Vypracovanie plánu druhej expedície na ostrov Matua v hrebeni Kuril je ukončené, výskumníci tam pôjdu v júni 2017, uviedol predstaviteľ tichomorskej flotily Vladimir Matveev.

„Ústredie Tichomorskej flotily (PF) pokračuje v príprave výskumnej expedície na ostrov Matua, ktorá sa uskutoční od júna do septembra 2017. V súčasnosti je vypracovaný podrobný plán prieskumu pre ostrov Kuril, je určený personál a potrebné vybavenie na prieskumné práce, “uviedol.

Matvejev pripomenul, že „expedícia Ministerstva obrany Ruskej federácie, Ruskej geografickej spoločnosti (RGO) a Tichomorskej flotily v počte 200 osôb pod vedením zástupcu veliteľa Tichomorskej flotily viceadmirála Andreja Rjabukhina, uskutočnil rozsiahly výskum na ostrove Matua v roku 2016“.

„Odborníci vykonali viac ako tisíc laboratórnych štúdií fyzikálnych, chemických a biologických ukazovateľov. Vykonalo sa aj viac ako 200 meraní vonkajšieho prostredia. Uskutočnil sa radiačný a chemický prieskum viac ako 120 kilometrov trasy, preskúmali sa všetky opevnenia ostrova a viac ako 100 historických objektov. Potápači vykonali práce na hydrografickom výskume zátok a zálivov ostrova, “uviedol.

Predtým veliteľ tichomorskej flotily Sergey Avakyants poznamenal, že vedecké expedície na ostrov Matua sa neuskutočnili od roku 1813.

„Japonci začali vyvíjať Matuu v tridsiatych rokoch 20. storočia a pripisovali jej výlučne vojenský význam. Ostrov slúžil ako odrazový mostík pre ďalšiu expanziu a dobytie polostrova Kamčatka. Vznikol unikátny systém podzemných stavieb prepojených jednotným systémom tunelov. Podzemné stavby sú samostatnou témou, ktorá si vyžaduje hlboké štúdium, “uviedol veliteľ.

Podľa neho sa „stavby delia na dva typy: opevnenia a stavby neznámeho účelu – obdĺžnikové, štvorcové a okrúhle, s dĺžkou do 150 metrov“.

„Ak na všetkých ostrovoch japonské posádky zúrivo bojovali až do posledného vojaka, tak ostrov Matua sa vzdal ako posledný, ale vzdal sa bez boja. Posádka mala 7,5 tisíc ľudí a čo nie je typické pre japonskú armádu, nekládla žiaden odpor. Dospeli sme k záveru, že posádka splnila svoju hlavnú úlohu - odstránila všetky stopy a všetky skutočnosti, ktoré by mohli viesť k odhaleniu skutočnej povahy aktivít na tomto ostrove, “povedal Avakyants.

Poznamenal, že ďalšie štúdium si vyžaduje aj Toporkovy ostrov, ktorý je s Matuou možno spojený podzemnými tunelmi.

„S povolením a pokynmi prezidenta Ruskej geografickej spoločnosti (ruského ministra obrany Sergeja Shoigu – pozn. red.) v roku 2017 realizujeme druhú expedíciu so zapojením širokého spektra odborníkov – Akadémie vied, Ruskej federácie. Geografická spoločnosť a Moskovská štátna univerzita. Fauna, flóra tohto ostrova, sopečná činnosť, systém zásobovania vodou, podzemné stavby vrátane podvodných si vyžadujú ďalšie štúdium. A okrem toho je potrebné vykonať archeologický výskum, “uzatvoril admirál.

Obranná inkarnácia „tajomného ostrova“ Matua

Zmienka o malom ostrove Matua v Kurilskom hrebeni je v poslednom čase častá nielen v ruských, ale aj v zahraničných médiách. Prečo je teda tento „tajomný ostrov“ taký známy?

„Matua“ v preklade z jazyka Ainu znamená „Malé horiace zátoky“. Tento ostrov sa nachádza v strednej časti Kurilského hrebeňa medzi ostrovmi Raikoke a Rasshua.

Pripomeňme, že začiatkom mája odcestovala na najmenej prebádaný kurilský ostrov Matua vedecká expedícia, ktorej súčasťou bolo šesť (!!!) vojnových lodí tichomorskej flotily, na palube ktorých bolo vyše dvesto ľudí – vedcov a špecialistov vybavených ťažkou technikou. , podzemné prieskumné zariadenia, rôzne materiály a zariadenia.

Expedíciu neorganizovali sociálni aktivisti ani polopodzemní hľadači pokladov, čo sa stalo viackrát, ale po prvý raz spoločne Ruská geografická spoločnosť (RGO) a samotné ruské ministerstvo obrany. Pripomeňme tiež, že armádny generál Sergej Šojgu je nielen ministrom obrany Ruskej federácie, ale aj prezidentom Ruskej geografickej spoločnosti. Súhlasíte, vedie to k určitým myšlienkam.

„Je tu veľa záhad, veľa zaujímavých vecí, ostrov je tajomný,“ napomenuli účastníkov expedície prezident Ruskej geografickej spoločnosti a minister obrany s tým, že je tu veľa opevnení, baní, jaskýň, pristávacích dráh, cesta vedúca k sopke na Matua ... že v expedícii - jaskyniari, prieskumníci podmorských svetov, vojenskí špecialisti.

„A pokiaľ ide o armádu, existuje veľa rôznych záhad. Dodnes nikto nevie odpovedať, kam sa podelo obrovské množstvo techniky a munície, ktoré boli pripravené na odrazenie sovietskych vojsk. A kde zmizli dve tretiny posádky, ktorá bola na tomto ostrove, “pripomenul Sergej Kuzhugetovič.

Táto úroveň povedomia najvyššieho predstaviteľa ruského vojenského oddelenia naznačuje, že situácia bola preštudovaná a bolo prijaté rozhodnutie o prieskume.

Áno, a na čele výpravy je zástupca veliteľa Tichomorskej flotily (Pacific Fleet) viceadmirál Andrei Ryabukhin. A to je priame cieľové označenie pre „silový prieskum terénu“.

Generálplukovník Sergej Surovikin, veliteľ Východného vojenského okruhu (VVO), naplno otvoril oponu záhad: „Ruská armáda zvažuje možnosť umiestniť sily Tichomorskej flotily (PF) na ostrove Matua v Kurilách. hrebeň,“ povedal.

1. Ostrov Matua je jedným z geologických a historických skvostov hrebeňa Kuril. Ostrov je pozdĺžne pretiahnutý v tvare oválu, na východe konvexný, od západu mierne konkávny. Dĺžka od severozápadu k juhovýchodu cca 11 km, šírka 6,4 km, rozloha 52 km2.

Väčšinu ostrova zaberá kužeľovitá aktívna sopka Fuyo (Saryčevský štít) s výškou 1485 m, neustále dymiaca a občas vystrekujúca lávové prúdy stekajúce z krátera pozdĺž severovýchodného svahu.

Sopka dostala svoje meno na počesť čestného člena Akadémie v Petrohrade, admirála G.A. Sarychev. Tento polárny bádateľ ako prvý najpresnejšie určil polohu ostrova Matua.

Smerom k pobrežiu nadobúdajú podobu kopcov a čoraz viac sa zmenšujú, prechádzajú do plochej piesočnatej pobrežnej oblasti s dvoma mysmi; pokračovaním posledného sú podmorské útesy dlhé až 1,8 km.

Svahy hory Fuyo sú členité priehlbinami, ale z väčšej časti sú pokryté kamennými nánosmi, obzvlášť hrubými na úpätí.

Asi tretinu úpätia sopky zaberajú nízko rastúce kríky. Ich trpasličí rast, nie väčší ako meter, zjavne kompenzuje ich mimoriadnu hustotu. Húštiny sú také husté, že sa cez nich nedá prejsť.

Vo vysočine začína pás alpských lúk. A ešte vyššie - nestabilná troska a kamene. Na čele hydrosolfátory vrhajú do vzduchu prúdy vodnej pary.

Kráter, z ktorého so syčaním a hučaním vychádzajú sírové plyny, je až po okraj naplnený lávou. Na juhovýchodnej strane sa jeho steny týčia 40 m nad jeho vriacim vnútrom, na východnej strane takmer miznú a na západe sa takmer rovnajú úrovni sopečného lievika.

Existuje verzia, že časť krátera na tejto strane Japonci úmyselne vyhodili do vzduchu, aby počas erupcie láva odtiekla do Okhotského mora. Od roku 1760 je známy najmenej tucet sopečných erupcií.

A tak v roku 1946 výbušná vlna desivej sily vrhla sopečné bomby cez úžinu Dvoynaya (1,6 km) na ostrov Toporkovy. Popol z erupcie dosiahol toľko, ako samotný Petropavlovsk-Kamčatskij. Rozžeravené lavíny sa toho roku vliali do zátok a vytvorili tri nové výbežky.

Na druhej strane ostrova obrovská vlna cunami, prenikajúca hlboko do mierneho pobrežia zálivu Ainu, priniesla a nahromadila obrovské kmene stromov, odplavila vrstvu pôdy a otvorila vchody do starých polozatopených štôlní. Podobné stavby boli vysekané do skál po celom ostrove.

Väčšina južný mys Ostrov Matua sa nazýva Yurlov podľa kapitána, ktorý bol súčasťou druhej kamčatskej expedície a prezimoval na ostrove v rokoch 1756-1757. Pravda, do máp sa vkradla preklep a teraz sa toto miesto často nazýva mys Orlov.

Na Matua nie sú žiadne úplne uzavreté zátoky. Ak sa pozriete na ostrov na mapách alebo na leteckých fotografiách, môže sa vám zdať, že v blízkosti ostrova nie je vôbec dobrý prístrešok pre loď.

V praxi existuje pohodlné a relatívne bezpečné miesto. Ide o úžinu v juhozápadnej časti ostrova, ktorú zo západu pokrýva malý ostrov Iwaki (Toporkovy). Práve tu sa nachádzala japonská roadstead, nachádzali sa kotviská.

Prístupy na ostrovy od mora sú bezpečné všade do 0,18 km od pobrežia. Kotvenia sú v dvoch zátokách.

Zátoka Ainu (Ainu, Ainuwan) sa nachádza na juhozápade ostrova a pri pokojnom a východnom vetre slúži ako útočisko pre niekoľko lodí. Hĺbka 14-25 m; piesčitá zem. Vylodenie je pohodlné pre Piesočnaté pobrežie blízko ústia rieky Khesupo.

Yamato Bay (Yamoto). Nachádza sa medzi ostrovmi Matsuwa a Iwaki. Najlepšie zo všetkých zálivov hrebeňa. Je rozdelená na dve časti mostom spájajúcim ostrovy. Môžete ísť z jedného zálivu do druhého pozdĺž priehlbiny blízko okolo. Iwaki, hĺbka 9 m.

Pôda v oboch častiach zálivu je piesočnatá. V závislosti od vetra môžete využiť severnú alebo južnú časť zálivu

Napriek blízkosti veľmi nepokojného a impozantného vulkanického „suseda“ si Ainuovia od nepamäti usadili svoje obydlia na Matua, ktoré sa nachádzali na brehoch jediného čerstvého potoka. Posledné rodiny Ainu boli presídlené Japoncami do Šikotánu na začiatku 20. storočia.

Po rusko-japonskej vojne v rokoch 1904-1905 podľa Portsumskej zmluvy ostrovy hrebeňa Kuril a polovica Sachalinu pripadli Japonsku. Japonci už dlho upierajú zrak na ostrov Matua kvôli jeho úspešnému stredu - geografická poloha, nie hmlisté podnebie a pohodlie ukotvenia plavidiel rôznych typov.

Na Matua majú vybavené rybárske tábory, kožušinovú stanicu a morskú rezerváciu. Potom tu bolo postavené strážne stanovište, meteorologická stanica a šintoistická svätyňa.

Fortifikačné prekvapenia, vojenské tajomstvá a politické tajomstvá ostrova Matua

Počas Veľkej vlasteneckej vojny Japonci premenili Matuu na námornú pevnosť – zázrak fortifikačného umenia.

Celé pobrežie ostrova bolo po obvode obklopené hustým prstencom škatúľ, vyložených z kameňa alebo vyhĺbených v skale. Boli vyrobené tak dôkladne, že členovia amatérskych expedícií, ktorí ostrov študujú už mnoho rokov, tvrdia, že aj dnes by sa škatuľky dali použiť na zamýšľaný účel.

Navyše sa ich zariadenie neobmedzovalo len na prípravu bodu na streľbu. Každá takáto poloha mala rozsiahlu sieť podzemných chodieb, tiež vytesaných do skaly.

V jednej z pobrežných skál početní čínski a kórejskí vojnoví zajatci vyrúbali obrovskú jaskyňu, kde sa ponorka mohla ľahko ukryť. Neďaleko sa nachádzalo podzemné veliteľstvo posádky, zamaskované v jednom z okolitých kopcov. Jeho steny boli úhľadne obložené kameňom, neďaleko je bazén a podzemné kúpele.

Letisko ostrova bolo postavené ešte starostlivejšie.

Je umiestnený tak dobre a vyrobený tak technicky, že lietadlo mohlo vzlietnuť a pristáť vo vetre akejkoľvek sily a smeru po troch (!!!) dráhach (pristávacích dráhach) do šírky 85 metrov a dĺžky až 1850 m.

Japonskí inžinieri tiež zabezpečili dizajn „proti námraze“. Pod betónovú dlažbu sa položilo potrubie, ktoré dostávalo teplú vodu z termálnych prameňov. Japonským pilotom teda nehrozila námraza pristávacej dráhy a lietadlá mohli štartovať a pristávať v zime aj v lete.

Väčšina opevňovacích diel je dodnes starostlivo maskovaná. Tu je súkromný názor nadšeného bádateľa Jevgenija Vereshchagiho: "Na Matue je mimoriadny kopec s výškou viac ako 120 metrov a priemerom 500 metrov. Príroda nemá rada takéto správne formy. To mimovoľne naznačuje, že celý tento vrak bol vyrobené ľudskou rukou.

Ide o umelý kopec, ktorý slúžil ako maskovaný hangár pre lietadlá. Na jeho svahu sa vyníma veľmi široká umelo vytvorená depresia obrastená stromami a kríkmi. Pravdepodobne tam bola brána hangáru, ktorá bola najprv vyhodená do vzduchu a potom pokrytá popolom z vybuchujúcej sopky."

Ale aj tieto nápadné alebo zamaskované grandiózne stavby sú len vonkajšou, viditeľnou časťou japonskej tajnej podzemnej pevnosti. Od skončenia 2. svetovej vojny ubehlo už viac ako 70 rokov, no nikomu sa nepodarilo odhaliť tajomstvá žalárov.

Japonci s odvolaním sa na utajenie týchto informácií tvrdošijne odmietali odpovedať na požiadavky najprv sovietskych a potom ruských výskumníkov ostrova Matua.

Námorná pevnosť Matua je podľa údajov o jej opevnení teoreticky aj prakticky nedobytná. Vezmi si slovo autora, že podľa vojenského vzdelania je dôstojník-opevniteľ.

26. augusta 1945 sa však 3795 japonských vojakov a dôstojníkov „statočne“ vzdalo 40 sovietskym pohraničníkom.

No trofejami bolo len 2 127 pušiek, 81 ľahkých guľometov, 464 ťažkých guľometov a 98 granátometov, čo zjavne nie je veľa. Okrem toho medzi uvedenými trofejami získanými na Matue neboli žiadne delostrelecké kusy, protilietadlové delá a tanky.

prečo? Kde sú potraviny, zásoby uniforiem a prostriedky komunikácie posádky? Kam zmizlo asi 10 000 čínskych a kórejských vojnových zajatcov?

V skutočnosti je v histórii vylodenia sovietskych vojsk na Matue veľa otázok. Jeden z členov amatérskych expedícií urobil zdanlivo neuveriteľný predpoklad: "Možno Japonci hodili všetku svoju muníciu a väzňov do úst sopky a potom ju vyhodili do vzduchu, čo spôsobilo silnú erupciu."

Táto verzia na prvý pohľad znie ako sci-fi. Ku kužeľu sopky však bola vybudovaná cesta, kde možno aj po desaťročiach rozoznať stopy pásových vozidiel. Čo po nej Japonci jazdili, možno len hádať.

A tu je ďalší. Na Postupimskej konferencii v roku 1945 sa americký prezident Harry Truman úplne bezdôvodne obrátil na Stalina s nečakanou požiadavkou poskytnúť Spojeným štátom iba jeden z ostrovov v strede Kuril, ktorý by mali obsadiť sovietske vojská - Matua.

"Nie je to škoda pre priateľov!" - odpovedal Generallisimus. Ale ako "allaverdy" požiadal jeden z Aleutských ostrovov.

Prečo malý ostrovček Matua tak zaujal prezidenta Ameriky? Kľúč k tomu možno treba hľadať v tajomstvách vývoja a ovládania jadrových zbraní v USA, ZSSR, Nemecku a Japonsku. Áno, áno a Japonsko.

Na úsvite 12. augusta 1945, tri dni pred japonským vyhlásením kapitulácie, sa v Japonskom mori neďaleko Kórejského polostrova ozvala ohlušujúca explózia. Do neba sa vzniesla ohnivá guľa s priemerom asi 1000 metrov. Po ňom sa objavil obrovský hríbový mrak.

Podľa amerického experta Charlesa Stonea tu bola odpálená prvá a posledná atómová bomba v Japonsku a sila výbuchu bola približne rovnaká ako pri amerických bombách odpálených pár dní predtým nad Hirošimou a Nagasaki.

Dôveryhodnosť nečakanej hypotézy Charlesa Stonea potvrdzujú vyšetrovanie bývalého amerického spravodajského dôstojníka Theodora McNallyho. Na konci druhej svetovej vojny slúžil v analytickom spravodajskom veliteľstve generála MacArthura, veliteľa spojeneckých síl v Tichomorí.

McNally vo svojom článku píše, že americká rozviedka mala spoľahlivé údaje o vývoji jadrových zbraní Japoncami na jednom z ostrovov Kurilského hrebeňa (Matua?) a o veľkom japonskom jadrovom centre v kórejskom meste Hinnam, ale uchovávala informácie o týchto objektoch tajné zo ZSSR.

Navyše, ráno 14. augusta 1945 americké lietadlá priniesli na svoje letiská vzorky vzduchu odobraté nad Japonským morom v blízkosti východného pobrežia Kórejského polostrova. Spracovanie prijatých vzoriek prinieslo ohromujúce výsledky. Ukázala, že v spomínanej oblasti Japonského mora v noci z 12. na 13. augusta vybuchlo neznáme jadrové zariadenie!

Za predpokladu, že v podzemné mesto Na ostrovnej pevnosti Matua skutočne prebiehal vývoj najstrašnejšej zbrane 20. storočia – jadrovej, čo dáva odpoveď na mnohé otázky, ktoré mätú organizátorov amatérskych výskumných výprav.

Možno záujem amerického prezidenta o Matuu, predčasne prebudenú sopku, a odmietnutie Japoncov poskytnúť materiály nie sú náhodným reťazcom udalostí? A možno, že v tajných, ešte nenajdených kobkách ostrovnej pevnosti sa skrýva nielen zhrdzavené a nepotrebné vojenské vybavenie, ale aj tajné laboratóriá, ktoré vyvinuli tajné zbrane, ktoré sa počas vojny nikdy nepoužili?

Povedz - fikcia. Potom prosím venujte pozornosť najnovším faktom. Sotva sa spomínaná výprava vydala na Veľký hrebeň Kuril, keď sa japonský premiér náhle ponáhľal na cestu ...

Vôbec nie do Washingtonu, ale do Soči, k ruskému prezidentovi Vladimirovi Putinovi, ignorujúc nástojčivé odporúčania „staršieho brata“ – prezidenta USA – upustiť od takéhoto kroku. Podrobnosti tohto vysokého stretnutia zostali „v tajnosti so siedmimi pečaťami“. Nemyslím si, že ide o zhodu faktov a udalostí. V ostatných veciach ukáže čas.

Lepšie neskôr ako nikdy

Riešenie prekvapení, tajomstiev a záhad ostrova Matua čakalo na svojich výskumníkov. Dnešnej výpravy sa zúčastňujú lode tichomorskej flotily, veľká výsadková loď „Admirál Nevelskoy“ a zabijácka loď KIL-168.

Na palube - zástupcovia ministerstva obrany, Východného vojenského okruhu a Tichomorskej flotily, ako aj Ruskej geografickej spoločnosti, moskovskí odborníci v oblasti pôdoznalectva, geomorfológie, paleogeografie a iných vied.

„Japonci vytvorili na Matue impozantný počet protiobojživelných obranných zariadení, postavili množstvo dlhodobých palebných bodov,“ povedal jeden z členov expedície Igor Samarin. - Našou úlohou je nájsť ich, popísať, zmapovať. V Matui som už bol dvakrát, robil som túto prácu. Ale stále je toľko neprebádaných objektov, že ich bude dosť na viac ako jednu expedíciu."

Okrem vedeckých úloh vojenské vedenie zvažuje aj možnosť perspektívneho založenia síl Tichomorskej flotily. Ostrov medzitým rozmiestnil všetku infraštruktúru potrebnú na zabezpečenie života členov expedície.

Vojenské sily protivzdušných obranných síl na Matue už vybavili poľný tábor, zorganizovali zásobovanie vodou a energiou, vytvorili komunikačné centrum a logistické centrum. Jednou z vyhlásených úloh bolo posúdiť stav miestneho letiska.

Expedícia sa usadí na ostrove. Matua, máj 2016 ...

Veliteľstvo Východného vojenského okruhu (VVO) poznamenáva, že pristávacie dráhy letiska sú dobre zachované. „Ich výhodná poloha s prihliadnutím na veternú ružicu a miestnu klímu v tých rokoch zabezpečovala pristávanie a vzlet lietadiel kedykoľvek,“ informoval tlačový odbor VVO.

„Letisko na ostrove Matua v hrebeni Kuril sa časom stane plnohodnotnou leteckou základňou ruských leteckých síl (VKS),“ povedal bývalý vrchný veliteľ ruských vzdušných síl armádny generál Pjotr ​​Deinekin.

P. Deinekin poznamenal, že jedným z dôležitých kritérií hodnotenia vzdušnej sily štátu je pozemná infraštruktúra. „Vo vojenských záležitostiach existuje taký koncept ako operačná hustota základne. Keď sa na jednom letisku nachádza veľké množstvo leteckej techniky, možno ju deaktivovať jedným raketovým úderom alebo náletom nepriateľa. A aby sa neopakovalo bombardovanie z roku 1941, naša sieť letísk sa rozširuje."

Výskumná a vývojová expedícia Ministerstva obrany Ruskej federácie a Ruskej geografickej spoločnosti (RGO) začala inžinierske práce na obnove letiska na ostrove Matua v strede hrebeňa Kuril, informuje ruské ministerstvo obrany.

Uskutočnil sa prieskum vzletovej a pristávacej dráhy (dráhy), pripravenosti na prevádzku, rozmiestnenie mobilných letiskových komplexov a zariadení na podporu letu, vyčistenie drenážneho systému letiska, dobudovanie vybavenia pristávacej plochy pre vrtuľníky všetkých typov.

Letisko má tri pristávacie dráhy s dĺžkou viac ako 1200 m a šírkou 85 m s betónovou a asfaltovou vozovkou.

„Pokiaľ ide o letisko v Matua, v súčasnosti je príliš malé na to, aby podporovalo lety ťažkých lietadiel. Ale v budúcnosti sa urobí všetko pre to, aby sa toto letisko zmenilo na leteckú základňu, “povedal P. Deinekin.

Veliteľstvo Tichomorskej flotily (PF) informuje, že expedícia ministerstva obrany a Ruskej geografickej spoločnosti začala na ostrove Matua inžinierske práce na obnove kotviacich konštrukcií ostrova Matua a tiež skúma opevnenie hl. druhá svetová vojna.

Prvoradou úlohou je pripraviť pobrežnú časť ostrova v zálive Dvoinaya na priblíženie veľkej výsadkovej lode „Admirál Nevelskoy“ k pobrežiu „bodovým“ spôsobom, aby mohla vykonávať plnohodnotné operácie nakladania a vykladania.

Okrem toho už odborníci začali s prieskumom predtým objavených podzemných opevnení.

Nechýba ani aktívne vyhľadávanie vstupných bodov do podzemných inžinierskych sietí a prechodov medzi stavbami.

Záver

Prirodzene, toto je len časť informácií zhromaždených expedíciou, ktoré sú prístupné verejnosti.

Aj viac ako 70 rokov po oslobodení Matuy je na ostrove viac otázok ako odpovedí.

Druhý deň na malom neobývanom ostrove Matua v hrebeni Kuril (rozloha asi 52 kilometrov štvorcových) začala pracovať druhá výprava ruského ministerstva obrany. Pôsobivé oddelenie vojnových lodí a lodí pod velením Zástupca veliteľa tichomorskej flotily viceadmirál Andrey Ryabukhin... Oddelenie veľkého vyloďovacieho plavidla „Admirál Nevelskoy“, vrah KIL-168 a záchranný remorkér SB-522. Na ich stranách je asi stovka výskumníkov a 30 kusov ženijnej techniky na podporu rôznych prác.

Presne pred rokom prvá takáto expedícia na tom istom „admirálovi Nevelskoyovi“ už navštívila Matuu. A mal to na starosti aj viceadmirál Rjabukhin. Špecialisti vykonali viac ako 1000 laboratórnych štúdií fyzikálnych, chemických a biologických ukazovateľov, vykonali viac ako 200 meraní vonkajšieho prostredia, vykonali radiačný a chemický prieskum. Potápači preskúmali obe maličké zátoky tohto kúska zeme – Ainu (maximálna hĺbka do 25 metrov) a Yamato (hĺbka do 9 metrov). Počas druhej svetovej vojny bola práve cez ne zásobovaná sedemtisícová japonská posádka na Matue, na ktorej sa nachádzala najväčšia a dobre vybavená vojenská základňa cisárskej armády. Väčšina jeho obrany bola vytesaná do okolitých skál a slúžila ako spoľahlivý úkryt pre personál a muníciu.

Ale hlavnou vecou na ostrove neboli početné delostrelecké priehradky a podzemné tunely. Najväčšie vojenské letisko v tom čase malo prvoradý význam a umožnilo Japoncom z týchto miest ovládať zo vzduchu veľkú časť Tichého oceánu a Okhotské more, ako aj väčšina ostrovov Kurilského hrebeňa. Tri pristávacie dráhy, každá s dĺžkou 1200 metrov, vybetónované a vyhrievané termálnymi podzemnými prameňmi, spôsobili, že letisko je prakticky za každého počasia. Napriek tomu sa v roku 1945 japonský 41. samostatný zmiešaný pluk, ktorý sa tu bránil (v počte tritisíc vojakov a dôstojníkov, zvyšok posádky už vtedy evakuovali) bez jediného výstrelu vzdal sovietskym výsadkárom.

Napriek tomu, že po druhej svetovej vojne zostal ostrov prakticky opustený a sovietske úrady ho takmer vôbec nevyužívali, ako sa ukázalo, letisko je dodnes v dobrom stave. V každom prípade na ňom od leta 2016 pristávajú ruské vojenské vrtuľníky. Je letisko ostrova schopné prijímať lietadlá po menších rekonštrukčných prácach? A ak áno, aké typy? Aj to vlani zistila výprava viceadmirála Rjabukhina.

Účel takejto bezprecedentnej činnosti námorníkov z Ďalekého východu nie je tajomstvom. Prvýkrát to bolo vyhlásené v máji 2016 na vojenskej rade Východného vojenského okruhu Generálplukovník Sergej Surovikin: skúma sa možnosť umiestnenia novej základne tichomorskej flotily na ostrove. Navyše 29. júna, keď boli práce prvej expedície ešte v plnom prúde, nemenovaný zdroj z ministerstva obrany RF pre RIA Novosti povedal, že výstavba zariadení na základni na Matua začne zbesilým tempom – do konca roka 2016. Na rozdiel od týchto plánov sa tam však zatiaľ nič nedeje. prečo?

Je známe najmenej o jednom neočakávanom probléme, ktorému čelí velenie tichomorskej flotily: sladká voda. Keď tu bola umiestnená japonská posádka, na Matue bolo zjavne veľa vody. Svedčia o tom obrovské betónové nádrže zachované v skalách. A tiež rozsiahla sieť keramických rúr, ktorá sa od nich tiahne až k obranným stavbám. Zatiaľ čo potrubia sú, samozrejme, prázdne. Naši inžinieri dodnes neprišli na to, ako doplniť dômyselnú japonskú vodovodnú armatúru. Podľa viceadmirála Rjabukhina "stále presne nerozumieme tomu, čo a kam prúdilo a odkiaľ vychádzalo." Zatiaľ je to tajné, výstavba na Matue sa nemôže začať. Tankery a lode Aquarius nedokážu uspokojiť jej potreby životodarnej vlhkosti.

Ale toto všetko sú zrejme dočasné ťažkosti a naša flotila raz získa novú základňu na tomto ostrove. Zdá sa dôležité pokúsiť sa pochopiť, prečo to potrebujeme? A aký bude základ?

Čo sa dá s istotou povedať už dnes - pre vojnové lode a pomocné plavidlá môžu byť len dočasné kotviská. Dôvody nie sú len v tom, že zátoky Ainu a Yamato sú od prírody príliš otvorené a nedostatočne chránené pred oceánskymi vetrom a búrkami. Hoci v smeroch plavby sú označené ako možné kotviace miesta.

Hlavným problémom vytvorenia plnohodnotného bodu založeného na lodi je očividne aktívna na sopke Matua Sarychev vysoký 1446 metrov. Jeho silné erupcie za posledné storočie sa vyskytli štyrikrát, v rokoch 1928, 1930, 1946, 1976, jedna erupcia nastala v roku 2009. Potom dva prúdy horúcej lávy vkĺzli do oceánu, zamrzli a zväčšili plochu ostrova naraz o jeden a pol kilometra štvorcového. Nie bez dôvodu je v jazyku ľudí Ainu, ktorí kedysi žili v týchto častiach Matua, „malá horiaca zátoka“.

Sopka však nie je pre Matua jediným problémom. Ide o oblasť s vysokou seizmickou aktivitou. Pravidelné silné zemetrasenia spôsobujú ničivé vlny cunami. Napríklad zemetrasenie Simushi, najsilnejšie v histórii novodobých Kuril, ku ktorému došlo 15. novembra 2006, zasiahlo ostrov gigantickou vlnou, dosahujúcou miestami výšku až 20 metrov. Čo je zrejme porovnateľné s následkami neďalekého podvodného jadrového výbuchu. Čo by v tomto prípade zostalo z mól a našich lodí na Matue?

Preto je nepravdepodobné, že na Matue postavíme nový lodný bod Tichomorskej flotily. Čo je potom ten rozruch v mene? Obnovíme vojenské letisko? Vzhľadom na tri pozoruhodné pristávacie dráhy, ktoré postavili Japonci, ich privedenie späť k životu očividne nebude trvať veľa. Ale dĺžka každého, ako bolo povedané, je 1200 metrov, šírka je 80 metrov. To je viac než dosť na pristátie aj helikoptérového pluku. Aj pre stíhačky ako Su-27, Su-35 a MiG-29. Ale napríklad na ťažké bombardéry Tu-22M3 to stačiť nebude, pruhy sa budú musieť predĺžiť takmer dvakrát. Ale práve v pristátí ruského diaľkového letectva tu vidí väčšina ruských vojenských expertov hlavný zmysel novej vojenskej základne na Matua. Pretože v tomto prípade bude tichomorské pobrežie Spojených štátov amerických na dosah našich ťažkých bombardérov. To znamená, že nielen „stratégovia“ Tu-95MS a Tu-160 budú môcť vyletieť hliadkovať na „štátne“ linky. Rozsah potenciálnych hrozieb pre Američanov zo strany Ruska bude oveľa širší.

V tomto bode je plný optimizmu bývalý vrchný veliteľ ruských vzdušných síl, armádny generál Pyotr Deinekin: „Pokiaľ ide o letisko v Matua, v súčasnosti je príliš malé na to, aby podporovalo lety ťažkých lietadiel. Ale v budúcnosti sa urobí všetko pre to, aby sa toto letisko zmenilo na leteckú základňu."

Jedinou otázkou je, či to terén dovolí. Koniec koncov, aspoň jeden pás pre Tu-22M3 bude musieť byť predĺžený viac ako dvakrát - až na 3-3,5 km. Pri maximálnej dĺžke ostrova 11 kilometrov a šírke 6,4 kilometra to môže byť problém. Najmä keď si uvedomíte, že značnú časť územia zaberá sopka Sarychev. Iste, aj expedícia viceadmirála Rjabukhina dnes bojuje s riešením tohto problému.

Medzitým, aj keď nie je možné „vysadiť“ ruské diaľkové letectvo na Matue a záležitosť sa obmedzuje len na stíhačky, v novej ostrovnej základni bude stále veľa zmyslu. Pretože sa decentne rozšíria aj hranice našej schopnosti poskytnúť vzdušné krytie základni strategických jadrových ponorkových raketových krížnikov, vrátane nových Borejevov, vo Viljučinsku (Kamčatka).

Úlohou stíhacieho krytia Kamčatky je totiž dnes poverený najmä 865. samostatný letecký pluk, ktorý lieta na stíhačkách MiG-31. Pluk má základňu na letisku Elizovo neďaleko Petropavlovska-Kamčatského. A Matua je asi 700 kilometrov juhozápadne od parkovísk lietadiel 865. samostatného pluku. V súlade s tým sa v tomto smere do stredu Tichého oceánu posunie vzdialená hranica potenciálneho zachytenia nepriateľských leteckých útokov o rovnakú hodnotu. Časový a priestorový zisk pre nás v prípade prekvapivého útoku je viac než pôsobivý.

Netreba dodávať, že to isté na Matua bude pravdepodobne vykonané s protilodnými okrídlenými lietadlami rakety "Bastion", "Ball", ako aj protilietadlové raketové systémy S-400 "Triumph"... Od minulého roka sú už takéto zbrane rozmiestnené na Kamčatke, čo okamžite vyvolalo pochopiteľnú ostrú reakciu v Spojených štátoch a Japonsku. Tam začali s obavami hovoriť, že na polostrove Rusko vytvára ďalšiu „zónu obmedzenia prístupu A2/AD“, ako sa takéto oblasti v Pentagone nazývajú.

Doteraz sa verilo, že „zóny A2 / AD“ sme už vytvorili v Kaliningrade na Kryme, neďaleko Petrohradu, Murmansku, Jerevane a sýrskom Tartuse. Ale to všetko je v severozápadnom, západnom a juhozápadnom smere. Teraz je na rade ruský Ďaleký východ. Na predchádzajúci zoznam zámorských stratégov sa musí pridať Kamčatka. Ak však dokážeme rýchlo premeniť ostrov Matua na pevnosť, aj obrana základne ruských jadrových raketových krížnikov sa výrazne prehĺbi. A priblížiť sa k polostrovu beztrestne nebude fungovať.

Televízna stanica Zvezda nakrútila dokumentárny film „Ostrov Matua“ o výskumnej expedícii Ruskej geografickej spoločnosti a ruského ministerstva obrany. Odborníci sa na ostrov vybrali už v roku 2016 a dlhé mesiace zbierali materiály o jeho prírodnom, historickom a kultúrnom dedičstve. Prečo sa práve Matua zaujímala o Ruskú geografickú spoločnosť a aké tajomstvá ostrov uchováva - v materiáli "360".

Z ostrova nikoho na zakonzervovanú vojenskú základňu

Ostrov Matua patrí do strednej skupiny Veľkého kurilského hrebeňa a patrí do oblasti Sachalin. Nebolo to však vždy tak. Ainuovia, najstarší ľudia na japonských ostrovoch, sú považovaní za pôvodné obyvateľstvo Matua. V jeho jazyku sa ostrov nazýva „ústa pekla“.

Matua dlho existovala samostatne a až v 17. storočí smerovali prvé výpravy na Kurily. Navštívili ju Japonci, Rusi a Holanďania, ktorí dokonca vyhlásili pôdu za vlastníctvo svojej Východoindickej spoločnosti.

V roku 1736 Ainuovia konvertovali na pravoslávie a stali sa ruskými poddanými, pričom obyvateľom Kamčatky platili yasak - daň v naturáliách vo forme kožušín, dobytka a iných predmetov. Ruskí kozáci ostrov pravidelne navštevovali a prvá vedecká expedícia dorazila na Matuu v roku 1813. Populácia ostrova bola vždy malá: v roku 1831 sa na Matue počítalo len s 15 obyvateľmi, hoci vtedy sčítanie bral do úvahy iba dospelých mužov. V roku 1855 získala oficiálne právo na ostrov Ruská ríša, no o 20 rokov neskôr sa Matua dostala pod japonskú nadvládu – to bola cena za Sachalin.

Krátko pred druhou svetovou vojnou sa ostrov stal hlavnou baštou Kurilského hrebeňa. Na Matue sa objavila pevnosť s protitankovými priekopami, podzemnými tunelmi a zákopmi. V kopci bola vytvorená podzemná rezidencia pre dôstojníkov. Po vypuknutí vojny zásobovalo Matuu palivom nacistické Nemecko. Ostrov sa stal jednou z kľúčových japonských námorných základní. V auguste 1945 sa posádka 7,5 tisíc ľudí vzdala bez jediného výstrelu. Matua prešiel do Sovietskeho zväzu.

Do roku 1991 bola na ostrove vojenská jednotka. V tomto období sa o Matua zaujímali nielen historici, ale aj politici. Americký prezident Harry Truman hneď po skončení 2. svetovej vojny navrhol, aby Josif Stalin postúpil ostrov americkej námornej základni. Potom vodca ZSSR, či už zo žartu alebo vážne, súhlasil s výmenou Matua za jeden z Aleutských ostrovov. Otázka bola uzavretá.

Ruská pohraničná základňa sa do roku 2000 nachádzala v Matua. Potom bola celá námorná infraštruktúra ostrova zastavená a jeho obyvatelia odišli. Matua je teraz neobývaná. Malý ostrov, dlhý 11 kilometrov a široký len niečo málo cez šesť kilometrov, stále skrýva mnohé tajomstvá. Odkryť ich išli členovia Ruskej geografickej spoločnosti a pracovníci ruského ministerstva obrany.

Tajomstvo Matua

V septembri minulého roka veliteľ tichomorskej flotily, admirál Sergej Avakyants, informoval novinárov o výsledkoch prvej expedície do Matua. Začalo to v apríli a trvalo to takmer šesť mesiacov. Expedície sa zúčastnil minister obrany a prezident Ruskej geografickej spoločnosti Sergej Šojgu.

Výskum na Matue sa uskutočnil prvýkrát od roku 1813. Podľa Avakyants bolo na ostrove nájdených veľa podzemných štruktúr. Časť z nich určite patrila k hradisku, no účel zvyšku zatiaľ nie je objasnený.

Pôvodne sa predpokladalo, že ide o skladové priestory, no všetko z nich bolo vyvezené. A ak by to boli sklady, tak by tam zostali akékoľvek materiálne stopy. Navyše sa zistilo, že do týchto priestorov je vhodný vysokonapäťový kábel a napájací systém tam umožňoval napájať až 3 tisíc voltov. Prirodzene, ide o prepätie pre skladovacie zariadenia. Je však zrejmé, že v týchto štruktúrach sa vykonala určitá práca.

Sergey Avakyants.

Medzi nezvyčajné nálezy patrí vysokonapäťový kábel na svahu sopky Sarychev. Neďaleko sú pozostatky starej cesty, ktorá vedie k ústiu sopky. Z vrtuľníka si členovia expedície zároveň všimli vstupy do podzemných objektov. Čo presne je v hrúbke sopky, zatiaľ nie je známe. Odborníkov zaujímala aj ďalšia otázka: prečo sa posádka v auguste 1945 vzdala bez boja. Toto správanie nie je typické pre japonských vojakov, čo hovorí o dobre premyslenom pláne. "Dospeli sme k záveru, že posádka splnila svoju hlavnú úlohu - odstránila všetky stopy a všetky skutočnosti, ktoré by mohli viesť k odhaleniu skutočnej povahy aktivít na tomto ostrove," vysvetlil admirál.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

Minulý rok sa členovia expedície rozhodli preštudovať zozbierané materiály a o pár mesiacov sa vrátiť na Matuu, aby odhalili ďalšie tajomstvá ostrova. Čo ešte prekvapí Rusov s malým kúskom zeme, ktorý prešiel z územia nikoho do tajnej japonskej pevnosti, ukáže čas.

Druhá spoločná výprava ministerstva obrany a Ruskej geografickej spoločnosti na ostrov Matua sa skončila. Jeho účastníci - historici, archeológovia, ekológovia a hydrografi - na pravidelnom stretnutí Ruskej geografickej spoločnosti rozprávali o svojich úžasných nálezoch objavených na tomto malom, no veľmi tajomnom ostrove Kurilského hrebeňa. IA SachalinMedia.

Účastníci druhej spoločnej expedície vojenských a vedcov do kurilský ostrov Matua zhrnul výsledky ich práce. Na pravidelnom stretnutí Sachalinskej pobočky Ruskej geografickej spoločnosti vypracovali správy, v ktorých povedali, aké nové tajomstvá im ostrov odhalil a aké zistenia vyvolali nové otázky.

Otvoril schôdzu Predseda oddelenia RGS Sergey Ponomarev... Poznamenal, že spolupráca s tichomorskou flotilou poskytla nové príležitosti na objavovanie Kurilských ostrovov.

„Na expedícii je najdrahšia preprava na Kurilské ostrovy. Ale skutočnosť, že Sergej Šojgu viedol Ruskú geografickú spoločnosť, umožnil organizovať takéto spoločné projekty s ministerstvom obrany. Do Matuy je na výskumné účely vyslaná aj armáda. A berú so sebou aj našich vedcov. Túto spoluprácu využívame vo svoj prospech. Náš výskum sa týka histórie, archeológie, ekológie. Táto všestrannosť pomáha komplexnému prieskumu ostrovov na súši aj na mori, “uviedol Ponomarev.

Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia

Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia

Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia

Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia

Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia

Pripomenul, že Matua je z pohľadu miestnych historikov veľmi zaujímavým ostrovom. Nachádza sa uprostred hrebeňa Kuril a predtým ho Japonci používali ako zastávku na severojužnej trase, ako aj ako výkonnú námornú základňu a letisko.

Miestny historik Igor Samarin počas tejto výpravy pokračoval vo svojej minuloročnej práci. Jeho hlavnou úlohou bolo obnoviť schému japonských stálych palebných štruktúr na ostrove. Minulý rok bola takáto mapa vypracovaná, ale ako sa ukázalo, ostrov je plný mnohých ďalších objavov.

„Tento rok celkom náhodou naši vojenskí kolegovia objavili vynorenie keramickej rúry zo zeme. Spustili do nej improvizovanú videokameru – smartfón s baterkou a našli tam pokoj. V hĺbke troch metrov sa nachádzala betónová konštrukcia susediaca so stanovišťom delostreleckého diaľkomeru. Ukázalo sa, že pod zemou bolo veliteľské stanovište riadenia paľby. Odtiaľ sa pomocou elektroniky prenášali príkazy do zbraní, “povedal Igor Samarin.

Jednou z úloh tohto roku bolo aj štúdium japonského veliteľského stanovišťa na jednej z výšin ostrova. Samarinova skupina vykopala túto betónovú konštrukciu a dostala sa dovnútra.

Vedci však urobili najzaujímavejšie objavy štúdiom malých, nie vždy zjavných detailov. Tak sme vedľa jedného z kasární vojakov našli tienidlo na lampu. Igor Samarin vysvetľuje: podľa svedectva samotnej japonskej armády tých rokov námorní námorníci žili lepšie ako pechota a ako jediní mali elektrinu. Nájdené tienidlo teda posilnilo presvedčenie, že to boli námorníci, ktorí bývali v kasárňach na ostrove.

„Veľa obyčajných vecí bolo zjavením. Našli fľašu od piva, najbežnejšiu, ale na dne - dátum výroby "18 S 8". Pre znalého človeka je to jednoduché - 16. august, podľa európskej chronológie - 1941. Na ostrove sa našlo 25 takýchto fliaš. Z nich bolo možné určiť čas, kedy boli fľaše doručené na ostrov. Ukázalo sa, že prvé dodávky proviantu sa začali v roku 1938 a skončili v roku 1943. A v roku 1944 sa začala blokáda ostrova Matua americkými ponorkami, “pokračoval vo svojej správe Samarin.

Vedci venovali pozornosť aj japonským kuchynským hromadám v blízkosti každej zemľanky. Medzi odpadom sa našli vtáčie kosti. Ako sa ukázalo, Japonci aktívne používali miestne sekery na jedlo. Jedli aj myši – hraboše. Vznikla dokonca prirodzená výmena – jedna myš stála dve cigarety. Kože hlodavcov previezli do metropoly, aby z nich vyrobili rukavice.

Celkovo historici priviezli z ostrova 86 predmetov z japonského a sovietskeho obdobia – od detských topánok a náčinia až po sudy s palivom a remeselné kachle.

Vedcom sa tiež podarilo odhaliť ďalšiu záhadu, ktorú Matuské ostrovy držia už od druhej svetovej vojny. Viac ako 70 rokov bol osud americkej ponorky Herring, ktorá pri Matue potopila dve japonské lode, neznámy a zostali o ňom rozporuplné informácie. Hydrografi pod vedením kapitána veľkej hydrografickej lode Igora Tichonova prečesali celú vodnú plochu zálivu Dvoyňaja pomocou viaclúčového echolotu. A objekt veľmi podobný ponorke bol objavený v oblasti mysu Yurlov v hĺbke 110 metrov. Čo ďalej s týmto objavom, určí armáda.

V rámci expedície vedci skúmali aj dávnejšie obdobie histórie ostrova. Takže, skupina archeologička Oľga Shubina objavil na ostrove viac ako sto jám zo starovekých obydlí prvých obyvateľov ostrova. S najväčšou pravdepodobnosťou patrili starým Ainu, ktorí tu žili pred 2,5-3 tisíc rokmi. Vedci vykonali vykopávky na miestach nálezov a označili hranice archeologických lokalít.

Na záver stretnutia predseda Sachalinskej RGS Sergei Ponomarev uviedol, že vedci vytvorili pracovnú skupinu zaoberajúcu sa zjednocovaním geografických názvov na ostrove Matua.

„Mnoho predmetov Matua stále nesie japonské mená alebo „ľudové“ sovietske mená. Skupina pripravuje návrh na oficiálne pomenovanie asi troch desiatok zálivov, mysov a výšok, aby sme pri zostavovaní máp a diagramov mohli používať rovnaké označenia a navzájom si porozumieť, “povedal Ponomarev.