นฉันจึงกลับบ้านเริ่มอ่านเกี่ยวกับปรากฏการณ์ "ตื่นทอง" ซึ่งไม่ได้จำกัดอยู่แค่ทองคำแท่งเท่านั้น สำหรับคนจำนวนมาก โรคจิตเภทกลายเป็นโอกาสในการเปิดธุรกิจที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก เมืองทั้งเมืองถือกำเนิดขึ้นจากความว่างเปล่าในสภาพอากาศที่เลวร้ายของอลาสก้า มีการสร้างถนนและแม้แต่เส้นทางรถไฟก็ถูกวางในสภาพที่ยากลำบากอย่างเหลือเชื่อในการบรรเทาทุกข์ในท้องถิ่น

นี่คือที่มาของเส้นทางรถไฟสายสีขาว รถไฟรางแคบที่สวยที่สุดในอลาสก้า ยาว 175 กม. งานก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2441 เส้นทางผ่านภูเขาที่ยากลำบากผ่าน White Pass แต่การเปิดเกิดขึ้นเพียง 2 (สอง) ปีต่อมา! นี่คือสิ่งที่ทองคำทำกับผู้คน

ฉันจะมีบทความมากมายเกี่ยวกับอลาสก้า แต่วันนี้ฉันต้องการแสดงตอนที่ชัดเจนที่สุดของการเดินทาง - White Pass ที่มีเกจวัดแคบ สถานที่ที่ต้องไปเยี่ยมชมอย่างแน่นอนเมื่อคุณล่องเรือไปที่นั่น!

ออกเดินทางจากซีแอตเทิล เรือที่มีผู้ขุดทองจอดเทียบท่าที่ Deye และ Skagway จากที่ที่พวกเขาเดินเท้าไปยังภูมิภาค Klondike ในแคนาดา
ทางด้านซ้ายเป็นเส้นทางจาก Deye - ในจุดเริ่มต้นจะง่ายกว่า ส่วนที่ค่อนข้างยาวสามารถขับได้บนภูมิประเทศที่ราบเรียบ อย่างไรก็ตาม เขามีส่วนที่ยากอย่างเหลือเชื่อ - Chilkoot Pass ซึ่งมีผู้เสียชีวิตหลายพันคน ในกรณีที่ทางการแคนาดากำหนดข้อกำหนดที่ซับซ้อนมากสำหรับการข้ามพรมแดน - เพื่อให้มีเสบียงอาหาร (!) ประจำปี (!) กับคุณ

ทางขวามือเป็นถนนผ่าน White Pass ยากกว่าแต่สั้นกว่ามาก ม้ามากกว่า 3,000 ตัวเสียชีวิตที่นี่ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้หุบเขานี้ถูกเรียกว่าหุบเขาเดดฮอร์ส

ซ้าย - Chilkoot Pass, ขวา - White Pass

นี่คือวิธีที่นักขุดทองเดินผ่าน Chilkoot Pass:

ดังนั้นเราจึงผ่าน White Pass:

รถไฟกำลังรอผู้ที่ซื้อการเดินทางบนเรือ:

สถานีรถไฟ. สามารถซื้อตั๋วได้โดยไม่มีปัญหาและทันที เช่นเดียวกับบนอินเทอร์เน็ตที่ http://wpyr.com
ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือ Scagway-White Pass และย้อนกลับ - $ 119 รถไฟวิ่งตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน แต่ตรวจสอบตารางเวลาปัจจุบันในเว็บไซต์ของบริษัทรถไฟ

10.

11.

12.

นอกจากนี้ยังมีทัวร์รถบัสด้วย แต่นี่เป็นเรื่องเหลวไหลที่สมบูรณ์ รถบัสไปฝั่งตรงข้ามของหุบเขาและแสดงเป็น "รถบัสจอดแล้วคุณสามารถออกไปถ่ายรูปได้" อันที่จริง รถไฟเดินทางช้าและหยุดเป็นระยะๆ ด้วย

13.

การตกแต่งภายในของตู้โดยสารย้อนยุค:

14.

15.

16.

สแก๊กเวย์บนขอบฟ้าและเรือสำราญขนาดเล็กสำหรับผู้โดยสาร 2-4,000 คน:

17.

18.

ทันใดนั้นบนก้อนหินตามเส้นทางของมิกกี้เมาส์:

19.

20.

สะพานเก่าซึ่งเปิดดำเนินการมาจนถึง พ.ศ. 2512:

21.

22.

23.

รถไฟที่กำลังมา
ชาวอเมริกันยินดีต้อนรับ หมายความว่าอย่างไร

24.

ผ่านไวท์พาส:

25.

26.

27.

28.

29.

ธง: อลาสก้า สหรัฐอเมริกา แคนาดา จังหวัดบริติชโคลัมเบีย และอื่นๆ
พรมแดนของประเทศสหรัฐอเมริกาและแคนาดาไหลไปตามทางผ่าน

30.

31.

เบรก:

32.

ภาพเหล่านี้ถูกรับรู้อย่างเหลือเชื่อในความเป็นจริง ฉันไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้ รถไฟขบวนเล็กจะโค้งงอไปตามภูเขาและโขดหินอย่างสวยงาม เพียงเพื่อเห็นแก่ช่วงเวลาเหล่านี้ ก็คุ้มค่าที่จะล่องเรือไปยังอลาสก้า!

33.