เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 21 คือโอเอซิสแห่งท้องทะเล ซึ่งไม่เพียงสร้างความประทับใจให้กับรูปลักษณ์ขนาดมหึมาเท่านั้น แต่ยังมีระดับการบริการที่ไม่มีใครเทียบได้ อย่างไรก็ตาม วันนี้มีคู่แข่งเพียงพอแล้วที่วิ่งระหว่างเมืองต่างๆ ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แคริบเบียน และมหาสมุทรแปซิฟิก

เจ้าหญิงไดมอนด์

เพชรปริ๊นเซสผลิตในญี่ปุ่น เริ่มทำงานในเส้นทางล่องเรือปกติในปี 2547 และเป็นหนึ่งในการสร้างสรรค์ที่ใหญ่ที่สุดของอู่ต่อเรือ วันนี้สายการบินดำเนินการส่วนใหญ่ในอลาสก้าและเอเชีย (ในฤดูหนาว) แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการใช้สำหรับการล่องเรือไปยังออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

นอกจากห้องพักหลากหลายประเภทที่เน้นรายได้ที่แตกต่างกัน (เริ่มต้นตั้งแต่ 15 ตร.ม.) แล้ว ยังมีตัวเลือกมากมายสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจแบบแอคทีฟหรือแบบพาสซีฟบนเรือ

ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารที่สงบจะสามารถเลือกร้านอาหารที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตนเองจาก 8 แห่งที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังมีโอกาสได้ไปห้องสมุด อาบอบนวด เยี่ยมชมศูนย์ฝึกอบรม หรือแม้แต่เยี่ยมชมโบสถ์ แน่นอนว่าไม่ใช่โดยไม่มีการทัศนศึกษาที่จัดขึ้นในแต่ละเมืองที่สายการบินเรียก

สำหรับผู้มาพักผ่อนที่กระตือรือร้น ศูนย์ออกกำลังกายและสระว่ายน้ำ สนามเด็กเล่นสำหรับเล่นบาสเก็ตบอล มินิฟุตบอล สนามเทนนิสพร้อมให้บริการอย่างเต็มที่ บนเรือมีลานโบว์ลิ่งและบิลเลียด โดยรวมแล้ว เรือมี 17 ชั้น โดย 13 ชั้นสงวนไว้สำหรับผู้โดยสาร (ความจุรวม - 2670 แขกและ 1238 ลูกเรือ)

งานรื่นเริงฝัน

ความแตกต่างที่สำคัญของเรือโดยสาร Carnival Dream นั้นถือเป็นห้องโดยสารที่กว้างขวางเป็นพิเศษ ซึ่งทั้งสูงและสูงกว่าบนเรือสำราญแบบเดียวกัน นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2552 คาร์นิวัลดรีมได้กลายเป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุด

มีร้านกาแฟและร้านอาหารขนาดใหญ่และเล็กจำนวนมากบนเรือ บางคนจะพอใจกับบริการตลอด 24 ชั่วโมงรวมทั้งส่งถึงห้อง

บนเรือมีกิจกรรมมากมายสำหรับแฟนกีฬา ตั้งแต่สนามบาสเก็ตบอลและสนามเทนนิสไปจนถึงโรงยิมและสระว่ายน้ำทั่วไป ส่วนใหญ่มีสวนน้ำซึ่งเหมาะสำหรับการพักผ่อนของครอบครัว

แต่ถ้าทั้งหมดที่กล่าวมายังไม่เพียงพอ เดินไปตามชั้นต่างๆ มากมาย คุณจะพบโรงภาพยนตร์สำหรับเด็กและครอบครัว ร้านเสริมสวย ร้านบูติก โรงละครที่มีการแสดงประจำวัน ดิสโก้มากมายสำหรับทุกรสนิยม และคาสิโน

มีดาดฟ้า 15 ชั้นสำหรับที่พักของผู้พักร้อน ความจุทั้งหมดออกแบบมาสำหรับแขก 3646 คนและสมาชิกในทีม 1369 คน

ยานโวเอเจอร์แห่งท้องทะเล

เรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งสำหรับการพักผ่อนริมทะเลที่หรูหรา - เรือโวเอเจอร์ออฟเดอะซีส์ - สร้างขึ้นและเปิดตัวในปี 2541 หนึ่งปีต่อมา เขาเริ่มล่องเรือครั้งแรก เป็นครั้งแรกที่มีการทดสอบความบันเทิงมากมาย ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับเรือโดยสารสำหรับการล่องเรือในมหาสมุทรและทางทะเล

ตัวอย่างเช่น Voyager of the Seas ดึงดูดความสนใจในทันทีเนื่องจากมีลานสเก็ตน้ำแข็งจริงบนเรือ โดยวิธีการที่พบปัญหาแรกเกี่ยวกับน้ำแข็งซึ่งแตกระหว่างการทอย หลังจากการสังเกตและปรับปรุงหลายครั้ง ข้อผิดพลาดก็หายไป

วันนี้ ลักษณะเด่นของเรือลำนี้คือการจำลองถนนจริงบนเรือ ซึ่งทอดยาว ¾ ของความยาวของซับในและสูงถึง 4 ชั้น ด้านบนเป็นโดมกระจกตลอด และความสมบูรณ์ของการเปิดมุมมองเพิ่มโดยนักดนตรี "ถนน" และความบันเทิงอื่น ๆ ร้านกาแฟร้านอาหารร้านบูติกที่มีหน้าต่างกระจกเช่นเดียวกับในเมืองที่คุ้นเคย

สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของไลเนอร์คือห้องสมุดสองชั้น แน่นอน คณะกรรมการไม่ได้ทำโดยไม่มีสระว่ายน้ำ ศูนย์กีฬา และแม้แต่โรงละคร ซึ่งเป็นสำเนาของ La Scala ที่มีชื่อเสียง

โดยรวมแล้ว เรือโวเอเจอร์มี 17 เด็ค โดย 15 เด็คนั้นสงวนไว้สำหรับที่พักของแขก ในเวลาเดียวกัน การเดินทางเป็นไปได้สำหรับผู้โดยสาร 3114 หรือ 3850 คน (ถ้าเราใช้ที่พักสำหรับ 3-4 คนในห้องโดยสาร) ลูกเรือและพนักงาน - 1181 คน

ดาราดังคราส

Celebrity Eclipse เป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดระหว่างท่าเรือของทะเลบอลติก. โปรแกรมการล่องเรือของเขารวมถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยการแวะพักสองสามวันและทัวร์ชมเมือง

ในช่วงเวลาของการเปิดตัว (2010) เรือลำนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงานมากที่สุดในโลก

หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจคือดาดฟ้าชั้นบนที่มีสนามหญ้าสด ซึ่งคุณสามารถเล่นคริกเก็ตหรือกอล์ฟ และแม้แต่ปิกนิกเล็กๆ กลางทะเล! ผู้โดยสารทุกคนสามารถเยี่ยมชมที่นั่นได้

มีห้องกีฬาและศูนย์ออกกำลังกายมากมายบนเรือ มีคาสิโน แต่ที่สำคัญที่สุดคือมีสถานประกอบการจัดเลี้ยงและดิสโก้ เรือมีร้านอาหารขนาดใหญ่ 4 แห่ง และสถานประกอบการขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง ความภาคภูมิใจที่แท้จริงของไลเนอร์คือไวน์ที่คัดสรรมาอย่างดี อย่างไรก็ตาม ซอมเมลิเย่ร์ที่มีประสบการณ์รวมถึงผู้ที่พูดภาษารัสเซียก็ช่วยเลือกด้วยเช่นกัน

โดยรวมแล้ว บนเรือมี 13 ดาดฟ้า ซึ่งห้องโดยสาร (9 ใน 10 ห้องโดยสารมีวิวทะเลที่ยากจะลืมเลือน) สำหรับนักเดินทาง 2850 คน เจ้าหน้าที่บริการและลูกเรือ - 1271 คน

มหากาพย์นอร์เวย์

เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ในการล่องเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - Norwegian Epic - เฉพาะเมื่อเริ่มฤดูหนาวในยุโรปเท่านั้นที่จะย้ายไปยังบาฮามาส มีคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จัก - เกือบจะเป็นแนวตั้ง คันธนูดาดฟ้าซึ่งให้ความประทับใจกับรูปร่างของเรือสับ

เรือเปิดตัวในปี 2010 และในปี 2015 ได้มีการปรับปรุงครั้งใหญ่แล้ว ด้วยเหตุนี้ วันนี้บนเรือคุณจึงสามารถพบบริการที่มีคุณภาพและการพักผ่อนที่ไม่มีใครเทียบได้

แน่นอนว่าไลเนอร์ออกแบบมาให้เซอร์ไพรส์ ลักษณะเด่นเฉพาะตัวคือล็อบบี้ 3 ชั้นใจกลางเรือซึ่งมีโคมระย้าลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดแขวนอยู่ นอกจากนี้ บางส่วนของสระน้ำและดิสโก้ยังตั้งอยู่นอกท้ายเรือบางส่วน และหากจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของปี คุณสามารถเยี่ยมชม Ice Bar ที่ซึ่งมีอุณหภูมิไม่สูงกว่า -8 องศาเซลเซียส

มีห้องวีไอพี 60 ห้อง โดยแต่ละห้องมีเฉลียงเปิดเป็นของตัวเอง มีความบันเทิงสำหรับทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ตัวอย่างเช่น เรือมีสวนสนุก Nickelodeon ซึ่งจะนำเสนอแอนิเมชั่น วิดีโอเกม โรงภาพยนตร์สำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 2 ถึง 12 ปี

สำหรับผู้ใหญ่ มีโอกาสมากมายสำหรับการพักผ่อน (ร้านอาหาร โรงภาพยนตร์ บาร์ ศูนย์สปา) และกิจกรรมที่ทำกิจกรรมต่างๆ (ศูนย์ออกกำลังกาย สนามกีฬาเต็มรูปแบบ ดิสโก้ สวนน้ำ) โดยรวมแล้ว Norwegian Epic มี 15 สำรับสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งรองรับได้ 4,200 คน เจ้าหน้าที่บริการคือลูกเรือ 1730 คน

สเปลนดิดา

เรือสำราญระดับ 5 ดาว Splendida เปิดตัวในปี 2552 สร้างขึ้นในบริเวณท่าเรือฝรั่งเศส และรูปแบบการออกแบบโดยรวมโดดเด่นด้วยการออกแบบสไตล์อิตาลีอันวิจิตรงดงาม เรือส่วนใหญ่แล่นบนเรือสำราญแบบเมดิเตอร์เรเนียนระหว่างท่าเรือต่างๆ ของอิตาลี ฝรั่งเศส และสเปน

เรือไม่ได้รับการปรับปรุงใด ๆ นับตั้งแต่เปิดตัว แต่การบริการและการตกแต่งภายในยังคงมีความเกี่ยวข้องและเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดจนถึงทุกวันนี้

ดังนั้นการจัดเลี้ยงที่ยอดเยี่ยมจึงเรียกได้ว่าเป็นลักษณะสำคัญ ร้านอาหาร คาเฟ่ ร้านพิชซ่า สปอร์ตบาร์มากมายพร้อมให้บริการนักท่องเที่ยว อาหารปรุงโดยเชฟมากประสบการณ์และมีชื่อเสียง คุณจึงสามารถเพลิดเพลินกับอาหารที่ดีที่สุดและอาหารรสเลิศได้ทุกวัน คุณลักษณะของสายการบินทั้งหมดคือร้านอาหารเมดิเตอร์เรเนียนที่มีหน้าต่างแบบพาโนรามา

แต่มีการทำหลายอย่างเพื่อการพักผ่อนบนเรือ ตัวอย่างเช่น ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาสามารถออกกำลังกายในฟิตเนสคลับ เล่นบาสเก็ตบอลและเทนนิสบนสนามเด็กเล่นที่เต็มเปี่ยม ว่ายน้ำในสระหนึ่งใน 5 สระ (1 ในสระมีหลังคาปิด)

แน่นอนว่าที่ Splendida มีคาสิโน ห้องอาบแดด สปา ห้องสมุด โรงละครและโรงภาพยนตร์ โต๊ะบริการทัวร์ ร้านบูติกสุดเก๋ และห้องจำนวนมากที่มีเกมเสมือนจริง สามารถรองรับแขกได้ 3274 คนใน 13 ชั้นในเวลาเดียวกัน และบริวารเป็นลูกเรือ 1332 คน

อิสรภาพแห่งท้องทะเล

เรือโดยสาร Freedom of the Seas เปิดตัวในปี 2549 ที่อู่ต่อเรือของเมือง Turku ของฟินแลนด์ อย่างที่คาดไว้ มันมีคุณสมบัติที่โดดเด่นที่ทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวอย่างเช่น ห้องโดยสารที่ใหญ่ที่สุดและกว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งสร้างความรู้สึกที่สมบูรณ์ของการไม่ได้อยู่บนเรือ แต่อยู่ในโรงแรมราคาแพง

มีห้องเพรสซิเดนเชียลสวีทถึง 14 ห้องซึ่งมีห้องนอน 4 ห้อง เฉลียงส่วนตัวพร้อมจากุซซี่และสระว่ายน้ำ ห้องนั่งเล่นสำหรับต้อนรับแขกหรือการประชุมทางธุรกิจ และห้องน้ำที่สวยงาม 4 ห้อง

ห้องอื่นๆ ส่วนใหญ่มีแผงทีวีสูงจากพื้นจรดเพดานโดยเฉพาะ เพื่อลดภาระบนเรือ สายไฟจำนวนมากจึงถูกถอดออก และข้อมูลจะถูกส่งผ่านช่องสัญญาณ Wi-Fi แม้แต่หน้าจอขนาดใหญ่ก็ยังตั้งอยู่ในพื้นที่ส่วนกลาง ทั้งหมดนี้สร้างบรรยากาศแห่งอนาคตที่นี่และตอนนี้

สวนน้ำบนเรือซึ่งกินพื้นที่ทั้งหมดบนดาดฟ้าเป็นจุดศูนย์กลางของความสนใจอย่างแท้จริง ในช่วงเวลากลางวันถือได้ว่าเป็นสถานที่เหมาะสำหรับการพักผ่อนกับทั้งครอบครัว ในช่วงค่ำ สถานที่แห่งนี้จะกลายเป็นดิสโก้กลางแจ้งที่ใหญ่ที่สุดในทะเล ความซับซ้อนเป็นพิเศษคือเอฟเฟกต์แสงที่เป็นเอกลักษณ์และการแสดงทางน้ำที่เก๋ไก๋

มีการเอาใจใส่อย่างถี่ถ้วนต่อการจัดสถานที่จัดเลี้ยงสาธารณะ ร้านอาหารและคาเฟ่หลายแห่งพร้อมที่จะนำเสนอเมนูราคาแพง รวมทั้งไวน์อิตาลีและฝรั่งเศสหายาก อาหารของนักเขียน และอาหารจากทั่วทุกมุมโลก

ความหลากหลายยังคงดำเนินต่อไปด้วยการมีศูนย์ออกกำลังกาย สนามกีฬา (มีแม้กระทั่งเวทีมวยและสนามเทนนิส) สระว่ายน้ำ กำแพงปีนเขา โรงภาพยนตร์ที่ทันสมัย ​​คาสิโน และอัฒจันทร์ การปรับปรุงเรือครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2558 เนื่องจากความจุรวมเพิ่มขึ้น (ผู้โดยสารสูงสุด 4370 คนและลูกเรือ 1360 คน)

ดิสนีย์ ดรีม

เรือสำราญ Disney Dream เปิดตัวในปี 2011 พุ่งชนเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก 10 ลำในทันที ทิศทางหลักของการพักผ่อนบนเรือคือความบันเทิงสำหรับครอบครัว ซึ่งชัดเจนจากชื่อ มีกิจกรรมสันทนาการมากมายสำหรับเด็กโดยเฉพาะแต่ผู้ใหญ่ยังสามารถพบกับความบันเทิงที่ถูกใจได้ตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน

เรือให้บริการตลอดทั้งปีในภาคใต้ของสหรัฐอเมริกาและ บาฮามาส, ให้บริการล่องเรือ 3 ถึง 5 วัน โปรแกรมนี้รวมจุดแวะพักระหว่างทางที่เกาะของดิสนีย์เอง

เรือลำนี้มีจุดเด่นอยู่ที่สไลเดอร์น้ำแรกและสวนน้ำที่เต็มเปี่ยมในทะเล คอมเพล็กซ์นี้มีชื่อว่า AquaDuck และจะมอบวันหยุดที่มีสีสันและน่าจดจำสำหรับสมาชิกทุกคนในครอบครัว

แต่ข้อเสนอที่ไม่เหมือนใครไม่ได้จบเพียงแค่นั้น เรือลำนี้เป็นที่ตั้งของศูนย์ความบันเทิงขนาดใหญ่ The Oceaneer Club ขนาดของมันใหญ่มากจนแบ่งพื้นที่ออกเป็นสี่ส่วนเท่าๆ กันได้ง่าย เหมาะสำหรับเด็กทุกวัย

สำหรับผู้ใหญ่ก็มีหลายวิธีในการผ่อนคลายที่คุ้นเคยเช่นกัน เริ่มต้นจากร้านอาหาร บาร์ และร้านบูติก ปิดท้ายด้วยดิสโก้ สระว่ายน้ำ ร้านเสริมสวย โดยรวมแล้ว เรือมี 14 ชั้น ซึ่งสามารถรองรับแขกได้มากถึง 4,000 คน ลูกเรือประกอบด้วย 1458 คน

RMS Queen Mary II

เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในวันที่เปิดตัวในฝรั่งเศสในปี 2547 คือ Queen Mary II ชื่อนี้มีอักษรย่อ RMS (เรือรอยัลเมล์หรือแท้จริงว่า "เรือหลวง")

จนถึงปัจจุบันเรือปฏิบัติการหลายเดือนต่อปีบน เส้นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกการขนส่งผู้โดยสาร (เซาแธมป์ตัน - นิวยอร์กและกลับ) มีส่วนร่วมในการขนส่งทางไปรษณีย์ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ เรือที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของความเร็วและความน่าเชื่อถือจึงมีส่วนเกี่ยวข้องเสมอ

เวลาที่เหลือ เรือเดินสมุทรจะใช้สำหรับการล่องเรือ คุณสมบัติหลักของ Queen Mary II คือการบริการที่หรูหรา เรือลำนี้ยังคงเป็นเรือลำเดียวในโลกที่มีการรักษาระดับการบริการไว้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของห้องโดยสาร ผู้โดยสารจะได้รับมอบหมายให้ "ร้านอาหาร" บาร์และสถานบันเทิง

ท่านสามารถสัมผัสความหรูหราพิเศษของเรือสำราญได้ในห้องบอลรูมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งมีพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดในทะเล ซึ่งใช้สำหรับลูกบอล พิธีชงชา และงานเลี้ยงค็อกเทลทุกวัน

มีร้านอาหารกูร์เมต์จำนวนมากบนเรือ โดยพื้นฐานแล้ว ส่วนที่เหลือมุ่งเน้นไปที่คนร่ำรวย ดังนั้นจึงมีห้องสมุดบนเรือ แม้กระทั่งนิทรรศการภาพวาดและงานศิลปะ การประมูล การแสดงละครก็มีการจัดขึ้นเป็นระยะๆ มีคาสิโนที่ค่อนข้างใหญ่และศูนย์พัฒนากีฬาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

โดยรวมแล้ว Queen Mari II มี 12 สำรับ ซึ่งสามารถรองรับแขกได้สูงสุด 2,620 คนในแต่ละครั้ง ทีมงานและพนักงานสนับสนุน จำนวน 1253 คน การตกแต่งภายในของเรือทำให้เกิดความชื่นชมอย่างจริงใจและเหมาะที่สุดสำหรับคู่รักที่จะพักผ่อน การอัพเกรดครั้งใหญ่ครั้งล่าสุดของสายการบินเสร็จสิ้นในปี 2559

รอยัล แคริบเบียน. โอเอซิสแห่งท้องทะเล

เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดซึ่งแพงที่สุดในโลกเช่นกันคือเรือเดินสมุทรโอเอซิสแห่งท้องทะเล การเกิดของมันถือได้ว่าเป็นปี 2009 เมื่อเรือเปิดตัวจากอู่ต่อเรือของเมือง Turku และต้นทุนการผลิตอยู่ที่ประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

บนเรือมีทุกอย่างสำหรับวันหยุดทุกประเภท ตัวอย่างเช่น คาสิโนบนมือถือที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่มีโต๊ะสำหรับแบล็คแจ็ค โปกเกอร์ แครปส์ และรูเล็ต คำพูดที่แยกจากกันสมควรได้รับสวนสาธารณะลอยน้ำที่มีเอกลักษณ์ของตัวเองด้วยต้นไม้และพุ่มไม้มากกว่า 10,000 ต้นจากเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกัน

ผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งจะมอบโอกาสอันน่าทึ่ง เพราะเรือมีสนามบาสเก็ตบอล สระว่ายน้ำพร้อมหอดำน้ำและจากุซซี่ ซาวน่า ฟิตเนสเซ็นเตอร์ ลานโบว์ลิ่ง ข้อเสนอที่หลากหลายไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น เพราะคุณสามารถหาสนามกอล์ฟและเล่นกระดานโต้คลื่นในสระที่มีคลื่นเทียมได้

แน่นอนว่าไม่มีประเภทนันทนาการที่คุ้นเคยอีกต่อไป บนดาดฟ้าเรือเต็มไปด้วยร้านบูติก ร้านอาหาร สถานที่จัดคอนเสิร์ต อัฒจันทร์กลางน้ำ และแน่นอนว่ามีดิสโก้ตลอด 24 ชั่วโมง

โดยรวมแล้ว Oasis of the Seas มีชั้นผู้โดยสาร 15 ชั้นที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 6880 คนในห้องโดยสาร และความจุรวมรวมทั้งลูกเรือและพนักงานประมาณ 9,000 คน การเดินทางบนเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดเป็นที่รู้จักว่าเป็นรูปแบบนันทนาการที่ซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุดรูปแบบหนึ่ง

แต่เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าเรือเดินสมุทรที่ทันสมัยที่สุดสามารถให้บริการในระดับที่ไม่มีใครเทียบได้ ความบันเทิงที่ไม่เหมือนใครจำนวนมหาศาล และที่สำคัญที่สุด - ภูมิประเทศที่ยากจะลืมเลือน พระอาทิตย์ขึ้น และพระอาทิตย์ตกในทะเลหลวง การผจญภัยที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือน ผู้บุกเบิกดินแดนใหม่

การจัดรูปแบบบทความ: มิลา ฟรีดาน

วิดีโอเกี่ยวกับเรือที่ใหญ่ที่สุด

เกี่ยวกับเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก:

เรือขนาดยักษ์สมัยใหม่สามารถเปรียบเทียบได้ตามตัวชี้วัดที่แตกต่างกัน: น้ำหนักบรรทุก, ความกว้าง, ความสูง, จำนวนผู้โดยสาร แต่ยังคงดูเรือที่ยาวที่สุดในโลก

ที่สุด เรือใหญ่บนโลกและโครงสร้างลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดที่มนุษย์สร้างขึ้นคือ Prelude FLING มีความยาวเท่ากับกำแพงร่ำไห้ที่มีชื่อเสียงในอิสราเอล บนเรือสามารถรองรับสนามฟุตบอลขนาดมาตรฐานได้ห้าสนามหรือสระว่ายน้ำโอลิมปิก 175 สระ

อย่างไรก็ตาม มีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน: เป็นโรงงานลอยน้ำแห่งแรกของโลกสำหรับการสกัดและการทำให้เป็นของเหลวของก๊าซธรรมชาติ

ภาพที่ 2

เรือลำนี้เป็นเจ้าของโดย Shell บริษัทน้ำมันและก๊าซสัญชาติดัทช์-อังกฤษ ซึ่งสร้างขึ้นในเกาหลีใต้โดย Samsung Heavy Industries และจะดำเนินการนอกชายฝั่งออสเตรเลีย โดยจะสกัดก๊าซจากพื้นมหาสมุทร โดยจะมีการขุดเจาะครั้งแรกในปี 2560 ในความหมายที่เข้มงวดของคำนี้ นี่ไม่ใช่เรือ: โหมโรงจะไม่สามารถแล่นได้ภายใต้อำนาจของตัวเองและจะต้องถูกลากไปที่ที่ทำงาน (ข้อมูลเป็นที่ถกเถียงกันอยู่มีอีกเรื่องหนึ่งบนอินเทอร์เน็ต ). แต่สัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่สามารถจมและทำลายไม่ได้: มันถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการให้บริการใน "เขตพายุไซโคลน" ในมหาสมุทรเปิดและสามารถทนต่อพายุเฮอริเคนระดับสูงสุดที่ห้าได้ อายุการใช้งานที่วางแผนไว้คือ 25 ปี

ภาพที่ 3

เรือลำนี้ออกแบบมาเพื่อขนส่งก๊าซธรรมชาติ แปลงเป็นก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และสุดท้ายโอนไปยังเรือขนส่งโดยตรง เรือจะมีระวางขับน้ำมากกว่า 600,000 ตัน (คือ 661,400 ตัน) และมีการวางแผนว่าเรือจะบรรทุก LNG ได้มากถึง 3.6 ล้านตัน (3.9 ล้านตัน) ต่อปี พรีลูดมีความจุรวมกว่า 430 ล้านลิตร เทียบเท่ากับสระว่ายน้ำโอลิมปิกประมาณ 175 สระ

ภาพที่ 4

Prelude FLNG จะตั้งอยู่ประมาณ 475 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองบรูม รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียเป็นเวลาประมาณ 25 ปี ฤดูกาลของการดำเนินงานในภูมิภาคนี้เริ่มตั้งแต่ปลายเดือนพฤศจิกายนถึงเดือนเมษายน แต่เรือขนาดยักษ์ลำใหม่จะสามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปี ในทุกสภาพอากาศ

ระบบจอดเรือช่วยให้แท่นหมุนช้าๆ ท่ามกลางลม เพื่อลดผลกระทบจากองค์ประกอบทางธรรมชาติอันทรงพลัง

ภาพที่ 5.

แพลตฟอร์มขนาดยักษ์จะเข้าสู่แหล่งผลิตก๊าซธรรมชาติภายในปี 2560 อย่างไรก็ตาม ความรุ่งโรจน์ของ Prelude FLNG อาจจางหายไปในไม่ช้า ดังที่ตัวแทนของบริษัทกล่าวว่าใน ช่วงเวลานี้กำลังพัฒนาเรือรบที่ใหญ่กว่าเดิม “เรากำลังพัฒนาแพลตฟอร์มขนาดใหญ่” บรูซ สตินสัน ผู้จัดการทั่วไปของเชลล์กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “มันจะเป็นยักษ์ใหญ่ลอยน้ำอีกรายหนึ่ง” เขากล่าว

ภาพที่ 6

ภาพที่ 7

ภาพที่ 8

ภาพที่ 9

ภาพที่ 10.

ภาพที่ 11

ภาพที่ 12.

ภาพที่ 13

ภาพที่ 14.

ภาพที่ 15.

ภาพที่ 16.

ภาพที่ 17.

ภาพที่ 18.

ภาพที่ 19.

ภาพที่ 20.

ภาพที่ 21.

รูปภาพ 22.

รูปภาพ 23.

รูปภาพ 24.

ภาพที่ 25.

ภาพที่ 26.

07/24/2559 เวลา 19:14 · pavlofox · 44 220

เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เรือโดยสารที่ทันสมัยไม่เพียงแต่สามารถสร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับความบันเทิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ขนาดยักษ์. พวกเขาเป็นเหมือนเมืองเล็กๆ ลอยน้ำที่มีร้านอาหาร ร้านค้า สวนสาธารณะ โรงยิม โรงภาพยนตร์ และสถานเสริมความงาม

รวม 10 อันดับแรก เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปัจจุบัน

10. คาร์นิวัลเมจิก | ความยาว 306 ม.

("Carnival of Magic") เปิดเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก 10 ลำซึ่งมีความยาว 306 เมตร เรือขนาดยักษ์สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4,000 คน โดยมีห้องโดยสารประมาณ 1,500 ห้อง บนชั้น 14 มีร้านอาหาร คาเฟ่ ฟิตเนส สนามฟุตบอล สนามกีฬาต่างๆ สำหรับเล่นวอลเลย์บอล บาสเก็ตบอล กอล์ฟ และเทนนิส นี่คือ "Carnival of Magic" ที่แท้จริง ซึ่งจะสร้างความประทับใจไม่รู้ลืมให้กับทั้งผู้ใหญ่และผู้โดยสารวัยหนุ่มสาว Carnival Magic ได้ล่องเรือมาตั้งแต่ปี 2010

9. ดาราสะท้อน | ความยาว 319 ม.

มันครองบรรทัดที่เก้าในการจัดอันดับเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือขนาดยักษ์ยาว 319 เมตร กว้าง 37 เมตร บนเรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4800 คนพร้อมลูกเรือ Celebrity Reflection เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2555 และเป็นตัวอย่างของความหรูหราที่ผสมผสานกับความสะดวกสบายและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ชั้นบนมีสนามหญ้าสีเขียวขนาดใหญ่ สวนเปอร์เซีย พื้นที่ VIP และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากร้านกาแฟและบาร์มากมายบนเรือแล้ว ยังมีร้านอาหาร Opus Dining Room ฟรีที่จุคนได้มากถึงหนึ่งพันห้าพันคน จำนวนพนักงานบริการมากกว่าหนึ่งพันคน

8. MSC Fantasia | ความยาว 333 ม.

เรือสำราญลำแรกของคลาส Fantasia รุ่นใหม่ เรือที่ใหญ่ที่สุดเปิดตัวในปี 2008 และได้รับฉายาว่า "Eco-ship" เช่นเดียวกับผู้สืบทอดในอนาคต ความยาวของทะเล ยานพาหนะกว้าง 333 เมตร กว้าง 38 เมตร มีห้องโดยสารประมาณ 1637 ห้องโดยสาร และโดยรวมแล้ว MSC Fantasia สามารถรองรับผู้คนได้มากถึง 4500 คนพร้อมกับลูกเรือ MSC Cruises เป็น บริษัท แรกที่นำแนวคิดของโซน VIP ที่แยกออกมาซึ่งตั้งอยู่บนดาดฟ้าหลายชั้นพร้อมกัน ห้องโดยสารให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงและความบันเทิงเต็มรูปแบบ ความต้องการของผู้โดยสารมีบุคลากรมากกว่า 1,300 คนให้บริการ คุณสมบัติพิเศษของ MSC Fantasia คือเครื่องจำลอง Formula 1 และสวนน้ำที่แปลกตาซึ่งมีน้ำพุดนตรีส่องสว่างมากมาย

7.MSC สเปลนดิดา | ความยาว 333 ม.

รวมอยู่ในรายการมากที่สุด ซับใหญ่ในโลกที่มีความยาว 333 เมตร นอกจากนี้ เรือยังมีชื่อ "Eco-ship" เนื่องจากมีนวัตกรรมระบบที่ปกป้องสิ่งแวดล้อมจากมลภาวะ MSC Splendida มีดาดฟ้า 18 แห่งที่มีบาร์และร้านอาหารมากมาย ร้านพิซซ่า ห้องซิการ์ โรงละคร อินเทอร์เน็ตคาเฟ่ คาสิโน สนามเด็กเล่นและวัยรุ่น ร้านบูติก สนามกีฬา ซาวน่า ศูนย์การแพทย์ และอีกมากมาย . บนเวทีหลักของเรือ มีการแสดงช่วงเย็นโดยมีส่วนร่วมของนักเต้น นักร้อง และนักยิมนาสติกเป็นประจำ ความจุของเรือพร้อมลูกเรือคือประมาณ 4300 คน

6. เอ็มเอสซี ดีวีน่า | ความยาว 333 ม.

เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก ระดับ Fantasy รุ่นก่อนคือ MSC Fantasia และ MSC Splendida เรือลำนี้เปิดตัวในปี 2555 และได้กลายเป็นตัวอย่างสำคัญของเรือรุ่นใหม่ บนเรือ MSC Divina ผู้โดยสารจะได้พบกับความบันเทิงมากมายและห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบาย บนชั้น 13 มีร้านอาหาร บาร์ คาเฟ่ ร้านพิซซ่า โรงละคร ห้องประชุม ร้านทำดนตรี ดิสโก้ ห้องสมุด สปา ลานโบว์ลิ่ง จุดปฐมพยาบาล ซักรีด ร้านทำผม และอื่นๆ ความยาวของเรือคือ 333 เมตร และความจุผู้โดยสารคือ 4200 คน

5 Breakaway นอร์เวย์ | ความยาว 324 ม.

("การแยกนอร์เวย์") เป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 6,000 คน รวมทั้งลูกเรือด้วย เรือลำนี้ยาว 324 เมตร กว้าง 40 เมตร บนชั้น 14 มีห้องโดยสารมากกว่า 2,000 ห้อง บีชคลับ ห้องสปา สระว่ายน้ำ สไลเดอร์ สวนน้ำ ร้านกาแฟ 28 แห่ง ร้านอาหารและบาร์ ร้านค้า สนามเด็กเล่น คาสิโน ห้องสมุด ร้านเสริมสวย ช่างทำผม อินเตอร์เน็ตคาเฟ่ ยิม ฯลฯ .d. นอกจากนี้ยังเป็นเจ้าภาพจัดการแสดงความบันเทิงตามปกติซึ่งจัดโดยคณะตลก The Second City

4 มหากาพย์นอร์เวย์ | ยาว 325 ม

("มหากาพย์แห่งนอร์เวย์") เป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นในปี 2552 โดยบริษัทต่อเรือชาวนอร์เวย์ STX Europe และเปิดใช้งานในปี 2010 ความยาวที่แน่นอนของซับคือ 325.4 เมตร และกว้าง 40 เมตร "มหากาพย์แห่งนอร์เวย์" สามารถขึ้นเครื่องได้มากถึง 5900 คนพร้อมกับลูกเรือ มีโรงภาพยนตร์ ร้านกาแฟ ร้านอาหาร เครื่องเล่นทางน้ำ และอื่นๆ อีกมากมายบนดาดฟ้า 13 ชั้น

3. โอเอซิสแห่งท้องทะเล | ความยาว 360 ม.

("โอเอซิสแห่งท้องทะเล") เปิดสามเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลก นี่เป็นเรือสำราญลำแรกของชั้นโอเอซิส ซึ่งเป็นยานพาหนะทางน้ำที่ใหญ่ที่สุดในขณะก่อสร้าง (2008) มีความยาว 360 เมตร และกว้างถึง 60 เมตร ความจุผู้โดยสารสูงสุดคือ 6400 คน บนเรือมี 16 สำรับที่มีธีมต่างกัน ผู้พักร้อนสามารถเยี่ยมชมสวนสาธารณะในท้องถิ่นที่มีพืชพันธุ์แปลกตา ร้านค้า โรงยิม คาเฟ่ คาสิโนที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือสำราญ สถานที่ท่องเที่ยว สวนน้ำ และอื่นๆ อีกมากมาย

2. เสน่ห์แห่งท้องทะเล | ความยาว 360 ม.

("เสน่ห์แห่งท้องทะเล") ขึ้นอันดับสองในการจัดอันดับเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือลำนี้เป็นของ Allure of the Seas Inc. สร้างขึ้นในปี 2552 และเปิดดำเนินการในปี 2553 เรือยาว 360 เมตร กว้าง 60 เมตร "เสน่ห์แห่งท้องทะเล" สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 6400 คนบนเครื่อง มีร้านค้า ร้านบูติก สวนน้ำ จากุซซี่ คาสิโน ร้านอาหาร บาร์ ลานสเก็ตน้ำแข็ง สถานที่ท่องเที่ยว สนามกีฬา และอื่นๆ อีกมากมาย บนเรือยังมีสวนพันธุ์ไม้แปลกตาที่ทุกคนสามารถเดินเล่นได้

1. ความสามัคคีของท้องทะเล | ยาว 362 ม

ความสามัคคี ของ ที่ ทะเล("ความสามัคคีของท้องทะเล") เป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน เรือลำนี้มีความยาว 362 เมตร กว้าง 66 เมตร ซึ่งครองอันดับหนึ่ง การก่อสร้างยานพาหนะทางน้ำเริ่มขึ้นในปี 2555 และในปี 2558 ได้เปิดตัว การก่อสร้าง Harmony of the Seas มีค่าใช้จ่าย Royal Caribbean Cruises Ltd. มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ เรือขนาดยักษ์ได้ล่องเรือครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2016 ความจุผู้โดยสารของสายการบินได้รับการออกแบบสำหรับ 8200 คนรวมทั้งลูกเรือ ซับในแบ่งออกเป็นเจ็ดส่วนตามธีม: เซ็นทรัลปาร์ค, ทางเดินริมทะเล, รอยัล พรอมานาด, พื้นที่สระว่ายน้ำและยิม, สปาและฟิตเนส, พื้นที่บันเทิง และพื้นที่สำหรับเด็ก

ทางเลือกของผู้อ่าน:

มีอะไรให้ดูอีก:

อ่าน 13 นาที ยอดชม 4.4k. โพสต์เมื่อ 7 กรกฎาคม 2014

1. Tanker Knock Nevis (458 ม.)

Knock Nevis เป็นซุปเปอร์แทงค์ที่ติดธงชาตินอร์เวย์ ในระหว่างที่ดำรงอยู่ มหาอำนาจนี้ได้เปลี่ยนชื่อหลายชื่อ: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont ยิ่งกว่านั้นเขายังสามารถเปลี่ยนชื่อได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมิติข้อมูลและขอบเขตของการใช้งานด้วย
ในปี 1974 อู่ต่อเรือของญี่ปุ่นได้รับคำสั่งให้สร้างเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก และห้าปีต่อมาในปี 1979 เรือขนาดยักษ์ถูกปล่อยลงไปในน้ำซึ่งมีขนาดโดดเด่น แต่เห็นได้ชัดว่าเจ้าของเรือชาวกรีกคิดว่ามันไม่เพียงพอ และเขาสั่งเพิ่มขนาดของเรือบรรทุกน้ำมัน หลังจากนั้น Seawise Giant (ตามที่เรียกว่า) ถูกตัดครึ่งและเพิ่มส่วนเพิ่มเติมตรงกลาง เป็นผลให้ขนาดของเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกใช้ค่าต่อไปนี้: ความยาว - 458.45 เมตร, ความกว้าง - 68.86 เมตร, น้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง - 564763 ตัน, น้ำหนักของตัวเรือ - 81879 ตัน, น้ำหนักหางเสือ - 230 ตันน้ำหนักใบพัด - 50 ตัน ส่วนเชื่อมเพิ่มเติมของตัวถังเพิ่มน้ำหนักบรรทุก (ความจุ) เป็น 564,000 763 ตันของน้ำมัน มิฉะนั้น - สูงถึง 658,000 362 ลูกบาศก์เมตร ในทางทฤษฎี สนามฟุตบอล 5.5 สามารถวางบนดาดฟ้าด้านบนของ Knock Nevis

หนึ่งในข้อบกพร่องหลักของ supertanker ซึ่งกำหนดการทำงานสั้นไว้ล่วงหน้าคือร่างที่บรรทุกเต็มที่ - 24.61 ม. (มากกว่าอาคาร 7 ชั้น) เนื่องจากขนาดที่ใหญ่และเนื่องจากความเสี่ยงในการเกยตื้น เรือจึงไม่สามารถผ่านคลองสุเอซและปานามาได้ตลอดจนผ่านช่องแคบอังกฤษ
ในปี 1986 ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรัก ในช่องแคบฮอร์มุซ เรือบรรทุกน้ำมันถูกโจมตีและจมโดยเครื่องบินของกองทัพอากาศอิรักด้วยขีปนาวุธ Exocet เครื่องบินรบอิรักยิงใส่เรือบรรทุกน้ำมันที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งตอนนั้นเกือบจะเป็น อ่าวเปอร์เซียขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Exocet เรือจมลงในน้ำตื้นใกล้เกาะ Kharg เนื่องจากในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2531 เรือจึงได้รับการเลี้ยงดูและซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือ Keppel ในสิงคโปร์โดยเจ้าของคนใหม่คือ Norman International ช่างซ่อมเรือเปลี่ยนเหล็กยู่ยี่ 3.7 พันตัน
Anders Jahre ซื้อเรือบรรทุกน้ำมันที่กู้คืนมาได้และลากไปซ่อมที่สิงคโปร์ ในปี 1989 หลังการซ่อมแซม เรือบรรทุกน้ำมันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Happy Giant ในปี 1991 หลังจากการยกเครื่องอีกครั้ง เรือบรรทุกน้ำมันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Jahre Viking ในปี 2547 เรือบรรทุกน้ำมันถูกซื้อโดยบริษัทสิงคโปร์ และต่อมาถูกใช้เป็นที่กักเก็บน้ำมันลอยน้ำในน่านน้ำของกาตาร์ ในเวลาเดียวกัน เรือลำนี้มีชื่อว่าน็อค เนวิส ในปี พ.ศ. 2552 เรือได้ถูกส่งไปยังอินเดียไปยังเมือง Alang ซึ่งถูกบังคับให้ติดค้างเพื่อกำจัดทิ้ง ในปี 2010 เรือถูกทิ้งร้าง

2. เรือคอนเทนเนอร์ Maersk Mc-Kinney Møller (400 ม.)

Maersk Mc-Kinney Moller เป็นเรือบรรทุกสินค้า Triple-E ลำแรกจำนวน 20 ลำที่สั่งซื้อโดย Maersk Line ยักษ์นี้ตั้งชื่อตามลูกชายของผู้ก่อตั้งบริษัทที่เป็นเจ้าของเรือคอนเทนเนอร์ Arnold Meersk McKinney Møller บริหารบริษัทครอบครัวตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2546 เป็นชาวเดนมาร์กที่ร่ำรวยที่สุดและมีอายุยืนยาวถึง 98 ปี แต่ตัวเรือถูกออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานไม่เกิน 50 ปี
เรือคอนเทนเนอร์ Maersk Mc-Kinney Moller มีความยาว 399 เมตร กว้าง 59 เมตร และสูง 73 เมตร ร่างของมันสูงถึง 15.5 ม. ติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่องที่มีความจุ 43,000 แรงม้าบนเรือ แต่ละ. เรือสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 23 นอต ถ้าเราวางภาชนะทั้งหมดเข้าแถวเราจะได้กำแพง 111 กม.

เรือลำนี้สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของบริษัท Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ของเกาหลีใต้ในเมือง Geoje (จังหวัด Gyeongsangnam-do) บริษัทเป็นบริษัทต่อเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ถูกวางลงเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2555 และเปิดดำเนินการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2556 ราคาของเรือคือ 190 ล้านดอลลาร์
เมื่อเทียบกับเรือรุ่นก่อนๆ ที่คล้ายคลึงกัน Mærsk Mc-Kinney Møller มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 20% และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลง 50% ทำให้เป็นเรือที่มีประสิทธิภาพที่สุดในระดับเดียวกัน ความเร็วสูงสุด - 23 นอต

3. เรือคอนเทนเนอร์ CMA CGM Jules Verne (396 ม.)

เรือคอนเทนเนอร์ "CMA CGM Jules Verne" IMO: 9454450 ธงฝรั่งเศส ท่าเรือของสำนักทะเบียน Marseille ผู้ต่อเรือ: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Goeje, เกาหลีใต้. เจ้าของและผู้ดำเนินการ: CMA CGM, Marseille, France
เรือได้รับการตั้งชื่อตามนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ Jules Verne (CMA CGM Jules Verne) ลักษณะสำคัญ : ความจุ 160,000 ตัน น้ำหนักบรรทุก 186,470 ตัน ยาว 396 เมตร กว้าง 54 เมตร ร่าง 16 เมตร ความเร็วสูงสุดคือ 22.5 นอต ความจุสูงสุด 16020 TEU ลูกเรือ: 26 คน ส่วนใหญ่เป็นชาวโครเอเชียและฟิลิปปินส์ เรือเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศที่เข้มงวดที่สุด

การเปรียบเทียบเล็กน้อย:
- ความยาวมากกว่า 4 สนามฟุตบอลหรือหอไอเฟล
- เครื่องยนต์ผลิตพลังงานเพียงพอสำหรับเมืองที่มีประชากร 16,000 คน
- ถ้าเข้าแถว 16,000 TEU จะยาว 97 กิโลเมตร
เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2013 เรือคอนเทนเนอร์ "CMA CGM Jules Verne" ได้ออกจากท่าเรือปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ โดยมีการหมุนเวียน: ปูซาน, ชิงเต่า, หนิงโป, เซี่ยงไฮ้, เซียะเหมิน, ฉือวาน, หยานเถียน, พอร์ตเกลัง, สุเอซ, มอลตา, มาร์เซย์ , แทนเจียร์ , เซาแธมป์ตัน, ฮัมบูร์ก, เบรเมอร์ฮาเวน, ร็อตเตอร์ดัม, ซีบรูกก์, เลออาฟร์, มอลตา, สุเอซ, คอร์ อัล ฟากคาน, เจเบล อาลี, พอร์ต กลัง และหนิงโบ

4. เรือคอนเทนเนอร์ Emma Marsk (396 ม.)

Emma Maersk ("Emma Mersk") เป็นเรือคอนเทนเนอร์ของบริษัท A.P. ของเดนมาร์ก Moller-Maersk Group และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Lindoe ในเดนมาร์ก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Odense Steel Shipyard Ltd ในปี 2549 (มีการสร้างเรือประเภทเดียวกันอีก 7 ลำในภายหลัง) ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง Emma Maersk เป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือยาว 396.84 เมตร กว้าง 63.1 เมตร และสูงจากกระดูกงูถึงดาดฟ้า 30 เมตร การกำจัด 156,907 เมตริกตัน Emma Maersk สามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตมาตรฐานได้มากถึง 11,000 ตู้ (มากกว่า 14,000 ตามวิธีการคำนวณอื่นๆ) การบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ "Emma Maersk" สามารถทำได้ด้วยเครนขนาดยักษ์ 20 ตัวในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม แม้จะมีขนาดมหึมา แต่ลูกเรือของเรือก็มีเพียง 13 คนเท่านั้น

เรือลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C ซึ่งปัจจุบันเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีน้ำหนัก 2,300 ตัน ผลิตได้ 109,000 แรงม้า (82 เมกะวัตต์) ใช้เชื้อเพลิง 6,291 ลิตรต่อวัน เรือลำนี้มีคุณสมบัติในการบรรเทาสิ่งแวดล้อมหลายประการ รวมถึงระบบการนำความร้อนกลับคืนมา และการผลิตความร้อนและพลังงานแบบผสมผสาน ความเร็วสูงสุดของ Emma Maersk สำหรับเรือคอนเทนเนอร์นั้นค่อนข้างแข็ง - 25.5 นอต (มากกว่า 47 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ 8,000 ตัวใน MO และเก็บข้อมูลที่ถูกส่งไปยังศูนย์คอมพิวเตอร์ที่อยู่ใน CPU ของห้องเครื่องยนต์ ศูนย์ควบคุมสถานะของเรืออย่างเต็มที่ จอภาพระยะไกลของศูนย์จะอยู่ที่สะพานและในศูนย์ปฏิบัติการขนส่งสินค้า Emma Maersk มีผู้อ้างอิงสูงถึง 1,000 40ft สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ ได้มีการพัฒนาอุปกรณ์ยึดแบบพิเศษขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความเร็วในการทำงาน
ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นได้บนเรือด้วยระบบการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้มากถึง 10% แต่ที่สำคัญกว่านั้น เนื่องจากเรือลำดังกล่าวมีขนาดใหญ่เป็นสามเท่าของเรือคอนเทนเนอร์ที่แล่นผ่านคลองปานามา จำนวนเรือขนาดเล็กที่สามารถเคลื่อนย้ายได้จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศมากกว่าเรือขนาดใหญ่เพียงลำเดียว

5. เรือคอนเทนเนอร์ MSC Daniela (366 ม.)

ในกลางเดือนธันวาคม 2551 การก่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์ MSC Daniela เสร็จสมบูรณ์ที่อู่ต่อเรืออุตสาหกรรมหนักของซัมซุงในกอเจ มันถูกสร้างขึ้นโดยเจ้าของเรือชาวสวิส - อิตาลี บริษัท เมดิเตอร์เรเนียนชิปปิ้ง (Mediterranean Shipping Company, MSC) ความจุตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ประมาณ 14,000 TEU เรือยาว 366 ม. และกว้าง 51 ม. ร่างคือ 15 ม. และความสูงของเรือเหนือตลิ่งคือประมาณ 53 ม.

เรือคอนเทนเนอร์ลำนี้ไม่เพียงแต่มีขนาดแตกต่างกัน แต่ยังรวมถึงการออกแบบด้วย เพื่อให้มองเห็นได้ดีขึ้นจากสะพานนำทาง โครงสร้างส่วนบนของสะพานจะอยู่ที่ส่วนหน้าของเรือ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความจุของตู้คอนเทนเนอร์และลดปริมาณบัลลาสต์ที่ได้รับ ในระหว่างการก่อสร้างเรือปฏิบัติตามกฎสากลสำหรับการปกป้องถังเชื้อเพลิง: ตั้งอยู่ในพื้นที่คุ้มครองด้านล่างโครงสร้างส่วนบน
ในระหว่างการก่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ มีการใช้เหล็กที่แข็งแรงเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้สามารถลดความหนาของผิวหนังได้ จึงสร้างโครงสร้างเรือที่มีน้ำหนักเบาและทนทาน และรักษาความแข็งแกร่งของตัวเรือให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้

6. เรือคอนเทนเนอร์ CMA CGM Christophe Colomb (365 ม.)

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เรือคอนเทนเนอร์ล่าสุดของ CMA CGM Group บริษัทขนส่งของฝรั่งเศส ได้รับการส่งมอบจากท่าเรือเกาหลีใต้ของอู่ต่อเรือ Hyundai Heavy Industries เรือลำใหม่ชื่อ "CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB" ได้กลายเป็นเรือธงขององค์กรขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ ความจุของมันน่าทึ่งมาก - 13,300 ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต

เรือยาว 365 เมตร กว้าง 51 เมตร Christophe Colomb เป็นเรือรุ่นใหม่ที่ติดตั้งเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุด:
- เครื่องยนต์พร้อมระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและช่วยให้คุณทำงานในโหมด "ecospeed" ซึ่งจะช่วยลดการปล่อย CO2 สู่บรรยากาศ
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปกป้องโดยตัวถังคู่
“การกู้คืนน้ำมันอย่างรวดเร็ว” เป็นกระบวนการที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในการป้องกันมลพิษทางทะเล
เรือคอนเทนเนอร์ "CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB" ยังเป็นเรือลำเดียวที่ติดตั้งอุปกรณ์ "Pre-Swirl Stator" ซึ่งประกอบด้วยความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนมุมเอียงของใบพัดซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก การเคลื่อนไหวของเรือ นอกจากฟังก์ชันนี้แล้ว ยังช่วยปรับอุทกพลศาสตร์ของถังน้ำมันให้เหมาะสมที่สุด และลดการใช้เชื้อเพลิงลงด้วย
CMA CGM ยังมีบริการล่องเรือ CMA CGM Christophe Colomb ซึ่งเป็นเรือธงของบริษัท ซึ่งมีดาดฟ้าเฉพาะพร้อมห้องโดยสารหรูหรากว้างขวาง ที่บริการผู้โดยสารเดินทาง มี ห้องสมุด ฟิตเนส สระว่ายน้ำ วอร์ดรูม รับประทานอาหารกับลูกเรือ เรือที่มีความจุ 13800 TEU สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 10 คนในห้องโดยสารตั้งแต่ 23 ถึง 37 ตร.ม.

7. เรือสำราญ Oasis of the seas (360 ม.)

โอเอซิสแห่งท้องทะเล (คำแปลที่สร้างสรรค์ของโอเอซิสแห่งท้องทะเล) เป็นเรือสำราญลำแรกของชั้นโอเอซิส บริษัทขนส่งของอเมริกา Royal Caribbean Cruises Ltd. ลงนามเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2549 ในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือชั้นโอเอซิสลำแรกกับอู่ต่อเรือฟินแลนด์ Aker Finnyards (ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2008 STX Europe Cruise) การทดลองในทะเลบอลติกเริ่มเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2552 และสิ้นสุดในกลางเดือน เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2552 เรือถูกส่งมอบให้กับบริษัทขนส่ง การก่อสร้างสายการบินมีค่าใช้จ่ายลูกค้า 1.5 พันล้านดอลลาร์
มีความยาว 361 เมตร กว้าง - 66 เมตร ระวางขับน้ำ - 225,000 ตัน เรือโดยสารมี 17 ชั้น ห้องโดยสาร 2704 ห้อง สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 6,360 คน เจ้าหน้าที่บริการและลูกเรือมากกว่า 2,100 คนทำงานบนเรือ มีลานสเก็ตน้ำแข็ง คาสิโนที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือสำราญ มีโรงละครสำหรับผู้ชม 1,380 คน ไนท์คลับและแจ๊สคลับ สวนน้ำที่มีสระว่ายน้ำ ร้านค้า ร้านอาหาร บาร์ และอื่นๆ อีกมากมาย

หนึ่งในนวัตกรรมมากมายของ Oasis of the Seas คือ Central Park สวนสาธารณะลอยน้ำแห่งแรกของโลกที่มีพืช 12,175 แห่ง 93 ประเภทต่างๆรวมทั้ง 56 ต้น บริเวณทางเดินริมทะเลมีม้าหมุน คาเฟ่ ร้านค้า คลับ และอัฒจันทร์ จุดเด่นอีกประการของเรือลำนี้คือแถบ Rising Tide ใน Royal Promenade ซึ่งเป็นบาร์เคลื่อนที่แห่งแรกบนเรือสำราญ
เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Wärtsilä 6 ตัว - 12 สูบ 3 ตัว และ 16 สูบ 3 ตัว โรงไฟฟ้าร่วมกันสร้างพลังงาน 96 เมกะวัตต์ ซึ่งช่วยให้เรือมีความเร็วถึง 22.6 นอต

8. เรือสำราญควีนแมรี่ 2 (345 ม.)

RMS Queen Mary 2 - เรือเดินสมุทร ซึ่งเป็นเรือธงของบริษัทเดินเรืออังกฤษ เส้นคิวนาร์ด, เป็นเจ้าของโดย Carnival Corporation & plc. สร้างและเปิดใช้งานในวันที่ 12 มกราคม 2547 ที่อู่ต่อเรือของ Chantiers de l'Atlantique ใน Saint-Nazaire ในฝรั่งเศส และในช่วงเวลาของการเปิดตัวนั้นเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก
“พระนางมารีย์2” สืบสานพระนาม เรือเดินสมุทร"ควีนแมรี่" เปิดตัวในปี พ.ศ. 2477 ในทางกลับกัน ได้รับการตั้งชื่อตามพระราชินีแมรีแห่งเทกชาวอังกฤษ ภริยาของจอร์จ วี ระหว่างทางจากเซาแธมป์ตันไปนิวยอร์กในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 แมรี่คนแรกสร้างสถิติความเร็วด้วยการเอาชนะ มหาสมุทรแอตแลนติกใน 3 วัน 20 ชั่วโมง 42 นาที และคว้าริบบิ้นสีน้ำเงินแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกจากฝรั่งเศสนอร์มังดี บันทึกของ Queen Mary ถูกทำลายในปี 1952 เท่านั้น

ลักษณะสำคัญ: การกำจัด 148528 ตัน, น้ำหนักตาย 19189 ตัน ยาว 345 เมตร กว้าง 42 เมตร ร่าง 10 เมตร ความเร็วในการเดินทาง 29.6 นอต โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล Wartsila 16V46CR สี่เครื่องและกังหันก๊าซสองเครื่องที่มีความจุ 157,000 แรงม้า ลูกเรือและพนักงาน 1253 คน สายการบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,620 คน ซึ่งจะอยู่ในห้องโดยสาร 1310 ห้อง

9. เรือบรรทุกเครื่องบิน USS Enterprise (CVN-65) (342.3 ม.)

USS Enterprise (CVN-65) เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2504 เรือลำแรกและลำเดียวของโครงการนี้ แม้ว่าจะมีเรืออีกห้าลำในซีรีส์ที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้าง ต้นทุนรวมของเอ็นเตอร์ไพรส์สูงถึง 451 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้การก่อสร้างเรือหลายลำถูกยกเลิก

มีความยาวที่ใหญ่ที่สุด (342.3 เมตร) ในบรรดาเรือรบในโลก เชื้อเพลิงนิวเคลียร์หนึ่งก้อนเพียงพอสำหรับการให้บริการ 13 ปี ในช่วงเวลาดังกล่าว เรือสามารถเดินทางได้ไกลถึง 1 ล้านไมล์ กระสุนรวมของอาวุธคือ 2520 ตัน
เรือบรรทุกเครื่องบินได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจกองทัพเรือสหรัฐฯ และมีส่วนร่วมในสงครามและความขัดแย้งเกือบทั้งหมดที่สหรัฐฯ มีส่วนเกี่ยวข้อง ในปีพ.ศ. 2505 ระหว่างวิกฤตแคริบเบียน เขาได้เข้าร่วมการปิดล้อมทางทะเลของคิวบา ตั้งแต่ปลายปี 2508 ถึงต้นปี 2516 ปฏิบัติการนอกชายฝั่งเวียดนามเหนือหกครั้ง มีส่วนร่วมในการสู้รบ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 และเมษายน พ.ศ. 2512 เขาอยู่นอกชายฝั่งเกาหลีเหนือในช่วงที่ความสัมพันธ์กับประเทศนั้นแย่ลง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2514 ระหว่างสงครามอิสรภาพของบังคลาเทศ เขาได้ดำเนินการในอ่าวเบงกอล ปิดกั้นกองเรืออินเดีย ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2516 หลังสิ้นสุดสงครามเวียดนาม เขาได้เข้าร่วมการจู่โจมเป้าหมายในประเทศลาว ในปี 1975 เขาได้เข้าร่วมในการอพยพพลเมืองอเมริกันจากเวียดนามใต้ ในปี 1988 เขาได้ดำเนินการในอ่าวเปอร์เซีย ปกป้องเรือบรรทุกคูเวตในช่วงที่เรียกว่า "สงครามรถถัง". เขายังเข้าร่วมในการโจมตีทางอากาศกับกองเรืออิหร่าน ในปี 1998 เขาเข้าร่วมใน Operation Desert Fox ซึ่งเป็นการโจมตีด้วยขีปนาวุธในอิรัก ในปี 2544-2545 2549 เขาเข้าร่วมในสงครามกับอัฟกานิสถาน ในปี 2546-2547, 2549 เขาเข้าร่วมในการรุกรานอิรัก
ในบัญชีของ Enterprise มีสถิติโลกอื่น ๆ อีกมากมาย:
- เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ลำแรกในยุค 60 มีชื่อเรือที่ใหญ่ที่สุด (น้ำหนักและความจุรวมของ Enterprise คือ 93,000 ตัน)
- เรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไป (SCANFAR) ปรากฏบน Enterprise
- เรือลำแรกที่มีอาวุธการบินล้วนๆ (ค่าใช้จ่ายล้นเกินบังคับให้นักออกแบบละทิ้งระบบป้องกันตัวเองใด ๆ เฉพาะในปี 1967 เท่านั้นที่มีการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Sparrow ลำแรกบนเรือ)
- มีการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์จำนวนมากที่สุดบนเรือ Enterprise
- มากถึง 8 ชิ้น (ความสำเร็จที่น่าสงสัยพูดเฉพาะเกี่ยวกับความไม่สมบูรณ์ของเทคโนโลยีนิวเคลียร์ในยุค 50)
- เรือลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เข้าร่วมในการสู้รบ
- ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 ระหว่างสงครามเวียดนาม เครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินเอ็นเตอร์ไพรส์สร้างสถิติไม่แพ้ใครมาจนบัดนี้ด้วยการก่อกวน 178 ครั้งในหนึ่งวัน
- ให้บริการยาวนานที่สุดในกองเรือปัจจุบัน (51 ปี)
- สุดท้าย Enterprise เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ขนาดยักษ์ลำแรกที่ผ่านกระบวนการรีไซเคิล
เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2555 เรือบรรทุกเครื่องบินลำดังกล่าวเสร็จสิ้นการเดินทาง 8 เดือนล่าสุด รวมแล้วเรือบรรทุกเครื่องบินไปทะเล 25 ครั้ง เลิกใช้ 1 ธันวาคม 2555

10. เรือสำราญ Norwegian Epic (329 ม.)

Norwegian Epic เป็นเรือสำราญคลาส F3 ที่ Norwegian Epic Ltd. เป็นเจ้าของ และดำเนินการโดยบริษัทเดินเรือสัญชาติอเมริกัน Norwegian Cruise Line สร้างขึ้นในปี 2010 ที่อู่ต่อเรือ Chantiers de l'Atlantique ของ STX Europe ในฝรั่งเศสใน Saint-Nazaire และล่องเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในฤดูร้อน ในฤดูหนาวจะเปิดให้บริการระหว่างเกาะ ของแคริบเบียน

ลักษณะสำคัญ: การกำจัด 155873 ตัน น้ำหนัก 10850 ตัน ยาว 329 เมตร กว้าง 40 เมตร ร่าง 9.2 เมตร ความเร็วเฉลี่ย 22.5 นอต เรือลำนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 4,200 คน ซึ่งจะให้บริการโดยลูกเรือ 1,730 คน เรือสำราญมีดาดฟ้าผู้โดยสาร 15 แห่ง พร้อมห้องโดยสาร 2,100 ห้องโดยสาร เรือมีลิฟต์ 16 ตัว และระบบกันโคลง
ห้องเครื่องของเรือกินพื้นที่หนึ่งในสามของพื้นที่ทั้งหมด และในบางสถานที่มีห้าชั้น ห้องเครื่องมีเครื่องยนต์ดีเซลหกเครื่อง โรงไฟฟ้าแห่งนี้ให้กำลัง 108,000 แรงม้า เพลาใบพัดสองร้อยตันเชื่อมต่อยูนิตเข้ากับใบพัด ซึ่งแต่ละอันมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 ม.
Norwegian Cruise Line ใช้เงิน 1.2 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างมันซึ่งเป็นต้นทุนของแอร์บัสหกลำ