Žiačka 9. ročníka Taryncheva Anastasia

Naše mesto Bolgar je dnes známym turistickým mestom Tatarstanu. Také miesta ako Bulharské architektonické múzeum-rezervácia, Biela mešita, Múzeum chleba lákajú nielen ruských, ale aj zahraničných turistov. V našom okolí sú ale miesta, ktoré bežný turista navštevuje len zriedka. Sme v našom projekte, ponúkame zostať u nás dlhšie a navštíviť miesta spojené s históriou, architektúrou a prírodou nášho regiónu.

Stiahnuť ▼:

Náhľad:

Štátna rozpočtová zdravotná výchovná inštitúcia sanatória pre deti, ktoré potrebujú dlhodobú liečbu, „Bulharský internát sanatória“

Projektová práca na tému:

„Vývoj turistická trasa o historických a prírodných pamiatkach Spasského okresu»

Žiačka 9. ročníka Taryncheva Anastasia

Vedecký poradca:

Arinina Elena Khasiyatullovna

Učiteľ geografie

Bolgar - 2015

1.Úvod………………………………………………………………………………………………………… 2

2. Metodika projektu……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………… ..........3

3.Cestovný ruch v Spasskom okrese………………………………………………………………………………4

4. Popis trasy.………………………………………………………………………………..5

5.Záver………………………………………………………………………………………………..8

6. Použitá literatúra…………………………………………………………………………...9

1. Úvod.

Cestovný ruch, ako jedno z vysoko ziskových odvetví hospodárstva, je pre svoje rýchle tempo rozvoja uznávaný ako ekonomický fenomén storočia.

V mnohých krajinách zohráva cestovný ruch významnú úlohu pri formovaní hrubého domáceho produktu. , aktivácia salda zahraničného obchodu , zabezpečenie zamestnanosti obyvateľstva a vytváranie ďalších pracovných miest, má pozitívny vplyv na kľúčové odvetvia hospodárstva, akými sú doprava a spoje, stavebníctvo, poľnohospodárstvo, kultúra, umenie, výroba spotrebného tovaru a iné.

Tatarská republika, vrátane nášho Spasského okresu, má bohaté historické a kultúrne dedičstvo a prírodné a rekreačné zdroje, ktoré prispievajú tak k rozvoju domáceho cestovného ruchu, ako aj k prijímaniu zahraničných občanov. S prihliadnutím na uvedené faktory by mal byť sektor cestovného ruchu republiky vyhlásený za prioritné smerovanie národného hospodárstva.

Cieľ projektu:

• Prispieť k ďalšiemu formovaniu moderného cestovného ruchu na území Spasského okresu ako jedného z popredných odborov špecializácie.

Úlohy:

• Zber informácií o rekreačných zdrojoch Spasského okresu
• Vypracovanie programu exkurzie pre okres Spassky na niekoľko dní s návštevami takých miest ako Rabiga-Kul, Suvar, s. Antonovka, Bulharská osada a iné.
• Vytvorenie prezentácie „Vývoj turistickej trasy po historických a prírodných pozoruhodnostiach Spasského okresu“.

2. Metodika projektu.

Vytvorenie novej exkurzie na akúkoľvek tému je zložitý proces.

Príprava novej exkurzie prechádza niekoľkými fázami:

• Prípravné práce - výber materiálov pre budúcu exkurziu, ich štúdium. Zároveň je tu výber objektov, na ktorých bude exkurzia postavená.
• Priamy rozvoj samotnej exkurzie zahŕňa: zostavenie exkurznej trasy; spracovanie skutočného materiálu; práca na obsahu exkurzie, jej hlavnej časti, pozostávajúcej z niekoľkých hlavných otázok

1. Určenie účelu a cieľov exkurzie – práca na každej novej exkurzii sa začína jasným vymedzením jej účelu. To pomáha autorom prehliadky pracovať v budúcnosti organizovanejším spôsobom. Účelom prehliadky je ukázať turistom historické a kultúrne pamiatky a iné objekty.
2. Výber literatúry a zostavovanie bibliografie - v priebehu tvorby novej exkurzie sa zostavuje zoznam kníh, brožúr, článkov publikovaných v novinách a časopisoch, ktoré odhaľujú danú tému. Účelom zoznamu je určiť približné hranice pripravovanej práce o štúdiu literárnych prameňov, pomôcť sprievodcom pri využívaní potrebného faktografického a teoretického materiálu pri príprave textu.
3. Výber a štúdium exkurzných objektov - správny výber objektov, ich počet, postupnosť zobrazenia ovplyvňujú kvalitu exkurzie. Objekty môžu byť:

• pamätné miesta spojené s historickými udalosťami zo života nášho mesta, rozvoja spoločnosti a štátu;
• budovy a stavby, pamätné pomníky spojené so životom a dielom významných osobností;
• prírodné objekty - lesy, háje, parky, rieky, jazerá, rybníky, rezervácie a rezervácie;
• archeologické pamiatky - sídliská, antické náleziská, sídliská, mohyly s pohrebiskami, zemné valy, svätyne a pod.;

Na vyhodnotenie objektov, ktoré sú súčasťou prehliadky, sa odporúča použiť nasledujúce kritériá:

Kognitívna hodnota - spojenie predmetu s konkrétnou historickou udalosťou, s určitou dobou, život a dielo známej osobnosti vedy a kultúry, umelecké prednosti pamiatky, možnosť ich využitia v estetickej výchove exkurzie. účastníkov.

Sláva objektu, jeho popularita medzi obyvateľstvom.

Neobvyklý (exotický) objekt. To sa týka osobitosti, jedinečnosti pamiatky histórie a kultúry, budov, štruktúr. Nevšednosť objektu môže byť spojená aj s nejakou historickou udalosťou, na mieste inštalácie tohto pomníka, s legendou alebo historickou udalosťou. Exotika môže byť prirodzená.

Expresivita objektu, teda vonkajšia expresivita objektu, jeho interakcia s pozadím, prostredím – budovami, stavbami, prírodou.

Bezpečnosť objektu. Posudzuje sa momentálny stav objektu, jeho pripravenosť na ukážku turistom.

Umiestnenie objektu. Pri výbere objektov vzdialenosť k pamiatke, pohodlnosť prístupu k nej, vhodnosť cesty pre vozidlá, možnosť privedenia návštevníkov k objektu, prírodné prostredie obklopujúce objekt, dostupnosť miesta vhodného pre danú lokalitu. skupiny na účely pozorovania.

Dočasné obmedzenie zobrazenia objektu (časom dňa, dňom, mesiacom, ročným obdobím) je pri návšteve a obhliadke objektu nemožné z dôvodu zlej viditeľnosti alebo sezónnosti

3. Cestovný ruch v Spasskom okrese.

Rozvoj cestovného ruchu v mestskej časti Spassky by sa mal považovať nielen za rozvoj Bulharskej štátnej múzejnej rezervácie a priľahlej infraštruktúry, ale aj za integrovaný rozvoj celej turistickej zóny Spassky a rozvoj cestovného ruchu v Tatarstane ako celku.

Starobylé mesto Bolgar je jedným z ikonických objektov turistickej infraštruktúry Tatarstanu. Spolu s ostrovným mestom Svijažsk bol zaradený do zoznamu pamiatok historického a kultúrneho dedičstva vyvinutého za účasti renesančnej nadácie pod osobnou kontrolou Rustama Minnikhanova a prvého prezidenta Tatarskej republiky. V roku 2014 navštívilo starobylé mesto 285 tisíc ľudí, z toho 2 tisíc boli zahraniční turisti.

Jednou z hlavných udalostí a výsledkov päťročnej práce renesančnej nadácie bolo zaradenie Bolgara do zoznamuSvetové dedičstvo UNESCO

Bolgar je mesto, ktoré ľudia navštevujú s výletmi len na jeden deň.

Turisti spravidla prichádzajú do Tatarstanu na trojdňové turné a do Bulharska prichádzajú iba na jeden deň. Možno čiastočne preto, že neexistujú žiadne zavedené trasy na dlhšie obdobia,

hoci okrem historických miest v Spasskom okrese je krásna príroda. Takto by sme možno chceli prilákať ľudí na rekreáciu v prírode na krásnom a historicky významnom mieste. Prečo nie?

Turisti budú môcť prísť aj s rodinami, rozvíja sa aj infraštruktúra v našej oblasti, ktorá sa momentálne budujenový moderný hotel. .

Naše miesta sú navyše aj pútnickými, takže je možné rozvíjať náboženský turizmus.

Treba pochopiť, že Bolgar už prekročil jednodňovú trasu. Expozícia miesta je taká, že turisti môžu zostať dva dni alebo aj viac. Vodná plocha Volhy a samotná príroda prispievajú k vytvoreniu turistických chodníkov. Teda nie je to len kultúrno-vzdelávacia návšteva, ale aj rekreácia v prírode a čerstvý vzduch.

Jediným problémom v Bolgare je nedostatok ubytovania a, samozrejme, ak sa tam čoskoro postaví funkčný hotelový a zábavný komplex, tak možno náš projekt zaujme, keďže ponúka dlhšiu a zaujímavejšiu trasu.

4. Popis trasy.

5. Záver

Turistika ako jeden z najpopulárnejších druhov aktívny odpočinok je neoddeliteľnou súčasťou ľudského života so svojou prirodzenou túžbou objavovať a spoznávať nové regióny, prírodné pamiatky, históriu a kultúru, zvyky a tradície rôznych národov. Organizácia aktívneho, zmysluplného oddychu sa stala dôležitou spoločenskou úlohou. Cestovný ruch je dôležitým faktorom pri zlepšovaní zdravia človeka, zvyšovaní jeho tvorivej činnosti, rozširovaní jeho obzorov.

Cestovný ruch je najdôležitejším prostriedkom vzdelávania, ktorý svojou rozmanitosťou a všestrannosťou otvára široké možnosti pre praktickú prípravu malého občana na veľký život.

Vývoj tohto projektu je spôsobený túžbou zvýšiť záujem o históriu a kultúru Tatarstanu. Vzbudiť u detí a dospelých záujem o históriu ich malej domoviny organizáciou výletných trás za historickými pamiatkami ich rodnej zeme.

6. Použitá literatúra.

1. Abramov L. Spassky legendy. - Kazaň: Podľa mesta a dedín, 2003. - 429 s.

2. Burdin E.A. Volga Atlantis: tragédia veľkej rieky. Uljanovsk (Simbirsk) 2005-287

3. Taisin A.S. Geografia Tatarskej republiky. - Kazaň: Magarif, 2000. - 223 s.

4. Štátny register chránených území v Tadžickej republike. Druhé vydanie. - Kazaň: Idel-Press, 2007. - 408 .

5. Vyhradené miesta. - Kazaň, Idel-Press, 2007.

6. Atlas Tar.tarika. - Kazaň: Inštitút histórie. Sh. Marjani AN

7. Tatarská republika, Ministerstvo školstva a vedy.

8. Poznám svet. Geografia. - Moskva: AST, 2005.

9. R.G. Fakhrutdinov História tatárskeho ľudu a Tatarstan Kazaň

Vydavateľstvo "Magarif" 1995

10. www.tourfactor.ru

11. www.personalguide.ru

12. www.tattravel.ru

13. www.bolgar-portal.ru

14. www.goldcompass.ru

15. www.bolgar.info

16.http://komanda-k.ru/

HDP je celková trhová hodnota celkovej hodnoty konečného produktutovar a služby , vyrábané v hospodárstve za určité obdobie (zvyčajne rok). Je hlavným ukazovateľom ekonomickej aktivity a ekonomickej aktivity v krajine.

absolventská práca

1.2 Turistická trasa: pojem a podstata, etapy vývoja

Tvorba trás, zájazdov, exkurzných programov, poskytovanie základných, doplnkových a súvisiacich služieb tvoria technológiu turistickej obsluhy, t.j. ide o vytvorenie špecifického turistického produktu na uspokojenie potreby turistickej služby.

Hlavným konceptom je turistická trasa.

Turistická trasa - geograficky vymedzená, viazaná na danú oblasť a špeciálne objekty a popísaná s rôznou mierou podrobností, trasa túry, cestovania, pohybu.

Gulyaev V.G. uvádza nasledujúcu definíciu: "Trasa je vopred naplánovaná trasa pre pohyb turistu na určitý čas s cieľom poskytnúť mu služby, ktoré poskytuje program." Táto definícia je vhodnejšia, keďže trasy uvedené v práci sú určené pre organizovaný komerčný cestovný ruch. Stručný popis turistickej trasy alebo výletu - náčrty (ilustrácie, mapy, schémy, textové popisy objektov). Cestovné poznámky sú podstatou činnosti cestovateľa - stručné popisy turistickej trasy alebo výletu, zostavené počas cestovania (alebo neskôr) pre vlastnú potrebu na pamiatku alebo ako návod na opakovanie tejto trasy alebo pre iných turistov a cestovateľov ktorí pôjdu po rovnakej trase alebo navštívia tieto miesta.

Charakteristické typy turistických trás. Klasifikácia turistických trás.

Turistické trasy sú klasifikované podľa rôznych kritérií.

Podľa typov:

Tematické - s prevahou exkurzných služieb a kognitívnej orientácie;

Pešia turistika - trasy s aktívnymi spôsobmi pohybu;

Telesná kultúra a zdravie - s prevahou v programe športových a - zdravotno-kondičných aktivít;

Kombinované - trasy, ktoré kombinujú prvky všetkých uvedených trás.

Podľa sezónnosti sa trasy delia na:

Celoročne (mimo sezóny);

Sezónne - prevádzka v určitom ročnom období (lyžiarska, vodná, horská a pod.) Podľa štruktúry trasy sa trasy vo vzťahu ku geografickému odkazu túry do oblasti delia na:

Lineárne - s návštevou jedného alebo viacerých bodov (okrem počiatočného) umiestnených na trati. Turistická trasa môže byť lineárna od miesta odchodu do cieľového miesta (pobyt v turistickom centre), najčastejšie turista pri príchode býva v jednom hoteli, robí poznávacie a iné výlety v rámci danej oblasti. Táto trasa je vhodná pre turistov, ktorí neradi každý deň balia a vybaľujú kufre a batohy, často sa presúvajú z jedného hotela do druhého;

Radial - (stacionárne) s návštevou jedného bodu na trase.

Z vybraného strediska cestovného ruchu alebo ubytovania s poznávacími účelmi je možné cestovať radiálne, vrátane prenocovaní v navštívených osady a predmety s návratom späť. Zároveň po dobu výletov či výletov zostávajú turistom miesta v pôvodnom turistickom centre.;

Krúžok (krížové túry) - so zhodou bodov začiatku a konca trasy a návštevou niekoľkých bodov na trase. Ďalšou možnosťou môže byť okružná trasa cez navštívenú oblasť alebo krajinu, pričom miesto príchodu do krajiny alebo oblasti (podmienečne letisko, železničná stanica) môže byť (a) nezmenené, t.j. cesta krajinou sa začala a skončila v rovnakom bode a b) odlišnom od miesta príchodu do lokality alebo krajiny. Druhá možnosť je typická pre túry po krajine, takzvané cross tours. Emelyanov, B.V. Sprievodca: [Text] Proc. Moskva: Sovietsky šport.

Môžu existovať aj iné možnosti organizovania zájazdov. Všetko ako celok určuje postup pri rezervácii prepravy turistov po prehliadkovej trase.

Dĺžka trás je:

Viacdenné (14-30 dní);

Niekoľko dní (1-3 dni) - víkendové trasy;

Niekoľko hodín (exkurzie).

Podľa druhu dopravy na trase:

vlastná doprava cestovnej kancelárie;

Prenajatá (prenajatá) doprava od iných organizácií;

Osobná preprava turistov.

V závislosti od typu pohybu existujú:

Turistické chodníky alebo prechádzky. Zvyčajne je dĺžka trasy od 2 - 6 alebo dokonca až do 20 - 50 km;

Trasy s pohybom na zvieratách (kone, psy, jelene). Veľmi obľúbená je jazdecká turistická trasa. Účastníci môžu navštíviť prírodné zaujímavosti, ktoré sú pre technické vozidlá ťažko dostupné;

Železničné turistické trasy, na ktorých sa turisti počas výletu zoznamujú s rôznymi miestami a oblasťami, pričom bývajú v kupé pohodlných vozňov, sa stravujú v pojazdných reštauráciách. Hlavné etapy pohybu sú poskytované v noci a cez deň turisti navštevujú miestne atrakcie a objekty, ktoré poskytuje program v turistických centrách. Prehliadky trvajú 14 a viac dní. Výlety starými vlakmi sú bežné, na Sibíri ide víkendový vlak Snezhinka.

Vodné turistické trasy. Najbežnejšie - na lodiach akéhokoľvek druhu, jachtách alebo iných malých vodných plavidlách a plavidlách na systéme jazier alebo riek. Môžu to byť veslice alebo motorové člny, rafty a trasa prechádza úplne opustenými oblasťami a môže byť dokonca kategorizovaná.

Niektorí turisti uprednostňujú riečnu alebo námornú dopravu na pohodlnej lodi - riečne a námorné plavby.

Letecká doprava. Najväčší podiel zaberá letecká doprava na veľké vzdialenosti, vrátane medzikontinentálnych cez oceány. Práve s vytvorením veľkých vysokorýchlostných a bezpečných leteckých liniek pre osobnú dopravu sa turistické toky medzi kontinentmi prudko zintenzívnili. Pre turistickú dopravu sa využívajú pravidelné linky aj charterové linky. Úloha miestneho letectva je tiež vysoká, mnohé trasy v rámci krajín s veľkým rozsahom území zabezpečujú pohyb lietadlami.

Na turistickej doprave sa podieľajú aj malé lietadlá, najmä pri doprave turistov k prírodným a iným objektom, ktoré sú pre iné dopravné prostriedky ťažko dostupné. Rozšírené sú služby malého letectva na vyhliadkové lety nad oblasťou turistického centra.

Kombinovaná doprava. Mnoho turistických výletov zahŕňa použitie niekoľkých rôznych spôsobov dopravy na turné. Primárna diaľková doprava, pokiaľ nejde o špeciálny zájazd, je najčastejšie letecká. Turisti sa snažia minimalizovať čas cesty na veľkú vzdialenosť na miesto odpočinku a lietadlo je najefektívnejším dopravným prostriedkom.

Rozvoj trasy je komplexný viacstupňový postup, ktorý si vyžaduje pomerne vysokú kvalifikáciu a je hlavným prvkom technológie turistických služieb. Tento postup je zdĺhavý a niekedy trvá aj niekoľko mesiacov. Ak je trasa vlastná (jednorazová), potom je postup jej vytvorenia zjednodušený, s výnimkou opatrení, ktoré zaisťujú bezpečnosť.

Pri vývoji trás uvedených v práci som postupoval podľa nasledujúcich krokov:

1. Štúdia turistických zdrojov pozdĺž navrhovanej trasy.

2. Identifikácia obmedzení spotreby turistických zdrojov.

3. Trhový marketing pre turistické služby pozdĺž tejto trasy.

4. Určenie typu trasy.

5. Zostrojenie skicového modelu trasy.

6. Budovanie trasy trasy.

7. Zostavenie cestovného poriadku, harmonogramu skupinového pohybu.

8. Prepojenie trasy s bodmi podpory života.

9. Vypracovanie bezpečnostnej schémy na trase.

10. Vypracovanie pasportu trasy.

11. Koordinácia pasu s príslušnými službami.

12. Skúšobná túra po trase.

13. Vykonávanie zmien v schéme trasy.

14. Zváženie a schválenie trasy.

Okrem toho je pri vývoji akejkoľvek trasy potrebné rozhodnúť o nasledujúcich otázkach:

1. Výber trasy je jedným z najdôležitejších momentov prípravy. Závisí to spravidla od cieľa, ktorý si skupina vytýči, od okruhu záujmov jej členov. Nech sú ich ciele akokoľvek rôznorodé, možno ich zoskupiť nasledovne: návšteva historickej alebo prírodnej pamiatky; odpočinok v prírode; telesný tréning spojený s dlhými prechádzkami. V praxi sa samozrejme dajú kombinovať.

2. Určenie zložitosti trasy.

Jednotlivé časti trás vedú po celkom „slušných“ cestách, a preto nie sú spojené s prekonávaním prírodných prekážok. Nevyžadujú si ani kartografický materiál - úplne postačujú dopravné značky a prieskumné schémy umiestnené v miestach masovej rekreácie. Počas takýchto ciest nie je potrebné robiť dlhé prestávky, pretože čas aktívneho pohybu je krátky.

Ostatné trasy sú položené nielen po cestách, ale aj po lesných cestách a čistinách; pozdĺž brehov riek a jazier; cez močiare a čistinky; hory a priesmyky.

Možno tu nájsť niekoľko prírodných prekážok: vetrolamy, hrbole, kamene, potoky, priekopy. Vyžaduje sa mapa alebo turistická mapa.

Povinná podmienka - dlhé prestoje, nocľah.

A tiež dodržiavajte nasledujúce pravidlá:

Úsek trasy denného prechodu by z hľadiska zložitosti a dĺžky mal byť v silách všetkých turistov;

Na pohyb medzi turistickými lokalitami a objektmi sa využívala miestna doprava, ako aj doprava patriaca cestovnej kancelárii organizujúcej zájazd, značná časť trasy sa prekonáva pešo a inými prostriedkami aktívneho pohybu;

Miesta na dlhé zastavenie a prenocovanie sú podľa možnosti pohodlne vybavené zásobou paliva a jedla a sú vybavené aj komunikáciou;

Pri plánovaní trasy sa počíta s časovou rezervou pre prípad nepredvídaného meškania na ceste.

Pri zostavovaní trasy bol použitý najrozmanitejší materiál: príručky, sprievodcovia a iná miestna historická literatúra, kartografický materiál. Prehľadové schémy príručiek - slúžia na všeobecné štúdium. Na presnejšiu konštrukciu trasy trasy použila špeciálne turistické schémy, atlasy ciest a mapy regiónu. Trasy sú koordinované s cestovným poriadkom, režimami prijímania do záloh a pod.

Rozvoj trasy končí koordináciou a schválením pasportu trasy. Cestovný pas sa používa pri vytváraní zájazdov.

Územie Krasnodar je hlavným centrom rekreácie a cestovného ruchu v Rusku

Dolmeny sú prvý div sveta, pamiatky staršej doby bronzovej, multifunkčné megalitické stavby, generátory a zdroje infrazvuku. Dolmeny liečia a čistia dušu. Trasa je zaujímavá pre začiatočníkov aj skúsených...

Rozvoj cestovného ruchu na polárnom Urale

Vypracovanie trasy je komplexný viacstupňový postup, ktorý si vyžaduje pomerne vysokú kvalifikáciu a je hlavným prvkom technológie turistických služieb...

Rozvoj informačnej turistickej trasy cez sibírske mestá

Produkt cestovného ruchu - výsledok činnosti podnikov cestovného ruchu vo forme služieb alebo komplexu určeného na predaj na trhu ...

Rozvoj zákazníckych vernostných programov na príklade penziónu "U Yurievna"

Vytvorenie vernostného programu je ako vytvorenie nového produktu: vyžaduje si starostlivé plánovanie, tvrdú prácu a seriózny prístup. Do nej by sa mali zapojiť nielen priami tvorcovia, ale aj samotní iniciátori...

Vypracovanie projektu pre špecializovanú jazdeckú prehliadku "Kaštieľ "Ovstug"

Tvorba turistického produktu začína štúdiom jeho spotrebiteľských kvalít a vlastností, identifikáciou jeho najatraktívnejších aspektov pre turistov ...

Vypracovanie schémy trasy označujúcej dopravné služby

V marketingu má vývoj nového produktu znaky holistického procesu, v ktorom sa rozlišuje niekoľko etáp.

Vývoj turistického produktu a tvorba zájazdov cestovnou kanceláriou

Vývoj nového produktu v cestovnom ruchu úspešne vykonávajú tie spoločnosti cestovného ruchu, ktoré majú zavedené formálne postupy rozvoja, presnejšie ide o veľké korporácie, ktoré majú systémové programy na vývoj produktu cestovného ruchu ...

Moderný marketing si vyžaduje oveľa viac, než len vytvoriť dobrý konkurencieschopný turistický produkt, zatraktívniť ho a sprístupniť ho potenciálnym spotrebiteľom a cestovným kanceláriám...

Zlepšenie ekologického cestovného ruchu v regióne Pskov

Turistický produkt je výsledkom sociálnej práce vo forme turistických služieb, ktoré majú úžitkovú hodnotu. V najširšom zmysle je turistický produkt akýkoľvek druh turistických služieb Barchukov I.S., Nesterov A.A., Nesterova E.V...

Technológia vývoja zájazdov v operačnom systéme zájazdov

Proces vytvárania turistického produktu cestovnou kanceláriou ako celku zahŕňa nasledujúce kroky: 1. Generovanie nápadov týkajúcich sa spotrebiteľských a nákladových vlastností a hodnotenia nového turistického produktu ...

Technológia tvorby turistického produktu v rámci príjazdového eventového turizmu

Fáza 1. Stanovenie cieľa. Aký cieľ by mal produkt dosiahnuť? Napríklad...

Vytvorenie a propagácia turistického produktu "Khakassia off Road"

Pri navrhovaní zájazdu je v prvom rade potrebné rozhodnúť o téme zájazdu. Hlavnou oblasťou pre turistov v Khakasii je okres Shirinsky a registrácia v okrese Ordzhonikidzevsky na jazerách Ivanovskie ...

Samotný metodický vývoj, reflektujúci skladbu exkurzie, pozostáva z úvodu, hlavnej časti a záveru3. Úvod a záver sú vypracované vo forme stručného plánu, ktorý načrtáva postupnosť činností sprievodcu ...

Táto exkurzia je autobusovo-peší výlet na 1 deň ku kaskáde vodopádov Shinoksky. Účel tohto turné: poskytnúť jasné a jedinečné dobrodružstvo, prístupné pre začiatočníkov a zaujímavé pre profesionálov...

Vo všeobecnosti sa návrh turistickej služby vykonáva v tomto poradí:

• * stanovenie normalizovaných charakteristík služby;
• * vytvorenie technológií pre proces obsluhy turistov;
• * vypracovanie technologickej dokumentácie;
• * definícia metód kontroly kvality;
• * analýza projektu;
• * predloženie projektu na schválenie.

Výsledkom projektovania turistickej služby sú technologické podklady (technologické mapy, pravidlá, návody a pod.).

Dokumentácia kontroly kvality by mala stanoviť formy, metódy a organizáciu kontroly nad realizáciou procesu služieb cestovného ruchu, aby sa zabezpečil jeho súlad s plánovanými charakteristikami.

Analýza návrhu je konečnou fázou návrhu. Vykonávajú ho zástupcovia príslušných funkčných oddelení turistického podniku.

Je zameraná na identifikáciu a včasné odstránenie nezrovnalostí v projekte. Výsledkom analýzy je spresnený obsah technologickej dokumentácie podniku cestovného ruchu.

Dokumentáciu pre navrhované služby cestovného ruchu a procesy služieb cestovného ruchu schvaľuje vedúci podniku cestovného ruchu po dohode so zákazníkom.

Vývoj konkrétnej turistickej trasy je zložitý a viacstupňový postup, ktorý si vyžaduje vysokokvalifikovaných vývojárov a je hlavným prvkom technológie služieb cestovného ruchu. Tento postup je zdĺhavý a niekedy trvá aj niekoľko mesiacov. Končí sa koordináciou a schválením pasportu trasy. Cestovný pas sa používa pri vytváraní zájazdov.

Vývoj trasy zahŕňa tieto hlavné kroky:

• * štúdium turistických zdrojov na navrhovanej trase;
• * marketing trhu služieb cestovného ruchu pozdĺž tejto trasy;
• * určenie typu trasy;
• * zostavenie skicového modelu;
• * prepojenie trasy s bodmi podpory života;
• * vytvorenie bezpečnostnej schémy;
• * vypracovanie pasportu trasy;
• * koordinácia pasu s príslušnými službami;
• * Skúšobná prevádzka a vykonanie potrebných zmien;
• * schválenie cestovného pasu.

Po vypracovaní trasy sa uzatvárajú dohody (zmluvy) s dopravcami. Môžu to byť dohody s leteckými spoločnosťami, železnicami, automobilovými dopravnými spoločnosťami a lodnou dopravou.

V procese prípravy trasy prebieha intenzívna korešpondencia s hostiteľom, dohadujú sa podmienky prijímania a obsluhy turistov, podmienky rezervácie hotelov, koordinácia dátumov príletov a časov príletov a schvaľovanie sprievodcov.

Vzťah s hostiteľom je založený na rozdelení poskytovaných služieb. Zahraničná firma poskytuje ubytovanie, stravovanie, exkurzie a niekedy aj poistenie. Ruská firma - preprava turistov, poistenie, vybavovanie víz. Reklamnú spoločnosť realizuje ruská spoločnosť len z vlastných prostriedkov, bez pomoci partnera.

Cestovná kancelária môže sama uzatvárať zmluvy s hotelmi, reštauráciami, dopravnými organizáciami, kanceláriami cestovných služieb atď., ale takéto činnosti nemusia byť pre neho výhodné, pretože si vyžadujú veľa peňazí a času.

Systém vzťahov medzi hlavnými subjektmi v oblasti medzinárodného cestovného ruchu je právne formalizovaný zmluvami.

Dohoda o spolupráci v oblasti medzinárodného cestovného ruchu medzi ruskými a zahraničnými spoločnosťami je založená na rozdelení služieb medzi nimi a zahŕňa tieto články:

1. Predmet zmluvy.

Reflektuje sa forma spolupráce, legislatívny rámec, vzťahy s tretími stranami, postup spracovania ďalších dokumentov súvisiacich so zmluvou.

2. Povinnosti zmluvných strán.

Tento odsek špecifikuje povinnosti odosielajúcich a prijímajúcich strán. Minimálny a maximálny počet turistov a skupín, trasy, programy a servisné podmienky sú dohodnuté.

3. Servisné dokumenty a postup ich použitia.

Tento odsek obsahuje zoznam základných dokumentov turistických služieb a stručne popisuje ich obsah. Táto klauzula je potrebná na riešenie sporov medzi stranami v prípade nespravodlivého plnenia záväzku jednou alebo druhou stranou.

• 4. Zdravotná starostlivosť a podmienky jej poskytovania.
• 5. Postup pri rušení objednávok.
• 6. Platobné podmienky.

Existujú rôzne spôsoby platby za poskytovanie turistických služieb: šek, akreditív, bankový prevod, platba v hotovosti. Šeky a akreditívy sa prakticky nepoužívajú, hoci akreditív je najspoľahlivejšou formou zabezpečenia platby a splnenia všetkých zmluvných podmienok, keďže peniaze vopred prevedené z devízového účtu odosielateľa sú v banke a nevydáva sa prijímajúcej strane po predložení dokladov potvrdzujúcich splnenie záväzkov.

7. Zodpovednosť za spôsobenie škody.

Tento odsek ustanovuje zodpovednosť za škodu na zdraví a majetku turistu, ako aj zodpovednosť za škodu spôsobenú zavinením turistu.

8. Postup pri riešení sporov.

Ak nie je možné dosiahnuť dohodu, vykoná ju rozhodcovský súd v mieste odporcu.

• 9. Osobitné podmienky.
• 10. Postup nadobudnutia platnosti, zmeny a ukončenia zmluvy.
• 11. Adresa sídla strán.

V našej krajine sú vybudované a fungujú tisíce domácich a medzinárodných turistických trás s rôznymi druhmi dopravy (autobusová, vodná, železničná, pešia atď.).

Informácie o nich možno získať od miestnych úradov cestovného ruchu, cestovných kancelárií a úradov.

Formovanie zájazdov

Po vypracovaní a schválení trasy začnú formovať túru.

Podľa GOST R 50681-94 "Turistické a exkurzné služby. Navrhovanie turistických služieb" návrh zájazdu zabezpečuje koordináciu schopností podniku, ktorý tento dizajn realizuje, s požiadavkami turistov.

Základom pre návrh služby je jej verbálny model (stručný popis) - súbor požiadaviek identifikovaných ako výsledok štúdie trhu služieb, dohodnutých so zákazníkom a zohľadňujúcich možnosti poskytovateľa služby.

Navrhovanie procesu obsluhy turistov počas celého turistického zájazdu sa uskutočňuje v samostatných etapách poskytovania služieb a s povinným zostavovaním technologických máp pre každú z nich. Výsledkom projektovania turistickej služby je technologická dokumentácia (technologické mapy, návody, zmluvy, pravidlá, predpisy a pod.).

Pri príprave zájazdu musí cestovná kancelária predložiť na schválenie manažmentu:

• * popis trasy, program zájazdu, charakteristika ubytovacích zariadení (adresy, názvy, podmienky ubytovania), stravovacie podmienky;
• * kalkulácia zájazdu;
• * údaje o krajine turistického zájazdu, o zvykoch miestneho obyvateľstva, svätyniach, pamiatkach prírody, histórie, kultúry a iných objektoch turistickej expozície, ktoré sú pod osobitnou ochranou, o stave prírodného prostredia, výmenných podmienkach;
• * bezpečnostné podmienky pre turistov na trase;
• * informácie o požadovaných adresách a telefónnych číslach (mená, priezviská úradníkov, veľvyslanectvá / konzuláty Ruska);
• * informácie o hostiteľskej cestovnej spoločnosti (telefóny, adresy, mená, postup pri riešení konfliktných situácií);
• * vzor poukážky a hárok značiek pre poukážku (alebo dokumenty, ktoré ich nahrádzajú, po dohode s hostiteľom);
• * informácie o pravidlách vstupu do krajiny (miesta) prechodného pobytu tam, o colných požiadavkách.

Všetky tieto požiadavky sú zohľadnené v nasledujúcich dokumentoch, ktoré schvaľuje všeobecný certifikačný orgán:

1. Technologická mapa trasy.

Pri vývoji technologickej mapy trasy sa určujú hlavné ukazovatele trasy, miesto pobytu, dátumy príchodov, približný (očakávaný) počet turistov, program obsluhy turistov cestujúcich po trase a popis. .

2. Cestovný pas.

Cestovný pas je podrobnejší popis trasy, zahŕňa organizačné a právne aspekty, upravuje vzťah medzi podnikom cestovného ruchu, turistom a spoločnosťou, ktorá uzatvorila partnerskú zmluvu s touroperátorom. Odráža aj podmienky cestovného poistenia.

3. Informačný leták.

Podľa zákona „O ochrane práv spotrebiteľov“ a „O základoch cestovného ruchu v Ruskej federácii“ musia byť turistovi poskytnuté spoľahlivé a úplné informácie o nadchádzajúcom výlete. Preto musí byť informačný list priložený k súboru povinných dokumentov vystavených klientovi ručne. Odráža základné informácie o hostiteľskej krajine, hostiteľskej spoločnosti, bezpečnostné podmienky pre turistov na trase, potrebné kontaktné čísla pre komunikáciu s ruskou ambasádou, s hostiteľskou spoločnosťou. Môže obsahovať aj ďalšie dokumenty: program memo-tour, mapy, prospekty atď.

• * ubytovacie zariadenia a súbor poskytovaných služieb;
• * životné podmienky (miesto, kategória, úroveň komfortu);
• * potravinové podmienky;
• * podmienky prevodu;
• * program zájazdu;
• * exkurzná služba;
• * prítomnosť sprievodcu;
• * doplnkové služby.

Dokument je overený podpisom vedúceho a pečiatkou podniku. Okrem informačného letáku by sa malo vypracovať aj oznámenie pre turistu.

V súlade s požiadavkami GOST R 50690-2000, odsek 5.7, by turistická poznámka mala obsahovať informácie o:

• * pravidlá vstupu do krajiny (miest) prechodného pobytu;
• * podmienky pobytu;
• * colné predpisy;
• * zvyky miestneho obyvateľstva, národné a náboženské znaky regiónu, náboženské svätyne, prírodné, historické, kultúrne a iné predmety turistickej expozície, ktoré sú pod osobitnou ochranou;
• * stav životného prostredia;
• * rizikové faktory pre zdravie, založené na klimatických a prírodných podmienkach;
• * časové pásmo a klimatické podmienky na trase;
• * nebezpečenstvá, s ktorými sa môžu turisti stretnúť počas cestovania;
• * pravidlá osobnej bezpečnosti;
• * vlastnosti cestovania;
• * výmenný kurz a poradie ich výmeny;
• * pravidlá pre prenájom áut, premávku a parkovanie;
• * ďalšie užitočné informácie.

Dokument je tiež potvrdený podpisom vedúceho a pečiatkou podniku.

Inšpektor predaja poukážok (manažér cestovnej kancelárie) alebo vedúci turistickej skupiny vypracuje plán rozhovorov s turistami cestujúcimi na tento zájazd do zahraničia.

Pohovor by sa mal uskutočniť vo fáze vydávania turistického poukazu.

Počas rozhovoru by mali zaznieť informácie, ktoré sú súčasťou informačného hárku, ako aj dodatočné informácie týkajúce sa otázok kupujúceho zájazdu (voucheru). Vo všeobecnosti by obsah rozhovoru mal obsahovať tieto informácie: stručný popis miesta bydliska (krajina, mesto); historické a kultúrne prvky; akceptované normy správania; informácie o miestach, ktoré sa turistom neodporúča samostatne navštevovať, o známych spôsoboch klamania, o cenovej hladine (jedlo, verejná doprava):

• * o potrebe dodržiavať colné predpisy;
• * výňatky z legislatívy hostiteľskej krajiny týkajúce sa pobytu cudzincov na jej území;
• * o obsahu zdravotného poistenia (ktoré je kryté), o samostatnej zodpovednosti turistu, ktorý nemá uzatvorenú poistnú zmluvu pre prípad náhleho ochorenia alebo úrazu;
• o možných rizikových faktoroch pre život a zdravie turistu:
• - riziko zranenia (ako sa vyhnúť zraneniam a aké núdzové opatrenia by sa mali prijať v prípade zranenia, venovať pozornosť plávaniu v mori a bazéne, nezávislým prechádzkam);
• - vplyv na životné prostredie (priaznivé ročné obdobie pre túto cestu, poveternostné podmienky oblasti, ukazovatele mikroklímy v hoteloch a vozidlách - klimatizácia, kúrenie atď.);
• - nebezpečenstvo požiaru (pri dodržiavaní požiarnej bezpečnosti počas pobytu - fajčenie, používanie kotla atď.);
• - biologické faktory (o samokŕmení - otrava jedlom, o jedovatých rastlinách, hmyze a živočíchoch vyskytujúcich sa v regióne, o nosičoch infekčných chorôb, najmä pre krajiny Afriky a juhovýchodnej Ázie);
• - psychologické rizikové faktory (o vytváraní podmienok pre normálny život, o potrebe dodržiavať pravidlá správania sa každého turistu, aby sa predišlo nesprávnemu zaťaženiu ostatných členov turistickej skupiny);
• - nebezpečné žiarenie (o vplyve ultrafialového žiarenia na človeka: upozorniť na rozdiel v úrovni slnečného žiarenia na severe a juhu, na primeraný čas strávený na pláži, na opatrenia na zabránenie úpalu, spáleniu od slnka);
• - iné rizikové faktory (poskytnutie dostatočných informácií turistom o predávaných službách cestovného ruchu, či turisti jasne rozumejú tomu, čo je zahrnuté v programe služieb, čo je zahrnuté v cene zájazdu, ktoré služby sú základné, ktoré sú doplnkové);
• - špecifické rizikové faktory (o úrovni odbornej pripravenosti obsluhy - sprevádzania, sprievodcov, o možnosti katastrof a iných mimoriadnych udalostí, vrátane tých, ktoré súvisia so stavom verejného poriadku: vysvetliť, na koho sa v takýchto prípadoch obrátiť, ako nevytvárať panika);
• - odporúčania o požadovanej úrovni osobnej fyzickej zdatnosti, zdravotnom stave, vekových obmedzeniach (starší ľudia, malé deti), o vlastnostiach jednotlivých zariadení;
• * o opatreniach na zaistenie bezpečnosti majetku turistu (o odložení cenností, o strate kľúčov, potvrdení o batožine a pod.). O tom, kde podať žiadosť v prípade straty cestovných dokladov alebo pasu;
• * o uplatnení reklamácie v prípade odchýlok od servisného programu (odoslať na trase sprievodnej skupine, zástupcovi hostiteľa, miestnej správe a pod.).

Adresár trasy

Každý smerový manažér zostavuje informačný katalóg, ktorý odzrkadľuje všetky informácie o trase, hostiteľskej krajine, mestách, popisy hotelov (izby, jedlá, služby) a výlety. Zvyčajne ide o farebne navrhnutý album, v ktorom klient po príchode do spoločnosti môže a mal by nájsť všetko, čo by ho mohlo zaujímať, a manažér po získaní regionálnych štúdií musí poskytnúť všetky informácie na otázky, ktoré sa objavia.

Cena zájazdu

Po prijatí cien za dopravu a stanovení ceny za svoj balík služieb zahraničnými partnermi cestovná kancelária vypočíta cenu turistického balíka. Náklady na turistický poukaz okrem ceny letenky a balíka služieb hostiteľskej spoločnosti zahŕňajú aj režijné náklady (nájomné, telefónne hovory, faxová korešpondencia, využívanie informačných sietí a pod.), zisk prevádzkovateľa spoločnosti a provízie pre spoločnosti pôsobiace na základe zmluvy o zastúpení, ako aj dane pripadajúce na náklady. Výsledkom je cena, za ktorú sa budú poukážky na túto trasu predávať.

Vzorový poukaz

Turistický poukaz je potrebné priložiť k turistickému poukazu. Podľa článku 10 zákona „O základoch cestovného ruchu v Ruskej federácii“ na základe turistického poukazu dochádza k vzájomnému vyrovnaniu medzi cestovnou kanceláriou a/alebo cestovnou kanceláriou, ktorá turistu nasmeruje, a cestovnou kanceláriou na recepcii alebo osobami, ktoré poskytované konkrétne služby sú vysporiadané.

Voucher je oficiálny dokument, ktorý vysielajúca spoločnosť vydáva individuálnym turistom alebo vedúcemu skupiny do ich rúk ako potvrdenie ich práva na získanie služieb v ňom uvedených od hostiteľskej spoločnosti. Po príchode turistov do cieľa je voucher odovzdaný hostiteľovi.

V súčasnosti sú v cestovnom ruchu hojne využívané medzinárodné turistické poukazy.

Medzinárodný cestovný poukaz je doklad, ktorý ako jeho neoddeliteľnú súčasť kombinuje bežný poukaz s oficiálnym platobným dokladom. Šetrí to veľa času a peňazí. Medzinárodný cestovný poukaz akceptujú podniky poskytujúce služby po celom svete a prakticky eliminuje potrebu uzatvárať zmluvy s každou z týchto spoločností samostatne.

Jedným z hlavných dokumentov balíka technologickej dokumentácie je zmluva s klientom o cestovných službách (predaj cestovných lístkov).

Podmienky dohody zahŕňajú:

• * údaje o cestovnej kancelárii (predávajúcom), vrátane informácií o licencii na oprávnenie vykonávať činnosti cestovného ruchu, o adrese sídla podniku a bankových údajoch;
• * údaje o turistovi (kupujúcom) vo výške potrebnej na realizáciu turistického produktu;
• * informácie o touroperátorovi na recepcii (partnerovi predávajúceho) vrátane údajov o licencii, adrese sídla, bankových spojení a kontaktných čísiel;
• * informácie o spotrebiteľských vlastnostiach turistického produktu, programe pobytu a trase cesty, podmienkach bezpečnosti turistov a certifikácii turistického produktu;
• * dátum a čas začiatku a konca cesty, jej trvanie;
• * postup pri stretnutí, vyprevadení a sprevádzaní turistov;
• * práva, povinnosti a zodpovednosť strán;
• * maloobchodná cena turistického produktu a postup jeho platby;
• * minimálny počet turistov v skupine;
• * termín informovania turistu, že zájazd sa neuskutoční pre nedostatok skupiny;
• * podmienky zmeny a ukončenia zmluvy, postup pri riešení sporov, ktoré v súvislosti s tým vznikli a odškodnenie;
• * postup a podmienky pre predkladanie nárokov turistom.

Ostatné podmienky zmluvy sú určené dohodou zmluvných strán.

Všetky dokumenty majú úradný charakter, musia byť podpísané vedúcim podniku a musia mať firemnú pečiatku.

Zoznam možných turistických služieb poskytovaných počas turistické cestovanie, je určená a špecifikovaná v návrhu programu služieb cestovného ruchu.

Pri vývoji programu turistických služieb sa určujú:

• * cestovný itinerár;
• * zoznam podnikov cestovného ruchu - vykonávateľov (dodávateľov) služieb;
• * skladba exkurzií a poznávacích objektov;
• * obdobie poskytovania služieb každým podnikom - poskytovateľom služieb;
• * zoznam turistických výletov, prechádzok;
• * komplex voľnočasových aktivít;
• * dĺžka pobytu v každom bode trasy;
• * počet turistov, ktorí sa zúčastňujú zájazdu;
• * spôsoby dopravy pre vnútroštátnu prepravu;
• * potreba sprievodcov, sprievodcov, zahraničných zástupcov, inštruktorov, prekladateľov a iných, ako aj potreba ich školenia;
• * požadovaný počet vozidiel;
• * postup pri príprave reklamných a informačných materiálov;
• * formulár popisu cesty pre informačné letáky k turistickým poukazom a ich počet.

V cestovnom ruchu existujú dva hlavné typy zájazdov:

• * inkluzívny zájazd - komplexná služba, ktorá zahŕňa celý balík turistických služieb: ubytovanie, stravovanie, exkurzné služby, dopravu, ako aj doplnkové služby: domácnosť, šport a rekreáciu, telovýchovu, zdravotníctvo atď.;
• * zájazd na mieru - súbor jednotlivých služieb cestovného ruchu: stravovanie, ubytovanie, exkurzie, doprava atď.

Inkluzívny zájazd je zájazd s pevným, vopred naplánovaným (ešte pred kontaktom s klientom) súborom služieb zameraných na určitý druh rekreácie alebo turistiky. Jeho zvláštnosťou je, že turista platí vopred za celý zoznam takýchto služieb, pričom neberie do úvahy skutočnosť, že ho turista nemusí využiť. Skladba služieb na inkluzívnom zájazde sa počas realizácie nemení. Turista si musí takýto zájazd kúpiť úplne alebo ho úplne odmietnuť.

Inkluzívny zájazd je možné vypracovať a prakticky otestovať ešte pred stretnutím so spotrebiteľmi takéhoto zájazdu. Spravidla sú organizované a ponúkané na obľúbených trasách, ako napríklad „Klasické Taliansko“, „Imperiálny Petersburg a jeho predmestia“ atď.

Inkluzívne zájazdy sú najčastejšie vyvinuté pre hromadnú skupinovú turistiku, a preto majú výrazné zľavy na skupinové služby ponúkané dopravnými a hotelovými spoločnosťami, ako aj stravovacími a zábavnými spoločnosťami.

Po vytvorení inkluzívneho zájazdu musí spravidla prejsť experimentálnou realizáciou, takzvaným „behom“. Dá sa skombinovať s propagačným bezplatným (alebo zľavneným) výletom, plavbou atď. Na základe výsledkov propagačnej prehliadky sa vyjasnia náklady, určí sa miera návratnosti, vypočíta sa cena a informuje sa o systéme zliav.

Hlavné výhody inkluzívnych zájazdov sú teda:

• * nižšie náklady v porovnaní so zájazdom, pri ktorom sa služby kupujú samostatne;
• * program a cena zájazdu sú vopred známe;
• * schopnosť udržiavať štatistiky zájazdov;
• * pokročilé možnosti vedenia reklamnej kampane pre takýto zájazd.

Vlastná prehliadka rozširuje schopnosť turistu plánovať si vlastný čas, umožňuje mu vybrať si turistické a iné služby podľa svojich možností („za peniaze“) a záujmov.

Pri predaji zájazdov na mieru sa tvorba programu a získavanie zloženia služieb uskutočňuje podľa vôle a za priamej účasti samotného turistu. Pre každý typ služby v navrhovanom mieste odpočinku je mu ponúknutý výber z rôznych možností služieb.

Služby, ktoré si turista vyberie, sa sformujú do programu zájazdu, vypočíta sa cena, ktorú turista zaplatí pri kúpe produktu.

Formovanie zájazdu, inkluzívneho aj obyčajného, ​​je vo svojej podstate „skladaním“ množstva služieb a tovarov do jednej „škrupiny“, nazývanej zájazd. Okrem mechanického zostavenia takejto zostavy sa pri zostavovaní zájazdu počíta so štúdiou uskutočniteľnosti s cieľom určiť ziskovosť.

V poslednej dobe sa tvorba zájazdu pomocou počítača stáva čoraz populárnejšou. Na základe príslušného softvéru sa v reálnom čase vytvorí taký zájazd, ktorý by v maximálnej miere uspokojil potreby klienta. Ak existujú príslušné dohody s dopravnými spoločnosťami a stroj na tlač lístkov, cestovná kancelária môže vydať lístok na zájazd priamo vo svojej kancelárii, rezervovať hotelové izby a celý rad súvisiacich turistických služieb.

Trasa prehliadky je najvhodnejšou trasou pre skupinu prehliadky, čo prispieva k odhaleniu témy. Je postavená v závislosti od najsprávnejšej postupnosti zobrazovacích objektov pre túto exkurziu, dostupnosti miest pre skupinu, potreby zabezpečiť bezpečnosť turistov. Jednou z úloh trasy je prispieť k čo najúplnejšiemu odhaleniu témy.
Hlavnými požiadavkami, ktoré by mali zostavovatelia trasy zohľadniť, je organizácia zobrazenia objektov v logickom slede a poskytnutie vizuálneho základu pre zverejnenie témy.

V praxi exkurzných inštitúcií existujú tri možnosti budovania trás: chronologické, tematické a tematicko-chronologické.
Ako príklad chronologickej stavby trasy môžu poslúžiť exkurzie venované životu a dielu významných osobností.
Podľa tematického princípu sa budujú exkurzie súvisiace s odhalením určitej témy v živote mesta (napríklad „Buduje sa Archangelsk“, „Literárny moskovský región“ atď.)
Všetky prehliadky mesta sú postavené podľa tematického a chronologického princípu. Postupnosť prezentácie materiálu s chronológiou pri takýchto exkurziách sa spravidla dodržiava iba vtedy, keď je zverejnená každá podtéma.
Rozvoj výletných trás- komplexný viacstupňový postup, ktorý si vyžaduje pomerne vysokú kvalifikáciu a je jedným z hlavných prvkov technológie na vytvorenie novej exkurzie. Pri vytváraní autobusovej trasy sa treba riadiť „Pravidlami cestnej premávky“, „Chartou cestnej dopravy“, „Pravidlami pre prepravu cestujúcich“ a ďalšími rezortnými predpismi.
Objekty, v závislosti od ich úlohy v prehliadke, môžu byť použité ako základné a doplnkové.
Hlavné objekty sú podrobené hlbšej analýze, odhaľujú podtémy exkurzie.
Zobrazenie ďalších predmetov sa spravidla vykonáva počas presunov (prechodov) výletnej skupiny a nezaujíma dominantné postavenie.
Trasa je postavená podľa princípu čo najsprávnejšej postupnosti kontroly objektov a je plánovaná s prihliadnutím na tieto požiadavky:
- Zoznam objektov by sa mal vykonávať v určitom logickom poradí, aby sa zabránilo zbytočným opakovaným prechodom pozdĺž tej istej časti trasy (ulice, námestia, mosty, diaľnice), to znamená takzvané „slučky“;
- dostupnosť objektu (miesto na jeho kontrolu)
– Presun alebo presun medzi objektmi by nemal trvať 10-15 minút, aby neboli príliš dlhé prestávky v predstavení a príbehoch;
- dostupnosť dobre udržiavaných zastávok, vrátane hygienických a parkovacích miest pre vozidlá.

V čase exkurzie sa odporúča mať viacero možností pohybu skupiny. Potreba zmeniť trasu v niektorých prípadoch je spôsobená dopravnými zápchami, opravnými prácami na mestských diaľniciach. Toto všetko treba brať do úvahy pri vytváraní rôznych možností trasy.
Rozvoj autobusovej trasy je zavŕšený koordináciou a schvaľovaním pasportu a schémy trasy, výpočtom najazdených kilometrov a doby používania vozidiel.

Obchádzka (obchádzka) trasy je jednou z dôležitých etáp vo vývoji novej exkurznej témy. Pri organizovaní obchádzky (obchádzky) trasy sú stanovené tieto úlohy:
1) zoznámiť sa s usporiadaním trasy, ulicami, námestiami, po ktorých trasa vedie;
2) objasniť miesto, kde sa objekt nachádza, ako aj miesto navrhovanej zastávky zájazdového autobusu alebo pešej skupiny;
3) zvládnuť vjazd autobusom k objektom alebo miestam parkovania;
4) načasovať čas potrebný na zobrazenie predmetov, ich verbálnych charakteristík a pohybu autobusu (pešej skupiny), ako aj na objasnenie trvania prehliadky ako celku;
5) skontrolovať účelnosť použitia zamýšľaných zobrazovacích objektov;
6) vybrať najlepšie body na zobrazenie objektov a možnosti umiestnenia skupiny zájazdov;
7) zvoliť spôsob oboznámenia sa s objektom;
8) za účelom bezpečného pohybu turistov po trase identifikovať potenciálne nebezpečné miesta a prijať opatrenia.