แหลม ความหวังดีเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางไปเคปทาวน์ ประเทศแอฟริกาใต้ เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมด้วยสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ ลิงบาบูนและนกเพนกวินที่น่ารักกำลังเล่นอยู่ในมหาสมุทร ที่นี่คุณสามารถเพลิดเพลินกับภูมิประเทศที่สวยงามและความอุดมสมบูรณ์ของสัตว์ป่าได้อย่างเต็มที่

คำอธิบายและที่ตั้ง

ที่ราบสูงบนคาบสมุทรเคป ตั้งอยู่บนแผนที่โลกใกล้กับเคปทาวน์ ถือว่าผิดพลาดเป็นจุดใต้สุดของแผ่นดินใหญ่และเป็นสถานที่ที่มหาสมุทรแอตแลนติกและอินเดียมาบรรจบกัน อันที่จริง ปลายแหลมตั้งอยู่ที่ Cape Agulhas (Agulhas) ซึ่งตั้งอยู่บนถนน South African Gardens ห่างจากเมืองหลวงของแอฟริกาใต้ 200 กม.

กระแสน้ำเบงกอลที่หนาวเย็นบนชายฝั่งตะวันตกและกระแสน้ำ Agulhas อันอบอุ่นมาบรรจบกันที่บริเวณเชิงเขาของสถานที่ท่องเที่ยวชั้นนำแห่งหนึ่งของแอฟริกา ซึ่งพร้อมกับ Cape Point ในบริเวณใกล้เคียงมีทิวทัศน์ที่สวยงามตระการตา

ยอดเขาอยู่ห่างจากเคปทาวน์ 70 กม... คุณสามารถเดินทางจากเมืองโดยรถยนต์ได้ภายในหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ในตำนานเล่าว่าผีของลูกเรือของ Flying Dutchman นั้นอาศัยอยู่ในแหลมและน่านน้ำของมัน แม้ว่านักท่องเที่ยวที่มาเยือนจะมีแนวโน้มที่จะเห็นนกเพนกวิน แอนทีโลป และอาจเป็นไปได้มากกว่าวาฬทางใต้ก็ตาม

พิกัดทางภูมิศาสตร์ของแหลมคือ 54 ° 31'08 "ละติจูดเหนือและ 42 ° 04'15" ลองจิจูดตะวันออก ระดับความสูง: 93 m

ที่มาของชื่อ

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ว่าทำไมแหลมกู๊ดโฮปจึงเรียกว่าน่าสนใจทีเดียว มีขึ้นตั้งแต่สมัยของการสำรวจในศตวรรษที่ 15 เมื่อมหาอำนาจยุโรป - สเปนและโปรตุเกส ส่งลูกเรือไปยังสถานที่ที่ไม่รู้จักเพื่อค้นหาความมั่งคั่ง ชาวยุโรปคนแรกที่ได้เห็นและค้นพบแหลมนี้คือนักสำรวจชาวโปรตุเกส Bartolomeo Dias ซึ่งกำลังมองหาพรมแดนทางใต้ของทวีปแอฟริกา วันที่ของการสำรวจที่นำโดยเขาถือเป็น 1486

ตามแหล่งประวัติศาสตร์บางแห่ง Dias เรียกการค้นพบของเขาว่า "แหลมพายุ" (Cabo das Tormentas) แต่ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นชื่อปัจจุบันของแหลม (Cabo da Boa Esperança) ซึ่งตั้งชื่อตามข้อเสนอของกษัตริย์จอห์นที่ 2 ของประเทศโปรตุเกสเนื่องด้วยโอกาสทางการค้าที่นำมาซึ่งสถานที่แห่งนี้ จากแหล่งอื่น ๆ ไดอาชเองก็ใช้ชื่อนี้ เขามาจากครอบครัวของลูกเรือที่สืบเชื้อสายมาจากบรรพบุรุษ พี่ชายของเขาซึ่งย้ายไปทางใต้ตามแนวชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตก ได้ค้นพบผ้าคลุม Bohador และ Green

ประวัติศาสตร์เคป

ต้องใช้เวลา 9 ปีก่อนวาสโก ดา กามา กะลาสีชาวโปรตุเกสอีกคนหนึ่ง พยายามเดินทางไปยังตอนใต้สุดของแอฟริการะหว่างเดินทางไปอินเดีย ลูกเรือได้พบกับผู้คนจากชนเผ่า Khoya และลูกเรือของ Vasco da Gama หลายคนได้รับบาดเจ็บจากการปะทะกับพวกเขา ข้อเท็จจริงที่สำคัญอื่น ๆ ในประวัติศาสตร์ของพื้นที่นี้คือ:

1. แม้ว่าชาวโปรตุเกสจะเป็นคนแรกที่เดินทางไปที่แหลม แต่พวกเขาไม่ได้สนใจแอฟริกาตอนใต้อย่างจริงจัง พวกเขากลัวประชากรพื้นเมือง และบางครั้งสภาพอากาศก็เลวร้ายและเป็นอันตราย
2. กะลาสีชาวโปรตุเกสในยุคแรกบางคนเลือกที่จะไม่แล่นเรือรอบบริเวณ นอกจากนี้ เมื่อพูดถึงการค้า แอฟริกาใต้มีข้อเสนอน้อยมาก: ทองคำยังไม่ถูกค้นพบ และดินแดนก็ดูรกร้างและสิ้นหวัง
3. ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1580 เกือบ 100 ปีต่อมา เซอร์ฟรานซิส เดรก แล่นผ่านแหลม เขาอยู่ใน ท่องเที่ยวรอบโลกได้รับมอบหมายจากเอลิซาเบธที่ 1 แห่งอังกฤษ อากาศก็สงบและภูมิทัศน์ก็เงียบสงบ มุมมองนี้เป็นแรงบันดาลใจให้เซอร์ ฟรานซิส เดรกกล่าวคำต่อไปนี้: "ผ้าคลุมนี้เป็นสิ่งที่งดงามที่สุดและเป็นแหลมที่งามที่สุดที่เราเคยเห็นทั่วทั้งโลก" มีการสำรวจของอังกฤษเพิ่มมากขึ้น และไม่นานประเทศอื่นๆ ในยุโรปก็เดินตามรอยเท้าของพวกเขา
4. ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 17 ชาวอังกฤษและชาวดัตช์ใช้เส้นทางนี้ซึ่งควรจะไปรอบๆ แหลมเพื่อการค้า เรือของเดนมาร์กและฝรั่งเศสหยุดพักเพื่อเติมน้ำและตุนอาหารสด
5. แม้ว่าบริษัทอังกฤษ ฝรั่งเศส และอินเดียตะวันออกของดัตช์จะเล่นกับแนวคิดในการตั้งฐานที่แหลมในศตวรรษที่ 17 แต่ในที่สุดชาวดัตช์ก็เข้าสู่ขั้นตอนแรก

เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม ค.ศ. 1687 กลุ่ม Huguenots ถูกส่งไปยังแหลมจากเนเธอร์แลนด์ พวกเขาหนีฝรั่งเศสเพื่อหลีกเลี่ยงการกดขี่ทางศาสนา บริษัท Dutch East India ต้องการเกษตรกรที่มีทักษะบนแหลม และรัฐบาลดัตช์มองเห็นโอกาสสำหรับ Huguenots โดยส่งพวกเขาไปที่นั่น

แหลมกู๊ดโฮปมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์แอฟริกาใต้ในฐานะจุดแวะพักสำหรับเรือสินค้าที่แล่นระหว่างยุโรปและอาณานิคมของยุโรปไปทางทิศตะวันออก ในขั้นต้น ชาวยุโรปค้าขายอาหารและน้ำกับชาวบ้านในท้องถิ่น แต่ในวันที่ 6 เมษายน ค.ศ. 1652 บริษัท Dutch East India ซึ่งนำโดยพ่อค้า Jan van Riebeck ได้จัดตั้งสถานีขนส่งสินค้าขนาดเล็กในอ่าวที่มีที่กำบังเหนือคาบสมุทรเคป ก่อให้เกิดการตั้งถิ่นฐานของชาวยุโรปแห่งแรก ในภูมิภาค

เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2349 บริเตนใหญ่ได้ยึดครองจุดสุดโต่งของคาบสมุทร มันถูกยกให้บริเตนใหญ่ในสนธิสัญญาแองโกล - ดัตช์ในปี ค.ศ. 1814 และต่อจากนี้ไปจะถูกบริหารเป็น Cape Colony

ทุกวันนี้ สถานีเล็กๆ ที่จัดหาอาหารให้กับลูกเรือที่เหนื่อยล้า ได้กลายเป็นเมืองเคปทาวน์ที่พลุกพล่าน

โลกของผัก

คาบสมุทรเคปเป็นหนึ่งในแปดพื้นที่คุ้มครองในภูมิภาคที่ยูเนสโกรับรองร่วมกันว่าเป็นพื้นที่ มรดกโลกเพื่อความมั่งคั่ง ดอกไม้... แม้ว่าพื้นที่ Cape Flower จำนวน 553,000 เฮกตาร์จะมีพื้นที่เพียง 0.5% ของพื้นที่แอฟริกา แต่ก็มีพืชพรรณเกือบ 20% ในทวีป ฟินบอชหรือ "พุ่มไม้สวยงาม" เป็นพืชที่พบได้บ่อยที่สุดที่นี่ และหลายชนิดมีเอกลักษณ์เฉพาะบนคาบสมุทร

แหลมเป็นส่วนหนึ่ง อุทยานแห่งชาติสามารถมองเห็นเมซาและเจ้าหน้าที่อุทยานในการกำจัดสายพันธุ์ที่รุกราน เช่น เหนียง สน และหมากฝรั่งสีน้ำเงินที่คุกคามการอยู่รอดของพืชพื้นเมือง

สัตว์ป่า

คาบสมุทรนี้อุดมไปด้วยสัตว์ป่าโดยเฉพาะนก gannet, นักล่าหอยนางรมดำแอฟริกันและนกกาน้ำ 4 สายพันธุ์อาศัยอยู่บนชายฝั่งของมัน แต่สิ่งมีชีวิตที่มีชื่อเสียงที่สุดคือนกเพนกวินที่หาดโบลเดอร์ส นักท่องเที่ยวสามารถเห็นอาณานิคมเพียงไม่กี่แห่งบนแผ่นดินใหญ่อย่างใกล้ชิดในอ่าวเท็จ มีเส้นทางพิเศษที่นำไปสู่ถิ่นที่อยู่ตามธรรมชาติของนกเพนกวิน และหากคุณมาที่นี่ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคม คุณจะเห็นลูกนกขนปุย

Cape Mountain Zebra หายากในพื้นที่เหล่านี้... แต่ที่อยู่อาศัยทั่วไปคือลิงบาบูน ละมั่งหลายสายพันธุ์ และดัสซีขนยาวตัวน้อย ซึ่งเป็นญาติสนิทของช้าง คุณยังสามารถไปดูปลาวาฬและปลาโลมาได้อีกด้วย

กิจกรรมและกิจกรรมต่างๆ

หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของแอฟริกาใต้คือคาบสมุทรแคบๆ ที่มองเห็นมหาสมุทร แต่ตำแหน่งนี้บ่งบอกถึงลมและสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม ภูมิทัศน์ที่เปิดกว้างสำหรับผู้เข้าชมจะไม่ทำให้ใครเฉย:

1. แนวชายฝั่งตัดกับฉากหลังของเมฆที่มองเห็นดวงอาทิตย์เป็นครั้งคราว ทำให้เกิดภูมิทัศน์ที่น่าทึ่ง ขณะอยู่ที่นี่ คุณสามารถดูม้าลายที่สัญจรไปมาได้ นอกจากนี้ยังเป็นจุดที่เหมาะสำหรับการดูปลาวาฬระหว่างเดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายน
2. ปีนประภาคารเพื่อชมทัศนียภาพที่ดีที่สุดของแหลม มี 3 วิธีในการขึ้นไปด้านบน มีทางเดินที่มีบันไดหินยาวตามแนวชายฝั่ง เส้นทางนี้มีทัศนียภาพที่ดีที่สุดของชายฝั่ง มีถนนจากที่จอดรถไปจนสุดทาง ทางขึ้นค่อนข้างง่ายและไม่หนักมาก สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการหรือไม่มีโอกาสเดิน มีกระเช้าลอยฟ้า Flying Dutchman ซึ่งจะพาคุณไปยังจุดชมวิวภายใน 3 นาทีโดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย
3. การนั่งรถเลียบแหลมคาบสมุทรเป็นหนึ่งในกิจกรรมยอดนิยมของ เส้นทางท่องเที่ยวในเมืองเคปทาวน์ ไฮไลท์ของทริปแบบไปเช้าเย็นกลับคือจุดใต้ของแหลม และหน้าผาริมทะเลที่สวยงามและวิวทะเลจะทำให้นักท่องเที่ยวรู้สึกเหมือนอยู่บนสุดของโลก

สถานที่ที่ดีที่สุด

หาดมุยเซนเบิร์ก Muisenberg เป็นย่านชานเมืองริมชายหาดของ Cape Town ที่ขึ้นชื่อเรื่องชายฝั่งทรายสีขาวและบ้านเรือนสีสันสดใสที่ประดับประดา น้ำอุ่นของมหาสมุทรอินเดียเป็นโบนัสเพิ่มเติมและดึงดูดนักเล่นเซิร์ฟมาที่สถานที่แห่งนี้

ไซมอนส์ทาวน์และหาดโบลเดอร์ส Simons Town เป็นเมืองทหารเรือที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และมีเสน่ห์บน False Bay และหาด Boulders Beach มีชื่อเสียงจากอาณานิคมของเพนกวินแอฟริกัน ผู้คนหลายพันคนทำกิจกรรมประจำวัน: ทำความสะอาดปีก ดูแลลูกๆ การเดินผ่านหาด Boulders เกิดขึ้นบนแผ่นไม้ หากคุณต้องการใกล้ชิดกับนกเพนกวิน คุณต้องเดินต่อไปตามเนินทรายไปยัง Foxy Beach แต่จำไว้ว่านกเพนกวินสามารถก้าวร้าวได้ และหากคุณเข้าใกล้เกินไป คุณจะสัมผัสได้ถึงความคมของปากของพวกมัน

เคปพอยต์. สามารถไปถึงยอดเขาได้โดยการขับรถไปทางตะวันออกของแหลมหลักเพียง 1 กม. ที่นี่เป็นที่ตั้งของกระเช้าไฟฟ้า Flying Dutchman มองเห็นประภาคาร

ไดรฟ์สูงสุดของแชปแมน ไม่มีอะไรจะดีไปกว่าแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกที่มีลมแรง และ Chapman's Peak ก็มีถนนในมหาสมุทรพร้อมทิวทัศน์อันตระการตาที่สุด ค่าผ่านทางพิเศษนี้ถูกแกะสลักไว้ในหิน และเกือบจะเป็นแนวลาดเอียงและทางโค้งที่ตาบอด เริ่มต้นที่หมู่บ้านชาวประมง Hout Bay และต่อไปยัง Cape Chapman และสิ้นสุดที่ Nordhoek วิวทะเลสวยงามตลอดเส้นทาง แต่สิ่งที่ดีที่สุดจากแหลมแชปแมนคือ คะแนนสูงถนน

มีหลายสถานที่ในโลกที่ควรค่าแก่ความสนใจและเยี่ยมชม ในหมู่พวกเขามีความมหัศจรรย์และเป็นตำนานมากจนกระแสของนักเดินทางจากทั่วทุกมุมโลกไม่เหือดแห้งมานานหลายศตวรรษ ชายฝั่งทางตอนใต้ของแอฟริกาซึ่งถูกกระแสน้ำสองกระแสพัดล้างในคราวเดียวเป็นหนึ่งในสถานที่ดังกล่าว แต่ทุกอย่างอยู่ในระเบียบ

แหลมกู๊ดโฮปอยู่ที่ไหน

แอฟริกาใต้สามารถเรียกได้ว่าเป็น "ดินแดนมหัศจรรย์" โดยไม่ต้องจอง เห็นด้วย เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงสถานที่อื่นบนโลกที่แมวน้ำขนและนกเพนกวินรู้สึกดีเมื่ออยู่ร่วมกับลิงบาบูนและเสือชีตาห์! และทั้งหมดนี้เกิดจากการที่ "ทวีปสีดำ" จากทางใต้ถูกกระแสน้ำในมหาสมุทรสองกระแสพัดล้างในคราวเดียว: น้ำเย็นหนึ่งอันและอีกอันอุ่น กระแสน้ำเบงเกวลาที่หนาวเย็นทางฝั่งตะวันตกทำให้อาณาเขตกว้างใหญ่แห้งแล้ง - นามิเบีย และกระแสน้ำอากุลฮาสอันอบอุ่นทำให้ภาคตะวันออกของแอฟริกาใต้เป็นภูมิภาคที่เฟื่องฟูและหลากสีสัน ตรงกลางมีสิ่งที่มีชื่อเสียงซึ่งถือเป็นจุดใต้สุดของทวีปมาเป็นเวลานานจนกระทั่งนักภูมิศาสตร์ที่พิถีพิถันพบว่าแหลมที่อยู่ใกล้เคียง (Agolny) อยู่ห่างจาก "ใต้" หลายกิโลเมตร

สถานที่ที่มหาสมุทรสองแห่งมาบรรจบกัน - มหาสมุทรแอตแลนติกและอินเดีย - ดึงดูดนักท่องเที่ยวด้วยเอกลักษณ์และความงาม บนผิวน้ำ พรมแดนระหว่างมหาสมุทรมักจะปรากฏขึ้นเกือบตลอดเวลา กระแสน้ำทั้งสองพยายามที่จะเอาชนะกันและกันอย่างดื้อรั้น ความแตกต่างของอุณหภูมิของน้ำในกระแสน้ำทำให้เกิดหมอกอย่างต่อเนื่อง เมฆ ทะเลที่ขรุขระ และลมแรง ชายฝั่งหินสูงช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับภูมิทัศน์ที่สวยงามและยิ่งใหญ่เป็นการส่วนตัว เพนกวินและแมวน้ำขนซึ่งตั้งรกรากอยู่ที่นี่เมื่อนานมาแล้ว รู้สึกดีมากเมื่อลืมเรื่องถิ่นกำเนิดของแอนตาร์กติกา จอง แหลมกู๊ดโฮปให้สัตว์และนกที่แปลกใหม่สำหรับทวีปแอฟริกาด้วยการดำรงอยู่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย เพนกวินได้รับการปกป้องจากเสือชีตาห์หรือในทางกลับกัน เพราะนกเหล่านี้ไม่ได้โดดเด่นด้วยความมีชีวิตชีวาและนิสัยที่สงบสุขของพวกมัน ความงามตามธรรมชาติเหล่านี้ล้วนเป็นกรอบของวัตถุหลัก นั่นคือแหลมกู๊ดโฮป

แหลมกู๊ดโฮป - photo

เรื่องราว

ไม่มีใครรู้ว่าสถานที่นี้มีคำสบถกี่คำ ซึ่งเป็นอันตรายต่อลูกเรือ ในประวัติศาสตร์การเดินเรือทั้งหมด เมื่อพิจารณาจากความพยายามของนักเดินเรือและผู้บุกเบิกที่กล้าหาญเพื่อเอาชนะเสียงอึกทึกของกระแสน้ำในมหาสมุทร มีมากมาย ... แหล่งข้อมูลโบราณสองสามแห่งให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับปลายสุดทางตอนใต้ของแอฟริกา แต่ ... พวกเขาทำ! วันนี้พูดได้อย่างปลอดภัยว่าชาวอียิปต์เป็นคนแรกที่มาที่นี่ 500 ปีก่อนการประสูติของพระคริสต์ ฟาโรห์เนโคที่ 2 ผู้ไม่ย่อท้อและกระฉับกระเฉงได้ว่าจ้างชาวฟินีเซียนผู้กล้าหาญให้หาทางอ้อมไปยุโรปเพื่อส่งสินค้าอียิปต์ ชาวฟินีเซียนออกเดินทางเพื่อค้นหาสถานที่ที่แอฟริกาสิ้นสุดทางฝั่งตะวันออก การเดินทางใช้เวลาประมาณสามปี ลูกเรือสองครั้งต้องหยุดปลูกสิ่งที่กินได้สำหรับตนเองเนื่องจากเสบียงหมด พวกเขาอาจจะกระโปรง (เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดให้ละเอียดกว่านี้) เนื่องจากเอกสารยังคงมีข้อความว่าลูกเรือที่ท้อแท้สังเกตเห็นว่าในบางจุด "ดวงอาทิตย์กลายเป็นด้านเหนือ" ซึ่งหมายความว่าพวกเขายังคงข้ามเส้นศูนย์สูตร เมื่อกลับไปอียิปต์และรายงานความประทับใจในการเดินทาง ชาวฟินีเซียนก็ดำเนินกิจการตามปกติ ฟาโรห์ก็ละทิ้งการเสี่ยงภัยเช่นกัน เนื่องจากแอฟริกากลับกลายเป็นว่าใหญ่เกินกว่าจะใช้เส้นทางวงเวียนเพื่อการค้าได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือต้นทุนเกินรายได้ อีกสองพันปีข้างหน้าไม่มีใครเดินทางจากยุโรปมาที่นี่ เพนกวินแอฟริกันนอนอาบแดดอย่างสงบและดำดิ่งลงสู่มหาสมุทรเพื่อหาปลา ไอดีล

ผู้ค้นพบแหลมกู๊ดโฮป

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 ยุโรปเข้าใจว่า "ต้องไป" ทางทะเล ดินแดนมุสลิมอันกว้างใหญ่ปิดโลกตะวันตกทั้งหมดอย่างแน่นหนาจากเครื่องเทศ ผ้าไหม อัญมณีและสินค้าฟุ่มเฟือยราคาแพงอื่น ๆ ความสัมพันธ์กับสาวกของคำสอนของมูฮัมหมัดไม่ได้ให้ความหวังใด ๆ ในการปรับปรุงความสัมพันธ์และทำให้การค้าเป็นปกติ สงครามครูเสดจำนวนมากได้หันเหชาวมุสลิมจาก "มิตรภาพ" กับคริสเตียนมาเป็นเวลานาน คนแรกที่กระโดดลงไปในทะเลอย่างสิ้นหวังเพื่อพบกับอินเดียคือชาวโปรตุเกส ตามคำสั่งของกษัตริย์ João II เขาถูกส่งไปค้นหาเส้นทางที่รู้จักไปยังประเทศช้าง ด้วยความยากลำบากอย่างมาก การเอาชนะกระแสน้ำ และทัศนคติที่เป็นปฏิปักษ์ของชาวแอฟริกันที่มีต่อนักเดินทางที่ไม่ได้รับเชิญ ฝูงบินของเขาสามารถไปถึงได้ แหลมกู๊ดโฮป... อย่างไรก็ตาม ในสมัยนั้นแหลมนี้ไม่มีชื่อเลย และบาร์โตโลมีโอ ดิอาสเองก็เรียกมันว่าแหลมแห่งพายุ เนื่องจากชาวโปรตุเกสต้องทนทุกข์อยู่ที่นี่เหนือหลังคา หลังจากแล่นเรือได้อีกเล็กน้อย การเดินทางก็ถูกบังคับให้กลับบ้าน กะลาสีปฏิเสธที่จะเดินทางต่อ ซึ่งไม่มีจุดสิ้นสุดเลย และแม้แต่ธรรมชาติเองก็ดูเหมือนจะต่อต้านการรุกของพวกเขาไปทางทิศตะวันออก

จุดเริ่มต้นแม้จะมีการสำรวจไม่สมบูรณ์ หลังจากได้ยินรายงานของไดอาช กษัตริย์ก็พอใจกับ "ความเฉลียวฉลาด" สิ่งหนึ่งที่เขาไม่ชอบคือชื่อของผ้าคลุมที่ร้ายกาจ พระมหากษัตริย์กลัวอย่างจริงจังว่าจะไม่มีใครอยากไปอินเดียผ่านดินแดนที่ยากลำบากและอันตรายเช่นนี้ ตัดสินใจเปลี่ยนชื่อเป็นกู๊ดโฮป มีความหวังว่าจะประสบความสำเร็จในการเดินทางไปอินเดีย ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จ และหลังจากนั้นสองสามปี เขาสังเกตเห็นในสมุดบันทึกว่าหลังจากการซ้อมรบอย่างชำนาญและยาวนาน เรือของเขาผ่านแหลมกู๊ดโฮป ชื่อนี้นำโชคดีมาสู่ชาวโปรตุเกสจริงๆ ใช่ กามา อย่างที่คุณรู้ ได้ไปเยือนอินเดีย

ฟลายอิ้ง ดัทช์แมน

บางทีนี่อาจเป็นตำนานที่สำคัญที่สุด แหลมกู๊ดโฮป... ตำนานมีตัวเลือกมากมาย ชื่อของตัวละครต่างกัน แต่ในประเด็นหลักพวกเขาทั้งหมดเห็นด้วย - ที่นี่กัปตันเรือดัตช์ถูกสาปแช่ง มันเป็นแบบนี้ ... ไม่มีใครในโลกที่น่ารังเกียจมากไปกว่ากัปตัน Van Stratten ภาษาหยาบคายและหมิ่นประมาท ว่ากันว่าเขาเป็นมิตรกับมารเอง กัปตันไม่เคยละทิ้งแส้ที่มีคราบตะกั่วที่ปลาย ฟาดนี้เดินตามหลังชาวเรืออย่างต่อเนื่อง Van Stratten บรรทุกเครื่องเทศและทาสชาวแอฟริกันไว้ในเรือ ชาวแอฟริกันที่ไม่มีความสุขเสียชีวิตเป็นโหล ๆ ดังนั้นเรือของกัปตันที่แย่มากจึงมาพร้อมกับฉลามที่เลี้ยงอย่างดีและพึงพอใจอย่างต่อเนื่องซึ่งกัปตันเองเรียกอย่างเสน่หาว่า "ปลาของฉัน" ครั้งหนึ่ง เมื่อเรือของ Van Stratten อยู่ที่แหลมกู๊ดโฮปท่ามกลางพายุ ลูกเรือพยายามเกลี้ยกล่อมกัปตันให้กลับมาเพื่อรอสภาพอากาศเลวร้าย กัปตันสาบานอย่างเลวร้ายเช่นเคย เพิ่มคำหมิ่นประมาทที่น่ากลัวสองสามอย่าง และสาบานว่าเขาจะไม่ถอยกลับแม้ว่าจุดจบของโลกจะมาถึง ในขณะนั้นก็มีเสียงฟ้าร้องดังสนั่นสวรรค์: "คุณพูด! ว่ายน้ำเดี๋ยวนี้!" ตั้งแต่นั้นมา เรือของกัปตันสแตรทเทนก็สามารถพบได้ที่แหลมทางใต้สุดของแอฟริกา กระสับกระส่ายและถึงวาระที่จะเดินทางนิรันดร์เขาไถมหาสมุทร ผู้หมิ่นประมาทตัวเองและทีมของเขาซึ่งถูกตัดสินให้เป็นอมตะไม่สามารถขึ้นฝั่งได้ เมื่อพบกับศาลอื่น พวกเขาพยายามถ่ายทอดข้อความไปยังครอบครัวและเพื่อนฝูงซึ่งอยู่ในโลกที่ดีกว่านี้มานานแล้ว วิบัติแก่ผู้ที่รับจดหมายจากพวกเขา - คำสาปจะผ่านไปยังผู้ช่วยที่เมตตา

ตำนานนี้ ในรูปแบบที่แตกต่างกันและในรายละเอียด ได้รับการบอกเล่าโดยมัคคุเทศก์ทุกคนใน แหลมกู๊ดโฮป... และนักท่องเที่ยวมองดูเส้นขอบฟ้าอย่างกระตือรือร้นโดยหวังว่าจะเห็นยอดเสากระโดง "ฟลายอิ้ง ดัทช์แมน" เพื่อให้ดูง่ายขึ้น ขณะนี้มีจุดชมวิวและเส้นทางเดินป่าที่สะดวกสบายมากมาย ในร้านอาหารที่อยู่ใกล้เคียง ชาวพื้นเมืองในท้องถิ่นจะร้องเพลงและเต้นรำเพื่อต้อนรับผู้มาเยือนจากต่างแดนทางตอนใต้ของแอฟริกา และนกเพนกวินบนชายฝั่งเดินไปรอบๆ ด้วยรูปลักษณ์ที่สำคัญ ราวกับว่าพวกเขารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับ "Flying Dutchman" อย่างแน่นอน แต่พวกเขาไม่เคยบอกใครเกี่ยวกับเขา น่าสนใจ

แหลมกู๊ดโฮปบนแผนที่พาโนรามา

นักสำรวจทะเลชาวโปรตุเกส Bartolomeu Dias ได้พบกับแหลมกู๊ดโฮปเป็นครั้งแรก เหตุการณ์สำคัญนี้เกิดขึ้นในปี 1488 เขาตั้งชื่อมันว่าแหลมแห่งพายุ แต่กษัตริย์โปรตุเกส João II ไม่ชอบชื่อดังกล่าวและเขาได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนชื่อเป็นแหลมกู๊ดโฮปโดยหวังว่าชื่อนี้จะช่วยบรรเทาความลึกของทะเลและทางไปอินเดียซึ่งต่อมาได้เกิดขึ้น .

แหลมกู๊ดโฮปเป็นสัญลักษณ์ของแอฟริกาใต้ แหลมตั้งอยู่บนคาบสมุทรเคป จากเคปทาวน์ใช้เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมงเพื่อมาที่นี่ เวลาจะผ่านไปอย่างรวดเร็ว: ทุ่งหญ้าสะวันนาที่สวยงาม นกกระจอกเทศเดิน ลิงบาบูน แอนทีโลป ทั้งหมดนี้ดูสวยงามและเป็นธรรมชาติอย่างยิ่ง

นอกจากนี้เส้นทางยังอยู่ในเขตสงวนที่มีชื่อเดียวกัน พื้นผิวของแผ่นดินที่นี่ถูกปกคลุมไปด้วยพืชพันธุ์เตี้ย ๆ หนาแน่น ดังนั้นจึงแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะเดินทางด้วยรถยนต์เพียงลำพัง พืชที่เติบโตในเขตสงวนไม่สามารถมองเห็นได้จากที่ใดในโลก

สัตว์ป่าก็มีเอกลักษณ์เช่นกัน มีลิง เสือชีตาห์ แรด สิงโต และสัตว์กินเนื้ออื่นๆ และที่สำคัญที่สุด พร้อมด้วยตัวแทนของแอฟริการ้อน เพนกวินเดินเตร่ที่นี่ คุณจะไม่เห็นสิ่งนี้ทุกที่อย่างแน่นอน

ที่แหลมกู๊ดโฮป คุณสามารถอาบแดดและว่ายน้ำบนชายหาดได้ ฤดูว่ายน้ำคือตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤษภาคม

สถานที่ท่องเที่ยวหลักของกู๊ดโฮปคือประภาคารสูง 240 เมตร ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2403 วันนี้ประภาคารไม่ทำงาน เพราะมักถูกปกคลุมไปด้วยเมฆ และเรือก็ยังมองไม่เห็น แต่มีจุดชมวิว นำไปสู่เธอ รถราง, เดินได้. นอกจากนี้ยังมีร้านอาหารและร้านขายของที่ระลึก ปีนขึ้นไปบนไซต์มีความรู้สึกของการบินเหนือสองมหาสมุทร นี่คือจุดนัดพบของมหาสมุทรอินเดียกับมหาสมุทรแอตแลนติก เพื่อเป็นเกียรติแก่การจัดตั้งพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำพิเศษในเคปทาวน์ ด้านหนึ่งเคปถูกล้างโดยอีกด้านหนึ่ง หากสังเกตดีๆ จะสังเกตเห็นว่าท้องทะเลมีสีต่างกันเล็กน้อย

จากแหลมกู๊ดโฮป คุณสามารถนั่งเรือไปยังเกาะแมวน้ำ บนเกาะเล็กๆ เดียวกัน เพียงสี่ตารางเมตร กม. ครั้งหนึ่งเคยเป็นคุกและปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ที่เล่าถึงเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ของประเทศ

แหลมกู๊ดโฮป (แอฟริกาใต้) - คำอธิบายโดยละเอียด, สถานที่, บทวิจารณ์, ภาพถ่ายและวิดีโอ

• ทัวร์นาทีสุดท้ายในแอฟริกาใต้
• ทัวร์เดือนพฤษภาคมทั่วโลก

ภาพก่อนหน้า รูปภาพถัดไป

แหลมกู๊ดโฮปเป็นตัวเป็นตนความหวังของชาวโปรตุเกสซึ่งในศตวรรษที่ 15 กำลังมองหาทางไปอินเดีย เดิมเรียกว่า Cape of Tempests แต่ King João II เชื่อโชคลาง ดังนั้นจึงตัดสินใจเปลี่ยนชื่อจุดนี้บน Cape Peninsula วันนี้แหลมกู๊ดโฮปเป็นหนึ่งในสถานที่ยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดในทวีปแอฟริกา ครั้งหนึ่งเขาเคยช่วยเรือจากยุโรปไปยังตะวันออกไกล ตอนนี้เรือยังคงได้รับความนิยมจากภูมิประเทศที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวนับล้าน

วิธีการเดินทาง

คุณสามารถไปยัง Cape of Good Hope ซึ่งตั้งอยู่บน Cape Peninsula จาก Cape Town การเดินทางด้วยรถยนต์จะใช้เวลาประมาณสี่ชั่วโมง เวลาจะผ่านไปอย่างมองไม่เห็นเพราะระหว่างทางคุณจะเจอพื้นที่ที่สวยงามมาก: ทุ่งหญ้าสะวันนาซึ่งมีนกกระจอกเทศ, แอนทีโลป, ลิงบาบูนและสัตว์อื่น ๆ เดินเตร่ภูเขา, เขตอนุรักษ์ธรรมชาติ

แหลมกู๊ดโฮปเป็นจุดตะวันตกเฉียงใต้สุดขั้วของแอฟริกา เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดเนื่องจากข้อเท็จจริงนี้ได้รับการยืนยันจากทั้งนักวิทยาศาสตร์และคำจารึกที่มีพิกัดที่แน่นอนซึ่งติดตั้งอยู่บนไซต์ด้านหน้าแหลม แต่แหลมเพนนินซูล่า ณ จุดนี้ถึงจุดใต้สุดและไปทางเหนือแยก Cape Point

จอง

ถนนสู่แหลมกู๊ดโฮปนำไปสู่เขตสงวนที่มีชื่อเดียวกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มีลักษณะเป็นพันธุ์ไม้เขียวชอุ่มที่ขัดขวางการเคลื่อนไหวหากเดินขึ้น ความหนาแน่นของพืชสูงสุดอยู่ที่แหลมคาบสมุทร แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะผ่านที่นี่ คุณต้องมีรถ พื้นที่สำรองมากกว่า 7 พันเฮกตาร์ คุณจะพบพืชพันธุ์ที่ไม่สามารถพบได้ในส่วนอื่นของโลกที่นี่

เพื่อให้เข้ากับพันธุ์ไม้และสัตว์ในเขตสงวน - ความโดดเด่นอยู่ที่ความจริงที่ว่านกเพนกวินอาศัยอยู่ที่นี่ถัดจากลิง เสือชีตาห์ และแอนทีโลป ใช่ ใช่ มันเป็นนกเพนกวินที่เราเคยเห็นเฉพาะในส่วนที่หนาวที่สุดในโลก ความจริงก็คือพวกเขาสามารถว่ายน้ำไปยังแอฟริกาจากแอนตาร์กติกาและตั้งรกรากที่นี่

ก่อนหน้านี้ เพนกวินรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าของเขตสงวนและไปหาอาหารเพื่อนบ้านอย่างใจเย็น แต่แล้ว ก็เห็นได้ชัดว่า เมื่อสัตว์อื่นๆ เบื่อหน่ายกับความโกลาหล เพนกวินก็แยกดินแดนออกไป เรียกว่าหาดโบลเดอร์ส

สำรองเปิดทุกวันเจ็ดวันต่อสัปดาห์ ในช่วงฤดูร้อน จะได้รับผู้เข้าพักจนถึงเวลา 18:00 น. และในฤดูหนาว - ถึงเวลา 17:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น

แหลมกู๊ดโฮปและบริเวณโดยรอบ

ชายหาด

แหลมกู๊ดโฮปมีชายหาดที่คุณสามารถพักผ่อนและอาบแดดได้ ผู้คนมาที่นี่ทั้งในบริษัทขนาดใหญ่และมาทั้งครอบครัว มีแม้กระทั่งสถานที่บนชายหาดที่คู่รักสามารถพักผ่อนและซ่อนตัวจากการสอดรู้สอดเห็น

ฤดูกาลว่ายน้ำมักเริ่มตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤษภาคม ในช่วงเวลานี้ อากาศมีแดด คุณจึงสามารถไปอาบแดดที่นี่ได้อย่างปลอดภัย ส่วนวันอื่นๆ ไม่ค่อยมีให้จับที่ชายหาด

ประภาคาร

ประภาคารเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของแหลมกู๊ดโฮป สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2403 และมีความสูงจากระดับน้ำทะเล 240 เมตร เป็นประภาคารที่สูงที่สุดในแอฟริกาใต้ น่าเสียดายที่มันไม่ทำงานเพราะเมื่อไม่สามารถช่วยเรือโปรตุเกสได้ประภาคารก็ถูกปกคลุมไปด้วยเมฆและเรือซึ่งไม่เห็นสัญญาณก็โดนหิน

แต่บนประภาคารที่ระดับความสูง 200 เมตรมีหอสังเกตการณ์ คุณสามารถปีนขึ้นไปได้ด้วยการเดินเท้าหรือโดยเคเบิลคาร์ มีร้านอาหารและร้านขายของที่ระลึกอยู่ติดกับประภาคาร

ชานชาลานี้ให้ทัศนียภาพอันงดงามของมหาสมุทรสองแห่งในคราวเดียว ได้แก่ มหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแอตแลนติก น้ำในมหาสมุทรเหล่านี้ล้างทั้งสองด้านของแหลม หากสังเกตดีๆ จะเห็นว่ามหาสมุทรมีสีต่างกัน คลื่นวิ่งไปบนก้อนหินอย่างรวดเร็วและแตกออก ทิ้งร่องรอยของโฟมสีขาวไว้

ทัศนศึกษา

โดยปกติการทัศนศึกษาที่ Cape of Good Hope รวมถึงการไปเยี่ยมชมเขตสงวน เช่นเดียวกับชายฝั่งที่มีที่พักพิงของนกเพนกวิน เราจะบอกคุณเกี่ยวกับสถานที่ที่น่าไปเยี่ยมชมอีกสองสามแห่ง บนชายฝั่งของ False Bay หรือ "False Bay" มีถนนคดเคี้ยวตัดผ่านภูเขา คุณจะได้ไปยังเมือง Simonstown ซึ่งเคยเป็นที่ประจำของราชนาวีอังกฤษ

ชายฝั่งของแหลมกู๊ดโฮปนั้นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ตัวอย่างเช่น ทางฝั่งตะวันตก อากาศอบอุ่นกว่า มีชายหาด หาดทราย,บรรยากาศของความสงบเงียบ. ทางทิศตะวันออกอากาศร้อนกว่าแต่มีลมแรงพัดทำให้ว่ายน้ำและเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ได้ยาก ชายฝั่งนี้ไม่ใช่ทุกคนที่เสี่ยงว่ายน้ำ นักท่องเที่ยวชอบที่จะนั่งบนชายฝั่งและสูดอากาศของมหาสมุทร

เกาะแมวน้ำเป็นที่สนใจของนักเดินทางเป็นอย่างมาก มีพื้นที่เพียง 4 ตารางกิโลเมตร ซึ่งมีขนาดเล็กสำหรับเกาะ และมีประวัติศาสตร์ที่ปั่นป่วนมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 ความจริงก็คือมีเรือนจำ ฐานทัพทหาร และโรงพยาบาลเป็นเวลาสามศตวรรษ และบนเกาะนี้เองที่เนลสัน แมนเดลา นักสู้เพื่ออิสรภาพและประธานาธิบดีในอนาคตของแอฟริกาใต้ กำลังรับโทษจำคุก ในปี 2542 เกาะนี้ได้กลายเป็นมรดกโลกขององค์การยูเนสโก พิพิธภัณฑ์ได้เปิดที่นี่ เล่าถึงประวัติศาสตร์ของประเทศ นักท่องเที่ยวสามารถเยี่ยมชมลานเรือนจำและห้องขังได้

แหลมแห่งพายุไม่สามารถพบได้แม้แต่ในสมัยใหม่ที่มีรายละเอียดมากที่สุด แผนที่ทางภูมิศาสตร์... ไม่มีชื่อนี้แล้ว แหลมที่เป็นปัญหาปัจจุบันเรียกว่าแหลมกู๊ดโฮป ดังที่คุณทราบ มันตั้งอยู่ทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกา และยื่นออกมาเป็นคาบสมุทรหินที่ยื่นลงไปในทะเล ที่ฐานซึ่งเป็นท่าเรือขนาดใหญ่ของแอฟริกาในเคปทาวน์

แหลมกู๊ดโฮปถูกค้นพบในปี 1488 โดย Bartolomeu Dias นักเดินเรือชาวโปรตุเกส เพื่อค้นหาดินแดนใหม่ ชาวโปรตุเกสพยายามหลายครั้งเพื่อไปรอบๆ แหลมนี้ แต่พวกเขาถูกพายุรุนแรงขัดขวาง ด้วยความยากลำบาก เรือแล่นผ่านสถานที่พินาศนี้ ระหว่างทางกลับไปยังชายฝั่งบ้านเกิด ชาวโปรตุเกสได้ตั้งชื่อดินแดนอันโหดร้ายนี้ว่าแหลมพายุเพื่อรำลึกถึงเหตุการณ์พายุที่เกิดขึ้น

หลังจากนั้นไม่นาน กษัตริย์ฮวนที่ 2 แห่งโปรตุเกสได้เปลี่ยนชื่อเป็นแหลมกู๊ดโฮป เนื่องจากการค้นพบนี้ทำให้ชาวโปรตุเกสมีความหวังที่จะเดินทางถึงอินเดียทางทะเล หากไม่มีการเปลี่ยนชื่อ จะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการระบุลักษณะพื้นที่อันตรายสำหรับการนำทางบนโลก

พายุรอบแหลมนี้ไม่ได้ตั้งใจ ชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาใต้เผชิญกับลมแรงจากมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งมักจะกลายเป็นพายุที่รุนแรงและยาวนาน ในบริเวณนี้ กระแสน้ำอุ่นของ Needle Current มาบรรจบกับ Cross Current ที่เย็นยะเยือก อันเป็นผลมาจากการเกิดหมอกที่นี่ เช่นเดียวกับบนเกาะ Newfoundland ซึ่งซ่อนอันตรายสำหรับพวกมันไว้ในผ้าห่อศพ ล่องเรือไปตามชายฝั่งหินทางตอนใต้สุดของแอฟริกา

ตั้งแต่สมัยไดแอชจนถึงการกำเนิดของเรือไอน้ำ พื้นที่แหลมกู๊ดโฮปถือว่าอันตรายอย่างยิ่งต่อการเดินเรือ เป็นเวลาเกือบห้าศตวรรษแล้วที่ Cape of Storms ที่มีหินสูงตระหง่านเป็นพยานอย่างเป็นใบ้ต่อโศกนาฏกรรมอันน่าสยดสยองของมนุษย์ในทะเล เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าในช่วงนี้จะมีชีวิตมนุษย์กี่คนที่ถูกตัดขาดและเรือหลายลำได้สูญหายไป แหลมอื่น ๆ ทางตอนใต้สุดของแอฟริกาไม่เป็นอันตรายเช่น Cape Agulhas, Cape Kuoin, Cape Denger ในช่วงสมัยของกองเรือเดินทะเล เกือบทุกปีในบริเวณหนึ่งในสามแหลมนี้ เรือขนาดใหญ่ได้เสียชีวิตลง และด้วยผู้คนนับสิบและหลายร้อยคน

อุบัติเหตุใหญ่ครั้งล่าสุดที่ออกจาก Cape Cowen เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 เมื่อเมืองลินคอล์นซึ่งเป็นเรือสินค้าชาวอังกฤษลงจอดบนโขดหิน สินค้าที่จมของเรือลำนี้มีมูลค่าประมาณหนึ่งล้านครึ่ง ตัวเรือเองก็ได้รับการช่วยเหลือด้วยความยากลำบาก

ซากเรืออัปปางที่น่าทึ่งที่สุดครั้งหนึ่งในน่านน้ำเหล่านี้คือการจมเรือรบ Birkenhead เรือรบไอน้ำของอังกฤษในปี 1852 มันเป็นหนึ่งในเรือกลไฟอังกฤษลำแรกที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2388 จากเหล็กซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นการขนส่งทางทหาร

เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2395 โดยมีทหารประมาณห้าร้อยนายอยู่บนเรือ Birkenhead ได้เดินทางไปอินเดียอีกครั้ง ใกล้แหลม Denger เรือลำนั้นโฉบลงบนแนวปะการังใต้น้ำที่ไม่รู้จัก กัปตันรีบสั่งให้ถอยเรือ และเมื่อเรือออกจากแนวปะการัง ก็พบรูขนาดใหญ่ น้ำเริ่มเทลงในหม้อนึ่งอย่างรวดเร็วซึ่งไม่มีแผงกั้นน้ำ ทันใดนั้นเขาก็แตกออกเป็นสองส่วนและเริ่มจมลงอย่างรวดเร็ว มีผู้หญิงและเด็กเพียงไม่กี่คนที่รอดชีวิตจากเรือสามลำที่ปล่อย การสูญเสียเรือกลไฟทำให้ทหารสี่ร้อยห้าสิบนายเสียชีวิตจากกองกำลังอาณานิคมชั้นยอดของอังกฤษ พร้อมกับเรือสินค้ามูลค่าเจ็ดแสนห้าพันปอนด์สเตอร์ลิงหายไป ...

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าอันตรายที่สุดในการเดินเรือเกิดจากแหลมหินและหน้าผาที่ยื่นออกไปในทะเล อยู่บนพวกเขาที่เรือหายไปในหมอกส่วนใหญ่มักจะสิ้นสุดการเดินทางของพวกเขา การโต้คลื่นหรือคลื่นในมหาสมุทรที่รุนแรงตัดสินชะตากรรมของเรือที่จมอยู่ในแนวปะการังใต้น้ำอย่างรวดเร็ว แต่ที่น่าแปลกก็คือ ในพื้นที่แหลมกู๊ดโฮป อันตรายใหญ่หลวงต่อเรือนั้นไม่ได้เกิดขึ้นมาเป็นเวลานานแล้ว โดยไม่ได้มีผ้าคลุมมากมายที่มีแนวปะการังใต้น้ำอยู่ประปราย แต่ที่อ่าวเทเบิ้ลเปิดให้มีพายุทางตะวันตกเฉียงเหนือ เรียกได้ว่าเป็นสุสานเรือเลยทีเดียว! ผู้เชี่ยวชาญของธุรกิจยกเรือของสหภาพแอฟริกาใต้สามารถพิสูจน์ได้ว่าจนถึงตอนนี้ที่ก้นอ่าว นอกจากซากปรักหักพังนับไม่ถ้วนแล้ว ยังมีการอนุรักษ์ลำเรือไม้มากกว่าสามร้อยลำ

ซากเรืออับปาง ... พวกเขาพักอยู่ที่ก้นอ่าวนี้ และพวกเขาต่างก็มีเรื่องราวของตัวเอง เต็มไปด้วยเรื่องราวดราม่า เรื่องราวที่ย้อนไปถึงวัน เดือน ปีที่แน่นอนอย่างสม่ำเสมอ

ดังนั้น ในปี ค.ศ. 1648 ระหว่างเกิดพายุ เรือฟริเกต "ฮาร์เล็ม" ของชาวดัตช์จึงถูกฉีกออกและเสียชีวิตนอกชายฝั่ง เมื่อรวมกับเรือ ลูกเรือทั้งหมดของเขาและสินค้าทองคำมูลค่าแปดร้อยเจ็ดสิบห้าล้านฟรังก์จมลง ตอนนี้ตัวเรือของเรือรบถูกทับด้วยเรือกลไฟ Tyvengen ของอังกฤษจำนวนมาก ซึ่งเสียชีวิตที่จุดเดียวกันเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา

บ่อยครั้งมีหลายวันที่เรือหลายลำเสียชีวิตพร้อมกันในอ่าวเทเบิล ตัวอย่างเช่น ในปี 1716 ระหว่างที่เกิดพายุรุนแรง เรือรบดัตช์สี่สิบสองลำจมลงในอ่าว ซึ่งก่อนหน้านี้เคยลี้ภัยมาที่นี่ เมื่อรวมกับเรือรบดัตช์ สินค้าล้ำค่าสูญหายไป โดยประมาณเป็นจำนวนมาก - เกือบสี่หมื่นล้านฟรังก์

ในปี ค.ศ. 1799 เกิดภัยพิบัติที่คล้ายกับครั้งก่อนเกิดขึ้นที่ Table Bay เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน เรือประจัญบานอังกฤษ Scepter ที่มีปืน 64 กระบอก และเรือ Jupiter จำนวน 50 กระบอก เรือประจัญบาน Oldenburg ปืน 64 กระบอกของเดนมาร์ก และเรือเดินสมุทร 12 ลำจากประเทศต่างๆ ได้จอดทอดสมออยู่ที่นี่

เช้าวันรุ่งขึ้น ลมตะวันตกเฉียงเหนือพัดมาอย่างแรง ซึ่งในไม่ช้าก็กลายเป็นพายุ เชือกสมอแตก เรือเริ่มถูกลากเข้าฝั่ง เรือคทา Oldenburg และเรือพาณิชย์แปดลำสูญหายไปตามแนวปะการัง เฉพาะลูกเรือสี่ร้อยเก้าสิบเอ็ดคนแรกในกลุ่มเรือตัดฝั่ง กะลาสีเกือบสี่ร้อยคนเท่านั้นที่พบว่าพวกเขาเสียชีวิต "ดาวพฤหัสบดี" พยายามหลบหนี - เขาโยนตัวเองลงบนหาดทรายในเวลาภายใต้พายุ

เมื่อพูดถึงต้นทุนของสินค้าที่สูญหายไปพร้อมกับเรือใน Table Bay เราสามารถพูดได้ว่าตามเอกสารสำคัญของอังกฤษ สินค้านี้มีมูลค่าประมาณสามสิบล้านปอนด์สเตอร์ลิง อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีความพยายามใดที่จะยกทองคำที่ตายแล้วออกจากก้นอ่าวจนถึงตอนนี้