Jednosmerný lístok (od 21,50 eur, www.venicecard.it) je možné zakúpiť na jeden, tri alebo sedem dní. Umožňuje vám využívať verejnú dopravu a tiež poskytuje bezplatný prístup k štátne múzeá a na najvýznamnejšie kostoly.

Kde zostať

Aj napriek veľkému náporu turistov nebude hľadanie ubytovania na noc v Benátkach ťažké. Je ľahké tu nájsť hotely s ľubovoľným počtom hviezdičiek, ako aj možnosti rozpočtu - hostely.

Aby ste na cestách za atrakciami trávili čo najmenej času, je vhodné vyberať si prevádzky nachádzajúce sa v centre. Napríklad hotel A La Commedia, ktorý sa nachádza desať minút chôdze od Námestia svätého Marka, ponúka útulné izby vybavené všetkým potrebným pre pohodlný pobyt. Cena za izbu sa pohybuje od 400 eur za noc. V bezprostrednej blízkosti Dóžovho paláca sa nachádza turistami obľúbený štvorhviezdičkový hotel: Palazzetto Pisani. Ponúka izby s výhľadom na Canal Grande a niektoré apartmány majú balkón.

Pozitívne hodnotenia od hostí si vyslúžil aj hotel strednej triedy Domina Home Giudecca, ktorý sa nachádza na ostrove Giudecca. Hosťom tu ponúkame izby s oknami s výhľadom na kanál a bufet, ktorý je zahrnutý v cene izby, vám umožní ušetriť na jedle. Na Námestie sv. Marka lietajú pravidelné linky verejná doprava.

Cestovatelia, ktorí idú do Talianska s malým obnosom peňazí, sa môžu ubytovať v hosteloch. V Benátkach je veľa podobných hotelov a vo väčšine prípadov sa nachádzajú v bežných apartmánoch, ktoré sú primerane vybavené. Výberom tejto možnosti môžu turisti zaručiť, že spoznajú nových zaujímavých ľudí a zažijú zábavnú spoločnosť ľudí z rôznych častí sveta. Napríklad A Venice Fish sa nachádza v srdci mesta v štvrti Cannaregio. Priestranné izby s poschodovými posteľami, spoločné kúpeľne a toalety, kuchynka zdarma – to všetko, ako aj večerné hostiny s cestovinami a vínom pri zvukoch gitary, môžete získať len za 20 eur na deň.

Hotelové ponuky

Cesta do Benátok

Keďže mesto je na ostrovoch, dostať sa tam historické centrum turisti budú musieť vykonať niekoľko prestupov bez ohľadu na to, aký druh dopravy si zvolí. Najpohodlnejšou možnosťou je letecká doprava. Z Moskvy teda lietajú priame lety z Domodedova a Šeremetěva do mesta Tessera (letisko Marco Polo) v piatok a sobotu. Cesta bude trvať len tri hodiny a skorý let vám umožní byť v Taliansku už na poludnie.

Okrem toho si môžete vybrať let do Milána (z Vnukova do Malpensy v piatok a sobotu alebo zo Šeremetěva v piatok) alebo Ríma (z Domodeda do Fiumicina v utorok, štvrtok a sobotu). Do samotných Benátok sa dostanete vlakom alebo vlakom. Doprava premáva pravidelne a prakticky bez meškania. Vzhľadom na to, že vozne sú vo väčšine prípadov vybavené sedačkami, je lepšie nevyberať si nočné lety. Príletová stanica sa volá „Santa Lucia“.

Z letiska Marco Polo do Benátok premáva pravidelná autobusová doprava. Trasy ATVO a ACTV už za pol hodinu odvezú dovolenkárov na Piazzale Roma (Piazzale Roma). TO Železničná stanica dostanete sa tam autobusom číslo 15. Lístok stojí v priemere 5-6 eur.

Z letiska premávajú aj vodné autobusy a taxíky. Cestovné je drahšie ako autobusom, ale po ceste si môžete vychutnať výhľad na kanály a kľúč turistické miesta Mestá. Tento druh dopravy je vhodný pre tých, ktorí nie sú na cestách unavení a sú ochotní stráviť na ceste viac ako hodinu.

Cestujúci, ktorí nechcú čakať na verejnú dopravu, si môžu objednať taxík, táto možnosť však bude najdrahšia.

Takže akú hodnotu majú Benátky?? Ako toto zázračné mesto dokáže celé stáročia plávať na vode? Aké hlboké sú benátske kanály? Ako sa stavali benátske paláce? Toto sú otázky, ktoré vyvstali mnohým, ktorí čítali článok o. Rovnaké otázky si kladie každý, kto navštívil toto mesto na vode.

Na YouTube som našiel veľmi zaujímavé video, ktoré dáva odpovede na tieto a mnohé ďalšie podobné otázky. Jedinou nevýhodou tohto videa je fakt, že je zapnuté taliansky a mimochodom sa používa v testoch na znalosť talianskeho jazyka.

Základom výstavby benátskych budov je drevené pilóty, ktorých počet bol potrebný na výstavbu Benátok cez milión. Len na most Rialto sa použilo viac ako 30 tisíc pilót.

Rialto Benátky

Z akého dreva sa vyrábajú hromady v Benátkach?

Benátske pilóty vyžadovali iba špeciálne drevo, a to dub a smrekovec. Pretože iba tieto dreviny majú potrebnú rezervu pevnosti a odolnosti voči nepriaznivým vplyvom. Tieto stromy boli splavené do Benátok, pretože nerástli v bezprostrednom okolí.

Hĺbka kanálov v Benátkach

Aby ste videli, aké hlboké sú kanály v Benátkach, stačí počkať na obdobie ich plytčenia, ktoré sa už niekoľko rokov využíva ako na čistenie dna kanálov, tak aj na obnovu starobylých stredovekých benátskych palácov.

Ako vidíme vo filme, Hĺbka kanálov nie je vôbec veľká.Dosahuje 2,5, maximálne 3 metre. Iba Grand Canal na niektorých miestach dosahuje hĺbku 6 metrov.

Canal Grande v Benátkach

Vo filme môžete vidieť fontány tryskajúce zo stien domov (ktoré sú zvyčajne pod vodou). To je voda, ktorú budova nasáva do seba, keď je pod vodou.

V poslednej časti filmu sa ocitneme pri vykopávkach jedného z benátskych predmestí s cieľom objaviť čo najviac hlavné tajomstvo výstavbu Benátok, a tiež pochopiť Prečo sú hromady (aj z vysokopevnostného dreva) odolné proti zničeniu a hnilobe?.

Tu sú kopy, ktoré tu boli inštalované v čase, keď sa Krištof Kolumbus vydal objavovať Ameriku. Ako vidíte, sú celkom živé a nie sú ani veľmi zničené.

Aké je teda hlavné tajomstvo?

Hromady Benátok

A tajomstvo spočíva v type Benátske blato, na ktoré je tunajšia pôda bohatá. Práve tieto blatá zapadajú do hromady tak tesne, že blokovať prístup kyslíka k nemu a podľa toho zabrániť prenikaniu zvierat a hmyzu, korózii z vody a prirodzenému ničeniu.

Vďaka týmto bahnám, ktoré sa prilepili na hromadu v hĺbke 7-8 metrov, zostáva neporušená a nepoškodená a môže slúžiť po stáročia. Ako vidíme vo filme, iba horná časť hromady ktorý sa otvára do otvoreného priestoru, náchylné na starnutie.

Ako sa stavali budovy v Benátkach

Na stavbu Benátske budovy, sa kopy zahrabávali 7-8 metrov hlboko do bahna, kým nedosiahli pevnú pôdu, do ktorej sa zarazili do určitej hĺbky. Potom sa guľatiny položili na drevené hromady pretínajúcim sa spôsobom.

Táto metóda dala maximálna stabilita a umožnilo rovnomerné rozloženie hmoty budovy po celom obvode. Na drevených kmeňoch sa murovalo buď murivo, alebo sa položili mramorové dosky.

Predmety nájdené pri týchto vykopávkach umožňujú vedcom tvrdiť, že v Benátkach už od čias Marca Pola existoval separovaný zber odpadu a. Ktorý sa práve začal zavádzať v našich krajinách.

Eh... stále zaostávame za matkou Európou... 🙁

Tiež vykopávky dali vedcom veľa vzorky skla, keramiky a čínskej keramiky ktoré sa tu našli. Predpokladá sa, že tu nájdené vzorky čínskej keramiky sú najstaršie v Európe.

Benátky sú stále opradené mnohými tajomstvami a záhadami., ktoré budú mať možnosť objaviť generácie našich potomkov.

Nemôžem si pomôcť, ale vrelo odporúčam zaujímavé výlety v Benátkach od miestni obyvatelia. Všetky výlety sú v RUŠTINE! Pre tento článok som špeciálne vybral tie najtematickejšie exkurzie, ktoré vám pomôžu nielen vidieť všetko, čo čítate v praxi, ale aj rozprávať a ukázať Benátky z úplne nečakaných uhlov.

Benátky sú mesto na vode. Počas 20. storočia sa Benátky rýchlo (až 5 mm za rok) potopili do lagúny. Hlavným predpokladom tejto katastrofy bolo podľa vedcov priemyselné stiahnutie vody z artézskych studní a v dôsledku toho zníženie vodonosnej vrstvy Zeme. Po uzavretí studní sa osídľovanie mesta spomalilo. Boli však Benátky vždy takým ostrovným mestom? Skúsme si túto problematiku naštudovať...

Plán Benátok, 16. storočie. Hneď mám otázku: kto prinútil obyvateľov stavať domy a usadiť sa na vode? Mesto stojí na koloch, zahnaných na dno lagúny, s domami, ktorých prvé poschodia sú prázdne - pre vlhkosť sa tam nedá žiť. Aká bola motivácia, ktorá motivovala ľudí?

Oficiálna história hovorí, že mestská osada na ostrovoch Benátskej lagúny začala vznikať v druhej polovici 6. storočia. Spočiatku bolo centrum osady na ostrovoch Malamocco a Torcello, no od 8. storočia sa začalo presúvať do svojej modernej polohy. V 7. storočí boli ostrovy z iniciatívy Byzancie, ku ktorej formálne patrili, zjednotené pod právomocou jediného vládcu – dóžu.

Absolútne každý počul o Benátkach a predstavuje si ich takto:

Namiesto pozemných ulíc a ciest - kanálov

Len málo ľudí si však túto oblasť prezeralo v aplikácii Google Earth zhora. A odhaľuje veľmi zaujímavé detaily. Tento príspevok sa nebude týkať ani tak popisu a záhad samotného mesta, ale jeho okolia (lagúny a brehov).

Link
Na tejto fotografii vidím čisté pobrežie pevniny a kontinentálnych oblastí ponorených morom. To sa môže stať pri vyrovnávaní úrovne Stredozemné more(Gibraltársky prielom, naplnenie vodou Atlantický oceán) alebo pokles tejto časti kontinentálnej zeme. Alebo možno oveľa zložitejšie procesy s derivátmi týchto faktorov.

Na juh od ostrovného mesta sú viditeľné korytá riek, ktoré klesli pod vodu. Celá lagúna je plytká, myslím, že skoro ako hlbiny Fínsky záliv. A tu môžete dokonca nakresliť nejakú analógiu s Petrom.

Plavebná dráha pre malé lode

Môžete dokonca vidieť buď zatopené kanály alebo cesty pod vodou. Ale myslím, že je to prvé. V staroveku boli kanály a rieky hlavnými dopravnými tepnami.

Tu v plytkej vode vidieť buď prastaré polia, alebo základy plotov. Link

Odkaz . Zvonku otvorené more Ku každému vlnolamu bol vykopaný podvodný kanál (bagrovanie) a všetky vlnolamy (a móla ako jeden) sú spojené do jedného systému. Na vnútornej strane, na strane lagúny, je tiež široký, ale nie taký hlboký kanál.

Toto sú vlnolamy-móla

Kanál spájajúci móla sa teraz zjavne nepoužíva, pretože... susedí s moderným prístavným zariadením a nemá prístup k moru.

Pohľad zhora

V lagúne, kde je veľmi plytká, stoja majáky na drevených koloch

Prítomnosť rias v niektorých častiach lagúny naznačuje veľmi malú hĺbku. 45° 17" 42,64" N 12° 16" 19,46" E

Plytka voda. 45° 30" 12,45" N 12° 21" 30,00" E

Mám len jednu asociáciu - sú to ostrovy, zvyšky zatopených oblastí

Ostrovné mesto Benátky zhora

Zhora to všetko vyzerá ako zvyšky zeme počas povodne.

Mesto má cestné a železničné spojenie

Na pevninskej strane sú to „zapadnuté vody“. Možno tu chovajú ryby, neviem to s istotou, ale vyzerá to kreatívne. 45° 20" 51,16" N 12° 9" 47,47" E

V časti pevninskej línie sú dokonca priame kanály:

Link

45° 23" 58,33" N 12° 12" 53,05" E

V lagúne je veľa takýchto malých ostrovov. 45° 28" 17,03" N 12° 20" 38,52" E

Súradnice: 45° 23" 1,81" N 12° 17" 10,10" E. Na jednom z ostrovov lagúny sú dlažobné kocky. Zdá sa, že v minulosti bol ostrov obývaný a boli na ňom budovy.

Takýchto opustených ostrovov je tu veľa. 45° 28" 4,80" N 12° 20" 44,40" E

Na pevnine je dokonca hviezdna pevnosť:

Odkaz . Pevnosť Marghera

Pozostatky ďalšej „hviezdy“. Link

Pri pohľade po meste prichádza myšlienka, že ulice sú jednoducho zaplavené. Toto nie sú žiadne kanály. Prvé poschodia a čiastočne aj druhé zostali pod vodou.

Centrálny, najširší kanál (zaplavená ulica)

Na chôdzu bolo postavených veľa mostov od domu k domu.

Nech píšu čokoľvek, bola by hlúposť stavať na vode. Používali hromady. Často zo sibírskeho smrekovca, čo naznačuje úzke väzby so Sibírom, čo je zvláštne. Jazdenie hromád v tej dobe (a ani teraz) nebolo lacnou nevyhnutnosťou, najmä jazda na dno mora, aj keď nie hlboké.

Po dlhých a výdatných dažďoch sú Benátky utopené, niekedy voda vystúpi do celého metra

Po prezretí a analýze všetkého tohto fotografického materiálu a obrázkov z máp Google som dospel k nasledujúcemu záveru: celé toto územie bolo v historických dobách stále suchou zemou, boli tam osady, polia, boli tu Benátky, ale nie ako mesto na vode , ale nanajvýš mesto v blízkosti brehov riek. Po tom, čo sa stalo (či to bol pomalý proces alebo spontánny a katastrofálny, nie je známe), obyvatelia mesto neopustili, presťahovali sa na suchšie miesto, ale prispôsobili sa novým podmienkam a svoje mesto neopustili.
Myslím, že aj táto fotografia môže naznačovať, že mesto stálo na rieke:

Fairway schopná preskakovania veľká loď so slušným výtlakom.

V prvej časti videa môžete vidieť, že v oblasti odvodnenej kanálovej ulice sú domy na základoch, nie na stĺpoch. To znamená Benátky, pôvodne ostrov. Až potom niečo dokončili a opravili pomocou hromád.

Predstavuje skupinu 118 malých ostrovov, ktoré sú oddelené kanálmi a prepojené mostami. nachádza sa v Benátskej lagúne Jadranského mora. Jedinečný architektonický štýl Benátok sa sformoval počas rozkvetu Benátskej republiky v 14.-16. V súčasnosti sú uvedené Benátky Svetové dedičstvo UNESCO.

Názov mesta pochádza od Venetov, ktorí tento región obývali v 10. storočí pred Kristom. Benátska republika bola hlavnou námornou veľmocou počas stredoveku a renesancie, ako aj veľmi dôležitým centrom obchodu (hodváb, obilie a korenie). Vďaka tomu boli Benátky bohaté na väčšinu svojej histórie. Benátky zohrali dôležitú úlohu v dejinách symfonickej a opernej hudby a sú rodiskom Antonia Vivaldiho.

Mestské osídlenie na ostrovoch Benátskej lagúny vzniklo v druhej polovici šiesteho storočia a po jednom storočí začali všetky ostrovy poslúchať jedného vládcu – dóžu. V Benátkach bolo 120 dóžov, prvý bol zvolený v roku 697 a posledný v roku 1797 abdikoval.

Od 9. do 12. storočia sa Benátky vyvinuli na mestský štát. Jeho strategická poloha na Jadrane urobila z mesta takmer nezraniteľnú námornú a obchodnú veľmoc. Po odstránení pirátov pozdĺž dalmatínskeho pobrežia sa mesto stalo prosperujúcim centrom obchodu medzi západným a zvyškom (prevažne islamského) sveta.

V polovici 15. storočia čelili Benátky tureckej expanzii, ktorá prinútila Európu hľadať iné obchodné cesty. V dôsledku toho mesto prestalo byť dôležitou obchodnou stanicou a keď Benátky v roku 1797 dobyl Napoleon Bonaparte, mesto už nebolo mocnou mocnosťou.

Počas 18. storočia sa Benátky stali azda najelegantnejším a najsofistikovanejším mestom v Európe, a to najmä vďaka umeniu, architektúre a literatúre.

V devätnástom storočí sa Benátky na čas stali súčasťou Talianska, no v roku 1866, po tretej talianskej vojne za nezávislosť, sa Benátky a Benátsko stali súčasťou Talianskeho kráľovstva. Počas druhej svetovej vojny sa Benátkam podarilo vyhnúť vážnemu zničeniu, mesto zostalo prakticky nedotknuté.

Cestovný ruch je hlavným zdrojom príjmov v Benátkach od začiatku osemnásteho storočia, kedy turistické výlety cez malebné miesta mesta. Dnes je to jedno z najnavštevovanejších miest sveta, pričom Benátky denne navštívi v priemere asi 50 000 turistov. V 80. rokoch 20. storočia bol obnovený Benátsky karneval a mesto začalo hostiť prestížne festivaly: Bienále a Benátsky filmový festival, ktoré lákajú návštevníkov z celého sveta.

História Benátok začína v prvom tisícročí pred Kristom, keď sa na ostrovoch objavili lagúny Jadranského mora kmene Veneti, podľa ktorého dostali Benátky meno. Po Venetoch boli v týchto miestach Gréci, Etruskovia a Rimania, ktorých hlavným zamestnaním na týchto miestach bol rybolov.

Začiatkom 5. storočia nášho letopočtu sa v dôsledku neustálych útokov germánskych kmeňov začalo mnoho obyvateľov Rímskej ríše sťahovať z pevninského Talianska do lagún Jadranského mora. Takže v týchto lagúnach vzniklo mesto, ktoré dostalo meno.

V polovici 6. storočia sa Benátky formálne stali súčasťou Byzantská ríša, hoci v skutočnosti si mesto zachovalo nezávislosť. V roku 568 vtrhol na Sever nový kmeň – Longobardi. Táto invázia vyvolala novú vlnu prisťahovalcov do Benátok.

Sila dóžov v Benátkach

Počnúc rokom 697 bola v Benátkach zriadená jediná moc dóžu zvoleného na doživotie.

V roku 828 sa Benátčanom podarilo uniesť v Alexandrii relikvie svätého Marka, ktorý sa od tohto momentu začal považovať za patróna mesta. Počas týchto rokov sa Benátky stali hlavným obchodným sprostredkovateľom medzi krajinami západná Európa a Byzancii. Mesto bohatlo a on musel neustále bojovať proti pirátom, Vikingom a iným dobrodruhom všetkého druhu. Na to muselo mesto vybudovať silné námorníctvo. V 10. storočí Benátky dosiahli formálnu nezávislosť od Byzancie a stali sa hlavnou námornou veľmocou v Jadranskom mori.

Účasť Benátok na krížových výpravách

Benátky aktívne podporovali križiacke výpravy. Za to mesto získalo do vlastníctva obchodné ulice v mestách Blízkeho východu, čo viedlo k rýchlemu rozvoju obchodu a výraznému posilneniu benátskych obchodníkov.

V roku 1172 bola v meste vytvorená Veľká rada – zákonodarný orgán republiky. Rýchly rozvoj komoditno-peňažných vzťahov viedol k tomu, že do mesta sa presťahovala veľká časť vidieckeho obyvateľstva z okrajových častí Benátok, z ktorých sa neskôr stala prevažná časť mestských remeselníkov.

V roku 1177 sa v meste odohrala významná politická udalosť európskych dejín. Benátky sa vďaka šikovnej diplomacii stali miestom zmierenia medzi pápežom Alexandrom III. a cisárom Svätej ríše rímskej Fridrichom Barbarossom.

Začiatkom 13. storočia benátsky dojo Enrico Dandolo sa podarilo presvedčiť križiakov, aby sa Konštantínopol stal cieľom štvrtej križiackej výpravy, v ktorej Benátky nedávno prišli o obchodné privilégiá. Dandolo sa kampane osobne zúčastnil. Zomrel v Konštantínopole a mal tú česť byť pochovaný v kostole Hagia Sofia.

Za jeho pomoc poskytnutú križiakom u dobytie Konštantínopolu(Benátky poskytli križiakom flotilu), mesto dostalo do vlastníctva štvrtinu v Konštantínopole, Dalmácii, Peloponéze v Grécku a na Iónskych ostrovoch.

Počnúc 13. storočím viedli Benátky vojny so svojim rivalom a talianskou obchodnou republikou Janov. Benátky zvíťazili a podľa Turínskej zmluvy z roku 1381 Janov oficiálne uznal dominanciu Benátok vo východnom Stredomorí. Ďalším nebezpečným rivalom Benátok v Jadranskom mori bolo mesto Dubrovník, s ktorým Benátky neprestali bojovať počas celého stredoveku.

Benátky udržiavali živé vzťahy s krajinami Blízkeho východu a privážali odtiaľ korenie, bavlnu, hodváb a slonovina. Orientálny tovar Benátski obchodníci Odviezli ich do Brugg, odkiaľ sa rozpŕchli do celej Európy. Hlavný obchodný obrat medzi východom a západom prechádzal cez Benátky.

Benátky na mape