นักท่องเที่ยวหลายหมื่นคนมานอร์เวย์ทุกปี สิ่งเหล่านี้ดึงดูดใจไม่เพียงแค่ธรรมชาติทางเหนือที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังดึงดูดอนุสาวรีย์อันน่าทึ่งของวิศวกรรมและสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ด้วย สถานที่ที่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษคือถนน Atlanterhavsveienเชื่อมแผ่นดินใหญ่กับเกาะอเวรอย สถานที่ที่งดงามราวภาพวาดนี้ถูกข้ามด้วยสะพาน 8 แห่ง โดยแต่ละสะพานในมุมหนึ่งมีลักษณะคล้ายเนินเขาโค้งที่ "หัก" อยู่บนท้องฟ้า

แนวคิดในการเชื่อมต่อเกาะกับส่วนหลักของนอร์เวย์ปรากฏขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 แต่แล้ววิศวกรก็อยากเห็นบนเว็บไซต์นี้ ทางรถไฟ... ด้วยเหตุผลหลายประการ จึงไม่เคยดำเนินโครงการ ทางการของประเทศกลับมาสู่ประเด็นการสร้างทางหลวงในปี 2526 ในระหว่างการก่อสร้าง 6 ปี ถนนได้รับพายุเฮอริเคน 12 ครั้ง

สะพานเจ็ดแห่งถูกสร้างขึ้นตลอดระยะทาง 8.27 กม. ถนนแอตแลนติก (Atlanterhavsveien) ที่สุด สะพานสูงชื่อเรื่อง สตอร์เซซุนเดต(23 เมตร) บางมุมมีลักษณะเป็นเนินโค้งมีหน้าผา สำหรับสิ่งนี้เขาได้รับฉายาว่า "เมา" สะพาน

ค่าก่อสร้างจำนวน 122 ล้านโครนนอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนสามารถชดใช้ต้นทุนได้ในเวลาเพียงปีเดียว ถนนมหาสมุทรแอตแลนติกได้รับการยอมรับว่าเป็น "ถนนท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในประเทศ"

ในทางกลับกัน สถาปนิกชื่อ George K. S. Rothe ได้พัฒนาโครงการที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับ Eressunlink ซึ่งรวมถึงสะพานยาว 8 กม. อุโมงค์ใต้ดิน (4 กม.) และเกาะเทียม เมืองนี้เชื่อมต่อกรุงโคเปนเฮเกนเมืองหลวงของเดนมาร์กกับเมืองมัลโมของสวีเดน

สะพานสตอร์ซันเดตตั้งอยู่ในนอร์เวย์ ถือเป็นหนึ่งในสะพานที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดในโลก เพียงแค่มองดูก็รู้สึกว่ามันกำลังเดินไปในทิศทางที่ไม่รู้จัก และสำหรับนักท่องเที่ยวตัวยง สถานที่นั้นจะกลายเป็นสถานที่ที่น่าสนใจและน่าหลงใหลอย่างเหลือเชื่อ และแน่นอน หากมองจากด้านข้างสะพาน ดูเหมือนว่าอีกด้านหนึ่ง ไม่มีการต่อเนื่อง แต่มีหน้าผาที่ไม่รู้จัก ... นี่แหละคือความน่าดึงดูด มีเสน่ห์ ไม่ธรรมดา และสิ่งนี้ก็น่าสนใจอย่างยิ่งและกระตุ้นความสนใจจนถึงขั้นวิกลจริต

สะพานสตอร์ซันเดต หรือที่รู้จักในชื่อ “สะพานที่ไร้จุดหมาย” สร้างขึ้นในปี 1989 มีความยาว 260 ม. เนื่องจากโค้งผิดปกติ ชาวบ้านจึงเรียกกันว่า "เมา" แต่ความแข็งแกร่งและความทนทานของมันทำให้ไม่ต้องสงสัยเลย ผู้สร้างไม่ได้ใช้ความพยายามหรือเวลาในการสร้างโครงสร้างที่โดดเด่นและซับซ้อนเช่นนี้ สะพานนี้ถือเป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดบนถนนแอตแลนติก โดยมีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมเกาะ Averei กับแผ่นดินใหญ่

ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะสร้างสะพานธรรมดา แต่อภิสิทธิ์นั้นเป็นความคิดที่แปลกใหม่และแปลกใหม่อยู่เสมอซึ่งทำให้สถาปนิกมีแนวคิดในการสร้างสะพานที่มีลักษณะคล้ายรถไฟเหาะ หน้าผาลวงตาที่นำไปสู่สิ่งที่ไม่รู้จักนั้นลึกลงไป 23 เมตร นี่เป็นการสืบเชื้อสายชนิดหนึ่งที่ทำให้คุณหายใจไม่ออกจากการมองแวบเดียวและวิญญาณก็เต็มไปด้วยอารมณ์ที่อธิบายไม่ได้

แน่นอนว่าผู้ชื่นชอบความรู้สึกของการขับรถ อะดรีนาลีนที่ไม่อาจบรรยายและสุดขีด "เหว" นี้จะเป็นที่ชื่นชอบของพวกเขา ในสภาพอากาศที่มีพายุหรือพายุรุนแรง เมื่อคลื่นที่โหมกระหน่ำปกคลุมรถที่วิ่งผ่าน ราวกับว่าพยายามแอบเข้าไปยุ่งกับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่และปิดกั้นเส้นทาง การเดินทางอาจดูเหมือนเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางน้ำอย่างแท้จริง

หากคุณบังเอิญได้เห็นปรากฏการณ์ที่ฟุ่มเฟือยและหนาวเหน็บเช่นนี้ คุณจะรู้สึกวิตกกังวลอย่างไม่น่าเชื่อ วิตกกังวลอย่างบ้าคลั่ง และแม้กระทั่งความหวาดกลัวต่อชีวิตของผู้ที่อยู่ที่นั่น ใน "กับดัก" ที่เรียกว่า "กับดัก" แต่อารมณ์ที่เร่าร้อนและน่าสะพรึงกลัวเหล่านี้ไม่มีมูลความจริงเลย เพราะทางเดินบนสะพานนี้ปลอดภัยและเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์

วันนี้ สะพานสตอร์ซุนเดตเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม ซึ่งคุณสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันตระการตาของภูมิประเทศนอร์เวย์ เพลิดเพลินกับความงามของภูเขาที่สวยงามซึ่งเปิดตาของคุณ และลิ้มรสความสุขของผิวน้ำที่โหมกระหน่ำเป็นครั้งคราว เป็นอาคารอายุนับร้อยปีที่ดึงดูดทุกคนที่เหยียบย่ำบนผืนดินของนอร์เวย์และหลงเสน่ห์ด้วยความลึกลับ มนต์เสน่ห์ที่อธิบายไม่ถูก และพลังงานที่ส่งผ่านบางส่วน

หากคุณอยู่ในนอร์เวย์และต้องการเดินทาง 1088 กิโลเมตรจากท่าเรือทางใต้ของ Kristiansand ไปยังเมือง Trondheim ทางตอนเหนือของประเทศ ให้เตรียมพร้อมที่จะใช้เวลาอย่างน้อย 21 ชั่วโมงโดยรถยนต์ในเส้นทางนี้ การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นที่ความเร็วเฉลี่ย 50 กม. / ชม. ดังนั้นคุณจึงมีโอกาสที่ดีในการสำรวจความงามของนอร์เวย์และลักษณะทางธรณีวิทยาของความโล่งใจ เส้นทาง E39 ข้ามฟยอร์ดที่สวยงามแต่ไม่สะดวกสบายเจ็ดแห่ง (อ่าวทะเลที่เต็มไปด้วยหิน) ซึ่งหมายความว่าคุณต้องนั่งเรือข้ามฟากเจ็ดครั้ง

แต่ตอนนี้มีการพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ซึ่งจะมีต้นทุนอย่างน้อย 25 พันล้านดอลลาร์ ภารกิจของมันคือการลดเวลาการเดินทางบนเส้นทางข้างต้นเป็น 10.5 ชั่วโมงโดยการสร้างสะพานถาวรภายในปี 2035 ซึ่งจะทำให้ภูมิภาคนี้ปลอดจากเรือข้ามฟาก เนื่องจากอ่าวทะเลหลายแห่งกว้างและลึกมาก (บางแห่งมีความลึกไม่เกิน 1.6 กม.) จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างสะพานแบบคลาสสิกตามแบบฉบับ ดังนั้น นอร์เวย์จึงกำลังพัฒนาโครงการสำหรับสะพานลอยใต้น้ำอย่างจริงจัง โดยท่อทางเดินจะถูกระงับจากโป๊ะขนาดใหญ่ที่ลอยอยู่บนผิวน้ำ

อุโมงค์ใต้น้ำจะกำจัดเรือข้ามฟากของนอร์เวย์

Arianna Minoretti วิศวกรอาวุโสฝ่ายการจัดการถนนสาธารณะของประเทศกล่าวว่าโครงการดังกล่าวจะมีความพิเศษและไม่เหมือนใครในประวัติศาสตร์สถาปัตยกรรม และการออกแบบส่วนแรกของสะพานลอยใต้น้ำก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยจะเชื่อมทั้งสองฝั่งของ Sognefjord ซึ่งมีความลึก 1,310 เมตร และกว้าง 1,000 เมตร โครงสร้างจะประกอบด้วยท่อคอนกรีตโค้ง 2 ท่อสำหรับแต่ละทิศทางของถนน ซึ่งจะแขวนใต้น้ำ 20 ถึง 30 เมตรใต้พื้นผิว


โป๊ะบนพื้นผิวจะยึดท่อและให้ความมั่นคง ในบางพื้นที่ โครงสร้างทั้งหมดสามารถยึดกับหินใต้น้ำได้เพื่อเพิ่มความมั่นคง Arianna Minoretti รับรองว่าการข้ามสะพานดังกล่าวโดยรถยนต์จะรู้สึกไม่ต่างจากการข้ามสะพานอื่นๆ

Atlanterhavsveien (ถนนแอตแลนติก) ระยะทางแปดกิโลเมตรซึ่งเชื่อมต่อเกาะทางตะวันตกเฉียงใต้ของนอร์เวย์เป็นที่นิยม เส้นทางท่องเที่ยว... ถนนซึ่งมีทิวทัศน์อันตระการตาของฟยอร์ดและยอดเขา ดูเหมือนจะกระโดดจากเกาะหนึ่งไปยังอีกเกาะหนึ่ง โดยสื่อสารกับพวกเขาโดยใช้สะพานเจ็ดแห่ง

สะพาน Storseisundet ที่สูงที่สุดและยาวที่สุดจากระยะไกลดูเหมือนจะไม่มีที่ไหนเลย มีความยาว 260 เมตร และสูงถึง 23 เมตร รถยนต์ที่เคลื่อนตัวไปตามสะพานที่โค้งอย่างน่าประหลาดใจดูเหมือนจะพุ่งจากกระดานกระโดดน้ำลงสู่น่านน้ำของทะเลเหนือ และในสภาพอากาศที่มีพายุ เมื่อคลื่นซัดท่วมรถที่ออกจากขอบฟ้า การเดินทางข้ามสะพานจะกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสยดสยอง แต่ถึงกระนั้น ก็ยังปลอดภัย เอฟเฟกต์ภาพลวงตาซึ่งเกิดขึ้นได้เนื่องจากการก่อสร้างโครงสร้างที่ผิดปกติ ทำให้เส้นทาง Atlanterhavsveien มีชื่อแตกต่างกัน: ชาวบ้านเรียกมันว่า "ถนนเมา"

การก่อสร้างเส้นทาง Atlanterhavsveien ใช้เวลาประมาณหกปี เปิดทำการเมื่อ 7 กรกฎาคม 1989

ตลอดแนว Atlanterhavsveien มีสี่พื้นที่แบบพาโนรามาพิเศษที่คุณสามารถแวะปิกนิกเล็กๆ ได้ บางแห่งมีแท่นตกปลา

พายุที่โหมกระหน่ำบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกในช่วงฤดูใบไม้ร่วงดึงดูดนักท่องเที่ยวที่ต้องการเห็นสภาพอากาศเลวร้ายด้วยตาของตัวเอง ก่อนการเปิดถนนในปี 1989 คนงานที่สร้าง Atlanterhavsveien เป็นเวลาหกปีได้เห็นพายุเฮอริเคนและพายุที่รุนแรงถึง 12 ครั้ง

วิธีการเดินทาง

Atlanterhavsveien (ถนน The Atlantic) ริมชายฝั่งนอร์เวย์อันงดงามซึ่งเป็นที่ตั้งของสะพาน Storseisundet เป็นส่วนหนึ่งของถนน Rv 64 แห่งชาติ ในภูมิภาคฟยอร์ด ถนนเริ่มต้น 30 กิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Kristiansund และสิ้นสุด 47 กิโลเมตรจากโมลด์

หากคุณเดินทางโดยรถยนต์จากทางเหนือ (เช่น จากเมือง Trondheim) และเริ่มต้นจาก Kristiansund ให้มุ่งหน้าไปยัง Atlantic Tunnel ซึ่งเชื่อมต่อเมืองกับเกาะ Averøya มาจากใจกลาง Kristiansund ใช้ Rv 70 จนถึงวงเวียนจากจุดที่คุณขึ้น Rv 64; ตามป้ายบอกทางไปเมืองโมลเด อุโมงค์นี้มีความยาวประมาณห้ากิโลเมตร มีการเรียกเก็บ "ค่าธรรมเนียมกีดขวาง" สำหรับการขับรถ

บริการรถประจำทางเชื่อมต่อเมืองโมลด์และคริสเตียนซุนด์ เส้นทางเดินตามเส้นทาง Atlanterhavsveien ล้อมรอบด้วยภูมิทัศน์อันงดงามของธรรมชาติทางตอนเหนือ

เส้นทางท่องเที่ยวนอร์เวย์ สายการเดินเรือเรือ Hurtigruten ได้รับการออกแบบในลักษณะที่เมื่อลงจากรถแล้ว เช่น ในเมือง Kristiansund คุณสามารถเดินทางรอบ Atlanterhavsveien โดยรถยนต์หรือรถประจำทาง แล้วขึ้นรถอีกครั้งที่ Molde

ที่ตั้ง

สะพาน Storseisundet ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Atlanterhavsveien อันงดงาม (ถนน The Atlantic) เชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่กับเกาะ Avereja ในเขต Møre og Romsdal ทางทิศตะวันตก พิกัดที่แน่นอนของสะพาน: 63 ° 01 "00" N 7 ° 21 "11" E.