Najväčšou osobnou loďou postavenou v 21. storočí je Oasis of the Seas, ktorá zaujme nielen svojim gigantickým vzhľadom, ale aj neprekonateľnou úrovňou služieb. Dnes má však dosť konkurentov, ktorí jazdia medzi mestami Stredozemného mora, Karibiku a Tichého oceánu.

Princezná Diamond

Princess Diamond je vyrobený v Japonsku, začal pracovať na pravidelných výletných trasách v roku 2004 a je jedným z najväčších výtvorov jeho lodenice. Dnes linka pôsobí najmä na Aljaške a v Ázii (v zime). No v posledných rokoch sa využíva na plavby do Austrálie a na Nový Zéland.

Okrem širokej škály izieb orientovaných na rôzne príjmy (od 15 m2) je na palube veľa možností pre aktívny či pasívny oddych.

Napríklad pokojní cestujúci si budú môcť vybrať tú najvhodnejšiu reštauráciu pre seba z 8 dostupných. Je tu aj možnosť zájsť do knižnice, masážnych salónov, navštíviť školiace stredisko či dokonca navštíviť kaplnku. Samozrejme, nezaobišlo sa to bez exkurzií, ktoré sa konajú v každom z miest, kam linka volá.

Pre aktívnych dovolenkárov sú plne k dispozícii fitness centrá a bazény, ihriská na basketbal, minifutbal, tenisové kurty. Na palube je bowlingová dráha a biliard. Celkovo má loď 17 palúb, z ktorých je 13 vyhradených pre cestujúcich (celková kapacita - 2670 hostí a 1238 členov posádky).

karnevalový sen

Za hlavný rozdiel osobnej lode Carnival Dream sa považujú najmä priestranné kajuty, ktoré sú vyššie aj väčšie ako na podobných výletných lodiach. Od svojho spustenia v roku 2009 sa Carnival Dream stal jednou z najväčších osobných lodí.

Na palube je obrovské množstvo veľkých aj veľmi malých kaviarní a reštaurácií. Niektoré potešia nonstop obsluhou vrátane doručenia na izbu.

Na lodi sa pre športových fanúšikov urobilo veľa: od plnohodnotných basketbalových a tenisových kurtov až po bežné telocvične a bazény. Väčšinu dňa je tu aquapark, ktorý je ako stvorený na rodinnú rekreáciu.

Ale ak všetko vyššie uvedené nestačí, potom pri prechádzke po mnohých palubách nájdete detské a rodinné kiná, kozmetické salóny, butiky, divadlo s dennými predstaveniami, početné diskotéky pre každý vkus a kasíno.

Na ubytovanie dovolenkárov je k dispozícii 15 palúb. Celková kapacita je navrhnutá pre 3646 hostí a 1369 členov tímu.

Voyager of the Seas

Jedna z najväčších lodí pre luxusnú dovolenku pri mori - Voyager of the Seas - bola postavená a spustená už v roku 1998. O rok neskôr začal svoju prvú plavbu. Prvýkrát sa na ňom testovalo mnoho zábaviek, ktoré sa oveľa neskôr stali bežnými pre osobné lode na zaoceánske a námorné plavby.

Napríklad Voyager of the Seas okamžite vzbudil pozornosť kvôli skutočnej ľadovej ploche na palube. Mimochodom, objavili sa na ňom prvé problémy s ľadom, ktorý pri nadhadzovaní praskal. Po sérii pozorovaní a vylepšení sa chyby zbavili.

Dnes je charakteristickým znakom tejto lode imitácia skutočnej ulice na palube, ktorá sa tiahne ¾ dĺžky vložky a dosahuje výšku 4 palúb. Nad ním je celá sklenená kupola. A plnosť úvodných pohľadov dodávajú „pouliční“ hudobníci a iná zábava, kaviarne, reštaurácie, butiky s presklenými výkladmi, ako v známom meste.

Ďalšou atrakciou vložky je dvojpodlažná knižnica. Board sa samozrejme nezaobišiel bez bazénov, športových centier a dokonca ani divadla, ktoré je presnou kópiou slávnej La Scaly.

Celkovo má Voyager 17 palúb, z ktorých 15 je vyhradených pre ubytovanie hostí. Zároveň je možný výlet pre 3114 alebo aj 3850 cestujúcich (ak využijeme ubytovanie pre 3-4 osoby v kabínke). Posádka a obsluha - 1181 ľudí.

zatmenie celebrít

Celebrity Eclipse je najväčšia výletná loď medzi prístavmi v Baltskom mori. Na programe jeho plavieb je Petrohrad so zastávkou na niekoľko dní a prehliadky mesta.

V čase svojho spustenia (2010) bola loď uznaná ako energeticky najefektívnejšia na planéte.

Jednou z atrakcií je horná paluba s čerstvým trávnikom, kde si môžete zahrať kriket alebo golf a dokonca si urobiť malý piknik uprostred mora! Môžu ho navštíviť všetci cestujúci.

Na palube je množstvo športových hál a fitness centier. Je tu kasíno. No predovšetkým sú to stravovacie zariadenia a diskotéky. Na lodi sú 4 veľké reštaurácie, ako aj množstvo menších prevádzok. Skutočnou pýchou vložky je bohatý výber vín. Mimochodom, s výberom pomáhajú skúsení someliéri vrátane rusky hovoriacich.

Celkovo je na palube 13 palúb, na ktorých sa nachádzali kajuty (9 z 10 kajút ponúka nezabudnuteľný výhľad na more) pre 2850 cestujúcich. Servisný personál a posádka - 1271 ľudí.

Nórsky epos

Najväčšia osobná loď používaná na plavbách po Stredozemnom mori - Nórsky epos - sa až s nástupom zimy v Európe presúva na Bahamy. Má svoju vlastnú rozpoznateľnú vlastnosť - takmer vertikálnu luk paluba, ktorá pôsobí dojmom sekaného tvaru lode.

Loď bola spustená na vodu v roku 2010 a už v roku 2015 prešla veľkou rekonštrukciou. Vďaka tomu dnes na palube nájdete kvalitné služby a neprekonateľný voľný čas.

Samozrejme, vložka je navrhnutá tak, aby prekvapila. Medzi unikáty patrí 3-poschodová hala v srdci lode, kde je zavesený najväčší plávajúci luster. Taktiež časť bazénov a diskoték je čiastočne umiestnená mimo kormy. A ako zmenu v každom ročnom období môžete navštíviť Ľadový bar, kde teplota nikdy nevystúpi nad -8 C.

Na palube je 60 VIP izieb, z ktorých každá má vlastnú otvorenú verandu. Zábavu nájdete pre deti aj dospelých. Na lodi je napríklad zábavný park Nickelodeon, ktorý ponúkne množstvo animovaných predstavení, videohier, kiná pre deti od 2 do 12 rokov.

Pre dospelých sú bohaté možnosti meraného relaxu (reštaurácie, kiná, bary, kúpeľné centrá), ako aj aktívnych aktivít (fitness centrá, plnohodnotné športovisko, diskotéky, aquapark). Celkovo má Nórsky epos 15 palúb pre pasažierov s kapacitou 4 200 ľudí. Obslužný personál tvorí 1730 členov posádky.

Splendida

Päťhviezdičková výletná loď Splendida spustila v roku 2009. Bol postavený vo francúzskych dokoch a celkový štýl dizajnu sa vyznačuje vynikajúcim talianskym dizajnom. Loď sa plaví najmä na plavbách po Stredozemnom mori medzi prístavmi Talianska, Francúzska a Španielska.

Plavidlo od svojho spustenia neprešlo žiadnou renováciou. Servis a interiér však zostávajú relevantné a dodnes sú jedny z najlepších.

Výborný catering teda možno nazvať kľúčovou charakteristikou. Návštevníkom slúžia desiatky rôznych reštaurácií, kaviarní, pizzerií, športových barov. Jedlá sú pripravované skúsenými a známymi šéfkuchármi, takže si každý deň môžete vychutnať to najlepšie jedlo a pochúťky. Charakteristika celej vložky sa dá nazvať stredomorskou reštauráciou s panoramatickými oknami.

Na palube sa však urobilo veľa pre voľný čas. Športoví nadšenci si budú môcť napríklad zacvičiť vo fitness kluboch, zahrať si basketbal a tenis na plnohodnotných ihriskách, zaplávať si v jednom z 5 bazénov (1 z nich so zatváracou strechou).

Samozrejme, na Splendide sú kasína, soláriá, kúpele, knižnica, divadlo a kino, turistické pulty, elegantné butiky a mnoho miestností s hrami vo virtuálnej realite. Na 13 palubách sa súčasne zmestí 3274 hostí. A obsluhu tvorí 1332 členov posádky.

Sloboda morí

Osobná loď Freedom of the Seas bola spustená na vodu v roku 2006 v lodeniciach fínskeho mesta Turku. Podľa očakávania má charakteristické črty, ktoré ho robia jedinečným. Napríklad najväčšie a najpriestrannejšie kajuty vo svojej triede, ktoré vytvárajú úplný pocit, akoby ste neboli na lodi, ale v drahom hoteli.

Komukoľvek je k dispozícii dokonca 14 prezidentských apartmánov, ktoré majú 4 spálne, súkromnú verandu s vírivkou a bazénom, obývačku na prijímanie hostí alebo obchodné rokovania a 4 nádherné kúpeľne.

Väčšina ostatných izieb používa špeciálne TV panely, ktoré sú vyrobené od podlahy až po strop. Aby sa znížilo zaťaženie lode, väčšina káblov bola odstránená a informácie sa prenášajú cez kanály Wi-Fi. Ešte väčšie obrazovky sú umiestnené na verejných miestach. To všetko vytvára atmosféru budúcnosti tu a teraz.

Vodný park na palube, ktorý zaberá celú palubu, je skutočným stredobodom pozornosti. Počas denného svetla ho možno právom považovať za ideálne miesto na oddych s celou rodinou. Za súmraku sa miesto mení na najväčšiu diskotéku pod holým nebom na mori. Špeciálna sofistikovanosť spočíva v jedinečných svetelných efektoch a elegantných vodných show.

Dôkladná pozornosť sa venuje organizácii miest verejného stravovania. Mnohé reštaurácie a kaviarne sú pripravené ponúknuť drahé menu vrátane vzácnych talianskych a francúzskych vín, autorskej kuchyne a jedál z celého sveta.

Pestrosť pokračuje povinnou prítomnosťou fitness centier, športovísk (dokonca je tu aj boxerský ring a tenisové kurty), bazénov, lezeckej steny, moderných kín, kasína a amfiteátra. Posledná renovácia plavidla prebehla v roku 2015, vďaka čomu sa zvýšila celková kapacita (až 4370 pasažierov a 1360 členov posádky).

Disney sen

Výletná loď Disney Dream bola spustená v roku 2011 a okamžite sa dostala do prvej desiatky najväčších osobných lodí na svete. Hlavným smerom rekreácie na palube je rodinná zábava, čo je jasné už z názvu. Veľa voľnočasových aktivít je ponúkaných špeciálne pre deti. Ale aj dospelí si môžu nájsť zábavu podľa svojho vkusu kedykoľvek počas dňa alebo v noci.

Loď premáva počas celého roka na juhu Spojených štátov amerických a Bahamy, ktorá ponúka plavby na 3 až 5 dní. Súčasťou programu je zastávka po ceste na vlastnom Disneyho ostrove.

Loď vyniká predovšetkým prvými toboganmi a plnohodnotným vodným parkom na mori. Komplex sa nazýva AquaDuck a ponúkne farebnú a nezabudnuteľnú dovolenku pre všetkých členov rodiny.

Tým však jedinečné ponuky nekončia. Na lodi sa nachádzalo veľké zábavné vodné centrum The Oceaneer Club. Jeho rozmery sú také obrovské, že umožňujú jednoduché rozdelenie areálu na štyri rovnaké časti, orientované pre deti rôzneho veku.

Aj pre dospelých existuje veľa známych spôsobov relaxu. Počnúc reštauráciami, barmi a butikmi, končiac diskotékami, bazénmi, kozmetickými salónmi. Celkovo má loď 14 palúb, na ktoré sa zmestí až 4000 hostí. Posádku tvorí 1458 ľudí.

R.M.S. Queen Mary II

Najväčšou osobnou loďou v deň jej spustenia vo Francúzsku v roku 2004 je Queen Mary II. Jeho názov obsahuje skratku RMS (Royal Mail Ship alebo doslova „kráľovská poštová loď“).

K dnešnému dňu loď funguje niekoľko mesiacov v roku transatlantickej línie osobná doprava (Southampton - New York a späť), sa zaoberá prepravou pošty. Na tieto účely sa vždy využívali lode s najlepším výkonom z hľadiska rýchlosti a spoľahlivosti.

Zvyšok času sa zaoceánsky parník využíva na plavby. Hlavnou kvalitou Queen Mary II je luxusný servis. Loď zostáva jedinou na svete, kde sú zachované triedy služieb. V závislosti od úrovne kabíny sú cestujúcim pridelené „svoje“ reštaurácie, bary a zábavné podniky.

Špeciálnu eleganciu plavby môžete zažiť v jedinečnej tanečnej sále s najväčšou plochou na mori, ktorá sa každý deň využíva na plesy, čajové obrady a kokteilové párty.

Na palube je veľké množstvo gurmánskych reštaurácií. V podstate je zvyšok zameraný na bohatých ľudí, takže na lodi sú knižnice, dokonca sa pravidelne konajú výstavy obrazov a umeleckých diel, aukcie, divadelné predstavenia. Je tu pomerne veľké kasíno a rozvinuté centrum pre športovú rekreáciu.

Celkovo má Queen Mari II 12 palúb, na ktoré sa naraz zmestí maximálne 2620 hostí. Tím a pomocný personál má 1253 ľudí. Interiéry lode skutočne spôsobujú úprimný obdiv a sú najvhodnejšie pre páry na odpočinok. Posledná veľká modernizácia vložky bola dokončená v roku 2016.

Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas

Najväčšou osobnou loďou, ktorá je zároveň jednoznačne najdrahšou na svete, je parník Oasis of the Seas. Za jej zrod možno považovať rok 2009, kedy loď spustila z lodenice mesta Turku a náklady na jej výrobu sa odhadovali na 1,5 miliardy amerických dolárov.

Na palube je všetko pre každú dovolenku. Napríklad najväčšie mobilné kasíno na svete so stolmi na blackjack, poker, kocky a ruletu. Samostatné slová si zaslúži vlastný jedinečný plávajúci park s viac ako 10 000 stromami a kríkmi z rôznych klimatických oblastí.

Úžasné možnosti budú ponúkané pre fanúšikov outdoorových aktivít, pretože loď má basketbalové ihrisko, bazény so skokanskými vežami a vírivkami, sauny, fitness centrá, bowlingové dráhy. Tým rozmanitosť ponuky nekončí, pretože tu nájdete aj golfové ihrisko a surfovanie v bazéne s umelými vlnami.

Samozrejme, nie bez známejších druhov rekreácie. Paluby lode sú posiate rôznymi butikmi, reštauráciami, koncertnými priestormi, vlastným vodným amfiteátrom a samozrejme 24-hodinovými diskotékami.

Celkovo má Oasis of the Seas 15 palúb pre cestujúcich, ktoré môžu pojať až 6880 cestujúcich v kajutách. A celková kapacita spolu s posádkou a personálom sa odhaduje na 9000 ľudí. Cestovanie na najväčších osobných lodiach je známe ako jedna z najsofistikovanejších a najnákladnejších foriem rekreácie.

Môžeme však s istotou povedať, že najlepšie moderné parníky sú schopné poskytnúť neprekonateľnú úroveň služieb, obrovské množstvo jedinečnej zábavy a čo je najdôležitejšie - nezabudnuteľnú krajinu, východy a západy slnka na šírom mori, dobrodružstvá, vďaka ktorým sa budete cítiť ako priekopník nových krajín.

Formátovanie článku: Mila Fridan

Video o najväčších lodiach

O najväčšej výletnej lodi na svete:

Moderné obrie lode možno porovnávať podľa rôznych ukazovateľov: nosná hmotnosť, šírka, výška, počet cestujúcich. Poďme sa však ešte pozrieť na NAJDLHŠIU loď planéty.

Väčšina veľká loď na planéte a najväčšia plávajúca štruktúra, akú kedy človek vytvoril, je Prelude FLING. Dĺžka je rovnaká ako slávny Múr nárekov v Izraeli. Na palube sa zmestilo päť futbalových ihrísk v plnej veľkosti alebo 175 olympijských bazénov.

Jeho účel je však iný: ide o prvé plávajúce zariadenie na svete na ťažbu a skvapalňovanie zemného plynu.

Fotografia 2.

Plavidlo vlastní holandsko-britská ropná a plynárenská spoločnosť Shell, ktorú v Južnej Kórei postavila spoločnosť Samsung Heavy Industries, a bude pôsobiť pri pobreží Austrálie, kde bude ťažiť plyn z dna oceánov – prvé vrty sú naplánované na rok 2017. V prísnom zmysle slova to nie je tak celkom loď: Prelude nebude môcť plávať vlastnou silou a bude musieť byť odtiahnutá na pracovisko (informácie sú kontroverzné, na internete je ďalšia ). Ale toto monštrum je nepotopiteľné a nezničiteľné: bolo vytvorené špeciálne pre službu v „cyklónovej zóne“ na otvorenom oceáne a je schopné odolať aj hurikánu piatej najvyššej kategórie. Plánovaná životnosť je 25 rokov.

Fotka 3.

Loď je určená na prepravu zemného plynu, jeho premenu na skvapalnený zemný plyn (LNG) a napokon na jeho priamu prepravu na prepravné lode. Loď bude mať výtlak viac ako 600 000 ton (konkrétne 661 400 ton) a plánuje sa, že loď prepraví až 3,6 milióna ton (3,9 milióna ton) LNG ročne. Prelude má celkovú kapacitu viac ako 430 miliónov litrov, čo zodpovedá približne 175 olympijským bazénom.

Fotografia 4.

Prelude FLNG sa bude nachádzať približne 475 km severovýchodne od Broome v západnej Austrálii na približne 25 rokov. Sezóna prevádzky v tomto regióne trvá od konca novembra do apríla, no nová obria loď bude schopná prevádzky po celý rok, za každého počasia.

Kotviaci systém umožňuje, aby sa plošina vo vetre pomaly otáčala tak, aby sa znížil vplyv silného prírodného živlu.

Fotografia 5.

Obrovská platforma sa do roku 2017 dostane do lokalít na výrobu zemného plynu. Sláva Prelude FLNG však môže čoskoro vyblednúť, pretože predstavitelia spoločnosti povedali, že v r tento moment vyvíjajú ešte väčšiu loď. "Vyvíjame obrovskú platformu," povedal minulý týždeň Bruce Stinson, generálny manažér Shell, "bude to ďalší plávajúci gigant," poznamenal.

Fotografia 6.

Fotka 7.

Fotografia 8.

Fotografia 9.

Fotografia 10.

Fotografia 11.

Fotografia 12.

Fotografia 13.

Fotografia 14.

Fotografia 15.

Fotografia 16.

Fotografia 17.

Fotografia 18.

Fotografia 19.

Fotografia 20.

Fotografia 21.

Fotografia 22.

Fotografia 23.

Fotografia 24.

Fotografia 25.

Fotografia 26.

24.07.2016 o 19:14 · pavlofox · 44 220

Najväčšie výletné lode na svete

Moderné osobné lode dokážu ohromiť nielen poskytovanou zábavou, ale aj obrie veľkosti. Sú ako plávajúce minimestá s reštauráciami, obchodmi, parkami, telocvičňami, kinami a kozmetickými salónmi.

Top 10 v cene najväčšie výletné lode na svete randiť.

10. Karnevalové kúzlo | Dĺžka 306 m

("Karneval mágie") otvára desať najväčších výletných lodí na svete, ktorých dĺžka je 306 metrov. Obrovská loď pojme až 4000 ľudí na palube, pre ktorých je k dispozícii asi 1500 kajút. Na 14 palubách sú reštaurácie, kaviarne, fitness centrá, futbalové ihrisko, rôzne športoviská na volejbal, basketbal, golf a tenis. Toto je skutočný "Karneval mágie", ktorý poskytne veľa nezabudnuteľných dojmov dospelým aj mladým cestujúcim. Carnival Magic plaví od roku 2010.

9. Reflexia celebrít | Dĺžka 319 m

V rebríčku najväčších výletných lodí na svete zaberá deviaty riadok. Obrovská loď je 319 metrov dlhá a 37 metrov široká. Na palubu sa zmestí až 4800 ľudí s posádkou. Celebrity Reflection je v prevádzke od roku 2012 a je príkladom luxusu v kombinácii s komfortom a inovatívnymi technológiami. Na hornej palube je obrovský zelený trávnik, perzská záhrada, VIP zóna a mnoho ďalšieho. Na palube je okrem početných kaviarní a barov bezplatná reštaurácia Opus Dining Room s kapacitou až jeden a pol tisíc ľudí. Počet obslužného personálu je viac ako tisíc ľudí.

8. MSC Fantasia | Dĺžka 333 m

Prvá výletná loď novej generácie triedy Fantasia. Najväčšia loď bola spustená na vodu v roku 2008 a získala titul „Eko-loď“, ako jej budúci nástupcovia. dĺžka mora vozidlo bola 333 metrov a šírka 38 metrov. Na palube je asi 1637 kajút a celkovo je MSC Fantasia schopná pojať až 4500 ľudí spolu s posádkou. MSC Cruises bola prvou spoločnosťou, ktorá realizovala myšlienku samostatnej VIP zóny, ktorá sa nachádza na niekoľkých palubách naraz. Chatky poskytujú 24-hodinovú službu a celý rad zábavy. Potreby cestujúcich obsluhuje viac ako 1 300 personálu. Zvláštnosťou MSC Fantasia je simulátor Formuly 1 a nezvyčajný vodný park s množstvom osvetlených hudobných fontán.

7.MSC Splendida | Dĺžka 333 m

Zaradené do zoznamu tých naj veľké vložky na svete, ktorého dĺžka je 333 metrov. Okrem toho nesie plavidlo titul „Eko-loď“ kvôli prítomnosti inovatívnych systémov, ktoré chránia životné prostredie pred znečistením. MSC Splendida má 18 palúb, na ktorých sa nachádzajú rôzne bary a reštaurácie, pizzerie, cigarová miestnosť, divadlo, internetová kaviareň, kasíno, detské a tínedžerské ihriská, butiky, športové ihriská, sauny, zdravotné stredisko a mnoho ďalšieho. . Na hlavnom pódiu lode sa pravidelne konajú večerné show za účasti tanečníkov, spevákov a gymnastov. Kapacita plavidla spolu s posádkou je asi 4300 osôb.

6. MSC Divina | Dĺžka 333 m

Najväčšia výletná loď na svete triedy Fantasy. Jeho predchodcami sú MSC Fantasia a MSC Splendida. Plavidlo bolo spustené na vodu v roku 2012 a stalo sa ukážkovým príkladom novej generácie lodí. Na palube MSC Divina nájdu cestujúci množstvo zábavy a priestranné pohodlné kabíny. Na 13 palubách sa nachádzajú reštaurácie, bary, kaviarne, pizzerie, divadlá, konferenčná sála, hudobný salón, diskotéka, knižnica, kúpele, bowlingová dráha, lekárnička, práčovňa, kaderníctvo a ďalšie. Dĺžka lode je 333 metrov a kapacita cestujúcich je 4200 osôb.

5 Nórsky odtrh | Dĺžka 324 m

("Nórska separácia") je jednou z najväčších výletných lodí na svete s kapacitou pasažierov až 6000 osôb vrátane posádky. Plavidlo bolo 324 metrov dlhé a 40 metrov široké. Na 14 palubách je viac ako 2 000 kabín, plážový klub, kúpeľné kabíny, bazény, tobogany, aquapark, 28 kaviarní, reštaurácií a barov, obchody, detské ihrisko, kasíno, knižnica, salón krásy, kaderníctvo, internetová kaviareň, telocvičňa atď. .d. Konajú sa tu aj pravidelné zábavné predstavenia organizované komediálnym súborom The Second City.

4 Nórsky epos | Dĺžka 325 m

("Nórsky epos") je jednou z najväčších výletných lodí na svete. Bola postavená v roku 2009 nórskym staviteľom lodí STX Europe a uvedená do prevádzky v roku 2010. Absolútna dĺžka vložky bola 325,4 metra a šírka 40 metrov. „Nórsky epos“ je schopný vziať na palubu až 5900 ľudí spolu s posádkou. Na 13 palubách sú kiná, početné kaviarne, reštaurácie, vodné jazdy a ďalšie.

3. Oasis of the Seas | Dĺžka 360 m

("Oasis of the Seas") otvára prvé tri najväčšie parníky na svete. Ide o prvú výletnú loď triedy Oasis, ktorá bola v čase výstavby (2008) najväčším osobným vodným vozidlom. Jeho dĺžka bola 360 metrov a šírka dosiahla 60 metrov. Maximálna kapacita cestujúcich je 6400 osôb. Na palube lode je 16 palúb s rôznymi témami. Dovolenkári môžu navštíviť miestny park exotických rastlín, obchody, telocvične, kaviarne, najväčšie kasíno na svetovej výletnej flotile, atrakcie, vodný park a mnoho ďalšieho.

2. Allure of the Seas | Dĺžka 360 m

(„Charm of the Seas“) je na druhom mieste v rebríčku najväčších parníkov na svete. Plavidlo vlastní Allure of the Seas Inc. Bol postavený v roku 2009 a do prevádzky bol uvedený v roku 2010. Loď bola 360 metrov dlhá a 60 metrov široká. "Charm of the Seas" pojme až 6400 pasažierov na palube. Sú tu rôzne obchody, butiky, aquapark, jacuzzi, kasíno, reštaurácie, bary, klzisko, atrakcie, športoviská a mnoho iného. Na palube je aj park exotických rastlín, kde sa každý môže prejsť.

1. Harmony of the Seas | Dĺžka 362 m

Harmónia z na Seas("Harmony of the Seas") je dnes najväčšou výletnou loďou na svete. Plavidlo je 362 metrov dlhé a 66 metrov široké, čo ho radí na prvé miesto. Stavba vodného vozidla sa začala v roku 2012 a v roku 2015 bola spustená. Výstavba Harmony of the Seas stála spoločnosť Royal Caribbean Cruises Ltd. Viac ako 1 miliarda dolárov. Obria loď uskutočnila svoju prvú plavbu 16. mája 2016. Kapacita parníka je navrhnutá pre 8200 osôb vrátane posádky. Loď je rozdelená do siedmich tematických častí: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, bazén a telocvičňa, Spa a fitness, zábavná zóna a časť pre deti.

Výber čitateľov:

Čo ešte vidieť:

Čítanie 13 min. Zhliadnutia 4,4 tis. Uverejnené 7. júla 2014

1. Tanker Knock Nevis (458 m.)

Knock Nevis je supertanker plaviaci sa pod nórskou vlajkou. Počas svojej existencie vystriedal tento supergiant viacero mien: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. Navyše sa mu podarilo zmeniť nielen názov, ale aj rozmery, ako aj rozsah jeho použitia.
V roku 1974 dostali japonské lodenice zákazku postaviť najväčší tanker na svete. A o päť rokov neskôr, v roku 1979, bola spustená do vody obrovská loď, ktorá zasiahla svojou veľkosťou. Ale grécky majiteľ lode si zrejme myslel, že to nestačí. A nariadil zväčšenie veľkosti tankera. Potom bol Seawise Giant (ako sa vtedy nazýval) rozrezaný na polovicu a do stredu boli pridané ďalšie časti. Vďaka tomu rozmery najväčšej lode na svete nadobudli tieto hodnoty: dĺžka - 458,45 metra, šírka - 68,86 metra, hmotnosť prepravovaného nákladu - 564763 ton, hmotnosť samotnej lode - 81879 ton, hmotnosť kormidla - 230 ton, hmotnosť vrtule - 50 ton. Zvarené ďalšie časti trupu zvýšili svoju nosnosť (kapacitu) na 564 tisíc 763 ton ropy, inak - až 658 tisíc 362 metrov kubických.Teoreticky by na hornú palubu Knock Nevis mohlo byť umiestnených 5,5 futbalového ihriska.

Jedným z hlavných nedostatkov supertankeru, ktorý predurčil jeho krátku prevádzku, bol ponor pri plnom zaťažení – 24,61 m (viac ako 7-poschodová budova). Pre svoju obrovskú veľkosť a tiež pre riziko nabehnutia na plytčinu nemohla loď preplávať cez Suezský a Panamský prieplav, ako aj cez Lamanšský prieplav.
V roku 1986, počas iránsko-irackej vojny, v Hormuzskom prielive na tanker zaútočilo a potopilo lietadlo irackého letectva s raketami Exocet. Iracká stíhačka strieľala na unikátny tanker, ktorý bol vtedy takmer in Perzský záliv Protilodná strela Exocet. Potopil sa v plytkej vode pri ostrove Kharg, kvôli čomu ho v auguste 1988 zdvihol a vzal na opravu do lodenice Keppel v Singapure jeho nový majiteľ Norman International. Opravári lodí vymenili 3,7 tisíc ton pokrčenej ocele.
Anders Jahre kúpil zachránený tanker a odtiahol ho do Singapuru na opravu. V roku 1989 bol tanker po oprave premenovaný na Happy Giant. V roku 1991, po ďalšej generálnej oprave, bol tanker premenovaný na Jahre Viking. V roku 2004 tanker kúpila singapurská spoločnosť a neskôr bol využívaný ako plávajúce zariadenie na skladovanie ropy vo vodách Kataru, zároveň loď dostala názov Knock Nevis. V roku 2009 bola loď prevezená do Indie do Alangu, kde bola násilne uviaznutá na likvidáciu. V roku 2010 bola loď zošrotovaná.

2. Kontajnerová loď Maersk Mc-Kinney Møller (400 m)

Maersk Mc-Kinney Moller je prvou zo série 20 nákladných lodí Triple-E objednaných spoločnosťou Maersk Line. Gigant je pomenovaný po synovi zakladateľa spoločnosti, ktorá vlastní kontajnerovú loď. Sám Arnold Meersk McKinney Møller viedol rodinnú firmu v rokoch 1965 až 2003, bol najbohatším Dánom a dožil sa 98 rokov. Plavidlo je však navrhnuté na životnosť nie dlhšiu ako 50 rokov.
Kontajnerová loď Maersk Mc-Kinney Moller je 399 metrov dlhá, 59 metrov široká a 73 metrov vysoká. Jej ponor dosahuje 15,5 m.Na lodi sú namontované dva motory s výkonom 43 tisíc koní. každý. Plavidlo môže dosiahnuť rýchlosť až 23 uzlov. Ak postavíme všetky kontajnery do radu, dostaneme stenu 111 km.

Plavidlo bolo vyrobené v lodeniciach juhokórejskej spoločnosti Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering v meste Geoje (provincia Gyeongsangnam-do). Spoločnosť je druhou najväčšou lodiarskou spoločnosťou na svete. Obrovská kontajnerová loď bola položená 27. novembra 2012 a v prevádzke je od júla 2013. Náklady na plavidlo sú 190 miliónov dolárov.
V porovnaní s predchádzajúcimi podobnými plavidlami má Mærsk Mc-Kinney Møller 20% zníženie spotreby paliva a 50% zníženie emisií oxidu uhličitého. To z neho robí najefektívnejšie plavidlo svojej triedy. Maximálna rýchlosť - 23 uzlov.

3. Kontajnerová loď CMA CGM Jules Verne (396 m)

Kontajnerová loď "CMA CGM Jules Verne" IMO: 9454450, vlajka Francúzsko, prístav registra Marseille. Staviteľ lodí: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Goeje, Južná Kórea. Vlastník a prevádzkovateľ: CMA CGM, Marseille, Francúzsko.
Loď bola pomenovaná po spisovateľovi sci-fi Julesovi Vernovi (CMA CGM Jules Verne). Hlavné charakteristiky: Výtlak 160 000 ton, vlastná hmotnosť 186 470 ton. Dĺžka 396 metrov, šírka 54 metrov, ponor 16 metrov. Maximálna rýchlosť je 22,5 uzla. Maximálna kapacita 16020 TEU. Posádka: 26, väčšinou Chorváti a Filipínci. Plavidlo spĺňa najprísnejšie medzinárodné environmentálne normy.

Zopár porovnaní:
- dĺžka je viac ako 4 futbalové ihriská alebo Eiffelova veža;
- motor produkuje energiu dostatočnú pre mesto s počtom obyvateľov 16 000;
- ak sa vloží 16 000 TEU, jeho dĺžka bude 97 kilometrov.
Dňa 3. mája 2013 opustila kontajnerová loď „CMA CGM Jules Verne“ prístav Pusan ​​v Južnej Kórei s rotáciou: Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Xiamen, Chiwan, Yantian, Port Kelang, Suez, Malta, Marseille , Tanger , Southampton, Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malta, Suez, Khor Al Fakkān, Jebel Ali, Port Kelang a Ningbo.

4. Kontajnerová loď Emma Marsk (396 m)

Emma Mærsk ("Emma Mersk") je kontajnerová loď, ktorú vlastní dánska spoločnosť A.P. Moller-Maersk Group a postavená v lodenici Lindoe v Dánsku, ktorá je súčasťou Odense Steel Shipyard Ltd v roku 2006 (neskôr bolo vyrobených 7 ďalších lodí rovnakého typu). V čase výstavby bola Emma Mærsk najväčšou kontajnerovou loďou na svete. Plavidlo je 396,84 metra dlhé, 63,1 metra široké a 30 metrov vysoké od kýlu po palubu. Výtlak 156 907 metrických ton. Emma Mærsk unesie až 11 000 štandardných 20-stopových kontajnerov (viac ako 14 tisíc podľa iných metód výpočtu). Nakladanie kontajnerovej lode „Emma Maersk“ je možné súčasne s dvadsiatimi obrovskými žeriavmi. Mimochodom, napriek svojej gigantickej veľkosti je posádka lode iba 13 ľudí.

Plavidlo poháňa motor Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C, v súčasnosti najväčší samostatný dieselový motor na svete s hmotnosťou 2 300 ton, s výkonom 109 000 konských síl (82 MW), pričom spotrebuje 6 291 litrov paliva denne. Loď je vybavená niekoľkými funkciami na zmiernenie životného prostredia vrátane systému rekuperácie tepla a kombinovanej výroby tepla a elektriny. Maximálna rýchlosť Emmy Mærsk pre kontajnerovú loď je celkom solídna - 25,5 uzla (viac ako 47 kilometrov za hodinu).
V MO a úložných priestoroch je nainštalovaných 8 000 snímačov, z ktorých sa informácie odosielajú do výpočtového strediska umiestneného v CPU strojovne. Stred plne kontroluje stav plavidla. Diaľkové monitory strediska sú umiestnené na moste a v nákladnom operačnom stredisku. Emma Maersk nesie až 1000 40ft ref. Na upevnenie kontajnerov boli vyvinuté špeciálne spojovacie prvky, ktoré zabezpečujú rýchlosť prevádzky.
Ekologická bezpečnosť na palube je dosiahnutá vďaka systému rekuperácie tepla, ktorý pomáha ušetriť až 10 % energie. Čo je však dôležitejšie, pretože loď je trikrát väčšia ako akákoľvek kontajnerová loď, ktorá sa plavila cez Panamský prieplav, počet malých lodí, ktoré dokáže vytlačiť, by vypustil do atmosféry oveľa viac emisií ako jedna veľká loď.

5. Kontajnerová loď MSC Daniela (366 m)

V polovici decembra 2008 bola v lodenici Samsung Heavy Industry Shipyard v Geoje dokončená stavba kontajnerovej lode MSC Daniela. Postavil ho švajčiarsko-taliansky majiteľ lode Mediterranean Shipping Company (Mediterranean Shipping Company, MSC). Jeho kontajnerová kapacita je približne 14 000 TEU. Loď je 366 m dlhá a 51 m široká; ponor je 15 m a výška plavidla nad vodoryskou je asi 53 m.

Táto kontajnerová loď sa líši nielen veľkosťou, ale aj dizajnom. Pre lepší výhľad z plavebného mostíka je nadstavba na ňom umiestnená v prednej časti plavidla, čo tiež umožňuje zvýšiť kapacitu kontajnera a znížiť množstvo prijímaného balastu. Pri stavbe plavidla boli dodržané medzinárodné pravidlá na ochranu palivových nádrží: sú umiestnené v chránenom priestore pod nadstavbou.
Pri stavbe megakontajnerovej lode bola použitá extra pevná oceľ, ktorá umožnila zmenšiť hrúbku plášťa, čím sa vytvorila ľahká a odolná konštrukcia plavidla a zachovala sa tuhosť trupu na prijateľnej úrovni.

6. Kontajnerová loď CMA CGM Christophe Colomb (365 m)

10. novembra 2009 bola z juhokórejského prístavu lodenice Hyundai Heavy Industries dodaná najnovšia kontajnerová loď pre francúzsku lodnú spoločnosť CMA CGM Group. Nové plavidlo s názvom „CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB“ sa stalo vlajkovou loďou medzinárodnej organizácie kontajnerovej dopravy. Jeho kapacita je úžasná – 13 300 dvadsaťstopových kontajnerov.

Plavidlo je 365 metrov dlhé a 51 metrov široké. Christophe Colomb je plavidlo novej generácie vybavené najnovšími environmentálnymi technológiami:
- Motor s elektronickým vstrekovacím systémom, umožňuje znížiť spotrebu paliva a umožňuje pracovať v režime „ecospeed“, čím znižuje emisie CO2 do atmosféry.
- Palivové nádrže sú chránené dvojitým trupom.
„Fast Oil Recovery“ je inovatívny proces na predchádzanie znečisteniu morí.
Kontajnerová loď “CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB” je tiež zatiaľ jediným plavidlom vybaveným zariadením “Pre-Swirl Stator”, ktoré spočíva v možnosti zmeny uhla sklonu vrtuľových listov, čím sa výrazne zvýši účinnosť pohyb plavidla. Spolu s funkciou to optimalizuje hydrodynamiku plavidla a následne znižuje spotrebu paliva.
CMA CGM ponúka aj plavbu na palube svojej vlajkovej lode CMA CGM Christophe Colomb, ktorá má vyhradenú palubu s priestrannými luxusnými kajutami. Cestujúcim cestujúcim slúži knižnica, telocvičňa, bazén, spoločenská miestnosť. Stravovanie s posádkou. Plavidlá s kapacitou 13 800 TEU pojmú až 10 cestujúcich v kajutách od 23 do 37 m2.

7. Výletná loď Oasis of the seas (360 m)

Oasis of the Seas (kreatívny preklad Oasis of the Seas) je prvá výletná loď triedy Oasis. Americká lodná spoločnosť Royal Caribbean Cruises Ltd. podpísali 4. februára 2006 zmluvu na stavbu prvého plavidla triedy Oasis s fínskymi lodenicami Aker Finnyards (od jesene 2008 STX Europe Cruise). Námorné skúšky v Baltskom mori sa začali 8. júna 2009 a skončili v polovici mesiaca. 28. októbra 2009 bola loď odovzdaná lodnej spoločnosti. Stavba vložky stála zákazníka 1,5 miliardy dolárov.
Jeho dĺžka je 361 metrov, šírka - 66 metrov, výtlak - 225 000 ton. Parník je vybavený 17 palubami, 2704 kajutami, do ktorých sa zmestí 6360 cestujúcich. Na palube pracuje viac ako 2 100 obslužného personálu a posádky. Má klzisko, najväčšie kasíno na svetovej výletnej flotile, vlastné divadlo pre 1 380 divákov, nočné a jazzové kluby, vodný park s bazénmi, obchody, reštaurácie, bary a mnoho ďalšieho.

Jednou z mnohých inovácií Oasis of the Seas je Central Park, prvý plávajúci park na svete s 12 175 rastlinami 93 odlišné typy, vrátane 56 stromov. Oblasť Boardwalk obsahuje kolotoč, kaviarne, obchody, kluby a amfiteáter. Ďalším vrcholom lode je bar Rising Tide na Royal Promenade, prvý mobilný bar na výletnej lodi.
Plavidlo je vybavené 6 motormi Wärtsilä – tromi 12-valcovými a tromi 16-valcovými. Jeho elektrárne spolu generujú výkon 96 MW, čo umožňuje lodi dosiahnuť rýchlosť až 22,6 uzla.

8. Výletná loď Queen Mary 2 (345 m)

RMS Queen Mary 2 - zaoceánska loď, vlajková loď britskej lodnej spoločnosti Cunardova línia, vlastnená spoločnosťou Carnival Corporation & plc. Postavená a uvedená do prevádzky 12. januára 2004 v lodeniciach Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire vo Francúzsku av čase spustenia bola najväčšou osobnou loďou na svete.
"Queen Mary 2" zdedila meno zaoceánsky parník"Queen Mary", ktorá bola uvedená na trh v roku 1934. Tá zase dostala meno po anglickej kráľovnej Mary z Tecku, manželke Georga V. Na ceste zo Southamptonu do New Yorku v auguste 1936 prvá Mary vytvorila rýchlostný rekord a prekonala Atlantický oceán za 3 dni, 20 hodín 42 minút a odniesol si Modrú stuhu Atlantiku z francúzskej Normandie. Rekord Queen Mary bol prekonaný až v roku 1952.

Hlavné charakteristiky: Výtlak 148528 ton, vlastná hmotnosť 19189 ton. Dĺžka 345 metrov, šírka 42 metrov, ponor 10 metrov. Cestovná rýchlosť 29,6 uzlov. Elektrárňou sú štyri dieselové motory Wartsila 16V46CR a dve plynové turbíny s výkonom 157 000 koní. Posádku a obsluhu tvorí 1253 ľudí. Parník pojme 2620 pasažierov, ktorí budú ubytovaní v 1310 kajutách.

9. Lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65) (342,3 m)

USS Enterprise (CVN-65) je americká lietadlová loď. Prvá lietadlová loď s jadrovou elektrárňou. Uvedený do prevádzky v roku 1961. Prvá a jediná loď svojho projektu, napriek tomu, že sa plánuje výstavba ďalších piatich lodí zo série. Celkové náklady na Enterprise dosiahli 451 miliónov dolárov, čo bol jeden z dôvodov, prečo sa upustilo od stavby série lodí.

Má najväčšiu (342,3 metra) dĺžku spomedzi vojnových lodí na svete. Jeden náklad jadrového paliva vystačí na 13 rokov služby, počas ktorých môže loď prejsť až 1 milión míľ. Celková munícia zbraní je 2520 ton.
Lietadlová loď sa stala symbolom námornej sily USA a zúčastnila sa takmer všetkých vojen a konfliktov, do ktorých boli Spojené štáty zapojené. V roku 1962 sa počas karibskej krízy zúčastnil na námornej blokáde Kuby. Od konca roku 1965 do začiatku roku 1973 operoval šesťkrát pri pobreží Severného Vietnamu a aktívne sa zúčastnil na nepriateľských akciách. V januári 1968 a apríli 1969 bol pri pobreží Severnej Kórey počas zhoršenia vzťahov s touto krajinou. V decembri 1971 počas bangladéšskej vojny za nezávislosť operoval v Bengálskom zálive a blokoval indickú flotilu. V januári až februári 1973, po skončení vietnamskej vojny, sa zúčastnil náletov na ciele v Laose. V roku 1975 sa podieľal na evakuácii amerických občanov z Južného Vietnamu. V roku 1988 operoval v Perzskom zálive, strážil kuvajtské tankery počas tzv. „tankerová vojna“. Zúčastnil sa aj leteckých útokov na iránsku flotilu. V roku 1998 sa zúčastnil operácie Desert Fox, raketového útoku na Irak. V rokoch 2001-2002, 2006 sa zúčastnil vojny proti Afganistanu. V rokoch 2003-2004, 2006 sa zúčastnil agresie proti Iraku.
Na účet Enterprise bolo mnoho ďalších svetových rekordov:
- prvá jadrová lietadlová loď v 60. rokoch mala titul najväčšej lode (celková hmotnosť a kapacita Enterprise je 93 tisíc ton),
- na Enterprise sa objavil prvý fázovaný radar (SCANFAR),
- prvá loď s čisto leteckými zbraňami (prekročenie nákladov prinútilo dizajnérov opustiť akékoľvek systémy sebaobrany, až v roku 1967 boli na loď nainštalované prvé systémy protivzdušnej obrany Sea Sparrow)
- na palube Enterprise je nainštalovaný najväčší počet jadrových reaktorov
- až 8 kusov (pochybný úspech, hovorí sa len o nedokonalosti jadrovej technológie v 50. rokoch),
- prvá loď s jadrovou elektrárňou, ktorá sa zúčastnila nepriateľských akcií,
- v decembri 1969, počas vojny vo Vietname, lietadlá z lietadlovej lode Enterprise dosiahli doteraz neprekonaný rekord, keď absolvovali 178 bojových letov za deň,
- najdlhšia služba v súčasnej flotile (51 rokov),
- Nakoniec, Enterprise je prvou z obrovských jadrových lietadlových lodí, ktoré prešli procesom recyklácie.
4. novembra 2012 lietadlová loď ukončila svoju poslednú 8-mesačnú plavbu. Celkovo sa lietadlová loď vydala na more 25-krát. Vyradené z prevádzky 1. decembra 2012.

10. Výletná loď Norwegian Epic (329 m)

Norwegian Epic je výletná loď triedy F3, ktorú vlastní Norwegian Epic Ltd. a prevádzkuje ho americká lodná spoločnosť Norwegian Cruise Line bola postavená v roku 2010 v lodenici Chantiers de l'Atlantique spoločnosti STX Europe vo Francúzsku v Saint-Nazaire a plavby po Stredozemnom mori v lete, v zime bude prevádzkovaná medzi ostrovmi z Karibiku.

Hlavné charakteristiky: Výtlak 155873 ton, vlastná hmotnosť 10850 ton. Dĺžka 329 metrov, šírka 40 metrov, ponor 9,2 metra. Priemerná rýchlosť 22,5 uzla. Na plavidlo sa zmestí 4 200 pasažierov, ktorých bude obsluhovať 1 730 členov posádky. Výletná loď má 15 palúb pre cestujúcich s 2 100 kajutami. Loď má 16 výťahov, ako aj stabilizátory.
Strojovňa lode zaberá tretinu celého priestoru a na niektorých miestach má päť poschodí. V strojovni sa nachádza šesť dieselových motorov. Táto elektráreň generuje 108 000 konských síl. Dve stotonové vrtuľové hriadele spájajú agregáty s vrtuľami, z ktorých každá má priemer 6 m.
Norwegian Cruise Line minula na jeho výstavbu 1,2 miliardy dolárov, čo je cena šiestich airbusov.